本實(shí)用新型屬于氣體流量計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種組合式主動(dòng)活塞氣體流量裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的主動(dòng)活塞式氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置作為一種容積—時(shí)間法氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置廣泛用于氣體流量計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其具有流量穩(wěn)定、自動(dòng)化程度高、實(shí)驗(yàn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。主動(dòng)活塞式氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置采用電動(dòng)滾珠絲杠系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)行，活塞推動(dòng)缸體內(nèi)氣體排出作為標(biāo)準(zhǔn)體積對(duì)流量計(jì)進(jìn)行計(jì)量。但是，現(xiàn)有主動(dòng)活塞式氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置中一套驅(qū)動(dòng)僅配套一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)活塞，存在流量范圍窄的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種組合式主動(dòng)活塞氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種組合式主動(dòng)活塞氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置，包括底座，其特征在于，所述底座的上方固定有支架，所述支架的右側(cè)為帶減速器的電機(jī)，所述支架上支撐有與減速器連接的絲杠，所述絲杠上穿裝有與絲杠配合的滑塊，所述滑塊的上表面和后側(cè)表面分別連接有上連接塊和側(cè)連接塊，所述底座的上方還固定有位于支架左側(cè)的大氣缸，所述底座的后側(cè)表面固定有與大氣缸位置相應(yīng)的小氣缸，所述大氣缸的大活塞桿與上連接塊連接，所述小氣缸的小活塞桿與側(cè)連接塊連接，所述支架的前后兩側(cè)設(shè)有包括底板和刻度板的標(biāo)尺，所述標(biāo)尺的刻度板位于底板的內(nèi)側(cè)且與底板垂直，所述底板固定在底座上，所述刻度板貼緊支架；

所述大氣缸的右側(cè)連通排氣管甲，所述排氣管甲上連接有三通閥甲，所述三通閥甲的閥口分別連接排氣管甲、流量計(jì)和過(guò)濾器，所述大氣缸的左側(cè)直接與過(guò)濾器連接；

所述小氣缸的右側(cè)連通排氣管乙，所述排氣管乙上連接有三通閥乙，所述三通閥乙的閥口分別連接排氣管乙、流量計(jì)和過(guò)濾器，所述小氣缸的左側(cè)直接與過(guò)濾器連接；

所述流量計(jì)的一側(cè)連接排氣管甲和排氣管乙、另一側(cè)連接過(guò)濾器，所述過(guò)濾器與大氣連通。

優(yōu)選的，所述大氣缸的左右兩側(cè)均連接有L形板，所述L形板包括豎板和平板，所述豎板用螺栓固定在大活塞的左側(cè)或右側(cè)，所述平板用螺栓固定在底座的上表面。

優(yōu)選的，所述小氣缸的左右兩側(cè)均連接有L形板，所述L形板包括豎板和平板，所述豎板用螺栓固定在小活塞的左側(cè)或右側(cè)，所述平板用螺栓固定在底座的后側(cè)表面。

優(yōu)選的，所述電機(jī)為可逆電機(jī)，所述支架為左右封閉、前后開(kāi)口的槽形結(jié)構(gòu)，所述支架的槽底設(shè)置有位于左側(cè)的左限位開(kāi)關(guān)和位于右側(cè)的右限位開(kāi)關(guān)，所述左限位開(kāi)關(guān)和右限位開(kāi)關(guān)分別控制電機(jī)反轉(zhuǎn)和正轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的組合式主動(dòng)活塞氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置中設(shè)置并聯(lián)的大氣缸和小氣缸，大氣缸和小氣缸分別連接有三通閥甲和三通閥乙，三通閥甲的閥口分別連接排氣管甲、流量計(jì)和過(guò)濾器，三通閥乙的閥口分別連接排氣管乙、流量計(jì)和過(guò)濾器，過(guò)濾器與大氣連通，在三通閥甲和三通閥乙的作用下，大氣缸和小氣缸可以單獨(dú)工作也可以共同工作，拓寬了本實(shí)用新型的計(jì)量流量范圍。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖中：1.底座、2.支架、3.電機(jī)、31.減速器、4.絲杠、5.滑塊、6上連接塊、7.側(cè)連接塊、8.大活塞、81.大活塞桿、9.小活塞、91.小活塞桿、10.標(biāo)尺、11.三通閥甲、12.三通閥乙、13.流量計(jì)、14.過(guò)濾器、15.排氣管甲、16.排氣管乙。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式參見(jiàn)圖1。

