一種軌道交通中驅(qū)動板故障檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通中驅(qū)動板檢修領(lǐng)域，具體涉及一種軌道交通中驅(qū)動板故障檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路DC600V/DC110V/AC380V客車大量的運用，為了保證客車電源的正常工作，須對電源驅(qū)動板進行定期檢查，但是客車電源系統(tǒng)因生產(chǎn)廠家眾多，產(chǎn)品種類多，各種電源驅(qū)動板功能不一，又相對獨立，以致產(chǎn)品技術(shù)多樣化，增加技術(shù)人員維修的難度和強度，并且每次維修后的驅(qū)動板要裝至對應(yīng)的逆變電源電源內(nèi)部進行通電驗證，不僅費時費力，而且工作效率低下，經(jīng)常影響客車的正常運行。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種軌道交通中驅(qū)動板故障檢測裝置，以克服現(xiàn)有的客車驅(qū)動板故障檢修為人工判斷，費時費力，工作效率低下的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種軌道交通中驅(qū)動板故障檢測裝置，包括計算機、PLC工控板、第二繼電器、第三繼電器、第二開關(guān)電源、接口板、脈沖觸發(fā)主板、霍爾電壓電流傳感器和USB數(shù)據(jù)采集卡；
[0005]計算機的輸出端與PLC工控板的輸入端連接，PLC工控板的輸出端分別與第二繼電器的輸入端和第三繼電器的輸入端連接，第二繼電器的輸出端與第二開關(guān)電源的輸入端連接，第二開關(guān)電源的輸出端與接口板的輸入端連接；第三繼電器的輸出端與脈沖觸發(fā)主板的輸入端連接；脈沖觸發(fā)主板的輸出端與接口板輸入端連接；接口板輸出端與霍爾電壓電流傳感器輸入端連接，霍爾電壓電流傳感器輸出端與USB數(shù)據(jù)采集卡輸入端連接，USB數(shù)據(jù)采集卡與計算機雙向連接；
[0006]計算機，用于向PLC工控板發(fā)送指令以控制第二繼電器和第三繼電器的動作，分析由USB數(shù)據(jù)采集卡采集到的被測驅(qū)動板的電量信號并自動生成測試結(jié)果；
[0007]第二開關(guān)電源，用于給被測驅(qū)動板供電；
[0008]接口板，用于連接被測驅(qū)動板；
[0009]脈沖觸發(fā)主板，用于在對被測驅(qū)動板脈沖驅(qū)動測試時自動觸發(fā)脈沖驅(qū)動信號；
[0010]霍爾電壓電流傳感器，用于將被測驅(qū)動板的測試電量信號轉(zhuǎn)換為USB數(shù)據(jù)采集卡能接收處理的信號；
[0011]USB數(shù)據(jù)采集卡，用于采集霍爾電壓電流傳感器處理后的信號，并將采集到的信號輸送給計算機進行分析。
[0012]進一步的，計算機還通過485通信模塊與模擬量輸出模塊雙向連接，模擬量輸出模塊輸出端與第一開關(guān)電源輸入端連接，第一開關(guān)電源輸出端與接口板輸入端連接；PLC工控板的輸出端還與第一繼電器的輸入端連接，第一繼電器的輸出端與第一開關(guān)電源的輸入端連接；
[0013]計算機，用于向PLC工控板發(fā)送指令以控制第一繼電器的動作，并向485通信模塊發(fā)出DC48V或DCllOV電壓輸出指令；
[0014]485通信模塊，用于將計算機發(fā)出的DC48V或DCllOV電壓輸出指令傳送給模擬量輸出模塊；
[0015]模擬量輸出模塊，用于執(zhí)行計算機發(fā)出的命令控制第一開關(guān)電源向接口板輸入DC48V開關(guān)電源或DCllOV開關(guān)電源。
[0016]本實用新型的有益效果是:通過對被測驅(qū)動板進行脈沖靜態(tài)測試和脈沖觸發(fā)測試，計算機中的測試系統(tǒng)自動對每路驅(qū)動測試數(shù)據(jù)進行判斷是否合格，能夠?qū)︱?qū)動板進行綜合自動化測試，測試系統(tǒng)自動生成被測驅(qū)動板每路驅(qū)動輸出測試結(jié)果及試驗報表，有效指導(dǎo)技術(shù)人員對驅(qū)動板進行檢修測試，提高技術(shù)人員對驅(qū)動板維修的效率，節(jié)省維修的周期及人工成本。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型一種軌道交通中驅(qū)動板故障檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型PLC工控板通過第一繼電器控制第一開關(guān)電源、通過第二繼電器控制第二電源開關(guān)、通過第三繼電器控制脈沖觸發(fā)主板的電路圖；
