智能車用記速儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及行車記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種智能車用記速儀。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們?nèi)粘Ｉ婕暗降倪\(yùn)動(dòng)設(shè)備越來(lái)越多，各種運(yùn)動(dòng)或者身體指標(biāo)數(shù)據(jù)散落在各設(shè)備上，不便于使用者集中統(tǒng)一采集和管理數(shù)據(jù)，更難以根據(jù)各運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)分析自身的運(yùn)動(dòng)狀況和制定良好的運(yùn)動(dòng)計(jì)劃。如騎行愛(ài)好者使用的自行車碼表有計(jì)速功能，可以采集騎行時(shí)間、平均時(shí)速、最高時(shí)速、踏頻和騎行總公里數(shù)等信息，也可以采集到部分身體指標(biāo)數(shù)據(jù)，如身體所耗卡路里數(shù)，但僅僅利用這一項(xiàng)數(shù)據(jù)并不能很好地分析出使用者的身體運(yùn)動(dòng)狀況。
[0003]上述現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)自行車碼表不能智能區(qū)分崎嶇路段和平整路段，而且不具備數(shù)據(jù)傳輸?shù)揭苿?dòng)電子顯示設(shè)備并進(jìn)行分析的功能及社交功能。此外傳統(tǒng)碼表的功能較少，遠(yuǎn)不能滿足用戶日益增長(zhǎng)的性能需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有數(shù)據(jù)采集和傳輸功能的智能車用記速儀。
[0005]—種智能車用記速儀，包括一外殼和一記速儀主體，該記速儀主體為一 PCB電路板，在該P(yáng)CB電路板上設(shè)有電源模塊、震動(dòng)傳感器模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)管理模塊和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊，該電源模塊與該震動(dòng)傳感器模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)管理模塊和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊相連并進(jìn)行供電，該數(shù)據(jù)采集模塊和震動(dòng)傳感器模塊將采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆摂?shù)據(jù)管理模塊，該數(shù)據(jù)管理模塊為一單片機(jī)，該單片機(jī)對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、分析及處理后，通過(guò)該無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸?shù)揭苿?dòng)終端。
[0006]上述智能車用記速儀，利用一震動(dòng)傳感器模塊可以智能區(qū)分崎嶇路段和平整路段，同時(shí)具備多方數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、分析處理和傳輸功能，并將用戶所需的有用運(yùn)動(dòng)信息傳輸?shù)揭苿?dòng)終端，通過(guò)該移動(dòng)終端顯示出來(lái)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型智能車用記速儀第一實(shí)施例的模塊框圖。
[0008]圖2為圖1所示本實(shí)用新型智能車用記速儀的安裝示意圖。
[0009]圖3為圖2所示本實(shí)用新型智能車用記速儀的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4為本實(shí)用新型智能車用記速儀的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5為本實(shí)用新型智能車用記速儀的再一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖6為本實(shí)用新型智能車用記速儀第二實(shí)施例的模塊框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的首選實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容更加透徹全面。
[0014]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的。
[0015]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0016]請(qǐng)參閱圖1，為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的一種智能車用記速儀，包括一外殼和一記速儀主體11，該記速儀主體11為一 PCB電路板，在該P(yáng)CB電路板上設(shè)有電源模塊114，震動(dòng)傳感器模塊115、數(shù)據(jù)采集模塊111、數(shù)據(jù)管理模塊112和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊113。
