測量車輪的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輪測量領(lǐng)域，尤其涉及一種測量車輪的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成(GB/T2933 — 2009);輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件；車輪除上述部件外，有時還包含輪轂，分類:1.按輪輻的構(gòu)造:車輪可分為輻板式車輪和輻條式車輪；2.按車輪材質(zhì):可分為鋼制、鋁合金、鎂合金等車輪；3.按車軸一端安裝一個或兩個輪胎:可分為單式車輪和雙式車輪。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，車輪生產(chǎn)出來后通常采用進口的設(shè)備進行測量，成本較大，或者采用人工進行測量，測量效率較低，且測量精度較低。
[0004]綜上所述，本申請發(fā)明人在實現(xiàn)本申請實施例中實用新型技術(shù)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題:
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的車輪測量裝置存在成本較大、測量效率和精度較低的技術(shù)問題?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0006]本實用新型提供了一種測量車輪的裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車輪測量裝置存在成本較大、測量效率和精度較低的技術(shù)問題，實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，成本較低，測量效率和準確率較高的技術(shù)效果。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本申請實施例提供了測量車輪的裝置，所述裝置包括:
[0008]底座，所述底座中部設(shè)有一螺孔，第一支撐柱的一端與位于所述螺孔內(nèi)，所述第一支撐柱的另一端豎直朝上，所述第一支撐柱外表面設(shè)有外螺紋；第二支撐柱為圓筒狀，所述第二支撐柱設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第一支撐柱的外徑與所述第二支撐柱的內(nèi)徑匹配，所述第一支撐柱和所述第二支撐柱螺紋連接，所述第二支撐柱上端與測量平臺底面中部連接，所述測量平臺水平放置，所述測量平臺和所述底座上表面均設(shè)有氣泡水平儀，所述底座上設(shè)有4個支架，所述支架豎直放置，所述支架一端與所述底座上表面連接，所述支架另一端與擋板底部連接，所述擋板豎直放置，所述擋板中部設(shè)有螺孔，絲桿的一端穿過所述擋板的螺孔與固定塊連接，所述絲桿的另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接。
[0009]其中，所述底座為長方體狀，所述測量平臺為圓形測量平臺。
[0010]其中，所述4個支架均勻分布在所述底座上，所述固定塊采用木材制成，所述固定塊表面設(shè)有海綿保護層。
[0011 ] 其中，所述支架的長度等于所述第一支撐柱和所述第二支撐柱的長度之和。
[0012]其中，所述支架、所述底座均采用角鋼制成，所述測量平臺采用不銹鋼制成。
[0013]其中，所述支架上設(shè)有掛鉤，所述掛鉤上設(shè)有游標卡尺和千分表。
[0014]本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點:
[0015]由于采用了將測量車輪的裝置設(shè)計為包括:底座，所述底座中部設(shè)有一螺孔，第一支撐柱的一端與位于所述螺孔內(nèi)，所述第一支撐柱的另一端豎直朝上，所述第一支撐柱外表面設(shè)有外螺紋；第二支撐柱為圓筒狀，所述第二支撐柱設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第一支撐柱的外徑與所述第二支撐柱的內(nèi)徑匹配，所述第一支撐柱和所述第二支撐柱螺紋連接，所述第二支撐柱上端與測量平臺底面中部連接，所述測量平臺水平放置，所述測量平臺和所述底座上表面均設(shè)有氣泡水平儀，所述底座上設(shè)有4個支架，所述支架豎直放置，所述支架一端與所述底座上表面連接，所述支架另一端與擋板底部連接，所述擋板豎直放置，所述擋板中部設(shè)有螺孔，絲桿的一端穿過所述擋板的螺孔與固定塊連接，所述絲桿的另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接的技術(shù)方案，避免采用進口設(shè)備，采用簡單易加工的設(shè)備，節(jié)約了成本，成本較低，且在底座和測量平臺上均設(shè)有氣泡水平儀，便于測量人員進行精確的測量調(diào)試，保障測量精度，且設(shè)有固定塊，便于對待測車輪進行固定方便測量，且第一支撐柱和第二支撐柱螺紋連接，高度可以進行調(diào)節(jié)，進而調(diào)整了測量平臺的高度，方便測量人員使用，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車輪測量裝置存在成本較大、測量效率和精度較低的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，成本較低，測量效率和準確率較高的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0016]圖1是本申請實施例一中測量車輪的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中，1-底座，2-第一支撐柱，3-第二支撐柱，4-測量平臺，5-氣泡水平儀，6_支架，7-擋板，8-絲桿，9-固定塊，10-旋轉(zhuǎn)手柄。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型提供了一種測量車輪的裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車輪測量裝置存在成本較大、測量效率和精度較低的技術(shù)問題，實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，成本較低，測量效率和準確率較高的技術(shù)效果。
[0019]本申請實施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題?？傮w思路如下:
[0020]采用了將測量車輪的裝置設(shè)計為包括:底座，所述底座中部設(shè)有一螺孔，第一支撐柱的一端與位于所述螺孔內(nèi)，所述第一支撐柱的另一端豎直朝上，所述第一支撐柱外表面設(shè)有外螺紋；第二支撐柱為圓筒狀，所述第二支撐柱設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第一支撐柱的外徑與所述第二支撐柱的內(nèi)徑匹配，所述第一支撐柱和所述第二支撐柱螺紋連接，所述第二支撐柱上端與測量平臺底面中部連接，所述測量平臺水平放置，所述測量平臺和所述底座上表面均設(shè)有氣泡水平儀，所述底座上設(shè)有4個支架，所述支架豎直放置，所述支架一端與所述底座上表面連接，所述支架另一端與擋板底部連接，所述擋板豎直放置，所述擋板中部設(shè)有螺孔，絲桿的一端穿過所述擋板的螺孔與固定塊連接，所述絲桿的另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接的技術(shù)方案，避免采用進口設(shè)備，采用簡單易加工的設(shè)備，節(jié)約了成本，成本較低，且在底座和測量平臺上均設(shè)有氣泡水平儀，便于測量人員進行精確的測量調(diào)試，保障測量精度，且設(shè)有固定塊，便于對待測車輪進行固定方便測量，且第一支撐柱和第二支撐柱螺紋連接，高度可以進行調(diào)節(jié)，進而調(diào)整了測量平臺的高度，方便測量人員使用，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車輪測量裝置存在成本較大、測量效率和精度較低的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，成本較低，測量效率和準確率較高的技術(shù)效果。
[0021]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細的說明。
[0022]實施例一:
[0023]在實施例一中，提供了測量車輪的裝置，請參考圖1，所述裝置包括:
[0024]底座1，所述底座I中部設(shè)有