本發(fā)明涉及一種便攜式次檔距測(cè)量裝置。

背景技術(shù)：

次檔距是指分裂導(dǎo)線間隔棒之間的距離。隨著電網(wǎng)規(guī)模越來越龐大，電壓等級(jí)越來越高，如何有效、安全、可靠地提高輸送能力，是我國電網(wǎng)面臨的一個(gè)主要問題。目前輸送電容量不斷增大，為了減少電暈損失和電暈干擾，同時(shí)為了輸電線路的經(jīng)濟(jì)性和可靠性，輸電線路廣泛采用多分裂導(dǎo)線。次檔距振蕩是分裂導(dǎo)線所特有的一種導(dǎo)線振動(dòng)形式。因次檔距振蕩而導(dǎo)致的分裂導(dǎo)線破壞問題己經(jīng)成為一個(gè)影響電網(wǎng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵問題。而次檔距是次檔距振蕩導(dǎo)致分裂導(dǎo)線破壞的重要因素，通過對(duì)阻尼間隔棒抑制次檔距振蕩進(jìn)行機(jī)理分析；給出了阻尼間隔棒安裝距離的優(yōu)化布置方案，可以有效防止次檔距振蕩發(fā)生。

輸電線路次檔距的在線測(cè)量一直是一個(gè)很辛苦的工作，一直以來都需要導(dǎo)線上2名作業(yè)人員，一前一后用卷尺一段一段測(cè)量長度后累加起來，得到該次檔距的長度。該作業(yè)需要2名作業(yè)人員同時(shí)走線，分段測(cè)量，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，效率較低，測(cè)量的精度較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種便攜式次檔距測(cè)量裝置，能實(shí)現(xiàn)單人操作，更準(zhǔn)確、快捷地完成次檔距的測(cè)量工作。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種便攜式次檔距測(cè)量裝置，其包括定位架、行走輪、測(cè)量輪、計(jì)數(shù)器、控制芯片和顯示器；定位架包括相互連接的上定位板和下定位板，上定位板的右側(cè)設(shè)有水平的第一定位軸，行走輪通過軸承設(shè)在第一定位軸上，下定位板的右側(cè)設(shè)有水平的第二定位軸，測(cè)量輪通過軸承設(shè)在第二定位軸上，行走輪和測(cè)量輪一上一下對(duì)應(yīng)設(shè)置且相互間設(shè)有容納導(dǎo)線的間隙，計(jì)數(shù)器設(shè)在下定位板上、并用于計(jì)算測(cè)量輪的行走距離；控制芯片和顯示器固定在上定位板上，且計(jì)數(shù)器的信號(hào)輸出端與控制芯片的輸入接口連接，顯示器與控制芯片的輸出接口連接。

使用本發(fā)明測(cè)量裝置測(cè)量次檔距時(shí)，將導(dǎo)線置于行走輪和測(cè)量輪之間間隙上，行走輪在導(dǎo)線上行走，導(dǎo)線通過摩擦力帶動(dòng)測(cè)量輪轉(zhuǎn)動(dòng)，計(jì)數(shù)器計(jì)算測(cè)量輪的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)并獲得測(cè)量輪的行走距離，并所述行走距離數(shù)據(jù)傳送至控制芯片，由控制芯片將行走距離在顯示器中顯示，從而測(cè)量處分裂導(dǎo)線間隔棒之間的距離，即次檔距。本發(fā)明測(cè)量裝置只需一個(gè)操作人員推動(dòng)行走輪在導(dǎo)線上行走，即可準(zhǔn)確、快捷地完成次檔距的測(cè)量工作，大大提高了次檔距測(cè)量效率。

進(jìn)一步地，所述行走輪的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)行走輪一前一后設(shè)置，測(cè)量輪的軸心位于兩個(gè)行走輪的對(duì)稱面上。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述上定位板的下方設(shè)有豎向?qū)U，下定位板滑套在豎向?qū)U上，所述上定位板通過彈簧與下定位板連接。

進(jìn)一步地，所述豎向?qū)U的數(shù)量為兩個(gè)。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，包括牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)用于牽動(dòng)行走輪向前滾動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述牽引機(jī)構(gòu)為設(shè)在第一定位軸兩端之間的牽引環(huán)。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述上定位板的右側(cè)設(shè)有凸出的安裝座，一杠桿的上端鉸接在安裝座上，第二定位軸的右端設(shè)有用于卡住杠桿下端的卡合機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述卡合機(jī)構(gòu)包括向外凸出地設(shè)在第二定位軸右端上的卡座、以及滑套在杠桿下端上的滑塊，卡座右端的前后側(cè)面設(shè)有豎向的導(dǎo)向槽，滑塊的左側(cè)設(shè)有與導(dǎo)向槽相配合的卡鉤，滑塊通過上下滑動(dòng)而使得卡鉤與導(dǎo)向槽相卡合或脫離。