[0017]該電源模塊114與該震動(dòng)傳感器模塊115、數(shù)據(jù)采集模塊111、數(shù)據(jù)管理模塊112和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊113相連并進(jìn)行供電，該數(shù)據(jù)采集模塊111和震動(dòng)傳感器模塊115將采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆摂?shù)據(jù)管理模塊112，該數(shù)據(jù)管理模塊112為一單片機(jī)，該單片機(jī)對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、并通過(guò)該單片機(jī)內(nèi)的相應(yīng)算法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，該數(shù)據(jù)經(jīng)分析和處理后通過(guò)該無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊113傳輸?shù)揭苿?dòng)終端21。
[0018]該震動(dòng)傳感器模塊115為一重力傳感器(G-sensor)，該G_sensor根據(jù)G_sensor感測(cè)車子的上下震動(dòng)情況用以區(qū)分崎嶇路段和平整路段。
[0019]可以理解的，在其他實(shí)施例中，該震動(dòng)傳感器模塊115也可以是電感式振動(dòng)傳感器、電容式振動(dòng)傳感器、壓電式振動(dòng)傳感器、電阻應(yīng)變式振動(dòng)傳感器中的一種。
[0020]請(qǐng)參閱圖2和圖3，為本實(shí)用新型提供的一種智能車用記速儀，本實(shí)施例中該智能車用記速儀為一智能自行車記速儀10，包含上述實(shí)施例中所述的一外殼和一記速儀主體，該外殼的材質(zhì)可以為塑料或金屬，該外殼還具有一定的防水和抗震功能，該外殼至少滿足IPX5以上的防水等級(jí)要求，起到保護(hù)該記速儀主體的作用。
[0021]該智能自行車記速儀10可以卡在一^^殼201中，通過(guò)卡殼201外設(shè)的通孔202，用扎帶15穿過(guò)該通孔202將該智能自行車記速儀10固定于自行車的前叉12上，在自行車前叉12和該卡殼201中還設(shè)有一墊片14，起固定和防震作用。
[0022]在本實(shí)施例中，該數(shù)據(jù)米集模塊111為一干簧管傳感器模塊，包括感應(yīng)磁鐵1111和感應(yīng)器1112，該感應(yīng)器1112為一干簧管傳感器，該感應(yīng)磁鐵1111固定在車輪的輻條16上，該數(shù)據(jù)采集模塊111通過(guò)該感應(yīng)磁鐵1111連續(xù)兩次經(jīng)過(guò)該感應(yīng)器1112所間隔的時(shí)間來(lái)計(jì)算出速度等數(shù)據(jù)。在安裝該智能自行車記速儀10時(shí)，應(yīng)保證該感應(yīng)磁鐵1111和感應(yīng)器1112不碰撞，且該感應(yīng)磁鐵1111和感應(yīng)器1112之間的距離越近越好，小于10mm，在本實(shí)施例中，該感應(yīng)磁鐵1111和感應(yīng)器1112之間的距離小于5_。
[0023]該卡殼201上端設(shè)有一搭條203，用于保證該智能自行車記速儀10卡緊于該卡殼201內(nèi)，該搭條203 —端固定于設(shè)在該卡殼201上端面一側(cè)的搭條槽204上，在安裝及固定該智能自行車記速儀10時(shí)，該搭條203的另一端卡在設(shè)于該卡殼201上的卡扣205上。
[0024]可以理解的，在其他實(shí)施例中，該數(shù)據(jù)采集模塊111也可以為紅外傳感器模塊或霍爾傳感器模塊，如為一紅外傳感器模塊，即一紅外傳感器，該紅外傳感器包含一紅外發(fā)出元件和一紅外接收元件，兩者呈一點(diǎn)角度安裝于智能車上，當(dāng)被測(cè)物體(如輪子上的輻條)靠近時(shí)，被測(cè)物體將會(huì)把紅外線反射至紅外接收元件，通過(guò)紅外發(fā)出到紅外接收的時(shí)間來(lái)計(jì)算出速度或加速度等數(shù)據(jù)。如為一霍爾傳感器模塊，即一開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器，該開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器可以安裝在智能車前叉上，當(dāng)裝在輻條上的永磁鐵經(jīng)過(guò)它時(shí)，可以得到一脈沖信號(hào)，根據(jù)該脈沖信號(hào)的分布可以測(cè)出該智能車的速度。可以理解的，為測(cè)量其他數(shù)據(jù)，該霍爾傳感器模塊也可以為其他類型的霍爾傳感器，如線性型霍爾傳感器、鎖鍵型霍爾傳感器等。
[0025]該無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊113為一發(fā)射器模塊，如藍(lán)牙模塊，用于將該智能自行車記速儀10內(nèi)數(shù)據(jù)管理模塊處理后的數(shù)據(jù)信息發(fā)射到外圍的移動(dòng)終端。
[0026]可以理解的，在其他實(shí)施例中，該無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊113除藍(lán)牙模塊外，也可以為GSM模塊、3G模塊、WIFI模塊、Zig-bee模塊和2.4G模塊中的至少一種。
[0027]該智能自行車記速儀10還設(shè)有至少