一種猴車自動開停的裝置和方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種猴車自動開停的裝置和方法，屬于猴車開停自動控制技術(shù)領(lǐng)域。解決的技術(shù)問題為：提供一種能夠檢測顯示一部或多部猴車的狀態(tài)和各種綜保設(shè)備的狀態(tài)并可自動控制猴車開啟、停止的裝置和方法。采用的技術(shù)方案為：一種猴車自動開停的裝置和方法，包括：工控機(jī)、網(wǎng)線\光纖1、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、網(wǎng)線\光纖2、電源線1、光幕傳感器、輸出猴車控制信號線1、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線1、發(fā)射器電源線、紅外線發(fā)射器、紅外線接收器、接收器信號線、電源線2、主動紅外人員識別傳感器、輸出猴車控制信號線2、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線2；該裝置可以智能控制猴車的開停，避免猴車長時間運(yùn)行造成的能源浪費(fèi)和設(shè)備的磨損。
【專利說明】
一種猴車自動開停的裝置和方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明是一種猴車自動開停的裝置和方法，屬于猴車開停自動控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]猴車主要用于地下礦山輔助運(yùn)輸工人，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗，當(dāng)前猴車裝置開?？刂贫际怯扇斯ぴ诳刂剖襾聿僮鞯?，控制室一般都在猴車的上端，觀察不到猴車乘人點是否有人乘坐猴車，猴車上是否有人員乘坐。為保證安全和確保每位人員乘坐猴車都能到達(dá)指定地點，猴車都是不管有沒有人員乘坐處于開啟狀態(tài)，這種方法既浪費(fèi)電力、磨損了設(shè)備，又需要人員開關(guān)猴車，給企業(yè)單位帶來不少的經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題為:提供一種能夠檢測顯示一部或多部猴車的狀態(tài)和各種綜保設(shè)備的狀態(tài)并可自動控制猴車開啟、停止的裝置和方法。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種猴車自動開停的裝置和方法，包括:工控機(jī)、網(wǎng)線\光纖、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、電源線1、光幕傳感器、輸出猴車控制信號線1、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線1、發(fā)射器電源線、紅外線發(fā)射器、紅外線接收器、接收器信號線、電源線2、主動紅外人員識別傳感器、輸出猴車控制信號線2、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線2;其特征在于網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和工控機(jī)之間通過網(wǎng)線\光纖連接;光幕傳感器和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)之間通過網(wǎng)線\光纖連接;紅外線發(fā)射器和光幕傳感器之間通過發(fā)射器電源線連接;紅外線接收器和光幕傳感器之間通過接收器信號線連接;光幕傳感器通過電源線1、輸出猴車控制信號線1、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線I和猴車控制綜保系統(tǒng)等外界連接;主動紅外人員識別傳感器和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)之間通過網(wǎng)線\光纖之間連接;主動紅外人員識別傳感器通過電源線2、輸出猴車控制信號線2、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線2和猴車控制綜保系統(tǒng)等外界連接。
[0005]所述工控機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)測光幕傳感器和主動紅外人員識別傳感器的狀態(tài)，并通過接收光幕傳感器和主動紅外人員識別傳感器的信息顯示每部猴車的狀態(tài)和各種綜保設(shè)備的狀態(tài)。
[0006]所述主動紅外人員識別傳感器的紅外線為發(fā)射式紅外線。
[0007]所述光幕傳感器主機(jī)、紅外線發(fā)射器和紅外線接收器組成一個現(xiàn)場單元。
[0008]所述主動紅外人員識別傳感器可以檢測特定的溫度，區(qū)別是人還是物體。
[0009]所述光幕傳感器主機(jī)和主動紅外人員識別傳感器有人乘坐猴車開始計時，達(dá)到設(shè)定時間猴車停止，中途有人乘坐猴車，計時重新開始，當(dāng)乘坐人員數(shù)量等于離開人員數(shù)量時猴車停止。
[0010]所述光幕傳感器主機(jī)和主動紅外人員識別傳感器安裝在猴車乘人點位置。[0011 ]裝置同時控制多套猴車系統(tǒng)的自動啟動和停止。
[0012]所述紅外線發(fā)射器和紅外線接收器上的紅外線點一一對應(yīng)，保證在無遮擋的情況下紅外接收器能夠接收到紅外發(fā)射器發(fā)出的紅外線。