實(shí)施例一，一種組合式主動(dòng)活塞氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置，包括底座，其特征在于，所述底座的上方固定有支架，所述支架的右側(cè)為帶減速器的電機(jī)，所述支架上支撐有與減速器連接的絲杠，所述絲杠上穿裝有與絲杠配合的滑塊，所述滑塊的上表面和后側(cè)表面分別連接有上連接塊和側(cè)連接塊，所述底座的上方還固定有位于支架左側(cè)的大氣缸，所述底座的后側(cè)表面固定有與大氣缸位置相應(yīng)的小氣缸，所述大氣缸的大活塞桿與上連接塊連接，所述小氣缸的小活塞桿與側(cè)連接塊連接，所述支架的前后兩側(cè)設(shè)有包括底板和刻度板的標(biāo)尺，所述標(biāo)尺的刻度板位于底板的內(nèi)側(cè)且與底板垂直，所述底板固定在底座上，所述刻度板貼緊支架；所述大氣缸的右側(cè)連通排氣管甲，所述排氣管甲上連接有三通閥甲，所述三通閥甲的閥口分別連接排氣管甲、流量計(jì)和過(guò)濾器，所述大氣缸的左側(cè)直接與過(guò)濾器連接；所述小氣缸的右側(cè)連通排氣管乙，所述排氣管乙上連接有三通閥乙，所述三通閥乙的閥口分別連接排氣管乙、流量計(jì)和過(guò)濾器，所述小氣缸的左側(cè)直接與過(guò)濾器連接；所述流量計(jì)的一側(cè)連接排氣管甲和排氣管乙、另一側(cè)連接過(guò)濾器，所述過(guò)濾器與大氣連通。

實(shí)施例二，一種組合式主動(dòng)活塞氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置，包括底座，其特征在于，所述底座的上方固定有支架，所述支架的右側(cè)為帶減速器的電機(jī)，所述支架上支撐有與減速器連接的絲杠，所述絲杠上穿裝有與絲杠配合的滑塊，所述滑塊的上表面和后側(cè)表面分別連接有上連接塊和側(cè)連接塊，所述底座的上方還固定有位于支架左側(cè)的大氣缸，所述底座的后側(cè)表面固定有與大氣缸位置相應(yīng)的小氣缸，所述大氣缸的大活塞桿與上連接塊連接，所述小氣缸的小活塞桿與側(cè)連接塊連接，所述支架的前后兩側(cè)設(shè)有包括底板和刻度板的標(biāo)尺，所述標(biāo)尺的刻度板位于底板的內(nèi)側(cè)且與底板垂直，所述底板固定在底座上，所述刻度板貼緊支架；所述大氣缸的右側(cè)連通排氣管甲，所述排氣管甲上連接有三通閥甲，所述三通閥甲的閥口分別連接排氣管甲、流量計(jì)和過(guò)濾器，所述大氣缸的左側(cè)直接與過(guò)濾器連接；所述小氣缸的右側(cè)連通排氣管乙，所述排氣管乙上連接有三通閥乙，所述三通閥乙的閥口分別連接排氣管乙、流量計(jì)和過(guò)濾器，所述小氣缸的左側(cè)直接與過(guò)濾器連接；所述流量計(jì)的一側(cè)連接排氣管甲和排氣管乙、另一側(cè)連接過(guò)濾器，所述過(guò)濾器與大氣連通。所述大氣缸的左右兩側(cè)均連接有L形板，所述L形板包括豎板和平板，所述豎板用螺栓固定在大活塞的左側(cè)或右側(cè)，所述平板用螺栓固定在底座的上表面。所述小氣缸的左右兩側(cè)均連接有L形板，所述L形板包括豎板和平板，所述豎板用螺栓固定在小活塞的左側(cè)或右側(cè)，所述平板用螺栓固定在底座的后側(cè)表面。

