At變速箱整機(jī)靜態(tài)換擋機(jī)構(gòu)總成耐久試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及AT變速箱質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是涉及一種AT變速箱整機(jī)靜態(tài)換擋機(jī)構(gòu)總成耐久試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]AT變速箱，即自動(dòng)變速箱一般有四個(gè)擋位，即P擋、N擋、R擋以及D擋，AT變速箱內(nèi)部設(shè)有由行星齒輪機(jī)構(gòu)組成的換擋機(jī)構(gòu)，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。
[0003]為了保證AT變速箱的整體質(zhì)量，要求AT變速箱的換擋機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性符合標(biāo)準(zhǔn)要求。但是，目前，沒(méi)有合適的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)檢驗(yàn)AT變速箱的換擋機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。需要將AT變速箱裝配到汽車上實(shí)際操作來(lái)檢測(cè)其穩(wěn)定性和耐久性，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，檢測(cè)效率低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種方便操作、檢測(cè)效率高的AT變速箱整機(jī)靜態(tài)換擋機(jī)構(gòu)總成耐久試驗(yàn)裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:AT變速箱整機(jī)靜態(tài)換擋機(jī)構(gòu)總成耐久試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)，所述試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)有用于固定待測(cè)AT變速箱的固定工裝、可調(diào)速的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱油溫控制單元、以及換擋控制機(jī)構(gòu)；
[0006]所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述待測(cè)AT變速箱的輸入軸傳動(dòng)連接；
[0007]所述變速箱油溫控制單元與所述待測(cè)AT變速箱的潤(rùn)滑油油道之間連接有循環(huán)油管；
[0008]所述換擋控制機(jī)構(gòu)包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)和換擋拉索，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過(guò)換擋組件與換擋拉索的一端傳動(dòng)連接，所述換擋拉索的另一端與所述待測(cè)AT變速箱內(nèi)部的換擋機(jī)構(gòu)總成傳動(dòng)連接；
[0009]所述待測(cè)AT變速箱上的測(cè)壓口處設(shè)有壓力傳感器，所述待測(cè)AT變速箱的輸出軸處設(shè)有轉(zhuǎn)速檢測(cè)傳感器，所述待測(cè)AT變速箱的閥板處設(shè)有第一溫度傳感器，所述壓力傳感器、所述轉(zhuǎn)速檢測(cè)傳感器以及所述第一溫度傳感器通過(guò)采集控制線束電連接至監(jiān)控器的信號(hào)輸入端。
[0010]優(yōu)選的，所述變速箱油溫控制單元包括第一換熱器和第二換熱器，所述第一換熱器和所述第二換熱器之間設(shè)有盛有導(dǎo)熱油的導(dǎo)熱油容器，所述導(dǎo)熱油容器上設(shè)有用于對(duì)導(dǎo)熱油加熱的加熱器，所述導(dǎo)熱油中設(shè)有第二溫度傳感器，所述第二溫度傳感器連接至溫控儀或所述監(jiān)控器；
[0011]所述待測(cè)AT變速箱的潤(rùn)滑油道串聯(lián)所述第一換熱器的第一流體通道；
[0012]所述導(dǎo)熱油容器串聯(lián)所述第一換熱器的第二流體通道；
[0013]所述導(dǎo)熱油容器串聯(lián)所述第二換熱器的第一流體通道，所述第二換熱器的第二流體通道串聯(lián)有循環(huán)冷卻水管道。
[0014]優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱油容器與所述第一換熱器的第二流體通道之間的循環(huán)管路上設(shè)有第一油泵；所述導(dǎo)熱油容器與所述第二換熱器的第一流體通道之間的循環(huán)管路上設(shè)有第二油泵。
[0015]優(yōu)選的，所述換擋組件為渦輪蝸桿結(jié)構(gòu)。
[0016]優(yōu)選的，所述監(jiān)控器的信號(hào)輸出端電連接至所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電源控制回路。
[0017]優(yōu)選的，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制回路電連接至所述監(jiān)控器的信號(hào)輸出端。
[0018]優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻電機(jī)。
[0019]優(yōu)選的，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)為伺服電機(jī)。
[0020]優(yōu)選的，所述監(jiān)控器為PC機(jī)、工控機(jī)或者觸摸屏。
