本發(fā)明涉及汽車導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展及科技的進(jìn)步，導(dǎo)航技術(shù)雖然得到了較快的發(fā)展，但隨著人們對于導(dǎo)航精度及便利性的要求越來越高，使得目前的導(dǎo)航技術(shù)及設(shè)備所能實(shí)現(xiàn)的功能還遠(yuǎn)無法滿足人們的出行需求，這種矛盾在汽車導(dǎo)航相關(guān)領(lǐng)域中尤其突出。例如，當(dāng)人們開車出行時(shí)，由于對于導(dǎo)航設(shè)備操作的便利性及其導(dǎo)航精度、反應(yīng)速度等需求較高，而目前汽車自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)(即車載導(dǎo)航)無論在操作的便利性、導(dǎo)航的精度及反應(yīng)速度或是導(dǎo)航地圖的更新頻率等諸多方面均存在一定的滯后性，而更換精度及反應(yīng)速度較高的車載導(dǎo)航設(shè)備的成本又過高，于是越來越多的駕駛員是通過手機(jī)等便攜式電子設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航，使得汽車自帶的導(dǎo)航設(shè)備無用武之地。

另外，上述采用車載導(dǎo)航系統(tǒng)或是便攜式電子設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，一般只能手動(dòng)或結(jié)合一部分的語音指令進(jìn)行導(dǎo)航操作；例如，使用車載導(dǎo)航或手機(jī)導(dǎo)航進(jìn)行導(dǎo)航的駕駛過程中，雖然可利用語音進(jìn)行簡單的打開導(dǎo)航軟件，但在地圖上輸入目的或相應(yīng)的檢索關(guān)鍵詞則必須有人手動(dòng)進(jìn)行輸入，尤其是需要在駕駛過程中更換導(dǎo)航目的地時(shí)，對地圖進(jìn)行手動(dòng)操作會(huì)大大降低駕駛員的注意力，嚴(yán)重影響交通的安全；另外，采用手機(jī)等便攜式通訊設(shè)備，駕駛員還要兼顧各種信息及來電的騷擾，需要駕駛員對手機(jī)進(jìn)行手動(dòng)操作，進(jìn)而給駕駛帶來了更大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對當(dāng)前的車載導(dǎo)航設(shè)備(即利用車載GPS(全球定位系統(tǒng))配合電子地圖來進(jìn)行路徑規(guī)劃及導(dǎo)航的設(shè)備)上所存在的上述問題，本申請?zhí)峁┝艘环N無需直接手動(dòng)操作HUD，通過遙控器或智能語音設(shè)備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程或語音控制進(jìn)行諸如導(dǎo)航、OBD信息顯示及打開行車記錄儀等諸多功能的HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)，可應(yīng)用于設(shè)置有OBD設(shè)備的車輛本體上，所述導(dǎo)航系統(tǒng)可包括與所述OBD設(shè)備交互通訊鏈接的HUD設(shè)備，以及

智能語音設(shè)備，與所述HUD設(shè)備通訊鏈接，以將接收的語音指令轉(zhuǎn)換為文字信息發(fā)送至所述HUD設(shè)備來控制該HUD設(shè)備的運(yùn)行；和/或

所述智能語音設(shè)備將從所述HUD設(shè)備接收的文字信息轉(zhuǎn)換為語音進(jìn)行廣播。

作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，上述的HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)，所述OBD設(shè)備根據(jù)從所述HUD設(shè)備上接收第一指令將與該第一指令對應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)反饋至所述HUD設(shè)備，所述HUD設(shè)備對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行解析及顯示。

作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，上述的HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)，所述HUD設(shè)備包括有導(dǎo)航單元，以根據(jù)從智能語音設(shè)備上接收的文字導(dǎo)航指令進(jìn)行導(dǎo)航操作，并將導(dǎo)航操作相關(guān)文字信息反饋至所述智能語音設(shè)備進(jìn)行語音廣播。