實(shí)施例三，一種組合式主動(dòng)活塞氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置，包括底座，其特征在于，所述底座的上方固定有支架，所述支架的右側(cè)為帶減速器的電機(jī)，所述支架上支撐有與減速器連接的絲杠，所述絲杠上穿裝有與絲杠配合的滑塊，所述滑塊的上表面和后側(cè)表面分別連接有上連接塊和側(cè)連接塊，所述底座的上方還固定有位于支架左側(cè)的大氣缸，所述底座的后側(cè)表面固定有與大氣缸位置相應(yīng)的小氣缸，所述大氣缸的大活塞桿與上連接塊連接，所述小氣缸的小活塞桿與側(cè)連接塊連接，所述支架的前后兩側(cè)設(shè)有包括底板和刻度板的標(biāo)尺，所述標(biāo)尺的刻度板位于底板的內(nèi)側(cè)且與底板垂直，所述底板固定在底座上，所述刻度板貼緊支架；所述大氣缸的右側(cè)連通排氣管甲，所述排氣管甲上連接有三通閥甲，所述三通閥甲的閥口分別連接排氣管甲、流量計(jì)和過(guò)濾器，所述大氣缸的左側(cè)直接與過(guò)濾器連接；所述小氣缸的右側(cè)連通排氣管乙，所述排氣管乙上連接有三通閥乙，所述三通閥乙的閥口分別連接排氣管乙、流量計(jì)和過(guò)濾器，所述小氣缸的左側(cè)直接與過(guò)濾器連接；所述流量計(jì)的一側(cè)連接排氣管甲和排氣管乙、另一側(cè)連接過(guò)濾器，所述過(guò)濾器與大氣連通。所述大氣缸的左右兩側(cè)均連接有L形板，所述L形板包括豎板和平板，所述豎板用螺栓固定在大活塞的左側(cè)或右側(cè)，所述平板用螺栓固定在底座的上表面。所述小氣缸的左右兩側(cè)均連接有L形板，所述L形板包括豎板和平板，所述豎板用螺栓固定在小活塞的左側(cè)或右側(cè)，所述平板用螺栓固定在底座的后側(cè)表面，所述電機(jī)為可逆電機(jī)，所述支架為左右封閉、前后開(kāi)口的槽形結(jié)構(gòu)，所述支架的槽底設(shè)置有位于左側(cè)的左限位開(kāi)關(guān)和位于右側(cè)的右限位開(kāi)關(guān)，所述左限位開(kāi)關(guān)和右限位開(kāi)關(guān)分別控制電機(jī)反轉(zhuǎn)和正轉(zhuǎn)。

工作原理：

大氣缸和小氣缸的運(yùn)動(dòng)原理：電機(jī)帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊隨絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)左右移動(dòng)，與滑塊連接的上連接塊和側(cè)連接塊隨著滑塊左右移動(dòng)，大活塞桿和小活塞桿在上連接塊和側(cè)連接塊的帶動(dòng)下分別在大氣缸和小氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，滑塊向左移動(dòng)，滑塊移動(dòng)到左側(cè)極限位置，滑塊觸發(fā)左限位開(kāi)關(guān)，左限位開(kāi)關(guān)控制電機(jī)反轉(zhuǎn)，滑塊向右移動(dòng)，滑塊移動(dòng)到右側(cè)極限位置，滑塊觸發(fā)右限位開(kāi)關(guān)，右限位開(kāi)關(guān)控制電機(jī)正轉(zhuǎn)，滑塊向左移動(dòng)，如此反復(fù)。

