專利名稱：電梯停電自動平層裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及到電梯停電自動平層裝置。
現(xiàn)有的電梯停電自動平層裝置，是將蓄電池的直流電變換成交流電再供給交流電動機，使之驅(qū)動電梯到達(dá)平層點的，這種裝置線路復(fù)雜，自身故障多，工作不可靠，而且它的成本也比較高。
本實用新型的目的是提供一種簡單、經(jīng)濟、安全、可靠的電梯停電自動平層裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種電梯停電自動平層裝置，包含有蓄電池、應(yīng)急拖動電機、電梯曳引輪和控制電路，其控制電路連接蓄電池、應(yīng)急拖動電機，其特征是所述的應(yīng)急拖動電機是直流電動機。
本實用新型的優(yōu)點是由于采用直流電動機作應(yīng)急拖動電機，就可以采用蓄電池直接供電的方式來拖動電梯，其控制電路中不必有復(fù)雜的、變直流電為交流電的電源逆變器，就使得這種電梯停電自動平層裝置較為簡單、經(jīng)濟、安全、可靠。


圖1是本實用新型和電梯主體的示意圖。
圖2是本實用新型的電氣原理圖。
圖3是電梯原有的部分安全控制電路圖。
圖1中1是蓄電池、2是控制電路、M1是應(yīng)急拖動電機、4是減速器、5是離合器、6是曳引輪、7是導(dǎo)向輪、8是鋼絲繩、9是對重、10是轎廂。
圖2中1是蓄電池、99是電梯控制屏、M1是應(yīng)急拖動電機、M2是門電機、KMJ-KK是開門限位開關(guān)、DZZ是抱閘線圈、RB1-RB5是保險絲、BY是變壓器、MSJ是門鎖繼電器、MSJ1是非應(yīng)急門鎖繼電器、YJ是電壓繼電器、MPJ是平層繼電器、YXJ是運行接觸器、YDC1、YDC2是電源接觸器、K1是應(yīng)急裝置急停開關(guān)、K2是平層對位開關(guān)。其中，M1、M2都是直流電動機，22是整流電路。
以下結(jié)合附圖介紹本實用新型的一個實施例如圖1所示、電梯主體包含轎廂10、對重9、鋼絲繩8、導(dǎo)向輪7、曳引輪6和交流拖動電機(圖中未示出)，鋼絲繩8定長的連接在轎廂10和對重9之間，并且鋼絲繩8經(jīng)過導(dǎo)向輪7纏繞在曳引輪6上，交流拖動電機的轉(zhuǎn)軸與曳引輪6之間有機械性連接并將轉(zhuǎn)矩傳遞給曳引輪8。在市電網(wǎng)供電的情況下，交流拖動電機將電能轉(zhuǎn)化為機械能，再傳遞給曳引輪6來拖動轎廂10和對重9的交互升降。
本實用新型一種電梯停電自動平層裝置包括蓄電池1、控制電路2、應(yīng)急拖動電機M1、門電機M2、曳引輪6、減速器4、離合器5。其控制電路2連接蓄電池1、應(yīng)急拖動電機M1、以及門電機M2。控制電路2檢測市電網(wǎng)是否斷電和電梯是否處于平層位置，當(dāng)市電網(wǎng)停電并且電梯未處于平層位置時，控制電路2就令蓄電池1對應(yīng)急拖動電機M1供電，應(yīng)急拖動電機M1轉(zhuǎn)動，拖動電梯到平層位置，然后啟動門電機M2(圖1未示出)開門放人。
如圖2所示，市電交流電源經(jīng)過變壓器BY和整流電路22與蓄電池1相連接，在市電未停電時對蓄電池1充電、蓄電池1上引出高、中、低三種電壓，它們分別是0伏、24伏、72伏、120伏四個電極，并以低電壓24伏給控制電路供電、以中電壓72伏給門電機M2供電、以高電壓120伏給應(yīng)急拖動電機M1供電；電源接觸器YDC1的線圈跨接在市電交流電源的兩線之間，(并且其間串聯(lián)有電源接觸YDC2的常閉觸點)，三相交流電源的各相上均接有其常開觸點，同時在蓄電池1的24伏電位線上接有其常閉觸點。在蓄電池的24伏電位線上還串聯(lián)有應(yīng)急裝置急停開關(guān)K1、開門限位開關(guān)KMJ-KK。在24伏和0伏電位線間并聯(lián)接入了平層繼電器MPJ、電源接觸器YDC2、門鎖繼電器MSJ、運行接觸器YXJ的線圈。其中平層繼電器MPJ的線圈上串聯(lián)有僅在平層狀態(tài)下才閉合的平層對位開關(guān)K2、門鎖繼電器MSJ的線圈上串聯(lián)有電壓繼電器YJ和非應(yīng)急門鎖繼電器MSJ1上的常開觸點、運行接觸器YXJ的線圈上串聯(lián)有平層繼電器MPJ的常閉觸點和門鎖繼電器MSJ的常開觸點；門電機M2跨接在+72伏和0伏之間，門鎖繼電器MSJ的常閉觸點和平層繼電器MPJ的常開觸點相互并聯(lián)后與門電機M2相串聯(lián)，同時該回路中還串聯(lián)有電源接觸器YDC2的常開觸點和運行接觸器YXC的常閉觸點；應(yīng)急拖動電機M1和抱閘線圈DZZ并聯(lián)后跨接在120伏和0伏之間，該回路中串聯(lián)有運行接觸器YXJ和電源接觸器YDC2的常開觸點。