[0021]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0022]本實(shí)用新型提供了一種AT變速箱整機(jī)靜態(tài)換擋機(jī)構(gòu)總成耐久試驗(yàn)裝置，啟動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，調(diào)整待測(cè)AT變速箱到要求的轉(zhuǎn)速狀態(tài)，通過(guò)變速箱油溫控制單元控制待測(cè)AT變速箱中潤(rùn)滑油的溫度，使AT變速箱中的潤(rùn)滑油溫度達(dá)到所需實(shí)驗(yàn)溫度，然后開始實(shí)驗(yàn)。此時(shí)，AT變速箱處于怠速狀態(tài)，啟動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過(guò)換擋組件帶動(dòng)換擋拉索，從而帶動(dòng)待測(cè)AT變速箱自動(dòng)進(jìn)行若干次靜態(tài)換擋。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，通過(guò)壓力傳感器、轉(zhuǎn)速檢測(cè)傳感器以及第一溫度傳感器采集待測(cè)AT變速箱的測(cè)壓口的壓力，轉(zhuǎn)速以及潤(rùn)滑油的溫度等各項(xiàng)參數(shù)，通過(guò)在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量待測(cè)AT變速箱的各項(xiàng)參數(shù)，試驗(yàn)待測(cè)AT變速箱的換擋機(jī)構(gòu)總成的穩(wěn)定性與耐久性，當(dāng)在靜態(tài)換擋過(guò)程中，檢測(cè)到待測(cè)AT變速箱的各項(xiàng)參數(shù)中出現(xiàn)不正常的情況時(shí)，將待測(cè)AT變速箱送去檢測(cè)機(jī)構(gòu)拆開檢驗(yàn)，找出待測(cè)AT變速箱的問(wèn)題零件的衰減特性，分析找出問(wèn)題零件并進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到提高AT變速箱整體品質(zhì)的目的。
[0023]本實(shí)用新型中，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)為伺服電機(jī)。所述監(jiān)控器的信號(hào)輸出端電連接至所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電源控制回路。所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制回路電連接至所述監(jiān)控器的信號(hào)輸出端。在試驗(yàn)過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)控器，可以自動(dòng)控制變頻電機(jī)和伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠自動(dòng)調(diào)整待測(cè)AT變速箱處于怠速狀態(tài)，使待測(cè)AT變速箱進(jìn)行自動(dòng)靜態(tài)換擋。
【附圖說(shuō)明】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0025]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是圖1中的換擋控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3是圖1中的變速箱油溫控制單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4是本實(shí)用新型的控制原理框圖；
[0029]圖中:1、試驗(yàn)臺(tái)；2、待測(cè)AT變速箱；3、固定工裝；4、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)；5、變速箱油溫控制單元；51、第一換熱器；52、導(dǎo)熱油容器；53、第二換熱器；54、第一油泵；55、第二油泵；56、第二溫度傳感器；57、加熱器；58、溫控儀；6、換擋控制機(jī)構(gòu)；61、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)；62、渦輪；63、蝸桿；64、換擋拉索；7、第一溫度傳感器；8、壓力傳感器；9、轉(zhuǎn)速檢測(cè)傳感器；10、監(jiān)控器。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，且不用于限定本實(shí)用新型。
[0031]參照?qǐng)D1、圖2、圖3以及圖4，一種AT變速箱整機(jī)靜態(tài)換擋機(jī)構(gòu)總成耐久試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)1，試驗(yàn)臺(tái)I上設(shè)有用于固定待測(cè)AT變速箱2的固定工裝3、可調(diào)速的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、變速箱油溫控制單元5、以及換擋控制機(jī)構(gòu)6。
[0032]其中，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的輸出軸與待測(cè)AT變速箱2的輸入軸傳動(dòng)連接。
[0033]待測(cè)AT變速箱2上的測(cè)壓口處設(shè)有壓力傳感器8，待測(cè)AT變速箱2的輸出軸處設(shè)有轉(zhuǎn)速檢測(cè)傳感器9，待測(cè)AT變速箱2的閥板處設(shè)有第一溫度傳感器7，壓力傳感器8、轉(zhuǎn)速檢測(cè)傳感器9以及第一溫度傳感器7通過(guò)采集控制線束電連接至監(jiān)控器10的信號(hào)輸入端。
[0034]變速箱油溫控制單元5包括第一換熱器51和第二換熱器53，第一換熱器51和第二換熱器53之間設(shè)有盛有導(dǎo)熱油的導(dǎo)熱油容器52，導(dǎo)熱油容器52上設(shè)有用于對(duì)導(dǎo)熱油加熱的加熱器57，導(dǎo)熱油容器52內(nèi)的導(dǎo)熱油中設(shè)有第二溫度傳感器56，第二溫度傳感器56連接至溫控儀58或監(jiān)控器10 ;當(dāng)然，第二溫度傳感器56也可以連接至溫控儀58，再由溫控儀58連接至監(jiān)控器10，待測(cè)AT變速箱2的潤(rùn)滑油道串聯(lián)第一換熱器51的第一流體通道；導(dǎo)熱油容器52串聯(lián)第一換熱器51的第二流體通道；導(dǎo)熱油容器52串聯(lián)第二換