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車載導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:10055104閱讀:1162來源:國知局
車載導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車電子裝備領(lǐng)域,尤其涉及一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車載導(dǎo)航終端,(目前常用的是車載GPS終端)利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供的位置、速度及時間等信息,配合高精度的導(dǎo)航電子地圖,為用戶提供導(dǎo)航服務(wù),幫助用于準(zhǔn)確、實(shí)時的在電子地圖上規(guī)劃行車路線,同時引導(dǎo)用戶按規(guī)劃到達(dá)目的地。
[0003]汽車在行進(jìn)時,司機(jī)和乘客往往希望隨著車輛的行進(jìn),能夠準(zhǔn)確地或者車輛行駛的信息,如車輛當(dāng)前位置、附近的道路交通情況、最佳的行車路線,以及地理信息檢索等。為了使行車路線更加準(zhǔn)確,車載導(dǎo)航終端已存儲有許多地圖,但是需要經(jīng)常更新,為此車載導(dǎo)航終端就需要具有大容量的存儲設(shè)備,導(dǎo)致車載導(dǎo)航終端價格偏高,使得一般車主不愿意使用,車載導(dǎo)航終端難以得到普及。并且在某些情況之下,例如地下車庫或者偏遠(yuǎn)山區(qū),所收到的GPS衛(wèi)星定位信號較弱,導(dǎo)致車載導(dǎo)航終端不能正確定位,從而出現(xiàn)行車路線的偏差,錯誤引導(dǎo)用戶行車,這些都不是車主所期望的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車載導(dǎo)航系統(tǒng),其采用GPS衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)定位的雙重定位,有效增加定位信息的準(zhǔn)確性。
[0005]上述目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0006]車載導(dǎo)航系統(tǒng),包括主控制器、音頻模塊、顯示模塊、GPS衛(wèi)星通訊模塊、網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路和網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路,所述主控制器分別連接所述音頻模塊、顯示模塊和GPS衛(wèi)星通訊模塊,網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路接收由通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)出的定位信息,網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路的輸入端連接網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路的輸出端,網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路的輸出端連接主控制器的輸入端。
[0007]上述顯示模塊包括顯示驅(qū)動芯片和顯示屏,主控制器的輸出端連接顯示驅(qū)動芯片的輸入端,顯示驅(qū)動芯片的輸出端連接顯示屏的輸入端。
[0008]上述顯示屏為觸摸屏。
[0009]上述音頻模塊包括話筒、語音處理模塊、音頻解碼模塊和喇叭,話筒與語音處理模塊連接,語音處理模塊與主控制器連接,音頻解碼模塊與主控制器連接,喇叭與音頻解碼模塊連接。
[0010]上述車載導(dǎo)航系統(tǒng)還包括與所述主控制器連接的藍(lán)牙模塊。
[0011]上述車載導(dǎo)航系統(tǒng)還包括與所述主控制器連接的通信模塊。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1)在視野開闊GPS衛(wèi)星信號較強(qiáng)的情況下,主控制器所接收的定位信息來自GPS衛(wèi)星通訊模塊,而在GPS衛(wèi)星信號較弱的情況下,主控制器將自動切換不再接收GPS衛(wèi)星通訊模塊輸出的定位信息,而是接收來自網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路所接收的網(wǎng)絡(luò)定位信息,以此進(jìn)行準(zhǔn)確定位,并且準(zhǔn)確、實(shí)時的在電子地圖上規(guī)劃行車路線,引導(dǎo)用戶按規(guī)劃到達(dá)目的地。
【附圖說明】
[0014]圖1是實(shí)施例中車載導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1所示,本實(shí)施例是一種車載導(dǎo)航系統(tǒng),包括主控制器、音頻模塊、顯示模塊、GPS衛(wèi)星通訊模塊、網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路和網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路,所述主控制器分別連接所述音頻模塊、顯示模塊和GPS衛(wèi)星通訊模塊,網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路接收由通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)出的定位信息,網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路的輸入端連接網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路的輸出端,網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路的輸出端連接主控制器的輸入端,即網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路會先對網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路所接收的網(wǎng)絡(luò)定位信息進(jìn)行處理、編輯再輸入到主控制器。在視野開闊GPS衛(wèi)星信號較強(qiáng)的情況下,主控制器所接收的定位信息來自GPS衛(wèi)星通訊模塊,而在GPS衛(wèi)星信號較弱的情況下,主控制器將自動切換不再接收GPS衛(wèi)星通訊模塊輸出的定位信息,而是接收來自網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路所接收的網(wǎng)絡(luò)定位信息,以此進(jìn)行準(zhǔn)確定位,并且準(zhǔn)確、實(shí)時的在電子地圖上規(guī)劃行車路線,引導(dǎo)用戶按規(guī)劃到達(dá)目的地。
