本發(fā)明涉及礦山輔助運輸無極繩連續(xù)牽引車系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種制動梭車測速裝置。

背景技術(shù)：

制動梭車是無極繩連續(xù)牽引車系統(tǒng)的重要組成部分，無極繩連續(xù)牽引車在運行時通過鋼絲繩牽引制動梭車來拉動平板車或者運人車運輸貨物或人員。為了防止鋼絲繩斷裂出現(xiàn)飛車事故，制動梭車都要求梭車在運行時超出安全行駛速度后，制動閘塊能夠自動抱閘實現(xiàn)制動。而制動梭車在出廠或者使用一段時間后都要進行速度檢測，以確定超速抱閘功能是否正常。

一般的測速方法是用一臺牽引車拉動制動梭車在軌道上前進，牽引車速度達到制動速度時，觀察制動梭車是否制動，同時記下速度。這種測速方法有以下缺陷：首先測速需要一臺牽引車，拉動梭車行駛又需要鋪設(shè)軌道及較大的實驗場地，這樣的話實驗成本太高。其次，牽引車拉動梭車一起運行，達到制動速度梭車抱閘后速度難以準確檢測，而牽引車的運行速度也難以精確控制，這些都會導(dǎo)致測試的數(shù)據(jù)不準確。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種制動梭車測速裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種制動梭車測速裝置，包括：設(shè)備支架，所述設(shè)備支架上側(cè)安裝有電機，電機的輸出端安裝有調(diào)速裝置，調(diào)速裝置一側(cè)安裝有精密調(diào)速閥，精密調(diào)速閥一側(cè)的調(diào)速裝置上安裝有手動換向閥，所述調(diào)速裝置上連接有柱塞泵，柱塞泵下端連接于油箱，油箱設(shè)置在設(shè)備支架內(nèi)，油箱一側(cè)設(shè)有檢修口，柱塞泵與調(diào)速裝置之間安裝有流量表，柱塞泵上安裝有液壓輸出口，液壓輸出口上安裝有液壓膠管，柱塞泵通過液壓膠管連接于液壓馬達，所述液壓馬達上安裝有花鍵套，液壓馬達通過花鍵套連接于取速車輪。

所述調(diào)速裝置上安裝有安全閥、壓力表，安全閥、壓力表通過螺栓接口安裝在調(diào)速裝置上。

所述液壓馬達上設(shè)有液壓輸入口，液壓膠管一端通過液壓管固定頭安裝在液壓馬達上的液壓輸入口上、另一端通過液壓管固定頭安裝在柱塞泵上的液壓輸出口上。

所述液壓馬達安裝在馬達固定支架上，液壓馬達一側(cè)設(shè)有固定法蘭盤，固定法蘭盤通過法蘭固定螺栓安裝在馬達固定支架上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明不需要制動梭車在軌道上行走就可以使取速車輪轉(zhuǎn)動，當車輪轉(zhuǎn)速達到制動速度使制動梭車抱閘后，液壓馬達仍可以此速度繼續(xù)帶動車輪轉(zhuǎn)動，待速度穩(wěn)定后再進行檢測，既方便又準確。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的液壓原理圖。

圖3為本發(fā)明的使用時安裝示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的實現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

如圖1～3所示，一種制動梭車測速裝置，包括：設(shè)備支架，所述設(shè)備支架上側(cè)安裝有電機1，電機1的輸出端安裝有調(diào)速裝置，調(diào)速裝置一側(cè)安裝有精密調(diào)速閥4，精密調(diào)速閥4一側(cè)的調(diào)速裝置上安裝有手動換向閥5，所述調(diào)速裝置上連接有柱塞泵7，柱塞泵7下端連接于油箱8，油箱8設(shè)置在設(shè)備支架內(nèi)，油箱8一側(cè)設(shè)有檢修口12，柱塞泵7與調(diào)速裝置之間安裝有流量表6，柱塞泵7上安裝有液壓輸出口，液壓輸出口上安裝有液壓膠管13，柱塞泵7通過液壓膠管13連接于液壓馬達9，所述液壓馬達9上安裝有花鍵套10，液壓馬達9通過花鍵套10連接于取速車輪。

所述調(diào)速裝置上安裝有安全閥2、壓力表3，安全閥2、壓力表3通過螺栓接口安裝在調(diào)速裝置上。

所述液壓馬達9上設(shè)有液壓輸入口，液壓膠管13一端通過液壓管固定頭14安裝在液壓馬達9上的液壓輸入口上、另一端通過液壓管固定頭14安裝在柱塞泵7上的液壓輸出口上。