[0019]圖3是本實用新型裝在計算機中的驅(qū)動板測試系統(tǒng)軟件流程圖。
[0020]圖中，1.計算機，2.485通信模塊，3.PLC工控板，4.USB數(shù)據(jù)采集卡，5.模擬量輸出模塊，6.第一開關(guān)電源，7.第一繼電器，8.第二繼電器，9.第三繼電器，10.第二開關(guān)電源，11.脈沖觸發(fā)主板，12.霍爾電壓電流傳感器，13.接口板，14.被測驅(qū)動板。
【具體實施方式】
[0021]如圖1所示，本實用新型提供一種軌道交通中驅(qū)動板故障檢測裝置，包括計算機K485通信模塊2、模擬量輸出模塊5、第一開關(guān)電源6、PLC工控板3、第一繼電器7、第二繼電器8、第三繼電器9、第二開關(guān)電源10、接口板13、脈沖觸發(fā)主板11、霍爾電壓電流傳感器12和USB數(shù)據(jù)采集卡4 ;計算機I的輸出端與PLC工控板3的輸入端連接，PLC工控板3的輸出端分別與第一繼電器7的輸入端、第二繼電器8的輸入端和第三繼電器9的輸入端連接，第二繼電器8的輸出端與第二開關(guān)電源10的輸入端連接，第二開關(guān)電源10的輸出端與接口板13的輸入端連接；第三繼電器9的輸出端與脈沖觸發(fā)主板11的輸入端連接；脈沖觸發(fā)主板11的輸出端與接口板13輸入端連接；接口板13輸出端與霍爾電壓電流傳感器12輸入端連接，霍爾電壓電流傳感器12輸出端與USB數(shù)據(jù)采集卡4輸入端連接，USB數(shù)據(jù)采集卡4與計算機I雙向連接，計算機I還通過485通信模塊2與模擬量輸出模塊5雙向連接，模擬量輸出模塊5輸出端與第一開關(guān)電源6輸入端連接，第一開關(guān)電源6輸出端與接口板13輸入端連接；第一繼電器7的輸出端與第一開關(guān)電源6的輸入端連接。其中，接口板13集中統(tǒng)一目前國內(nèi)各大生產(chǎn)廠家的客車逆變電源驅(qū)動板接口，接口板13還有LED顯示功能，能夠顯示故障代碼；第二開關(guān)電源10不僅為被測驅(qū)動板14供電，還為檢測裝置的相關(guān)控制電路供電；USB數(shù)據(jù)采集卡4采用研華的USB-4711數(shù)據(jù)采集卡。
[0022]本實用新型的工作原理為:
[0023]1.計算機I通過485通信模塊2與模擬量輸出模塊5為雙向通信，計算機I通過485通信模塊2向模擬量輸出模塊5發(fā)送電壓輸出指令，模擬量輸出模塊5采用R-8022兩路模擬量輸出，模擬量輸出模塊5執(zhí)行計算機I發(fā)出的命令，控制第一開關(guān)電源6向接口板13輸入DC48V開關(guān)電源或DCl 1V開關(guān)電源，實現(xiàn)開關(guān)電源輸出電壓從O開始以一定的斜率上升至被測驅(qū)動板供電電壓，以保護被測驅(qū)動板輸入突加電壓；另外，計算機I還通過PLC工控板3控制與第一開關(guān)電源6連接的第一繼電器7輸出動作，使得第一開關(guān)電源6向接口板13輸入DC48V開關(guān)電源或DCllOV開關(guān)電源。
[0024]2.PLC工控板3與計算機I進行232串口通信，計算機I測試系統(tǒng)根據(jù)被測驅(qū)動板14的種類型號發(fā)送指令給PLC工控板3，以控制第二繼電器8輸出動作，第二繼電器8接通，第二開關(guān)電源10通過接口板13向被測驅(qū)動板14輸入電源，實現(xiàn)被測驅(qū)動板14電源啟動，以進行被測驅(qū)動板14的脈沖靜態(tài)測試。脈沖靜態(tài)測試過程中，被測驅(qū)動板14的電量信號通過霍爾電壓電流傳感器12轉(zhuǎn)換為USB數(shù)據(jù)采集卡4可接收處理的信號；霍爾電壓電流傳感器12能夠采集正負電壓量，輸出為USB數(shù)據(jù)采集卡4可處理的電壓信號；USB數(shù)據(jù)采集卡4再將處理過的信號傳送給計算機I，由計算機I對每路測試數(shù)據(jù)進行自動判斷是否合格以及對整個脈沖靜態(tài)測試自動生成測試結(jié)果。
[0025]3.PLC工控板3與計算機I進行232串口通信，計算機I發(fā)送指令給PLC工控板3以控制第三繼電器9輸出動作，第三