本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種新型自動變速箱用輔助油泵總成。
背景技術(shù):
在混合動力整車使用過程中,車輛低速純電動行駛工況時(shí),由于自動變速箱機(jī)械泵輸入端轉(zhuǎn)速低,同時(shí)機(jī)械泵容積效率受溫度、出口壓力等因素的影響,造成機(jī)械泵能力不足,從而導(dǎo)致DCT液壓系統(tǒng)主油路壓力抖動、液控元件響應(yīng)時(shí)間長,嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致離合器摩擦片燒損等故障。而傳統(tǒng)自動變速箱油泵主要依靠離合器上的齒輪驅(qū)動油泵上傳動齒輪進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的。為補(bǔ)償車輛低速純電動工況下整箱液力系統(tǒng)的流量需求,需要設(shè)計(jì)新型輔助油泵。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型專利的目的是提供一種新型自動變速箱用輔助油泵總成,解決了高速旋轉(zhuǎn)輸出系統(tǒng)機(jī)油流量的需求以及輔助油泵不工作時(shí),由于其泄露造成系統(tǒng)流量不足的問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種新型自動變速箱用輔助油泵總成,包括電機(jī)1、油泵2及單向閥3,所述電機(jī)1與油泵2之間通過止口4及油封5密封,電機(jī)1通過傳動軸驅(qū)動油泵2運(yùn)轉(zhuǎn),單向閥3固定在油泵2的出油口,防止油泄露,油泵2的進(jìn)油口與吸油濾清器7連接。
本實(shí)用新型的自動變速箱用輔助油泵是這樣工作的:
當(dāng)需要輔助油泵工作時(shí),油泵2通過電機(jī)1驅(qū)動,通過高速旋轉(zhuǎn)輸出系統(tǒng)需求的流量。同時(shí)為了防止在輔助油泵不工作時(shí),由于輔助油泵的泄漏而造成系統(tǒng)流量不足的問題,在輔助油泵總成中增加單向閥3。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
本實(shí)用新型在滿足系統(tǒng)機(jī)油流量需求的同時(shí),還解決了由于輔助油泵不工作時(shí),其泄露造成系統(tǒng)供油量不足的問題。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的輔助油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的輔助油泵總成密封的結(jié)構(gòu)原理圖;
圖3為本實(shí)用新型的輔助油泵總成的安裝示意圖;
圖中:電機(jī)1、油泵2、單向閥3、止口4、油封5、變速箱殼體6、吸油濾清器7、油底殼8、油管9。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
實(shí)施例1
如圖1、圖2所示,一種新型自動變速箱用輔助油泵總成,包括電機(jī)1、油泵2及單向閥3,電機(jī)1與油泵2之間通過止口4及油封5密封;電機(jī)1通過傳動軸驅(qū)動油泵2運(yùn)轉(zhuǎn),單向閥3固定在油泵2的出油口,防止油泄露。
輔助油泵總成通過螺栓固定在變速箱殼體6上,油泵2的進(jìn)油口與吸油濾清器7連接,從而將油底殼8中的油吸入到輔助油泵1中來,同時(shí)單向閥3通過油管9將輔助油泵泵出的機(jī)油輸送到液力系統(tǒng)中去。
本實(shí)用新型的自動變速箱用輔助油泵是這樣工作的:
當(dāng)需要輔助油泵工作時(shí),油泵2通過電機(jī)1驅(qū)動,通過高速旋轉(zhuǎn)輸出系統(tǒng)需求的流量。同時(shí)為了防止在輔助油泵不工作時(shí),由于輔助油泵的泄漏而造成系統(tǒng)流量不足的問題,在輔助油泵總成中增加單向閥3。