作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，上述的HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)，所述導(dǎo)航單元包括：

無線移動(dòng)通訊模塊，以與移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)建立連接，進(jìn)行定位及上網(wǎng)服務(wù)；

和定位模塊，以實(shí)時(shí)獲悉當(dāng)前位置信息。

作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，上述的HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)，所述智能語音設(shè)備包括：

語音識(shí)別單元，將采集的語音命令轉(zhuǎn)換為文字進(jìn)行輸出；

語音合成單元，將接收的文字信息轉(zhuǎn)換為語音進(jìn)行廣播。

作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，上述的HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)，所述HUD設(shè)備上設(shè)置有無線通訊單元，所述導(dǎo)航系統(tǒng)還包括：

遙控器，通過所述無線通訊單元與所述HUD設(shè)備連接，以遠(yuǎn)程操控所述HUD設(shè)備的運(yùn)行。

作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，上述的HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)，所述無線通訊單元為低功耗藍(lán)牙通訊連接單元。

作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，上述的HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)還包括：

便攜式電子設(shè)備，與所述HUD設(shè)備無線連續(xù)；

其中，所述HUD設(shè)備上設(shè)置有基于所述便攜式電子設(shè)備上操作系統(tǒng)的API接口，以實(shí)現(xiàn)所述HUD設(shè)備與所述便攜式電子設(shè)備之間的交互操作。

作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，上述的HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)，所述HUD設(shè)備與所述便攜式電子設(shè)備通過藍(lán)牙方式進(jìn)行連接。

作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，上述的HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)，所述車輛本體上設(shè)置有與所述HUD設(shè)備通訊連接的音響設(shè)備，所述便攜式電子設(shè)備通過所述HUD設(shè)備將聲音通過所述音響設(shè)備進(jìn)行廣播。

本申請所提供的一種HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)，可基于與便攜式設(shè)備操作系統(tǒng)匹配的HUD設(shè)備，并結(jié)合語音合成/識(shí)別技術(shù)，以方便快捷與汽車上各種電子設(shè)備搭建一個(gè)車載導(dǎo)航系統(tǒng)，進(jìn)而在實(shí)現(xiàn)語音導(dǎo)航，還可將地圖信息實(shí)時(shí)投影至汽車前擋風(fēng)玻璃上，進(jìn)而大大方便司機(jī)的駕駛，提升乘客的用戶體驗(yàn)。

附圖說明

參考所附附圖，以更加充分的描述本發(fā)明的實(shí)施例。然而，所附附圖僅用于說明和闡述，并不構(gòu)成對本發(fā)明范圍的限制。

圖1為本申請實(shí)施例中車載導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明將通過實(shí)施例的方式結(jié)合附圖予以闡述。在附圖中，各個(gè)圖中相同或相關(guān)結(jié)構(gòu)或功能元素會(huì)以相似的標(biāo)號(hào)表示。附圖中元件的尺寸和特點(diǎn)僅是作為方便闡述的目的。它們不對本發(fā)明的范圍有所界定，且并不一定表示實(shí)際尺寸和比例關(guān)系。

參見圖1所示，本申請實(shí)施例中的HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)可包括HUD設(shè)備1及與該HUD設(shè)備1通訊連接的智能語音設(shè)備2、OBD設(shè)備3、遙控器4、智能電子設(shè)備5等部件，且上述的諸如HUD設(shè)備1、智能語音設(shè)備2及OBD設(shè)備3等可固定設(shè)置在車輛本體之上，而遙控器4及智能電子設(shè)備5則可活動(dòng)的放置車輛之中，在可進(jìn)行無線通訊的區(qū)域范圍內(nèi)均可。

