本發(fā)明涉及地鐵測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵系統(tǒng)的牽引控制器的測試裝置和方法。

背景技術(shù)：

牽引逆變器(如onix1500型牽引逆變器)在城市地鐵車輛系統(tǒng)的牽引控制中得到廣泛應(yīng)用。在長期使用過程中，其運行故障不斷發(fā)生；

同時，根據(jù)定期維保的要求，城市軌道交通車輛系統(tǒng)都將進入大修周期。其中的車輛系統(tǒng)牽引逆變器系統(tǒng)面臨功能測試復雜、故障診斷難度大、設(shè)備器件更換成本高等特點。

onix1500型交流牽引系統(tǒng)是專用于電力機車、輕軌地鐵動車的vvvf交流傳動系統(tǒng)(vvvf意為可變電壓、可變頻率，也就是變頻調(diào)速系統(tǒng))，其組成主要有三部分：1)牽引電子控制單元，該控制單元使用2個32位微處理器：美國intel公司i960ca級微處理器進行一般的處理與監(jiān)控功能，美國ti公司tm320c31信號處理器進行快速精確計算和準確的功率控制；2)3300v、1200a、igbt組成電壓型三相橋式逆變器；3)185kw全封閉自通風三相鼠籠式牽引電機。

在牽引逆變器各組成部分中，牽引控制器agate、牽引逆變模塊pim1和牽引制動模塊pim2是最重要的模塊。這三個模塊也是功能檢測、故障診斷以及維修更換的難點。目前，這些模塊的檢測主要依賴國外廠商提供的專用檢測儀器，且存在故障檢測不完備、響應(yīng)不及時等缺陷。同時，傳統(tǒng)的檢測方法需要將牽引逆變器安裝到電力機車上，采用實際運行的方法檢測，這就占用了大量線路試驗時間，這就為城市軌道交通車輛系統(tǒng)的正常運行和大修保障帶來了很大難度。

要解決這樣的問題，就引入了一種方便實用的車輛系統(tǒng)的地鐵系統(tǒng)的牽引控制器的測試裝置，所述牽引逆變控制器包括牽引變流器單元和輔助變流器單元，所述專用測試裝置包含電源生成系統(tǒng)、控制生成系統(tǒng)和負載生成系統(tǒng)。

其中，所述電源生成系統(tǒng)包括保護控制柜、調(diào)壓器柜、整流電源柜和隔離開關(guān)柜，所述電源生成系統(tǒng)用于為所述牽引逆變控制器、所述控制生成系統(tǒng)以及所述負載生成系統(tǒng)供電。

所述控制生成系統(tǒng)包括手動控制屏、手動控制柜、plc控制柜、變流器控制邏輯適配器。其中plc全稱為programmablelogiccontroller，譯為可編程控制器。plc控制柜即可編程控制控制柜，本發(fā)明中的控制柜可實現(xiàn)電機開關(guān)的控制。

所述負載生成系統(tǒng)包括中間接觸器模塊、制動電阻負載、牽引電機負載、蓄電池負載及輔逆電阻負載。

所述電源生成系統(tǒng)能夠根據(jù)所述牽引變流器單元和所述輔助變流器單元的功率測試需要確定相應(yīng)的電源供電方案，使得一外部電源經(jīng)所述調(diào)壓器柜調(diào)節(jié)成0～850vac的交流電壓，然后通過所述整流電源柜進行三相全橋整流得到0～2000vdc的直流電源。

所述控制生成系統(tǒng)用于生成測試控制邏輯和反饋信號檢測，以及進行測試檢測結(jié)果的邏輯判斷。

所述專用測試裝置中所述plc控制柜用于提供自動控制，所述手動控制柜和所述手動控制屏用于提供手動控制。

所述負載生成系統(tǒng)用于配置牽引逆變器功能測試和故障檢測所需的變流器負載，以及執(zhí)行牽引變流器單元或輔助變流器單元的出力測試。

所述電源生成系統(tǒng)中的保護控制柜用于對電源進行保護和控制，所述隔離開關(guān)柜用于一試驗用電源的最后一級投入與切除，以及提供安全放電。

所述手動控制屏包括電源控制屏、投切控制屏、負載控制屏和測量控制屏，所述手動控制柜包括220v交流單相隔離輸出、110v直流雙路隔離輸出、24v直流雙路隔離輸出和15v直流雙路隔離輸出，所述plc控制柜包括plc控制模塊、工控機模塊、網(wǎng)絡(luò)接口模塊和串口通信接口模塊。