大氣缸和小氣缸內(nèi)充滿氣體，當(dāng)滑塊向左或者向右移動(dòng)時(shí)，從標(biāo)尺的刻度板上可以讀出滑塊移動(dòng)的距離。

當(dāng)流量計(jì)的流量較小時(shí)，只使用小氣缸；首先，關(guān)閉三通閥甲，使三通閥甲連通過(guò)濾器和排氣管甲，關(guān)閉三通閥乙，使三通閥乙連通過(guò)濾器和排氣管乙，滑塊向左移動(dòng)，大氣缸和小氣缸的左腔內(nèi)的氣體通過(guò)過(guò)濾器排入大氣，大氣中的氣體經(jīng)過(guò)過(guò)濾器分別通過(guò)三通閥甲和三通閥乙進(jìn)入與排氣管甲連通的大氣缸右側(cè)和與排氣管乙連通的小氣缸右側(cè)；然后，關(guān)閉三通閥甲，使三通閥甲連通過(guò)濾器和排氣管甲，打開(kāi)三通閥乙，使三通閥乙連通流量計(jì)和排氣管乙，滑塊向右移動(dòng)，大氣中的氣體經(jīng)過(guò)過(guò)濾器分別進(jìn)入大氣缸左側(cè)和小氣缸左側(cè)，大氣缸右側(cè)的氣體從排氣管甲通過(guò)三通閥甲進(jìn)入與大氣連通的過(guò)濾器，小氣缸右側(cè)的氣體從排氣管乙通過(guò)三通閥乙進(jìn)入流量計(jì)，根據(jù)標(biāo)尺讀出的距離與小氣缸的內(nèi)腔的橫截面面積相乘得出排出到流量計(jì)的氣體的的流量，然后與流量計(jì)的示數(shù)進(jìn)行對(duì)比。

當(dāng)流量計(jì)的流量適中時(shí)，只使用大氣缸；首先，關(guān)閉三通閥甲，使三通閥甲連通過(guò)濾器和排氣管甲，關(guān)閉三通閥乙，使三通閥乙連通過(guò)濾器和排氣管乙，滑塊向左移動(dòng)，大氣缸和小氣缸的左腔內(nèi)的氣體通過(guò)過(guò)濾器排入大氣，大氣中的氣體經(jīng)過(guò)過(guò)濾器分別通過(guò)三通閥甲和三通閥乙進(jìn)入與排氣管甲連通的大氣缸右側(cè)和與排氣管乙連通的小氣缸右側(cè)；然后，打開(kāi)三通閥甲，使三通閥甲連通流量計(jì)和排氣管甲，關(guān)閉三通閥乙，使三通閥乙連通過(guò)濾器和排氣管乙，滑塊向右移動(dòng)，大氣中的氣體經(jīng)過(guò)過(guò)濾器分別進(jìn)入大氣缸左側(cè)和小氣缸左側(cè)，大氣缸右側(cè)的氣體從排氣管甲通過(guò)三通閥甲進(jìn)入流量計(jì)，小氣缸右側(cè)的氣體從排氣管乙通過(guò)三通閥乙進(jìn)入與大氣連通的過(guò)濾器，根據(jù)標(biāo)尺讀出的距離與小氣缸的內(nèi)腔的橫截面面積相乘得出排出到流量計(jì)的氣體的的流量，然后與流量計(jì)的示數(shù)進(jìn)行對(duì)比。

當(dāng)流量計(jì)的流量較大時(shí)，同時(shí)使用大氣缸和小氣缸；首先，關(guān)閉三通閥甲，使三通閥甲連通過(guò)濾器和排氣管甲，關(guān)閉三通閥乙，使三通閥乙連通過(guò)濾器和排氣管乙，滑塊向左移動(dòng)，大氣缸和小氣缸的左腔內(nèi)的氣體通過(guò)過(guò)濾器排入大氣，大氣中的氣體經(jīng)過(guò)過(guò)濾器分別通過(guò)三通閥甲和三通閥乙進(jìn)入與排氣管甲連通的大氣缸右側(cè)和與排氣管乙連通的小氣缸右側(cè)；然后，打開(kāi)三通閥甲，使三通閥甲連通流量計(jì)和排氣管甲，打開(kāi)三通閥乙，使三通閥乙連通流量計(jì)和排氣管乙，滑塊向右移動(dòng)，大氣中的氣體經(jīng)過(guò)過(guò)濾器分別進(jìn)入大氣缸左側(cè)和小氣缸左側(cè)，大氣缸右側(cè)的氣體從排氣管甲通過(guò)三通閥甲進(jìn)入流量計(jì)，小氣缸右側(cè)的氣體從排氣管乙通過(guò)三通閥乙進(jìn)入流量計(jì)，根據(jù)標(biāo)尺讀出的距離與大氣缸和小氣缸的內(nèi)腔的橫截面面積之和相乘得出排出到流量計(jì)的氣體的的流量，然后與流量計(jì)的示數(shù)進(jìn)行對(duì)比。