車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置以及車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置及其控制方法，尤其涉及顯示具有自動變速器的車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，使用用于顯示車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置。該發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置根據(jù)從檢測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速(number of revolut1ns)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器輸出的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，控制顯示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示器(tachometer、rev counter)。
[0003]發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號反映發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的微小的變動以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的檢測不均而變動，因此，如果將該發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號的變動照原樣顯示于發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示器，則發(fā)動機轉(zhuǎn)速的顯示持續(xù)微小的變動而發(fā)生視認(rèn)性變差的問題。
[0004]對此，為了防止此種視認(rèn)性變差，提出了降低對從發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器輸出的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示器的顯示響應(yīng)性的技術(shù)。
[0005]例如，專利文獻I公開了基于規(guī)定的判斷期間的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，判斷顯示于顯示器的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置。該車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增大縮短判斷期間。即，發(fā)動機為低轉(zhuǎn)速時判斷時間長，因此，對發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示器的顯示響應(yīng)性下降，可防止顯示的微小變動。另一方面，發(fā)動機為高轉(zhuǎn)速時判斷時間短，因此，對發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示器的顯示向應(yīng)性提高，進行追隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變動的顯示。
[0006]此外，專利文獻2公開了內(nèi)燃機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)顯示裝置，其在進行了規(guī)定量的加速踏板操作的情況下以及手動變速模式時進行了變速操作的情況下，通過提高轉(zhuǎn)速計的顯示響應(yīng)性，根據(jù)駕駛者的意思進行所希望的顯示動作。
[0007]駕駛搭載了高性能的發(fā)動機的車輛的駕駛者期望變速時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的敏銳的變化，以顯示出發(fā)動機的高性能。此時，駕駛者不僅通過聽覺從發(fā)動機聲感覺到發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，而且想通過視覺由發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示器的顯示變化感覺到發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化。
[0008]然而，所述的專利文獻I的裝置只是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增大提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示器的顯示響應(yīng)性，并不考慮是否為變速時。因此，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低的時候進行了變速的情況下，不能通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示器充分顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速的敏銳的變化。
[0009]此外，所述的專利文獻2的裝置在基于變速指令開始進行變速時起至變速結(jié)束時為止的整個期間提高轉(zhuǎn)速計的顯示響應(yīng)性。因此，不僅在基于變速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的期間顯示響應(yīng)性提高，而且在其以外的期間顯示響應(yīng)性也提高，因此，發(fā)生基于變速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化不顯著的問題。
[0010]因此，在這些以往裝置中，很難以使變速時的敏銳的變化顯著的方式將發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示于發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示器。
[0011]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0012]專利文獻
[0013]專利文獻1:日本專利公開公報特開平1-154195號
[0014]專利文獻2:日本專利公開公報特開2006-242760號

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明為了解決所述的以往技術(shù)的問題點而作出，其目的在于提供一種能夠以使變速時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化顯著的方式將發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示于發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示器的車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置及其控制方法。
[0016]用于實現(xiàn)所述目的的本發(fā)明涉及被設(shè)置于具備發(fā)動機、連結(jié)于發(fā)動機的自動變速器以及控制自動變速器的自動變速器控制部的車輛的車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置。該顯示裝置包括:發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測部，檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速；發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示部，顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速；以及顯示控制部，基于所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測部檢測出的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，控制所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示部的顯示。所述顯示控制部具有:相位判斷部，在所述自動變速器控制部進行所述自動變速器的變速控制時，判斷所述自動變速器的變速動作的相位是否為慣性相位；以及響應(yīng)性變更部，在所述相位判斷部判斷所述變速動作的相位為慣性相位時，使對于所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測部檢測出的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示部的顯示響應(yīng)性高于所述變速動作的相位不是慣性相位時的顯示響應(yīng)性。