所述牽引電機負載用于模擬所述牽引逆變控制器的電機負載、以及用作所述牽引變流器單元的輕載出力試驗的負載，所述輔逆電阻負載用于模擬所述輔助變流器單元的電阻負載、以及用作所述輔助變流器單元的交流輕載出力測試的負載；所述制動電阻負載用作所述牽引逆變控制器的再生制動功能測試的負載；所述蓄電池負載用于測試所述輔助變流器單元的交流輕載出力、以及用作一中間接觸器。

通過生成牽引逆變控制器主回路運行所需要的電源輸入和功率負載以及相應(yīng)的控制邏輯，能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛系統(tǒng)牽引逆變器主回路控制功能進行測試，從而實現(xiàn)牽引逆變器主回路運行的控制邏輯和控制效果進行離線測試，以判斷其功能是否正常以及相應(yīng)的故障情況，從而為該牽引逆變器的維修和維護帶來便利。

這里所述plc控制柜包括plc控制模塊、工控機模塊、網(wǎng)絡(luò)接口模塊和串口通信接口模塊，所述工控機模塊為了防塵，往往設(shè)置在長方體狀的盒體中，另外伴隨著現(xiàn)場的復雜多樣性，所述plc控制柜常常設(shè)置在室外，對plc控制柜的避免閃電的電擊和防燃性能就需要滿足，而現(xiàn)有的plc控制柜不具有避免閃電的電擊和防燃的功能。

而為了防潮，所述手動控制柜往往連接在固定在地面的支座本體上，現(xiàn)有的手動控制柜與支座本體連接的結(jié)構(gòu)為手動控制柜固定連接在支座本體上，所述手動控制柜為長方體狀，所述支座本體為長方體狀，所述手動控制柜固定連接在支座本體是經(jīng)由聯(lián)結(jié)件來把手動控制柜和支座本體固聯(lián)的，所述聯(lián)結(jié)件包含用于嵌接的罩體、用于嵌接的片狀體、中心線間保持距離的圓柱體，而用于嵌接的片狀體上存在一對從當間位置伸展至一頭的溝路，該一對溝路把用于嵌接的片狀體分離為第一邊部突起、當間的突起以及第二邊部突起，而第一邊部突起、當間的突起以及第二邊部突起的一頭具有縱截面為底端用弧形條聯(lián)結(jié)的兩個豎直條構(gòu)成的彎曲部，這樣的一對溝路都是兩節(jié)架構(gòu)，溝路一頭的橫向跨度要長于溝路另一頭的橫向跨度，當間的突起的一頭的橫向跨度要比當間的突起的另一頭的橫向跨度要小，當間的突起的一頭與當間的突起的另一頭間具有與水平面保持有銳角夾角的聯(lián)結(jié)部，此類架構(gòu)要比以前的三節(jié)架構(gòu)使用起來更佳，然而依然伴隨著架構(gòu)不簡單、安裝不便利的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種地鐵系統(tǒng)的牽引控制器的測試裝置和方法，有效避免了現(xiàn)有技術(shù)中plc控制柜不具有避免閃電的電擊和防燃的功能、架構(gòu)不簡單、安裝不便利的缺陷。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供了一種地鐵系統(tǒng)的牽引控制器的測試裝置和方法的解決方案，具體如下：

