一種快速卸貨的電動汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車，尤其涉及一種快速卸貨的電動汽車。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)置有能夠快速卸貨的裝置、不需要人力來卸貨、節(jié)約人力和物力、能夠?qū)崿F(xiàn)快速卸貨、節(jié)約時間、降低工作成本、為人們提供了極大方便的快速卸貨的電動汽車。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種快速卸貨的電動汽車，包括有電動汽車、底座、后車箱、擋塊、電磁鐵Ⅰ、電磁鐵Ⅱ、彈簧、水果箱、電機、軸承機構(gòu)Ⅰ、軸承機構(gòu)Ⅱ、絲桿、螺母、滑塊、擋板和控制器。本實用新型解決了現(xiàn)有的電動汽車沒有設(shè)置能夠快速卸貨的裝置，卸貨時需要花費大量的人力和物力，也要花費大量的時間，造成工作效率低，工作成本高。
【專利說明】
一種快速卸貨的電動汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種電動汽車，尤其涉及一種快速卸貨的電動汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術(shù)尚不成熟。
[0003]現(xiàn)有的電動汽車沒有設(shè)置能夠快速卸貨的裝置，卸貨時需要花費大量的人力和物力，并且花費大量的時間，造成工作效率低，工作成本高，給人們造成極大的困擾，因此亟需設(shè)計一種設(shè)置有能夠快速卸貨的裝置，不需要人力來卸貨，節(jié)約人力和物力，能夠?qū)崿F(xiàn)快速卸貨，節(jié)約時間，降低工作成本，為人們提供了極大方便的快速卸貨的電動汽車。
【實用新型內(nèi)容】
[0004](I)要解決的技術(shù)問題
[0005]本實用新型為了克服現(xiàn)有的電動汽車沒有設(shè)置能夠快速卸貨的裝置、卸貨時需要花費大量的人力和物力、并且花費大量的時間、造成工作效率低、工作成本高、給人們造成極大的困擾的缺點，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)置有能夠快速卸貨的裝置、不需要人力來卸貨、節(jié)約人力和物力、能夠?qū)崿F(xiàn)快速卸貨、節(jié)約時間、降低工作成本、為人們提供了極大方便的快速卸貨的電動汽車。
[0006](2)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種快速卸貨的電動汽車，包括有電動汽車、底座、后車箱、擋塊、電磁鐵1、電磁鐵Π、彈簧、水果箱、電機、軸承機構(gòu)1、軸承機構(gòu)Π、絲桿、螺母、滑塊、擋板和控制器，電動汽車的底部設(shè)有底座，電動汽車的后部設(shè)有后車箱，后車箱設(shè)置在底座的正上方，底座的正上方設(shè)有2-5個擋塊，每個擋塊都固定在后車箱左側(cè)的車壁上，擋塊上的左端設(shè)有電磁鐵I，電磁鐵I右側(cè)的擋塊上設(shè)有電磁鐵Π，電磁鐵I和電磁鐵Π之間連接有彈簧，電磁鐵Π右側(cè)的擋塊上設(shè)有水果箱，水果箱與電磁鐵Π連接，后車箱頂部的右側(cè)設(shè)有電機，電機的正下方設(shè)有軸承機構(gòu)I和軸承機構(gòu)Π，軸承機構(gòu)I和軸承機構(gòu)Π都固定在后車箱右側(cè)的車壁上，軸承機構(gòu)Π設(shè)置在軸承機構(gòu)I的正下方，軸承機構(gòu)I和軸承機構(gòu)Π之間設(shè)有絲桿，絲桿的上端與電機連接，絲桿上設(shè)有螺母，螺母與絲桿配合，螺母的左側(cè)連接有滑塊，滑塊的下端連接有擋板，擋板設(shè)置在底座右端的正上方，底座的右側(cè)設(shè)有控制器，電磁鐵1、電磁鐵Π和電機都分別與控制器連接。
