本實用新型涉及電動汽車充電樁，具體講是一種電動汽車充電樁用檢測箱。

背景技術(shù)：

隨著電動汽車的普及，充電樁也應(yīng)運(yùn)而生。充電樁類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁上，通常安裝于公共建筑(如公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，其可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

在汽車充電樁生產(chǎn)完成后，一般都要對其進(jìn)行檢測，檢測指標(biāo)主要有防水、濕熱和鹽霧等，以確保生產(chǎn)出的充電樁能夠滿足人們的需求。對上述各項指標(biāo)分別進(jìn)行檢測時，大都使用不同的設(shè)備，相應(yīng)需要搭建若干試驗臺進(jìn)行輔助操作，非常麻煩。雖然目前市場上也出現(xiàn)了將各項指標(biāo)集中在一起檢測的檢測設(shè)備，從而解決成本高，操作繁瑣的技術(shù)難題，但由于其水霧噴頭和鹽霧噴頭均設(shè)置在檢測設(shè)備的底部邊角處，致使檢測效果并不是很理想。再者，對充電樁的濕熱指標(biāo)進(jìn)行檢測時，是直接依靠設(shè)置在檢測設(shè)備內(nèi)壁上的發(fā)熱管對充電樁固定位置進(jìn)行烘烤的，這不但無法獲得理想的檢測數(shù)據(jù)，還有可能造成充電樁局部過熱而損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠充分模擬外部環(huán)境，從而有效對充電樁的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，以獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的電動汽車充電樁用檢測箱。

本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的電動汽車充電樁用檢測箱，包括底板、側(cè)圍板、頂蓋、箱門、水霧噴頭、鹽霧噴頭、溫度傳感器、濕度傳感器、濃度傳感器、發(fā)熱裝置以及控制器，箱門鉸接在側(cè)圍板敞口處，其中，還包括基座和驅(qū)動裝置，基座底部周圈裝有若干滾輪，底板頂面上設(shè)置有供滾輪旋轉(zhuǎn)的環(huán)形軌道，驅(qū)動裝置裝在底板底部，其轉(zhuǎn)軸穿出底板后與基座連接，水霧噴頭和鹽霧噴頭均有若干個，并且等間距交錯均布在頂蓋、側(cè)圍板及箱門的內(nèi)壁上，頂蓋和側(cè)圍板的內(nèi)壁上均裝有發(fā)熱裝置，溫度傳感器、濕度傳感器和濃度傳感器均裝在側(cè)圍板內(nèi)壁上，側(cè)圍板左下角和右上角分別設(shè)置有蒸汽進(jìn)口和蒸汽出口，驅(qū)動裝置與控制器電連接。

本實用新型所述的電動汽車充電樁用檢測箱，其中，箱門上豎向開設(shè)有透明的觀察窗口，控制器裝在側(cè)圍板外壁上。

本實用新型所述的電動汽車充電樁用檢測箱，其中，底板、側(cè)圍板、頂蓋和箱門的內(nèi)壁上均涂有防銹漆，所述防銹漆的厚度為1～2mm。

本實用新型所述的電動汽車充電樁用檢測箱，其中，底板上開設(shè)有排水口，排水口靠近角落處。

本實用新型所述的電動汽車充電樁用檢測箱，其中，底板底部裝有若干萬向輪。

采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型電動汽車充電樁用檢測箱具有以下優(yōu)點：本實用新型除了像現(xiàn)有技術(shù)那樣能夠?qū)⒊潆姌兜母黜椫笜?biāo)集中在一起檢測，從而節(jié)省測試時間，降低檢測成本，且操作簡單外，還具有以下優(yōu)點，由于頂蓋、側(cè)圍板及箱門的內(nèi)壁上均等間距交錯均布有若干水霧噴頭和鹽霧噴頭，且在底板上設(shè)置了可旋轉(zhuǎn)的基座，因此，當(dāng)將待檢測的充電樁放到基座上后，在整個檢測過程中，充電樁都是處在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的，從而保證了充電樁的各個角落都能夠受到水霧噴頭和鹽霧噴頭的噴淋，相應(yīng)受熱也比較均勻，加之蒸汽進(jìn)口和蒸汽出口中循環(huán)流動的蒸汽，因此，本發(fā)明充分模擬了外部風(fēng)吹雨打及日曬的惡劣環(huán)境，有效地對充電樁的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，確保了各項指標(biāo)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