[0013]本發(fā)明專利與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
[0014]本發(fā)明專利中的自動控制猴車裝置的啟動和停止無需人員操作。
[0015]本發(fā)明專利中可以一套設(shè)備同時控制和監(jiān)測多套猴車裝置啟動與停止。
[0016]本發(fā)明專利中一套猴車可在多個乘人點安裝，主動紅外人員識別傳感器數(shù)據(jù)信息互通交換。
[0017 ]本發(fā)明專利中主動紅外人員識別傳感器實時采集乘車人員數(shù)量和乘坐猴車的時間。
[0018]本發(fā)明專利中采集到猴車各種綜保裝置的信息，及時掌握猴車當(dāng)時的狀態(tài)。
[0019]本發(fā)明專利中整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，現(xiàn)場安裝調(diào)節(jié)方便，操作簡單，精確度高，能大大的提高猴車的有效使用率。
【附圖說明】
[0020]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明專利的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0021]圖1是本發(fā)明專利的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:I工控機(jī)，2網(wǎng)線\光纖，3網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，4電源線I，5光幕傳感器，6輸出猴車控制信號線I，7猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線I，8發(fā)射器電源線，9紅外線發(fā)射器，10紅外線接收器，11接收器信號線，12電源線2，13主動紅外人員識別傳感器，14輸出猴車控制信號線2，15猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線2。
【具體實施方式】
[0023]如圖1所示，本發(fā)明是一種猴車自動開停的裝置和方法，包括:工控機(jī)1、網(wǎng)線\光纖2、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)3、電源線I 4、光幕傳感器5、輸出猴車控制信號線I 6、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線I 7、發(fā)射器電源線8、紅外線發(fā)射器9、紅外線接收器10、接收器信號線11、電源線2 12、主動紅外人員識別傳感器13、輸出猴車控制信號線2 14、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線2 15;其特征在于網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)3和工控機(jī)I之間通過網(wǎng)線\光纖2連接;光幕傳感器5和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)3之間通過網(wǎng)線\光纖2連接;紅外線發(fā)射器9和光幕傳感器5之間通過發(fā)射器電源線8連接;紅外線接收器10和光幕傳感器5之間通過接收器信號線11連接;光幕傳感器5通過電源線I 4、輸出猴車控制信號線I 6、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線I 7和猴車控制綜保系統(tǒng)等外界連接;主動紅外人員識別傳感器13和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)3之間通過網(wǎng)線\光纖2之間連接；主動紅外人員識別傳感器13通過電源線2 12、輸出猴車控制信號線2 14、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線2 15和猴車控制綜保系統(tǒng)等外界連接。
[0024]本發(fā)明中，利用上述猴車自動開停裝置進(jìn)行操作的方法如下:
將光幕傳感器5、紅外線發(fā)射器9和紅外線接收器10安裝在猴車乘人點和下車點處;確保紅外線發(fā)射器9和紅外線接收器10上的紅外線點一一對應(yīng)，將所述紅外線接收器10采集到人員乘坐猴車、離開猴車的信號傳遞給光幕傳感器5;光幕傳感器5采集到各種猴車綜保設(shè)備狀態(tài)信號，多個光幕傳感器5將收到的信號傳遞到其中一個光幕傳感器5上。
[0025]將主動紅外人員識別傳感器13安裝在猴車乘人點處，確保主動紅外人員識別傳感器13探測范圍覆蓋整個乘人點；在主動紅外人員識別傳感器13上設(shè)定猴車四分之三的運(yùn)行時間，所述不同主動紅外人員識別傳感器13采集到人員乘坐猴車信息、猴車狀態(tài)信息和猴車各種綜保狀態(tài)信息等，并發(fā)送給同部猴車的一個主動紅外人員識別傳感器13。
[0026]光幕傳感器5和主動紅外人員識別傳感器13采集到的每部猴車的狀態(tài)和各種綜保設(shè)備的狀態(tài)通過交換機(jī)3上傳到工控機(jī)I，工控機(jī)I通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制光幕傳感器5和主動紅外人員識別傳感器13的狀態(tài)，從而控制多套猴車系統(tǒng)的自動啟動和停止。
