本實(shí)用新型屬于傳感裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市交通智能感知傳感裝置。

背景技術(shù)：

在城市的快速發(fā)展下，很多地方都需要安裝傳感裝置，但現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)安裝的傳感裝置缺乏保護(hù)，使傳感裝置容易受到雨水、灰塵等的損害，造成傳感裝置的使用壽命剪短，增加城市建設(shè)成本；因此，需要對(duì)市政建設(shè)的傳感裝置進(jìn)行一些保護(hù)措施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市交通智能感知傳感裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種城市交通智能感知傳感裝置，包括保護(hù)殼，所述保護(hù)殼包括結(jié)構(gòu)架和透明板，所述透明板鑲嵌在結(jié)構(gòu)架內(nèi)，所述保護(hù)殼內(nèi)在底部中間位置設(shè)有蓄電池，所述保護(hù)殼內(nèi)在蓄電池右側(cè)設(shè)有PLC控制器，所述PLC控制器與蓄電池電性連接，所述保護(hù)殼內(nèi)在底部?jī)蓚?cè)位置設(shè)有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)與PLC控制器電性連接，所述減速電機(jī)的傳動(dòng)軸連接有四連桿機(jī)構(gòu)，所述四連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)構(gòu)倉(cāng)內(nèi)，所述四連桿機(jī)構(gòu)連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿下部與機(jī)構(gòu)倉(cāng)連接，所述傳動(dòng)桿頂部固定有三角架，所述三角架與透明板平行的一邊設(shè)有除塵布，所述蓄電池頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與PLC控制器電性連接，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)頂部固定連接有傳感裝置本體，所述傳感裝置本體與PLC控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述透明板設(shè)有與減速電機(jī)傳動(dòng)軸相適應(yīng)的開(kāi)口。

優(yōu)選的，所述機(jī)構(gòu)倉(cāng)頂部設(shè)有與傳動(dòng)桿相適應(yīng)的開(kāi)口。

優(yōu)選的，所述保護(hù)殼的上底面與下底面為承重板。

優(yōu)選的，所述保護(hù)殼頂部設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電裝置，所述太陽(yáng)能發(fā)電裝置包括太陽(yáng)能光伏板，固定桿和電動(dòng)伸縮桿，所述太陽(yáng)能光伏板分別與固定桿和電動(dòng)伸縮桿鉸接。

優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能光伏板與蓄電池電性連接。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)伸縮桿與PLC控制器電性連接。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該城市交通智能感知傳感裝置，通過(guò)保護(hù)殼為傳感裝置本體提供保護(hù)，使其免受雨水、灰塵和墜落物等的損害；使用減速電機(jī)、四連桿機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)桿、三角架和除塵布，為透明清潔，防止透明板上的灰塵等雜物影響傳感裝置本體的使用效果；在保護(hù)殼頂部設(shè)置太陽(yáng)能發(fā)電裝置，為蓄電池充電，使裝置能夠長(zhǎng)時(shí)間工作，不需要人工進(jìn)行充電，方便省事，電動(dòng)伸縮桿的設(shè)置可以調(diào)節(jié)太陽(yáng)能光伏板的角度，使其更好接受陽(yáng)光照射；因此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，使用方便，具有社會(huì)實(shí)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型A結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1保護(hù)殼、2架構(gòu)架、3透明板、4蓄電池、5 PLC控制器、6減速電機(jī)、7四連桿機(jī)構(gòu)、8傳動(dòng)桿、9三角架、10除塵布、11旋轉(zhuǎn)電機(jī)、12傳感裝置本體、13太陽(yáng)能發(fā)電裝置、14太陽(yáng)能光伏板、15固定桿、16電動(dòng)伸縮桿、17機(jī)構(gòu)倉(cāng)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1和圖2 所示的一種城市交通智能感知傳感裝置，包括保護(hù)殼1，所述保護(hù)殼1包括結(jié)構(gòu)架2和透明板3，所述保護(hù)殼1的上底面與下底面為承重板，所述透明板3鑲嵌在結(jié)構(gòu)架2內(nèi)，所述保護(hù)殼1內(nèi)在底部中間位置設(shè)有蓄電池4，所述保護(hù)殼1內(nèi)在蓄電池4右側(cè)設(shè)有PLC控制器5，所述PLC控制器5與蓄電池4電性連接，所述保護(hù)殼1內(nèi)在底部?jī)蓚?cè)位置設(shè)有減速電機(jī)6，所述透明板3設(shè)有與減速電機(jī)6傳動(dòng)軸相適應(yīng)的開(kāi)口，所述減速電機(jī)6與PLC控制器5電性連接，所述減速電機(jī)6的傳動(dòng)軸連接有四連桿機(jī)構(gòu)7，所述四連桿機(jī)構(gòu)7設(shè)置在機(jī)構(gòu)倉(cāng)17內(nèi)，所述四連桿機(jī)構(gòu)7連接有傳動(dòng)桿8，所述傳動(dòng)桿8下部與機(jī)構(gòu)倉(cāng)17連接，所述機(jī)構(gòu)倉(cāng)17頂部設(shè)有與傳動(dòng)桿8相適應(yīng)的開(kāi)口，所述傳動(dòng)桿8頂部固定有三角架9，所述三角架9與透明板3平行的一邊設(shè)有除塵布10，所述蓄電池4頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)11，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)11與PLC控制器5電性連接，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)11頂部固定連接有傳感裝置本體12，所述傳感裝置本體12與PLC控制器5電性連接，所述保護(hù)殼1頂部設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電裝置13，所述太陽(yáng)能發(fā)電裝置13包括太陽(yáng)能光伏板14，固定桿15和電動(dòng)伸縮桿16，所述太陽(yáng)能光伏板14分別與固定桿15和電動(dòng)伸縮桿16鉸接，所述太陽(yáng)能光伏板14與蓄電池4電性連接，所述電動(dòng)伸縮桿16與PLC控制器5電性連接。

城市交通智能感知傳感裝置，保護(hù)殼1為傳感裝置本體12提供防塵、防雨的作用；太陽(yáng)能發(fā)電裝置13為蓄電池4充電，蓄電池4為PLC控制器5提供電能，PLC控制器5控制減速電機(jī)6、旋轉(zhuǎn)電機(jī)11、傳感裝置本體12和電動(dòng)伸縮桿16；減速電機(jī)6帶動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)7，四連桿機(jī)構(gòu)7帶動(dòng)傳動(dòng)桿8左右轉(zhuǎn)動(dòng)，除塵布10就能夠?qū)⑼该靼?上的灰塵和雜物出去，使傳感裝置本體12的使用不受影響。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。