一種鐵路車輛輪軸相控陣超聲波探傷自動找中裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自動找中裝置，尤其涉及一種用于鐵路車輛輪軸的相控陣超聲波探傷自動找中裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界高速鐵路的迅猛發(fā)展，為適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展，滿足廣大人民的需求，我國鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展。在鐵路運輸中，安全是重中之重，鐵路車輛運行直接關(guān)系到人民生命和財產(chǎn)安全，因此，車輛經(jīng)過一定時間的運行之后，必須對車輛的走行部分和制動部分進行分解檢驗和維修，淘汰一些不再符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件，其中車輛輪軸的質(zhì)量尤為重要，如果車輛輪軸出現(xiàn)裂紋，就有可能在車輛運行中斷裂，造成嚴(yán)重損失，只有通過檢驗合格后，方可重新組裝后繼續(xù)運行。由此可見，一個合格的、可靠的鐵路輪軸檢驗檢測設(shè)備對車輛安全極其重要。
[0003]目前我國的客車輪軸檢修超聲波探傷大多引進國外的相控陣超聲波探傷設(shè)備，而貨車輪軸超聲波探傷技術(shù)還停滯不前，只能采用普通的超聲波探傷機，普通的超聲波探傷機在使用時，需要利用A型探頭對待檢測輪軸進行對中，這樣的操作大多是由人工操作完成，這樣的話其操作效率低，且對中不精確，操作的勞動強度高，給實際的使用帶來了諸多不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種操作方便，能夠讓A型探頭自動對待測輪軸進行對中的鐵路車輛輪軸相控陣超聲波探傷自動找中裝置。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種鐵路車輛輪軸相控陣超聲波探傷自動找中裝置，包括模組、支座、聯(lián)接板、電缸、定位座、伸縮軸、內(nèi)軸、壓縮彈簧、夕卜套、接軸、彈簧聯(lián)軸器、第二軸和A型探頭；所述模組一端與支座相連，另一端通過聯(lián)接板與電缸相連；所述電缸上設(shè)有定位座；所述電缸的伸縮軸與內(nèi)軸相連；所述內(nèi)軸上設(shè)有壓縮彈簧；所述內(nèi)軸上套設(shè)有外套；所述外套一端與伸縮軸連接，另一端與接軸相連；所述接軸通過彈簧聯(lián)軸器與第二軸相連；所述第二軸上設(shè)有A型探頭。
[0006]由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:本實用新型的鐵路車輛輪軸相控陣超聲波探傷自動找中裝置，其操作簡單方便，可以自動實現(xiàn)A型探頭對待測輪軸的對中，滿足了實際的檢測需要，減少了不必要的勞動力，提高了檢測效率。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明。
[0008]附圖1為本實用新型鐵路車輛輪軸相控陣超聲波探傷自動找中裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:1、模組；2、支座；3、聯(lián)接板；4、電缸；5、定位座；6、伸縮軸；7、內(nèi)軸8、壓縮彈簧9、外套；10、接軸；11、彈簧聯(lián)軸器；12、第二軸；13、A型探頭。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0011]如附圖1所示的本實用新型所述的一種鐵路車輛輪軸相控陣超聲波探傷自動找中裝置，包括模組1、支座2、聯(lián)接板3、電缸4、定位座5、伸縮軸6、內(nèi)軸7、壓縮彈簧8、外套9、接軸10、彈簧聯(lián)軸器11、第二軸12和A型探頭13 ;所述模組I 一端與支座2相連，另一端通過聯(lián)接板3與電缸4相連；所述電缸4上設(shè)有定位座5 ;所述電缸4的伸縮軸6與內(nèi)軸7相連；所述內(nèi)軸7上設(shè)有壓縮彈簧8 ;所述內(nèi)軸7上套設(shè)有外套9 ;所述外套9 一端與伸縮軸6連接，另一端與接軸10相連；所述接軸10通過彈簧聯(lián)軸器11與第二軸12相連；所述第二軸12上設(shè)有A型探頭13。
[0012]如附圖1所示的本實用新型所述的一種鐵路車輛輪軸相控陣超聲波探傷自動找中裝置，在使用前，支座會固定在床身主體上，實際使用時，根據(jù)待測輪軸的直徑，對中裝置中的模組在自動進行上下移動，從而帶動A型探頭進行上下移動，A型探頭可根據(jù)待檢測輪軸自動調(diào)整角度，確保其與待檢測輪軸位于同一軸心線上；接著電缸啟動，電缸伸縮軸橫向移動，通過內(nèi)軸、接軸和彈簧聯(lián)軸器的依次動連傳輸，使得A型探頭可以自動移動到適當(dāng)?shù)奈恢?，從而能實現(xiàn)對待測輪軸的檢測功能。
[0013]本實用新型的鐵路車輛輪軸相控陣超聲波探傷自動找中裝置，其操作簡單方便，可以自動實現(xiàn)A型探頭對待測輪軸的對中，滿足了實際的檢測需要，減少了不必要的勞動力，提尚了檢測效率。
[0014]以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型權(quán)利保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路車輛輪軸相控陣超聲波探傷自動找中裝置，其特征在于:包括模組、支座、聯(lián)接板、電缸、定位座、伸縮軸、內(nèi)軸、壓縮彈簧、外套、接軸、彈簧聯(lián)軸器、第二軸和A型探頭；所述模組一端與支座相連，另一端通過聯(lián)接板與電缸相連；所述電缸上設(shè)有定位座；所述電缸的伸縮軸與內(nèi)軸相連；所述內(nèi)軸上設(shè)有壓縮彈簧；所述內(nèi)軸上套設(shè)有外套；所述外套一端與伸縮軸連接，另一端與接軸相連；所述接軸通過彈簧聯(lián)軸器與第二軸相連；所述第二軸上設(shè)有A型探頭。
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路車輛輪軸相控陣超聲波探傷自動找中裝置，包括模組、支座、聯(lián)接板、電缸、定位座、伸縮軸、內(nèi)軸、壓縮彈簧、外套、接軸、彈簧聯(lián)軸器、第二軸和A型探頭；所述模組一端與支座相連，另一端通過聯(lián)接板與電缸相連；所述電缸上設(shè)有定位座；所述電缸的伸縮軸與內(nèi)軸相連；所述內(nèi)軸上設(shè)有壓縮彈簧；所述內(nèi)軸上套設(shè)有外套；所述外套一端與伸縮軸連接，另一端與接軸相連；所述接軸通過彈簧聯(lián)軸器與第二軸相連；所述第二軸上設(shè)有A型探頭，本實用新型的鐵路車輛輪軸相控陣超聲波探傷自動找中裝置，其操作簡單方便，可以自動實現(xiàn)A型探頭對待測輪軸的對中，滿足了實際的檢測需要，減少了不必要的勞動力，提高了檢測效率。
【IPC分類】G01N29-265
【公開號】CN204405610
【申請?zhí)枴緾N201520119589
【發(fā)明人】楊建
【申請人】江蘇賽福探傷設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年3月1日