[0008]工作原理:當使用該電動汽車運載水果需要卸載時，控制器控制后車箱頂部右側(cè)的電機開始運轉(zhuǎn)，絲桿也隨之轉(zhuǎn)動，螺母在絲桿上向上運動，與螺母連接的滑塊也向上運動，從而滑塊下方的擋板也隨之向上運動，當擋板上升到能使水果箱完全暴露的高度時，控制器再控制電機停止轉(zhuǎn)動，絲桿停止轉(zhuǎn)動，螺母靜止，滑塊和擋板也靜止，然后控制器控制電磁鐵I和電磁鐵Π同時斷電，斷電的電磁鐵I和電磁鐵Π磁力消失，設(shè)置在兩塊電磁鐵之間被壓縮的彈簧向外伸展，在彈簧彈力的作用下，電磁鐵Π在擋塊上向后車箱的右側(cè)滑出，從而與電磁鐵π連接的水果箱也在擋塊上向右運動，這樣就能免去工作人員爬上車的時間，實現(xiàn)快速卸車的目的，當卸車工作完成后，控制器控制電磁鐵I和電磁鐵π同時充電，兩個電磁鐵在磁力的作用下相互吸引，電磁鐵Π向左運動并與電磁鐵I接觸，水果箱也隨之向左運動，此時控制器再次控制電機開始工作，絲桿轉(zhuǎn)動，螺母在絲桿上向下運動，擋板也向下運動，當擋板與底座接觸時，控制器控制電機停止轉(zhuǎn)動，擋板靜止，一次卸貨工作徹底完成。
[0009](3)有益效果
[0010]本實用新型解決了現(xiàn)有的電動汽車沒有設(shè)置能夠快速卸貨的裝置，卸貨時需要花費大量的人力和物力，也要花費大量的時間，造成工作效率低，工作成本高，給人們造成極大的困擾的缺點，本實用新型達到了設(shè)置有能夠快速卸貨的裝置，不需要人力來卸貨，節(jié)約人力和物力，能夠?qū)崿F(xiàn)快速卸貨，節(jié)約時間，降低工作成本，為人們提供了極大方便的效果。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中的標記為:1_電動汽車，2-底座，3-后車箱，4-擋塊，5-電磁鐵I，6_電磁鐵Π，7-彈簧，8-水果箱，9-電機，10-軸承機構(gòu)I，11-軸承機構(gòu)Π，12-絲桿，13-螺母，14-滑塊，15-擋板，16-控制器。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0014]實施例1
[0015]一種快速卸貨的電動汽車，如圖1所示，包括有電動汽車1、底座2、后車箱3、擋塊4、電磁鐵15、電磁鐵Π 6、彈簧7、水果箱8、電機9、軸承機構(gòu)110、軸承機構(gòu)Π 11、絲桿12、螺母13、滑塊14、擋板15和控制器16，電動汽車I的底部設(shè)有底座2，電動汽車I的后部設(shè)有后車箱3，后車箱3設(shè)置在底座2的正上方，底座2的正上方設(shè)有2-5個擋塊4，每個擋塊4都固定在后車箱3左側(cè)的車壁上，擋塊4上的左端設(shè)有電磁鐵15，電磁鐵15右側(cè)的擋塊4上設(shè)有電磁鐵Π6，電磁鐵15和電磁鐵Π 6之間連接有彈簧7，電磁鐵Π 6右側(cè)的擋塊4上設(shè)有水果箱8，水果箱8與電磁鐵Π 6連接，后車箱3頂部的右側(cè)設(shè)有電機9，電機9的正下方設(shè)有軸承機構(gòu)IlO和軸承機構(gòu)Π 11，軸承機構(gòu)IlO和軸承機構(gòu)Π 11都固定在后車箱3右側(cè)的車壁上，軸承機構(gòu)Π 11設(shè)置在軸承機構(gòu)IlO的正下方，軸承機構(gòu)IlO和軸承機構(gòu)Π 11之間設(shè)有絲桿12，絲桿12的上端與電機9連接，絲桿12上設(shè)有螺母13，螺母13與絲桿12配合，螺母13的左側(cè)連接有滑塊14，滑塊14的下端連接有擋板15，擋板15設(shè)置在底座2右端的正上方，底座2的右側(cè)設(shè)有控制器16，電磁鐵15、電磁鐵Π 6和電機9都分別與控制器16連接。