[0027]光幕傳感器5和主動紅外人員識別傳感器13采集到有人乘坐猴車，則發(fā)出命令開啟猴車并開始計時，達(dá)到設(shè)定時間猴車停止，中途有人乘坐猴車計時重新開始，當(dāng)乘坐人員數(shù)量等于離開人員數(shù)量時，發(fā)出停車命令，讓猴車停止運(yùn)行，避免猴車長時間運(yùn)行造成的能源浪費(fèi)和設(shè)備的磨損。
[0028]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作了詳細(xì)說明，但本發(fā)明不僅限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種猴車自動開停的裝置和方法，包括:工控機(jī)(I)、網(wǎng)線\光纖(2)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)(3)、電源線1(4)、光幕傳感器(5)、輸出猴車控制信號線1(6)、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線I(7)、發(fā)射器電源線(8)、紅外線發(fā)射器(9)、紅外線接收器(10)、接收器信號線(11)、電源線2(12)、主動紅外人員識別傳感器(13)、輸出猴車控制信號線2(14)、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線2(15);其特征在于網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)(3)和工控機(jī)(I)之間通過網(wǎng)線\光纖(2)連接;光幕傳感器(5)和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)(3)之間通過網(wǎng)線\光纖(2)連接;紅外線發(fā)射器(9)和光幕傳感器(5)之間通過發(fā)射器電源線(8)連接;紅外線接收器(10)和光幕傳感器(5)之間通過接收器信號線(11)連接;光幕傳感器(5)通過電源線1(4)、輸出猴車控制信號線1(6)、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線1(7)和猴車控制綜保系統(tǒng)等外界連接;主動紅外人員識別傳感器(13)和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)(3)之間通過網(wǎng)線\光纖(2)之間連接；主動紅外人員識別傳感器(13)通過電源線2(12)、輸出猴車控制信號線2(14)、猴車各種保護(hù)裝置狀態(tài)信號線2(15)和猴車控制綜保系統(tǒng)等外界連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種猴車自動開停的裝置和方法，其特征在于:所述工控機(jī)(I)通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)測光幕傳感器(5)和主動紅外人員識別傳感器(13)的狀態(tài)，并通過接收光幕傳感器(5)和主動紅外人員識別傳感器(13)的信息顯示每部猴車的狀態(tài)和各種綜保設(shè)備的狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種猴車自動開停的裝置和方法，其特征在于:所述主動紅外人員識別傳感器(13)的紅外線為發(fā)射式紅外線。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種猴車自動開停的裝置和方法，其特征在于:所述光幕傳感器主機(jī)(5)、紅外線發(fā)射器(9)和紅外線接收器(10)組成一個現(xiàn)場單元。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種猴車自動開停的裝置和方法，其特征在于:所述主動紅外人員識別傳感器(13)可以檢測特定的溫度，區(qū)別是人還是物體。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種猴車自動開停的裝置和方法，其特征在于:所述光幕傳感器主機(jī)(5)和主動紅外人員識別傳感器(13)有人乘坐猴車開始計時，達(dá)到設(shè)定時間猴車停止，中途有人乘坐猴車，計時重新開始，當(dāng)乘坐人員數(shù)量等于離開人員數(shù)量時猴車停止。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種猴車自動開停的裝置和方法，其特征在于:所述光幕傳感器主機(jī)(5)和主動紅外人員識別傳感器(13)安裝在猴車乘人點位置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種猴車自動開停的裝置和方法，其特征在于:裝置同時控制多套猴車系統(tǒng)的自動啟動和停止。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種猴車自動開停的裝置和方法，其特征在于:所述紅外線發(fā)射器(9)和紅外線接收器(10)上的紅外線點一一對應(yīng)，保證在無遮擋的情況下紅外接收器(10)能夠接收到紅外發(fā)射器(9)發(fā)出的紅外線。
【文檔編號】B61B12/00GK106094820SQ201610458095
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月23日
【發(fā)明人】范鑫杰, 楊旻, 何顯能, 董春陽, 緱岳松, 李亞寧, 趙利
【申請人】山西戴德測控技術(shù)有限公司