[0017]其中主控制器可采用ARM系列處理器,其可提供完美的視頻、通信解決方案。
[0018]上述顯示模塊包括顯示驅(qū)動芯片和顯示屏,主控制器的輸出端連接顯示驅(qū)動芯片的輸入端,顯示驅(qū)動芯片的輸出端連接顯示屏的輸入端,顯示屏用于播放視頻、圖像或者其他可視化數(shù)據(jù),例如顯示當(dāng)前的位置(經(jīng)瑋度)、速度、高度和時間信息等。其中顯示屏為觸摸屏,有效簡化現(xiàn)有車載導(dǎo)航裝置的前面板設(shè)計,同時使前面板操作更加人性化,用戶使用時更加簡單、直觀。
[0019]上述音頻模塊包括話筒、語音處理模塊、音頻解碼模塊和喇叭,話筒與語音處理模塊連接,語音處理模塊與主控制器連接,音頻解碼模塊與主控制器連接,喇叭與音頻解碼模塊連接。
[0020]上述車載導(dǎo)航系統(tǒng)還包括與所述主控制器連接的藍(lán)牙模塊。藍(lán)牙模塊用于藍(lán)牙信息的傳輸,為車載導(dǎo)航裝置與外部帶有藍(lán)牙的手持設(shè)備建立一個藍(lán)牙信息傳輸通道。
[0021]上述車載導(dǎo)航系統(tǒng)還包括與所述主控制器連接的通信模塊。通信模塊為GSM通信模塊、CDMA通信模塊或者GPRS通信模塊。
[0022]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案,因此盡管本說明書參照上述的各個實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明,但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換;而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn),其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車載導(dǎo)航系統(tǒng),其特征在于:包括主控制器、音頻模塊、顯示模塊、GPS衛(wèi)星通訊模塊、網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路和網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路,所述主控制器分別連接所述音頻模塊、顯示模塊和GPS衛(wèi)星通訊模塊,網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路接收由通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)出的定位信息,網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路的輸入端連接網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路的輸出端,網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路的輸出端連接主控制器的輸入端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航系統(tǒng),其特征在于:所述的顯示模塊包括顯示驅(qū)動芯片和顯示屏,主控制器的輸出端連接顯示驅(qū)動芯片的輸入端,顯示驅(qū)動芯片的輸出端連接顯示屏的輸入端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載導(dǎo)航系統(tǒng),其特征在于:所述顯示屏為觸摸屏。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車載導(dǎo)航系統(tǒng),其特征在于:所述音頻模塊包括話筒、語音處理模塊、音頻解碼模塊和喇叭,話筒與語音處理模塊連接,語音處理模塊與主控制器連接,音頻解碼模塊與主控制器連接,喇叭與音頻解碼模塊連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車載導(dǎo)航系統(tǒng),其特征在于:所述車載導(dǎo)航系統(tǒng)還包括與所述主控制器連接的藍(lán)牙模塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車載導(dǎo)航系統(tǒng),其特征在于:所述車載導(dǎo)航系統(tǒng)還包括與所述主控制器連接的通信模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載導(dǎo)航系統(tǒng),包括主控制器、音頻模塊、顯示模塊、GPS衛(wèi)星通訊模塊、網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路和網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路,所述主控制器分別連接所述音頻模塊、顯示模塊和GPS衛(wèi)星通訊模塊,網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路接收由通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)出的定位信息,網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路的輸入端連接網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路的輸出端,網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路的輸出端連接主控制器的輸入端,其采用GPS衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)定位的雙重定位,有效增加定位信息的準(zhǔn)確性。
【IPC分類】G01S19/48
【公開號】CN204964768
【申請?zhí)枴緾N201520492583
【發(fā)明人】戴凌, 羅雅虹, 費(fèi)正源
【申請人】戴凌, 羅雅虹, 費(fèi)正源
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月10日
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