進(jìn)一步的，在本申請的實(shí)施例中的HUD(Head-up Display，抬頭顯示/平視顯示)設(shè)備1可用以將自身攜帶的導(dǎo)航信息進(jìn)行顯示，同時(shí)也可將智能電子設(shè)備5上的諸如導(dǎo)航圖像、來電顯示、信息提醒等信息投影至汽車的擋風(fēng)玻璃上，從而便于駕駛員在駕駛過程中查看導(dǎo)航信息及操作查看智能電子設(shè)備5。智能語音設(shè)備2則可用以實(shí)現(xiàn)語音與文字之間的相互轉(zhuǎn)換，該智能語音設(shè)備2可包括語音合成單元和語音識(shí)別單元等部件；其中，語音合成單元可為基于文音轉(zhuǎn)換(Text to Speech，TTS)技術(shù)將HUD設(shè)備1中的文字信息轉(zhuǎn)換為聲音信息的設(shè)備，而語音識(shí)別(ARS)單元?jiǎng)t可用以將采集的語音中包含的文字信息“提取”出來的設(shè)備，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)信息時(shí)代利用“語音”這一最自然、最便捷的手段進(jìn)行人機(jī)通信和交互。同時(shí)，該智能語音設(shè)備2還具有語音喚醒單元，即該語音喚醒單元可為用以實(shí)現(xiàn)當(dāng)捕捉到設(shè)定的語音指令(即喚醒詞)時(shí)控制處于休眠狀態(tài)的設(shè)備直接進(jìn)入到指令等待狀態(tài)的設(shè)備，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)無觸碰喚醒設(shè)備進(jìn)而控制文音設(shè)備開始工作，以便于隨時(shí)進(jìn)行文/音之間的轉(zhuǎn)換操作。上述HUD設(shè)備中的無線通訊模塊可為短距離無線通信設(shè)備(Wibree)，如低功耗(BLE)藍(lán)牙設(shè)備，以快速建立設(shè)備之間的通訊鏈接。車載診斷系統(tǒng)(On-Board Diagnostic，簡稱OBD)設(shè)備2，則可為采用低功耗藍(lán)牙OBDII協(xié)議并能夠通過OBD接口實(shí)時(shí)讀取汽車速度、轉(zhuǎn)速等信息及能夠通過發(fā)命令實(shí)現(xiàn)故障檢測等諸多功能的設(shè)備。

需要注意的是，本申請實(shí)施例中的HUD設(shè)備1及便攜式電子設(shè)備(即智能電子設(shè)備5)中均可設(shè)置有導(dǎo)航模塊，以用以提供基于數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置信息等多方面的服務(wù)，且該導(dǎo)航模塊包括應(yīng)用程序編程接口(Application Programming Interface，簡稱API)，如基于安卓(Android)平臺(tái)的開發(fā)接口，通過將地圖SDK(Software Development Kit，軟件開發(fā)工具包)、定位SDK、導(dǎo)航SDK等相互結(jié)合使用，以實(shí)現(xiàn)在數(shù)字地圖上的選點(diǎn)、路徑規(guī)劃及導(dǎo)航等諸多功能。HUD設(shè)備則可基于與上述智能電子設(shè)備相同的系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行工作，同時(shí)可自動(dòng)諸如藍(lán)牙、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)、GPS定位等功能模塊，并可依據(jù)上述的諸多功能模塊實(shí)現(xiàn)基于上述API接口的導(dǎo)航應(yīng)用開發(fā)，進(jìn)而方便實(shí)現(xiàn)語音的輸入、語義解析等諸多功能。

本申請的實(shí)施例中，可通過利用HUD設(shè)備1所自帶的低功耗藍(lán)牙設(shè)備使其實(shí)現(xiàn)與遙控器4之間的通訊連接，同時(shí)HUD設(shè)備1也可通過藍(lán)牙的方式與OBD設(shè)備3通訊連接，這樣遙控器4就能通過無線的方式向HUD設(shè)備1發(fā)送指令，而HUD設(shè)備1中的應(yīng)用則可根據(jù)接收的上述的指令進(jìn)行相應(yīng)的操作；同時(shí)，HUD設(shè)備1也可通過藍(lán)牙連接的方式向OBD設(shè)備3發(fā)送調(diào)用指令(即第一指令)，而OBD設(shè)備3則將與該調(diào)用指令對應(yīng)的數(shù)據(jù)反饋至HUD設(shè)備1中對應(yīng)的應(yīng)用中，以進(jìn)行分析處理，并將分析處理后的結(jié)果展示給用戶(如駕駛員)，進(jìn)而不用直接對HUD設(shè)備1進(jìn)行手動(dòng)操作就能實(shí)現(xiàn)操控HUD設(shè)備1上的導(dǎo)航操作，同時(shí)還能快速的讀取BOD設(shè)備中的車輛本身屬性及運(yùn)行等相關(guān)的信息。