一種地鐵系統(tǒng)的牽引控制器的測試裝置，包括控制生成系統(tǒng)20；

所述控制生成系統(tǒng)20包括plc控制柜23和手動控制柜22，所述plc控制柜23中設(shè)置有plc控制模塊231、工控機模塊232、網(wǎng)絡(luò)接口模塊233和串口通信接口模塊234，所述工控機模塊232設(shè)置在長方體狀的盒體中，所述長方體狀的盒體為鋁合金材料，所述長方體狀的盒體的頂壁上和所述長方體狀的盒體的底壁上分別焊接著長方體狀頂板和長方體狀底板，所述長方體狀頂板的左端和所述長方體頂板的右端分別處在所述盒體的左邊壁的左邊和所述盒體的右邊壁的右邊，所述長方體狀底板的左端和所述長方體底板的右端分別處在所述盒體的左邊壁的左邊和所述盒體的右邊壁的右邊，而所述plc控制柜23包括柜體1t、支撐所述頂板的第一支撐片2t、支撐所述底板的第二支撐片3t、設(shè)置在第二長方體狀定位片的頂壁的導軌4t、第一長方體狀定位片5t、第二長方體狀定位片7t、排氣扇8t與接閃器9t，所述第二長方體狀定位片7t熔接于所述柜體1t里面的上部，所述接閃器9t設(shè)置于所述第二長方體狀定位片7t的頂壁，所述排氣扇8t經(jīng)由鉚釘連接于所述第二長方體狀定位片7t的底壁，另外所述排氣扇8t與所述柜體1t的內(nèi)壁相接觸，所述支撐所述頂板的第一支撐片2t熔接于所述柜體1t的內(nèi)壁上并且位于所述排氣扇8t的更低位置，而所述第一長方體狀定位片5t熔接于所述柜體1t里面的下部，所述支撐所述底板的第二支撐片3t熔接于所述第一長方體狀定位片5t的頂壁的兩頭，所述支撐所述頂板的第一支撐片2t的頂壁與所述支撐所述底板的第二支撐片3t的頂壁分別用來支撐所述頂板和所述底板，所述導軌4t熔接于所述第一長方體狀定位片5t的頂壁，而所述長方體狀的盒體的底壁設(shè)置有滾輪，所述滾輪位于所述導軌4t中，所述第一長方體狀定位片5t的底壁上設(shè)置著接地裝置6t，所述接閃器9t經(jīng)由接地引下線與接地裝置6t相連；

所述手動控制柜連接在固定在地面的支座本體上，手動控制柜與支座本體連接的結(jié)構(gòu)為手動控制柜固定連接在支座本體上，所述手動控制柜為長方體狀，所述支座本體為長方體狀；

所述手動控制柜固定連接在支座本體是經(jīng)由聯(lián)結(jié)件來把手動控制柜和支座本體固聯(lián)的，所述聯(lián)結(jié)件包含一體化連接在所述手動控制柜下端的壁面的聯(lián)結(jié)片t20與一體化連接于所述支座本體頂壁上的聯(lián)結(jié)罩t10，所述聯(lián)結(jié)罩t10與所述聯(lián)結(jié)片t20相嵌接，所述聯(lián)結(jié)罩t10為t型狀，所述一體化連接在所述手動控制柜下端的壁面上的聯(lián)結(jié)片t20與一體化連接于所述支座本體頂壁上的聯(lián)結(jié)罩t10的各個頭部里面均各自具有槽道，所述槽道里均各自設(shè)置著嵌接件t30，所述聯(lián)結(jié)罩t10上設(shè)置著突起片t12，所述聯(lián)結(jié)片t20設(shè)置著槽路t23，所述槽路t23同所述突起片t12相嵌接，所述嵌接件t30用來聯(lián)結(jié)水平棒；

所述嵌接件t30形成一個同所述水平棒相結(jié)合的長方體狀的嵌接槽，另外所述長方體狀的嵌接槽的一邊固聯(lián)于所述聯(lián)結(jié)片t20里的邊壁上，所述嵌接槽的其它幾邊都固聯(lián)于所述聯(lián)結(jié)罩t10里的邊壁上。