觀察窗口的設(shè)置可供質(zhì)檢人員實時對受檢測的充電樁狀況進(jìn)行觀察。

防銹漆的設(shè)置在避免底板、側(cè)圍板、頂蓋和箱門生銹的同時，大大降低了本實用新型的加工成本。

設(shè)置的排水口可將檢測箱體內(nèi)形成的積水集中排放到污水處理池內(nèi)進(jìn)行處理。

依靠萬向輪可方便質(zhì)檢人員對本實用新型進(jìn)行移動。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型電動汽車充電樁用檢測箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

下面結(jié)合實施例和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實施例

如圖1所示，在本具體實施方式中，本實用新型電動汽車充電樁用檢測箱包括底板16、側(cè)圍板24、頂蓋10、箱門15、水霧噴頭13、鹽霧噴頭12、溫度傳感器5、濕度傳感器6、濃度傳感器7、發(fā)熱裝置11、基座17、驅(qū)動裝置18以及控制器25，箱門15鉸接在側(cè)圍板24敞口處，基座17底部周圈裝有若干滾輪19，底板16頂面上設(shè)置有供滾輪19旋轉(zhuǎn)的環(huán)形軌道20，驅(qū)動裝置18裝在底板16底部，驅(qū)動裝置18的轉(zhuǎn)軸穿出底板16后與基座17連接，水霧噴頭13和鹽霧噴頭12均有若干個，水霧噴頭13和鹽霧噴頭12等間距交錯均布在頂蓋10、側(cè)圍板24及箱門15的內(nèi)壁上，水霧噴頭13與水霧生成器連接，鹽霧噴頭12與鹽霧生成器連接，頂蓋10和側(cè)圍板24的內(nèi)壁上均裝有發(fā)熱裝置11，發(fā)熱裝置11采用發(fā)熱燈管，溫度傳感器5、濕度傳感器6和濃度傳感器7均裝在側(cè)圍板24內(nèi)壁上，側(cè)圍板24左下角和右上角分別設(shè)置有蒸汽進(jìn)口23和蒸汽出口26，水霧生成器、鹽霧生成器、溫度傳感器5、濕度傳感器6、濃度傳感器7、發(fā)熱裝置11和驅(qū)動裝置18均與控制器25電連接。

箱門15上豎向開設(shè)有透明的觀察窗口14，控制器25裝在側(cè)圍板24外壁上，觀察窗口14的設(shè)置可供質(zhì)檢人員實時對受檢測的充電樁狀況進(jìn)行觀察。

底板16、側(cè)圍板24、頂蓋10和箱門15的內(nèi)壁上均涂有防銹漆，防銹漆的厚度為1mm，當(dāng)然也可以是1～2mm之間的其它數(shù)值，防銹漆的設(shè)置在避免底板16、側(cè)圍板24、頂蓋10和箱門15生銹的同時，大大降低了本實用新型的加工成本。

底板16上開設(shè)有排水口22，排水口22靠近角落處，設(shè)置的排水口22可將檢測箱體內(nèi)腔形成的積水集中排放到污水處理池內(nèi)進(jìn)行處理

底板16底部裝有若干萬向輪21，依靠萬向輪21可方便質(zhì)檢人員對本實用新型進(jìn)行移動。

本實用新型除了像現(xiàn)有技術(shù)那樣能夠?qū)⒊潆姌兜母黜椫笜?biāo)集中在一起檢測，從而節(jié)省測試時間，降低檢測成本，且操作簡單外，還具有以下優(yōu)點，由于頂蓋10、側(cè)圍板24及箱門15的內(nèi)壁上均等間距交錯均布有若干水霧噴頭13和鹽霧噴頭12，且在底板16上設(shè)置了可旋轉(zhuǎn)的基座17，因此，當(dāng)將待檢測的充電樁放到基座17上后，在整個檢測過程，充電樁都是處在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的，從而保證了充電樁的各個角落都能夠受到水霧噴頭13和鹽霧噴頭12的噴淋，正是由于基座17是旋轉(zhuǎn)的，充電樁相應(yīng)受熱也比較均勻，加之蒸汽進(jìn)口和蒸汽出口中循環(huán)流動的蒸汽，因此，本發(fā)明充分模擬了外部風(fēng)吹雨打及日曬的惡劣環(huán)境，有效地對充電樁的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，確保了各項指標(biāo)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。