拖拉機(jī)用的四輪差速控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種拖拉機(jī)用的四輪差速控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)用控制總成一四輪差速控制裝置，其包括動力輸出離合器、分動箱離合器等，這兩個離合器需要在拖拉機(jī)工作的過程中進(jìn)行控制，現(xiàn)在的控制方式是采用兩個液壓手動閥進(jìn)行操作，不但占用空間大，安裝拆卸麻煩，而且操作過程復(fù)雜，花費(fèi)時間長。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種拖拉機(jī)用的四輪差速控制裝置，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，其結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，占用空間少，自動化程度高，反應(yīng)速度快。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:拖拉機(jī)用的四輪差速控制裝置，包括閥體、安裝在所述閥體上的動力離合器電磁控制閥、和所述動力離合器電磁控制閥并聯(lián)的分動箱離合器電磁控制閥以及減壓閥，所述閥體上設(shè)有進(jìn)油口、動力輸出離合器接口、分動箱離合器接口、傳動箱潤滑系統(tǒng)接口以及回油口，所述減壓閥的進(jìn)口和所述進(jìn)油口連通且出口和所述傳動箱潤滑系統(tǒng)接口連通；所述動力離合器電磁控制閥具有和所述進(jìn)油口連通的動力離合器控制閥進(jìn)口、和所述動力輸出離合器接口連通的動力離合器工作油口以及動力離合器控制閥回油口 ；所述分動箱離合器電磁控制閥具有和所述進(jìn)油口連通的分動箱離合器進(jìn)口、和所述分動箱離合器接口連通的分動箱離合器工作油口以及分動箱離合器回油口。
[0005]作為優(yōu)選，所述動力離合器電磁控制閥為二位四通電磁閥。
[0006]作為優(yōu)選，所述分動箱離合器電磁控制閥為兩位四通電磁閥。
[0007]作為優(yōu)選，所述進(jìn)油口、動力輸出離合器接口、分動箱離合器接口、傳動箱潤滑系統(tǒng)接口以及回油口設(shè)在所述閥體同一個側(cè)面上。
[0008]作為優(yōu)選，所述減壓閥為定差減壓閥。
[0009]作為優(yōu)選，所述動力離合器電磁控制閥、分動箱離合器電磁控制閥以及減壓閥設(shè)在所述閥體同一個側(cè)面上。
[0010]作為優(yōu)選，所述動力離合器電磁控制閥、分動箱離合器電磁控制閥為板式電磁閥，通過螺釘固定在所述閥體上。
[0011]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]1、其結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，占用空間少，自動化程度高，反應(yīng)速度快。
[0013]2、采用高度集合的控制方式，復(fù)合機(jī)-電-液一體化的控制技術(shù)；采用并聯(lián)的方式將兩個不同控制功能的電磁閥進(jìn)行連接，可實(shí)現(xiàn)分別控制及組合控制，提高了拖拉機(jī)的可操縱性；采用定差減壓閥進(jìn)行傳動箱潤滑系統(tǒng)的控制，始終保持到傳動箱的潤滑系統(tǒng)處于減壓閥調(diào)定的低壓狀態(tài)，提高了潤滑系統(tǒng)的可靠；采用板式電磁閥，能夠提高閥的抗污染能力，能夠使閥在各種環(huán)境下正常工作；C.控制閥采用高度集成的控制方式，將各種功能部件集合在一個閥體上，減少了管路布置，提高了可靠性和靈敏度；該閥閥體采用鍛件材料，加工性能好，強(qiáng)度高。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的左視圖；
[0016]圖3為圖2中的K向示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型的液壓原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0020]實(shí)施例:如圖1、2、3、4所示，拖拉機(jī)用的四輪差速控制裝置，包括閥體1、安裝在所述閥體I上的動力離合器電磁控制閥2、和所述動力離合器電磁控制閥2并聯(lián)的分動箱離合器電磁控制閥3以及減壓閥4，閥體I為鍛件，長方體，具有六個側(cè)面，所述閥體I上設(shè)有進(jìn)油口 101、動力輸出離合器接口 102、分動箱離合器接口 103、傳動箱潤滑系統(tǒng)接口 104以及回油口 105，分動箱離合器接口 103和分離箱離合器連接，傳動箱潤滑系統(tǒng)接口 104和傳動箱潤滑系統(tǒng)連接，動力輸出離合器接口 102和動力輸出離合器連接，所述動力離合器電磁控制閥2、分動箱離合器電磁控制閥3均為二位四通電磁閥，且為板式電磁閥，動力離合器電磁控制閥2、分動箱離合器電磁控制閥3為單電磁鐵電磁閥，通過螺釘和閥體固定連接；所述減壓閥4為定差減壓閥。