所述水平棒的壁面厚度小于所述聯(lián)結(jié)件的壁面厚度，然而所述水平棒的端面直徑同所述聯(lián)結(jié)件的端面直徑相同。

所述聯(lián)結(jié)件的橫截面為圓柱狀結(jié)構(gòu)。

所述柜體1t包括柜壁11t、排氣隔板12t、第一貫通腔13t以及第二貫通腔14t，所述柜壁11t的邊壁上設(shè)有所述第一貫通腔13t，所述第一貫通腔13t面向所述排氣扇8t的出口，所述第一貫通腔13t的外端設(shè)有排氣隔板12t，在所述柜壁11t的邊壁上設(shè)有所述第二貫通腔14t，所述述第二貫通腔14t位于所述第一貫通腔13t的更低位置。

所述支撐所述頂板的第一支撐片2t為直角折尺狀，所述支撐所述頂板的第一支撐片2t的個數(shù)為一對，該一對所述支撐所述頂板的第一支撐片2t各自熔接于所述柜體1t里面的兩個邊壁上，所述支撐所述底板的第二支撐片3t為門狀結(jié)構(gòu)，所述支撐所述底板的第二支撐片3t的個數(shù)為一對，所述支撐所述底板的第二支撐片3t各自熔接于所述第一長方體狀定位片5t的頂壁的兩頭。

所述排氣隔板12t與第一貫通腔13t的外端之間保持有與外部大氣環(huán)境相通的腔道，所述第二貫通腔14t為與水平面保持著大于0的夾角的通道結(jié)構(gòu)，所述柜壁11t的兩邊壁上各自設(shè)有大于八個的所述第二貫通腔14t。

所述地鐵系統(tǒng)的牽引控制器的測試裝置的方法，具體如下：

通過pc端測試軟件25，專用測試裝置可開展的測試包括以下三種：

1)對功率模塊進行靜態(tài)測試：對某一相的上臂或下臂的單個igbt進行飽和電流測試，測試igbt的相應(yīng)特性；

2)對牽引模塊進行逆變測試：向牽引逆變器功率模塊輸出連續(xù)pwm波形，控制igbt開關(guān)，測試牽引變流器單元41帶載情況下的igbt的連續(xù)工作狀態(tài)；

3)對制動模塊進行斬波測試：向牽引逆變器功率模塊輸出連續(xù)pwm波形，控制igbt開關(guān)，測試pim2模塊帶載情況下的igbt的連續(xù)工作狀態(tài)；

所述接閃器9t與接地裝置6t于閃電電擊之際把柜體上的閃電脈沖引入地面；

啟動排氣扇，使得所述柜體1t上的第一貫通腔13t以及第二貫通腔14t能夠讓柜體里的熱氣流流出柜體。

本發(fā)明的有益效果為：

所述柜壁11t能進一步讓所述工控機模塊232與長方體狀的盒體防止外部潮氣和雨水的侵蝕，進一步確定所述工控機模塊232的運行正常。另外經(jīng)過所述排氣扇8t、第一貫通腔13t以及第二貫通腔14t確保了柜體中的所述工控機模塊232運行時產(chǎn)生的熱氣的排出，防止柜體里的溫度繼續(xù)增大；所述接閃器9t與接地裝置6t能夠于閃電電擊之際把柜體上的閃電脈沖引入地面，防止工作人員被閃電電擊，并能確保所述工控機模塊232的可靠運行。手動控制柜固定連接在支座本體的聯(lián)結(jié)件架構(gòu)不復雜，聯(lián)結(jié)牢固性能好，裝配也便利。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的地鐵系統(tǒng)的牽引控制器的測試裝置的系統(tǒng)構(gòu)成總圖。

圖2是本發(fā)地鐵系統(tǒng)的牽引控制器的測試裝置的電源生成系統(tǒng)組成圖。

圖3是本發(fā)明地鐵系統(tǒng)的牽引控制器的測試裝置的控制生成系統(tǒng)組成圖。

圖4是本發(fā)明柜體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明柜體的應(yīng)用示意圖。