[0016]工作原理:當使用該電動汽車I運載水果需要卸載時，控制器16控制后車箱3頂部右側(cè)的電機9開始運轉(zhuǎn)，絲桿12也隨之轉(zhuǎn)動，螺母13在絲桿12上向上運動，與螺母13連接的滑塊14也向上運動，從而滑塊14下方的擋板15也隨之向上運動，當擋板15上升到能使水果箱8完全暴露的高度時，控制器16再控制電機9停止轉(zhuǎn)動，絲桿12停止轉(zhuǎn)動，螺母13靜止，滑塊14和擋板15也靜止，然后控制器16控制電磁鐵15和電磁鐵Π 6同時斷電，斷電的電磁鐵15和電磁鐵Π6磁力消失，設(shè)置在兩塊電磁鐵之間被壓縮的彈簧7向外伸展，在彈簧7彈力的作用下，電磁鐵Π 6在擋塊4上向后車箱3的右側(cè)滑出，從而與電磁鐵Π 6連接的水果箱8也在擋塊4上向右運動，這樣就能免去工作人員爬上車的時間，實現(xiàn)快速卸車的目的，當卸車工作完成后，控制器16控制電磁鐵15和電磁鐵Π 6同時充電，兩個電磁鐵在磁力的作用下相互吸弓丨，電磁鐵Π 6向左運動并與電磁鐵15接觸，水果箱8也隨之向左運動，此時控制器16再次控制電機9開始工作，絲桿12轉(zhuǎn)動，螺母13在絲桿12上向下運動，擋板15也向下運動，當擋板15與底座2接觸時，控制器16控制電機9停止轉(zhuǎn)動，擋板15靜止，一次卸貨工作徹底完成。
[0017]以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種快速卸貨的電動汽車，其特征在于，包括有電動汽車(I)、底座(2)、后車箱(3)、擋塊(4)、電磁鐵I(5)、電磁鐵Π (6)、彈簧(7)、水果箱(8)、電機(9)、軸承機構(gòu)I(10)、軸承機構(gòu)Π (11)、絲桿(12)、螺母(13)、滑塊(14)、擋板(15)和控制器(16)，電動汽車(I)的底部設(shè)有底座(2)，電動汽車(I)的后部設(shè)有后車箱(3)，后車箱(3)設(shè)置在底座(2)的正上方，底座(2)的正上方設(shè)有2-5個擋塊(4)，每個擋塊(4)都固定在后車箱(3)左側(cè)的車壁上，擋塊(4)上的左端設(shè)有電磁鐵1(5)，電磁鐵1(5)右側(cè)的擋塊(4)上設(shè)有電磁鐵Π (6)，電磁鐵1(5)和電磁鐵Π (6)之間連接有彈簧(7)，電磁鐵Π (6)右側(cè)的擋塊(4)上設(shè)有水果箱(8)，水果箱(8)與電磁鐵Π (6)連接，后車箱(3)頂部的右側(cè)設(shè)有電機(9)，電機(9)的正下方設(shè)有軸承機構(gòu)1(10)和軸承機構(gòu)Π (11)，軸承機構(gòu)1(10)和軸承機構(gòu)Π( 11)都固定在后車箱(3)右側(cè)的車壁上，軸承機構(gòu)Π( 11)設(shè)置在軸承機構(gòu)1(10)的正下方，軸承機構(gòu)1(10)和軸承機構(gòu)Π(11)之間設(shè)有絲桿(12)，絲桿(12)的上端與電機(9)連接，絲桿(12)上設(shè)有螺母(13)，螺母(13 )與絲桿(12 )配合，螺母(13 )的左側(cè)連接有滑塊(14)，滑塊(14 )的下端連接有擋板(15)，擋板(15)設(shè)置在底座(2)右端的正上方，底座(2)的右側(cè)設(shè)有控制器(16)，電磁鐵1(5)、電磁鐵Π (6)和電機(9)都分別與控制器(16)連接。
【文檔編號】B60P1/00GK205440072SQ201620196341
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月15日
【發(fā)明人】李天翔
【申請人】李天翔