在本申請的實(shí)施例中，用戶可通過語音輸入就是先與HUD設(shè)備1之間進(jìn)行諸如語音開啟導(dǎo)航、選擇導(dǎo)航目的地、終止導(dǎo)航等交互操作，而遙控器4則可嵌入設(shè)置于汽車方向盤上，進(jìn)而用戶在進(jìn)行駕駛的過程中通過在方向盤點(diǎn)觸對應(yīng)的按鈕就能實(shí)現(xiàn)對HUD設(shè)備上的應(yīng)用的選擇及操控動(dòng)作，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)喚醒應(yīng)用語音輸入功能、終止導(dǎo)航等操作；另外，上述的OBD設(shè)備3根據(jù)接收的操作指令將對應(yīng)的數(shù)據(jù)反饋至HUD設(shè)備1，該HUD設(shè)備1對上述的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析后以影像的方式呈現(xiàn)在用戶(如駕駛員)面前，進(jìn)而方便用戶對汽車故障進(jìn)行檢測并實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前車輛運(yùn)行的狀況，還能將當(dāng)前的時(shí)速、行駛里程、油量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等進(jìn)行顯示，而通過將智能電子設(shè)備(如手機(jī)等)5與HUD設(shè)備1之間建立連接，則當(dāng)智能電子設(shè)備5有電話、信息或消息提示等時(shí)，可將相關(guān)信息發(fā)送至HUD設(shè)備進(jìn)行展示，并可通過智能語音設(shè)備2來控制HUD設(shè)備1的顯示內(nèi)容以及控制電子設(shè)備5的運(yùn)行操作等。這樣，就能實(shí)現(xiàn)讓用戶在駕車的過程中，手不用離開方向盤就能通過語音及遙控器等實(shí)現(xiàn)對HUD設(shè)備1、OBD設(shè)備2及智能電子設(shè)備5的相應(yīng)操控或信息獲取，從而方便的實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航路徑規(guī)劃、導(dǎo)航地址選擇、終止導(dǎo)航、電話信息查看及處理、OBD信息查看等操作，進(jìn)而大大提升用戶體驗(yàn)以及駕駛的安全性。

綜上所述，本申請實(shí)施例中的HUD車載導(dǎo)航系統(tǒng)，可基于與便攜式設(shè)備操作系統(tǒng)匹配的HUD設(shè)備，并結(jié)合語音合成/識(shí)別技術(shù)，使得便攜式設(shè)備可方便快捷與汽車上各種電子設(shè)備搭建一個(gè)車載導(dǎo)航系統(tǒng)，進(jìn)而在實(shí)現(xiàn)語音導(dǎo)航、控制便攜式設(shè)備的同時(shí)，還可將便攜式設(shè)備中所顯示的信息實(shí)時(shí)投影至汽車前擋風(fēng)玻璃上，進(jìn)而大大方便司機(jī)的駕駛，提升乘客的用戶體驗(yàn)。

以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本發(fā)明的技術(shù)方案，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，上述內(nèi)容僅是舉例說明，本發(fā)明的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書內(nèi)容所限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在不違背本發(fā)明的技術(shù)原理和實(shí)質(zhì)內(nèi)容的前提下，可對實(shí)施方案進(jìn)行多種變更或更改，這些變更和更改均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。