圖6是為本發(fā)明聯(lián)結(jié)件的三維結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本發(fā)明聯(lián)結(jié)件的三維示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步地說明。

如圖1-圖7所示，地鐵系統(tǒng)的牽引控制器的測試裝置，包括電源生成系統(tǒng)10、控制生成系統(tǒng)20和負載生成系統(tǒng)30三部分，其被測對象為組成牽引逆變控制器40的牽引變流器單元41和輔助變流器單元42；

所述電源生成系統(tǒng)10由保護控制柜11、調(diào)壓器柜12、整流電源柜13和隔離開關(guān)柜14組成。在進行牽引逆變控制器功能測試和故障檢測過程中，電源生成系統(tǒng)0能夠根據(jù)牽引變流器單元41和輔助變流器單元42的功率測試需要生成相應(yīng)的電源供電方案，使得外部電源接入測試裝置后，經(jīng)調(diào)壓器調(diào)節(jié)成0～850v的交流電壓，通過整流電源柜進行三相全橋整流成0～2000v的直流電源。保護控制柜對電源進行保護和控制，隔離開關(guān)柜作為試驗用電源最后一級投入與切除，同時提供安全放電功能。

所述控制生成系統(tǒng)20包括手動控制屏21、手動控制柜22、plc控制柜23，變流器控制邏輯適配器24及pc端測試控制軟件25組成。其中，手動控制屏21包括電源控制屏211、投切控制屏212、負載控制屏213和測量控制屏214；手動控制柜22包括220v交流單相隔離輸出221、110v直流雙路隔離輸出222、24v直流雙路隔離輸出223和15v直流雙路隔離輸出224；所述plc控制柜23中設(shè)置有plc控制模塊231、工控機模塊232、網(wǎng)絡(luò)接口模塊233和串口通信接口模塊234，所述工控機模塊232設(shè)置在長方體狀的盒體中，所述長方體狀的盒體為鋁合金材料，所述長方體狀的盒體的頂壁上和所述長方體狀的盒體的底壁上分別焊接著長方體狀頂板和長方體狀底板，所述長方體狀頂板的左端和所述長方體頂板的右端分別處在所述盒體的左邊壁的左邊和所述盒體的右邊壁的右邊，所述長方體狀底板的左端和所述長方體底板的右端分別處在所述盒體的左邊壁的左邊和所述盒體的右邊壁的右邊，而所述plc控制柜23包括柜體1t、支撐所述頂板的第一支撐片2t、支撐所述底板的第二支撐片3t、設(shè)置在第二長方體狀定位片的頂壁的導軌4t、第一長方體狀定位片5t、第二長方體狀定位片7t、排氣扇8t與接閃器9t，所述第二長方體狀定位片7t熔接于所述柜體1t里面的上部，增設(shè)所述第二長方體狀定位片7t能便利于接閃器9t的裝配，同步地把工控機模塊232全部分隔，有利于所述柜體1t里面區(qū)域的應(yīng)用，讓所述工控機模塊232運行無礙。所述接閃器9t設(shè)置于所述第二長方體狀定位片7t的頂壁，防止所述工控機模塊232遭到閃電的電擊而構(gòu)成毀損，所述排氣扇8t經(jīng)由鉚釘連接于所述第二長方體狀定位片7t的底壁，另外所述排氣扇8t與所述柜體1t的內(nèi)壁相接觸，所述排氣扇8t能夠去除處于運行狀態(tài)的所述工控機模塊232產(chǎn)生并傳導到所述長方體狀的盒體上的熱量，確保所述工控機模塊232能夠正常運行，所述支撐所述頂板的第一支撐片2t熔接于所述柜體1t的內(nèi)壁上并且位于所述排氣扇8t的更低位置，而所述第一長方體狀定位片5t熔接于所述柜體1t里面的下部，所述第一長方體狀定位片5t能夠防止所述工控機模塊232于下方出現(xiàn)濕度高的潮氣的侵襲，能夠進一步確認所述工控機模塊232的運行正常。所述支撐所述底板的第二支撐片3t熔接于所述第一長方體狀定位片5t的頂壁的兩頭，所述支撐所述頂板的第一支撐片2t的頂壁與所述支撐所述底板的第二支撐片3t的頂壁分別用來支撐所述頂板和所述底板，讓柜體中的所述工控機模塊232進一步牢固；所述導軌4t熔接于所述第一長方體狀定位片5t的頂壁，而所述長方體狀的盒體的底壁設(shè)置有滾輪，所述滾輪位于所述導軌4t中，這樣所述導軌的架構(gòu)，能夠讓所述長方體狀的盒體來回移動，使得所述工控機模塊232能夠運動來便于維護，所述第一長方體狀定位片5t的底壁上設(shè)置著接地裝置6t，所述接閃器9t經(jīng)由