圖3中，A、B兩點分別與圖2中A、B兩點相接，圖3中XSK限速器行程開關(guān)，正常情況接常閉觸點，電梯超速時斷開。
JTA電梯控制屏急停開關(guān)接鈕，正常情況接通，按下斷開。
AQK轎頂安全鉗行程開關(guān)，正常情況接通，電梯超速，安全鉗動作，開關(guān)斷開。
JDA轎頂急停開關(guān)按鈕，正常情況接通，按下斷開。
JNA轎內(nèi)急停開關(guān)按鈕，正常情況接通，按下斷開。
ZXK底坎漲繩輪急停行程開關(guān)，正常情況接通，當(dāng)限速器鋼絲繩斷了，開關(guān)斷開。
WQK液壓緩沖器急停行程開關(guān)，當(dāng)液壓緩沖器被壓縮時，開關(guān)斷開。
DJA底坎急停開關(guān)按鈕，正常情況接通，按下斷開。
DMK電梯轎門門鎖行程開關(guān)，當(dāng)轎門關(guān)閉時接通。
1TMK-7TMK電梯廳門門鎖行程開關(guān)，當(dāng)廳門關(guān)閉時接通。
YJ；電壓繼電器線圈。
MSJ1非應(yīng)門鎖繼電器線圈。
當(dāng)市電交流電源未停電時，電源接觸器YDC1的線圈得電，它在+24伏電位線上的觸點斷開，使電源接觸器YDC2和運行接觸器YXJ的線圈不能得電，應(yīng)急拖動電機M1和門電機M2的電路均處于開路，此時電梯受控制屏99的控制，不受本控制電路的干擾；當(dāng)市電網(wǎng)停電時，電源接觸器YDC1的繞組失電，若應(yīng)急裝置急停開關(guān)K1、開門限位開關(guān)KMJ-KK均處于通狀態(tài)，則電源接觸器YDC2的線圈得電；如果圖3中的90-91各開關(guān)正常接通、電梯門鎖行程開關(guān)90-92接通。電壓繼電器YJ的線圈、以及非應(yīng)急門鎖繼電器MSJ1的線圈同時得電，使其常開觸點閉合，從而使門鎖繼電器MSJ的線圈得電，使其常開觸點閉合；此時運行接觸器YXJ的線圈得電，其常開觸點閉合，M1運行，當(dāng)轎廂到達(dá)某一平層時，K2閉合時，平層繼電器MPJ的線圈得電，其常閉觸點斷開，其常開觸點閉合運行接觸器YXJ的線圈失電，應(yīng)急拖動電機M1不能得電運行，DZZ失電拖閘，門電機M2得電運行，使轎廂開門。直至觸動開門限位開關(guān)KMJ-KK，切斷+24伏電源，并通過電源接觸器YDC2、運行接觸器YXJ切斷電機M1、M2的電源；應(yīng)急裝置處于靜候下次停電狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種電梯停電自動平層裝置，包括有蓄電池(1)、應(yīng)急拖動電機(M1)、電梯曳引輪(6)、和控制電路(2)，其控制電路(2)連接蓄電池(1)和應(yīng)急拖動電機(M1)，其特征是所述的應(yīng)急拖動電機(M1)是直流電動機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯停電自動平層裝置，其特征是蓄電池(1)上引出高、中、低三種電壓，其低電壓的給控制電路(2)供電，中電壓的給門電機(M2)供電，高電壓的給應(yīng)急拖動電機(M1)供電。
專利摘要一種電梯停電自動平層裝置,屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域,是為降低其成本,增強其安全、可靠性而設(shè)計,它包含有蓄電池、應(yīng)急拖動電機、電梯曳引輪、傳動機構(gòu)和控制電路,其控制電路連接蓄電池、應(yīng)急拖動電機、其傳動機構(gòu)連接應(yīng)急拖動電機和曳引輪,其特征是所述的應(yīng)急拖動電機是直流電動機?？勺鳛殡娞莸陌踩o助裝置。
文檔編號B66B5/00GK2347945SQ9823507
公開日1999年11月10日 申請日期1998年9月16日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月16日
發(fā)明者李毅幫 申請人:東莞市附城高力電梯廠