技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種地鐵系統(tǒng)的牽引控制器的測試裝置和方法，包括控制生成系統(tǒng)；所述控制生成系統(tǒng)包括PLC控制柜，所述PLC控制柜中設(shè)置有PLC控制模塊、工控機(jī)模塊、網(wǎng)絡(luò)接口模塊和串口通信接口模塊，工控機(jī)模塊設(shè)置在長方體狀的盒體中，長方體狀的盒體為鋁合金材料，長方體狀的盒體的頂壁上和所述長方體狀的盒體的底壁上分別焊接著長方體狀頂板和長方體狀底板，所述手動控制柜連接在固定在地面的支座本體上，手動控制柜與支座本體連接的結(jié)構(gòu)為手動控制柜固定連接在支座本體上，所述手動控制柜為長方體狀，所述支座本體為長方體狀，結(jié)合方法有效避免了現(xiàn)有技術(shù)中PLC控制柜不具有避免閃電的電擊和防燃的功能、架構(gòu)不簡單、安裝不便利的缺陷。

技術(shù)研發(fā)人員：宋奇吼;馮洪高;徐百釧;楊飏;顧娜;張明瀚;周昌松;王雪鈺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.07
技術(shù)公布日：2017.09.19