接地引下線與接地裝置6t相連。所述接地裝置6t能夠于閃電電擊之際把柜體上的閃電脈沖引入地面，防止工作人員被閃電電擊，并能確保所述工控機模塊232的可靠運行；

所述手動控制柜連接在固定在地面的支座本體上，手動控制柜與支座本體連接的結(jié)構(gòu)為手動控制柜固定連接在支座本體上，所述手動控制柜為長方體狀，所述支座本體為長方體狀；

所述手動控制柜固定連接在支座本體是經(jīng)由聯(lián)結(jié)件來把手動控制柜和支座本體固聯(lián)的，所述聯(lián)結(jié)件包含一體化連接在所述手動控制柜下端的壁面的聯(lián)結(jié)片t20與一體化連接于所述支座本體頂壁上的聯(lián)結(jié)罩t10，所述聯(lián)結(jié)罩t10與所述聯(lián)結(jié)片t20相嵌接，所述聯(lián)結(jié)罩t10為t型狀，所述一體化連接在所述手動控制柜下端的壁面上的聯(lián)結(jié)片t20與一體化連接于所述支座本體頂壁上的聯(lián)結(jié)罩t10的各個頭部里面均各自具有槽道，所述槽道里均各自設(shè)置著嵌接件t30，所述聯(lián)結(jié)罩t10上設(shè)置著突起片t12，所述聯(lián)結(jié)片t20設(shè)置著槽路t23，所述槽路t23同所述突起片t12相嵌接，所述嵌接件t30用來聯(lián)結(jié)水平棒；

所述嵌接件t30形成一個同所述水平棒相結(jié)合的長方體狀的嵌接槽，另外所述長方體狀的嵌接槽的一邊固聯(lián)于所述聯(lián)結(jié)片t20里的邊壁上，所述嵌接槽的其它幾邊都固聯(lián)于所述聯(lián)結(jié)罩t10里的邊壁上。

所述水平棒的壁面厚度小于所述聯(lián)結(jié)件的壁面厚度，然而所述水平棒的端面直徑同所述聯(lián)結(jié)件的端面直徑相同。

所述聯(lián)結(jié)件的橫截面為圓柱狀結(jié)構(gòu)。

所述柜體1t包括柜壁11t、排氣隔板12t、第一貫通腔13t以及第二貫通腔14t，所述柜壁11t的邊壁上設(shè)有所述第一貫通腔13t，所述第一貫通腔13t面向所述排氣扇8t的出口，所述第一貫通腔13t的外端設(shè)有排氣隔板12t，在所述柜壁11t的邊壁上設(shè)有所述第二貫通腔14t，所述述第二貫通腔14t位于所述第一貫通腔13t的更低位置。所述柜體1t上的第一貫通腔13t以及第二貫通腔14t能夠讓柜體里的氣體流動，改善柜體中熱氣的排出，所述柜壁11t能進一步讓所述工控機模塊232與長方體狀的盒體防止外部潮氣和雨水的侵蝕，進一步確定所述工控機模塊232的運行正常。