進(jìn)一步地，所述杠桿下端上開有軸向的導(dǎo)向通孔，滑塊為中空結(jié)構(gòu)，且中空內(nèi)設(shè)有橫桿，橫桿穿插在導(dǎo)向通孔上而使得滑塊被限位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明利用行走輪在導(dǎo)線上行走，同時(shí)利用測(cè)量輪對(duì)行走距離進(jìn)行測(cè)量，只需一個(gè)操作人員推動(dòng)行走輪在導(dǎo)線上行走，即可準(zhǔn)確、快捷地完成次檔距的測(cè)量工作，大大提高了次檔距測(cè)量效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明便攜式次檔距測(cè)量裝置的正視圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為本發(fā)明便攜式次檔距測(cè)量裝置卡合機(jī)構(gòu)的立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容做進(jìn)一步詳細(xì)說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對(duì)本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部內(nèi)容。

實(shí)施例

本發(fā)明利用行走輪在導(dǎo)線上行走，同時(shí)利用測(cè)量輪對(duì)行走距離進(jìn)行測(cè)量，計(jì)數(shù)器通過測(cè)量輪獲得行走距離后，將行走距離傳送至顯示器進(jìn)行顯示，所述行走距離即為次檔距，整個(gè)過程只需一個(gè)操作人員推動(dòng)行走輪在導(dǎo)線上行走，即可準(zhǔn)確、快捷地完成次檔距的測(cè)量工作，大大提高了次檔距測(cè)量效率。

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3，一種便攜式次檔距測(cè)量裝置，其包括定位架10、行走輪20、測(cè)量輪30、計(jì)數(shù)器40、控制芯片50和顯示器60。

定位架10包括相互連接的上定位板11和下定位板12，上定位板11的右側(cè)設(shè)有水平的第一定位軸13，行走輪20通過軸承設(shè)在第一定位軸13上，下定位板12的右側(cè)設(shè)有水平的第二定位軸14，測(cè)量輪30通過軸承設(shè)在第二定位軸14上，行走輪20和測(cè)量輪30一上一下對(duì)應(yīng)設(shè)置且相互間設(shè)有容納導(dǎo)線的間隙，計(jì)數(shù)器40設(shè)在下定位板12上、并用于計(jì)算測(cè)量輪30的行走距離；控制芯片50和顯示器60固定在上定位板11上，且計(jì)數(shù)器40的信號(hào)輸出端與控制芯片50的輸入接口連接，顯示器60與控制芯片50的輸出接口連接。

使用本發(fā)明測(cè)量裝置測(cè)量次檔距時(shí)，將導(dǎo)線從定位架的右側(cè)方向置于行走輪和測(cè)量輪之間間隙上，行走輪在導(dǎo)線上行走，導(dǎo)線通過摩擦力帶動(dòng)測(cè)量輪轉(zhuǎn)動(dòng)，計(jì)數(shù)器計(jì)算測(cè)量輪的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)并獲得測(cè)量輪的行走距離，并所述行走距離數(shù)據(jù)傳送至控制芯片，由控制芯片將行走距離在顯示器中顯示，從而測(cè)量處分裂導(dǎo)線間隔棒之間的距離，即次檔距。本發(fā)明測(cè)量裝置只需一個(gè)操作人員推動(dòng)行走輪在導(dǎo)線上行走，即可準(zhǔn)確、快捷地完成次檔距的測(cè)量工作，大大提高了次檔距測(cè)量效率。