所述液壓馬達9安裝在馬達固定支架11上，液壓馬達9一側(cè)設(shè)有固定法蘭盤，固定法蘭盤通過法蘭固定螺栓15安裝在馬達固定支架11上。

進行安裝時制動梭車四輪懸空固定在測速臺上，其中的取速車輪與制動梭車測速裝置相連接。測速時電機驅(qū)動柱塞泵向液壓馬達供油，開啟手動換向閥啟動液壓馬達，使液壓馬達帶動取速車輪旋轉(zhuǎn)，同時緩慢調(diào)節(jié)精密調(diào)速閥增加馬達的旋轉(zhuǎn)速度，達到制動速度制動梭車抱閘后，停止調(diào)節(jié)精密調(diào)速閥，此時讀取流量表的讀數(shù)可以計算出馬達轉(zhuǎn)速，從而計算出制動梭車的制動速度。

在測速時啟動電機1，驅(qū)動柱塞泵7向液壓系統(tǒng)供油，精密調(diào)速閥4調(diào)到最低檔，然后開啟手動換向閥5啟動液壓馬達9，使液壓馬達9帶動取速車輪緩慢旋轉(zhuǎn)；緩慢調(diào)節(jié)精密調(diào)速閥4使液壓馬達9的旋轉(zhuǎn)速度緩慢上升，待達到制動速度制動梭車抱閘后，停止調(diào)節(jié)精密調(diào)速閥4，同時讓液壓馬達9繼續(xù)轉(zhuǎn)動，此時讀取流量表6的讀數(shù)可以計算出液壓馬達9轉(zhuǎn)速，再換算出液壓馬達9的線速度，此速度便是制動梭車的制動速度。

本發(fā)明在測速時，制動梭車四輪懸空固定，其取速車輪用螺栓與花鍵套相連，花鍵套再與液壓馬達的花鍵軸連接，這樣制動梭車不需要在軌道上行走就可以使取速車輪轉(zhuǎn)動，當車輪轉(zhuǎn)速達到制動速度使制動梭車抱閘后，液壓馬達仍可以此速度繼續(xù)帶動車輪轉(zhuǎn)動，待速度穩(wěn)定后再進行檢測，既方便又準確。

本發(fā)明利用了車輪上連接防塵蓋一般的制動梭車的車輪上有一個防塵蓋，用三個螺栓固定，在梭車運行時防止灰塵雜物進入車輪軸承的螺紋孔來連接花鍵套。液壓馬達通過花鍵套直接帶動取速車輪轉(zhuǎn)動，不需要再另外設(shè)計連接裝置及變速裝置與車輪相連，液壓馬達的轉(zhuǎn)速便是取速車輪的轉(zhuǎn)速，檢測速度時直接讀取液壓馬達的轉(zhuǎn)速即可。

本發(fā)明中液壓馬達的轉(zhuǎn)速用精密調(diào)速閥調(diào)節(jié)，緩慢調(diào)動精密調(diào)速閥手柄可實現(xiàn)馬達轉(zhuǎn)速的精確變化，使測速結(jié)果較為準確。

本發(fā)明中液壓進油口處安裝一個流量計，在精密調(diào)速閥調(diào)定到制動速度制動梭車抱閘后，直接讀取流量計上的讀數(shù)，便可以準確算出制動速度。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明的要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種制動梭車測速裝置，包括：設(shè)備支架，所述設(shè)備支架上側(cè)安裝有電機，電機的輸出端安裝有調(diào)速裝置，調(diào)速裝置一側(cè)安裝有精密調(diào)速閥，精密調(diào)速閥一側(cè)的調(diào)速裝置上安裝有手動換向閥，所述調(diào)速裝置上連接有柱塞泵，柱塞泵下端連接于油箱，柱塞泵與調(diào)速裝置之間安裝有流量表，柱塞泵上安裝有液壓輸出口，液壓輸出口上安裝有液壓膠管，柱塞泵通過液壓膠管連接于液壓馬達，所述液壓馬達上安裝有花鍵套，液壓馬達通過花鍵套連接于取速車輪。本發(fā)明不需要制動梭車在軌道上行走就可以使取速車輪轉(zhuǎn)動，當車輪轉(zhuǎn)速達到制動速度使制動梭車抱閘后，液壓馬達仍可以此速度繼續(xù)帶動車輪轉(zhuǎn)動，待速度穩(wěn)定后再進行檢測，既方便又準確。

技術(shù)研發(fā)人員：劉洋;劉鐵牛;陶永芹;羅松松;張欽;李欲龍
受保護的技術(shù)使用者：凱盛重工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.01
技術(shù)公布日：2017.09.26