[0021]所述減壓閥4的進(jìn)口和所述進(jìn)油口 101連通且出口和所述傳動箱潤滑系統(tǒng)接口104連通；所述動力離合器電磁控制閥2具有和所述進(jìn)油口 101連通的動力離合器控制閥進(jìn)口 P1、和所述動力輸出離合器接口 102連通的動力離合器工作油口 Al以及動力離合器控制閥回油口 Tl ;所述分動箱離合器電磁控制閥3具有和所述進(jìn)油口 101連通的分動箱離合器進(jìn)口 P2、和所述分動箱離合器接口 103連通的分動箱離合器工作油口 A2以及分動箱離合器回油口 T2 ;所述進(jìn)油口 101、動力輸出離合器接口 102、分動箱離合器接口 103、傳動箱潤滑系統(tǒng)接口 104以及回油口 105設(shè)在所述閥體I同一個側(cè)面上。
[0022]所述動力離合器電磁控制閥2、分動箱離合器電磁控制閥3以及減壓閥4設(shè)在所述閥體I同一個側(cè)面上，動力離合器電磁控制閥2、分動箱離合器電磁控制閥3并列設(shè)在，動力離合器電磁控制閥2、分動箱離合器電磁控制閥3以及減壓閥4依次排列設(shè)置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.拖拉機(jī)用的四輪差速控制裝置，其特征在于:包括閥體(I)、安裝在所述閥體(I)上的動力離合器電磁控制閥(2 )、和所述動力離合器電磁控制閥(2 )并聯(lián)的分動箱離合器電磁控制閥(3)以及減壓閥(4)，所述閥體(I)上設(shè)有進(jìn)油口(101)、動力輸出離合器接口(102)、分動箱離合器接口( 103)、傳動箱潤滑系統(tǒng)接口( 104)以及回油口( 105)，所述減壓閥(4)的進(jìn)口和所述進(jìn)油口(101)連通且出口和所述傳動箱潤滑系統(tǒng)接口(104)連通；所述動力離合器電磁控制閥(2)具有和所述進(jìn)油口(101)連通的動力離合器控制閥進(jìn)口(Pl)、和所述動力輸出離合器接口(102)連通的動力離合器工作油口(Al)以及動力離合器控制閥回油口(Tl);所述分動箱離合器電磁控制閥(3)具有和所述進(jìn)油口(101)連通的分動箱離合器進(jìn)口(P2)、和所述分動箱離合器接口(103)連通的分動箱離合器工作油口(A2)以及分動箱離合器回油口(T2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)用的四輪差速控制裝置，其特征在于:所述動力離合器電磁控制閥(2 )為二位四通電磁閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)用的四輪差速控制裝置，其特征在于:所述分動箱離合器電磁控制閥(3)為兩位四通電磁閥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)用的四輪差速控制裝置，其特征在于:所述進(jìn)油口(101)、動力輸出離合器接口( 102)、分動箱離合器接口( 103)、傳動箱潤滑系統(tǒng)接口( 104)以及回油口( 105 )設(shè)在所述閥體(I)同一個側(cè)面上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)用的四輪差速控制裝置，其特征在于:所述減壓閥(4)為定差減壓閥。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的拖拉機(jī)用的四輪差速控制裝置，其特征在于:所述動力離合器電磁控制閥(2)、分動箱離合器電磁控制閥(3)以及減壓閥(4)設(shè)在所述閥體(I)同一個側(cè)面上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖拉機(jī)用的四輪差速控制裝置，其特征在于:所述動力離合器電磁控制閥(2 )、分動箱離合器電磁控制閥(3 )為板式電磁閥，通過螺釘固定在所述閥體(I)上。
【專利摘要】本發(fā)實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)用的四輪差速控制裝置，包括閥體、安裝在所述閥體上的動力離合器電磁控制閥、和所述動力離合器電磁控制閥并聯(lián)的分動箱離合器電磁控制閥以及減壓閥，所述閥體上設(shè)有進(jìn)油口、動力輸出離合器接口、分動箱離合器接口、傳動箱潤滑系統(tǒng)接口以及回油口，所述減壓閥的進(jìn)口和所述進(jìn)油口連通且出口和所述傳動箱潤滑系統(tǒng)接口連通。本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，占用空間少，自動化程度高，反應(yīng)速度快。
【IPC分類】B60K17/344, B60K17/02
【公開號】CN204641390
【申請?zhí)枴緾N201520272694
【發(fā)明人】倪富偉, 顧立峰, 陸躍德, 宣鋒杰, 姜旭東, 陸永培
【申請人】湖州生力液壓有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月30日