在本實(shí)施例中，所述行走輪20的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)行走輪20一前一后設(shè)置，測(cè)量輪30的軸心位于兩個(gè)行走輪20的對(duì)稱面上。兩個(gè)行走輪可以使行走過程更加平穩(wěn)。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述上定位板11的下方設(shè)有豎向?qū)U15，下定位板12滑套在豎向?qū)U15上，所述上定位板12通過彈簧16與下定位板11連接；而且所述豎向?qū)U15的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)豎向?qū)U15并排設(shè)置，當(dāng)然豎向?qū)U的數(shù)量可以為多個(gè)，其目的都是為了保證下定位板平穩(wěn)滑動(dòng)。下定位板滑套在豎向?qū)U上從而可以調(diào)節(jié)上定位板與下定位板之間的距離，由于行走輪是設(shè)置在上定位板，測(cè)量輪設(shè)置下定位板，因此可以調(diào)節(jié)行走輪和測(cè)量輪之間容納導(dǎo)線的間隙，也即是可以使得本發(fā)明能夠在不同外徑的導(dǎo)線上進(jìn)行行走，適用性強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣；另外，上定位板與下定位板之間使用彈簧連接，可以給予下定位板回復(fù)作用力，使得測(cè)量輪與行走輪能將導(dǎo)線夾緊。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，包括牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)用于牽動(dòng)行走輪20向前滾動(dòng)。具體地，所述牽引機(jī)構(gòu)為設(shè)在第一定位軸13兩端之間的牽引環(huán)70，在使用時(shí)，操作人員只需要通過拉繩與牽引環(huán)固定，利用拉繩即可拉動(dòng)行走輪向前滾動(dòng)，從而完成次檔距測(cè)量，方便快捷且成本低。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述上定位板11的右側(cè)設(shè)有凸出的安裝座17，一杠桿80的上端鉸接在安裝座17上，第二定位軸14的右端設(shè)有用于卡住杠桿80下端的卡合機(jī)構(gòu)90，通過杠桿的上端與上定位板的安裝座固定連接，杠桿下端與第二定位軸的右端卡合固定，從而使得定位架、行走輪、測(cè)量輪和杠桿之間組成一個(gè)封閉空間，避免導(dǎo)線脫落，另外即使在行走過程中，導(dǎo)線從行走輪和測(cè)量輪之間間隙滑出，但由于杠桿阻擋，導(dǎo)線不能完全脫落，操作人員只需調(diào)整下行走輪的位置，即可使導(dǎo)線重新置于行走輪和測(cè)量輪之間的間隙中，提高了測(cè)量效率。

具體地，所述卡合機(jī)構(gòu)90包括向外凸出地設(shè)在第二定位軸14右端上的卡座92、以及滑套在杠桿80下端上的滑塊91，卡座92右端的前后側(cè)面設(shè)有豎向的導(dǎo)向槽921，在該實(shí)施例中，導(dǎo)向槽921為環(huán)形槽，滑塊91的左側(cè)設(shè)有與導(dǎo)向槽921相配合的卡鉤911，滑塊91通過上下滑動(dòng)而使得卡鉤911與導(dǎo)向槽921相卡合或脫離。另外，所述杠桿80下端上開有軸向的導(dǎo)向通孔81，滑塊91為中空結(jié)構(gòu)，且中空內(nèi)設(shè)有橫桿912，橫桿912穿插在導(dǎo)向通孔81上而使得滑塊91被限位，橫桿與導(dǎo)向通孔的配合可以限制滑塊在杠桿的移動(dòng)范圍。

綜上所述，本發(fā)明利用行走輪在導(dǎo)線上行走，同時(shí)利用測(cè)量輪對(duì)行走距離進(jìn)行測(cè)量，計(jì)數(shù)器通過測(cè)量輪獲得行走距離后，將行走距離傳送至顯示器進(jìn)行顯示，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、只需一個(gè)操作人員推動(dòng)行走輪在導(dǎo)線上行走，即可準(zhǔn)確、快捷地完成次檔距的測(cè)量工作，大大提高了次檔距測(cè)量效率；

2、操作人員只需要通過拉繩與牽引環(huán)固定，利用拉繩即可拉動(dòng)行走輪向前滾動(dòng)，從而完成次檔距測(cè)量，方便快捷且成本低；

3、定位架、行走輪、測(cè)量輪和杠桿之間組成一個(gè)封閉空間，避免導(dǎo)線脫落，提高了測(cè)量效率；

4、本發(fā)明能夠在不同外徑的導(dǎo)線上進(jìn)行行走，適用性強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣；

5、另外，上定位板與下定位板之間使用彈簧連接，可以給予下定位板回復(fù)作用力，使得測(cè)量輪與行走輪能將導(dǎo)線夾緊。

上列詳細(xì)說明是針對(duì)本發(fā)明可行實(shí)施例的具體說明，該實(shí)施例并非用以限制本發(fā)明的專利范圍，凡未脫離本發(fā)明所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。