所述支撐所述頂板的第一支撐片2t為直角折尺狀，所述支撐所述頂板的第一支撐片2t的個數(shù)為一對，該一對所述支撐所述頂板的第一支撐片2t各自熔接于所述柜體1t里面的兩個邊壁上，所述支撐所述底板的第二支撐片3t為門狀結(jié)構(gòu)，所述支撐所述底板的第二支撐片3t的個數(shù)為一對，所述支撐所述底板的第二支撐片3t各自熔接于所述第一長方體狀定位片5t的頂壁的兩頭。

所述排氣隔板12t與第一貫通腔13t的外端之間保持有與外部大氣環(huán)境相通的腔道，所述第二貫通腔14t為與水平面保持著大于0的夾角的通道結(jié)構(gòu)，所述柜壁11t的兩邊壁上各自設(shè)有大于八個的所述第二貫通腔14t。添設(shè)所述第二貫通腔14t的個數(shù)，能讓柜體中的熱氣排出，防止了所述工控機模塊232運行時產(chǎn)生的熱氣閉塞而無法排出，讓所述工控機模塊232運行效能低下。

控制生成系統(tǒng)20能夠根據(jù)牽引逆變器功能測試和故障檢測的要求，產(chǎn)生相應(yīng)的測試控制邏輯和反饋信號檢測，并進行測試檢測結(jié)果的邏輯判斷。專用測試裝置提供自動和手動兩種控制方式，plc負責自動控制，手動控制柜和手動控制屏負責手動控制。

所述負載生成系統(tǒng)30由中間接觸器模塊31、制動電阻負載32、牽引電機負載33、蓄電池負載34及輔逆電阻負載35組成。牽引電機負載33模擬牽引逆變器的電機負載，可作為牽引變流器單元41輕載出力試驗的負載；輔逆電阻負載35模擬輔助變流器單元42的電阻負載，可作為輔助變流器交流輕載出力測試的負載；制動電阻負載32作為牽引逆變器再生制動功能測試的負載；蓄電池負載34除可測試輔助變流器交流輕載出力外，還可作為中間接觸器控制使用；中間接觸器模塊31提供相應(yīng)的控制功能。

所述地鐵系統(tǒng)的牽引控制器的測試裝置的方法，具體如下：

通過pc端測試軟件25，專用測試裝置可開展的測試包括以下三種：

1)對功率模塊進行靜態(tài)測試：對某一相的上臂或下臂的單個igbt進行飽和電流測試，測試igbt的相應(yīng)特性；

2)對牽引模塊進行逆變測試：向牽引逆變器功率模塊輸出連續(xù)pwm波形，控制igbt開關(guān)，測試牽引變流器單元41帶載情況下的igbt的連續(xù)工作狀態(tài)；

3)對制動模塊進行斬波測試：向牽引逆變器功率模塊輸出連續(xù)pwm波形，控制igbt開關(guān)，測試pim2模塊帶載情況下的igbt的連續(xù)工作狀態(tài)；

所述接閃器9t與接地裝置6t于閃電電擊之際把柜體上的閃電脈沖引入地面；

啟動排氣扇，使得所述柜體1t上的第一貫通腔13t以及第二貫通腔14t能夠讓柜體里的熱氣流流出柜體。

本發(fā)明的有益效果為：

所述柜壁11t能進一步讓所述工控機模塊232與長方體狀的盒體防止外部潮氣和雨水的侵蝕，進一步確定所述工控機模塊232的運行正常。另外經(jīng)過所述排氣扇8t、第一貫通腔13t以及第二貫通腔14t確保了柜體中的所述工控機模塊232運行時產(chǎn)生的熱氣的排出，防止柜體里的溫度繼續(xù)增大；所述接閃器9t與接地裝置6t能夠于閃電電擊之際把柜體上的閃電脈沖引入地面，防止工作人員被閃電電擊，并能確保所述工控機模塊232的可靠運行。手動控制柜固定連接在支座本體的聯(lián)結(jié)件架構(gòu)不復雜，聯(lián)結(jié)牢固性能好，裝配也便利。

以上以附圖說明的方式對本發(fā)明作了描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，本公開不限于以上描述的實施例，在不偏離本發(fā)明的范圍的情況下，可以做出各種變化、改變和替換。