[0017]此外，本發(fā)明涉及控制被設(shè)置在具備發(fā)動機、連結(jié)于發(fā)動機的自動變速器以及控制自動變速器的自動變速器控制部的車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的方法。該控制方法包括以下步驟:檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速的步驟；以及基于檢測出的所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速，控制所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的顯示的步驟。控制所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的顯示的步驟具有以下步驟:在所述自動變速器控制部進行所述自動變速器的變速控制時，判斷所述自動變速器的變速動作的相位是否為慣性相位的步驟；以及在判斷所述變速動作的相位為慣性相位時，使對檢測出的所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速的所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的顯示響應(yīng)性高于所述變速動作的相位不是慣性相位時的顯示響應(yīng)性的步驟。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置以及車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的控制方法，能夠以使變速時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的敏銳的變化顯著的方式將發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示于發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示器。
【附圖說明】
[0019]圖1是表示搭載了本發(fā)明的第一實施方式的車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的車輛的機械結(jié)構(gòu)的框圖。
[0020]圖2是表不所述車輛的電氣結(jié)構(gòu)的框圖。
[0021]圖3是表示搭載于所述車輛的自動變速器的升擋變速時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化和使對發(fā)動機轉(zhuǎn)速的響應(yīng)性變化的情況下顯示于轉(zhuǎn)速計的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化的線圖。
[0022]圖4是表示所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置進行的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的顯示控制的步驟的流程圖。
[0023]圖5是將所述自動變速器的升擋變速時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及渦輪轉(zhuǎn)速的變化與響應(yīng)性標(biāo)記的變化一起表示的時序圖。
[0024]圖6是表示本發(fā)明的第二實施方式的車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置進行的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的顯示控制的步驟的流程圖。
[0025]圖7是將在所述第二實施方式中進行了自動變速器的升擋變速時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及渦輪轉(zhuǎn)速的變化與響應(yīng)性標(biāo)記等的變化一起表示的時序圖。
[0026]圖8是表示本發(fā)明的第三實施方式的車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置進行的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的顯示控制的步驟的流程圖。
[0027]圖9是將在所述第三實施方式中進行了自動變速器的升擋變速時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及渦輪轉(zhuǎn)速的變化與響應(yīng)性標(biāo)記等的變化一起表示的時序圖。
【具體實施方式】
[0028]下面，參照【附圖說明】本發(fā)明的實施方式的車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置以及車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的控制方法。
[0029](第一實施方式)
[0030]首先，說明搭載了本發(fā)明的第一實施方式的車輛用發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的車輛的機械結(jié)構(gòu)。
[0031]圖1是表示搭載了本發(fā)明的第一實施方式的發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的車輛的機械結(jié)構(gòu)的框圖。該圖中所示的車輛I具有:發(fā)動機2 ;將發(fā)動機2的動力轉(zhuǎn)換為所需的轉(zhuǎn)速以及轉(zhuǎn)矩而輸出的自動變速器4 ;將從自動變速器4輸出的動力傳遞至驅(qū)動輪8的差動齒輪6 ;將經(jīng)由差動齒輪6輸入的動力傳遞至路面而驅(qū)動車輛I的驅(qū)動輪8。此外，在車輛I搭載有向蓄電池10供應(yīng)電力的交流發(fā)電機12以及空調(diào)14，發(fā)動機2的動力也傳遞至這些交流發(fā)電機12以及空調(diào)14的壓縮機。
[0032]自動變速器4具備:連接于發(fā)動機2的輸出軸的轉(zhuǎn)矩變換器16;連接于轉(zhuǎn)矩變換器16的輸出軸的變速機構(gòu)18 ;以及向變速機構(gòu)18供應(yīng)液壓的油栗20。轉(zhuǎn)矩變換器16具備:通過流體將發(fā)動機2的動力傳遞至變速機構(gòu)18的錨環(huán)(torus) 22 ;將發(fā)動機2和變速機構(gòu)18機械性地直接連接的鎖止離合器24。此外，變速機構(gòu)18包含用于實現(xiàn)多個變速級的行星齒輪機構(gòu)，通過切換齒輪的組合，變更轉(zhuǎn)速以及轉(zhuǎn)矩的傳遞比。齒輪組合的切換利用從油栗20供給的液壓而進行。
[0033]下面，說明包含所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的車輛I的電氣結(jié)構(gòu)。
[0034]圖2是表示包含所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置的車輛I的電氣結(jié)構(gòu)的框圖。如該圖所示，發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示裝置具有檢測發(fā)動機2的輸出軸的轉(zhuǎn)速(發(fā)動機轉(zhuǎn)速)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器26 ;顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速計28 ;以及控制轉(zhuǎn)速計28進行的顯示的轉(zhuǎn)速計控制部30 ο
[0035]發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器26相當(dāng)于權(quán)利要求中所述的“發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測部”。在本實施方式中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器26在每規(guī)定時間(例如10毫秒)向轉(zhuǎn)速計控制部30輸出表示發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信號。
[0036]轉(zhuǎn)速計28相當(dāng)于權(quán)利要求中所述的“發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示部”。在本實施方式中，轉(zhuǎn)速計28具備表示發(fā)動機轉(zhuǎn)速的刻度和指示與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對應(yīng)的位置的刻度的指針。
[0037]轉(zhuǎn)速計控制部30相當(dāng)于權(quán)利要求中所述的“顯示控制部”。在本實施方式中，轉(zhuǎn)速計控制部30基于發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器26檢測出的發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制轉(zhuǎn)速計28的指針的動作。此外，轉(zhuǎn)速計控制部30具有平滑運算部30a、相位判斷部30b以及響應(yīng)性變更部30c來作為其功能要素。
[0038]平滑運算部30a執(zhí)行對發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器26檢測出的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的時序數(shù)據(jù)進行平均化的平滑處理。更具體而言，平滑運算部30a執(zhí)行將從發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器26每規(guī)定時間輸入的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的最近的多次數(shù)據(jù)(時序數(shù)據(jù))平均化的處理。轉(zhuǎn)速計28的指針的動作基于該平滑處理后的