1.一種平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，包括臺(tái)架組件，所述臺(tái)架組件包括稱重傳感器、制動(dòng)臺(tái)板、臺(tái)架以及中層機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述稱重傳感器設(shè)置于所述制動(dòng)臺(tái)板和所述臺(tái)架之間，所述制動(dòng)臺(tái)板位于所述稱重傳感器之上，稱重傳感器設(shè)置于所述臺(tái)架上，所述中層機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)傳感器，設(shè)置于所述制動(dòng)臺(tái)板的一側(cè)，且所述中層機(jī)構(gòu)能夠沿行車方向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述中層機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述制動(dòng)臺(tái)板的一側(cè)，其在臺(tái)架上所占面積與制動(dòng)臺(tái)板在所述臺(tái)架上所占面積之和與所述臺(tái)架的面積相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述中層機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述制動(dòng)臺(tái)板上并與之連接，所述中層機(jī)構(gòu)的一端與所述臺(tái)架相接觸，所述中層機(jī)構(gòu)相對(duì)所述制動(dòng)臺(tái)板及所述臺(tái)架可沿行車方向移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述中層機(jī)構(gòu)還包括基座，所述制動(dòng)傳感器設(shè)置于所述基座上；
校準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)，還設(shè)置有標(biāo)定傳感器，所述標(biāo)定傳感器設(shè)置于所述基座的中間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述制動(dòng)臺(tái)板與所述臺(tái)架之間還設(shè)置有限位頂桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述制動(dòng)臺(tái)板由至少一個(gè)粘砂板和一個(gè)底架組焊件構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述粘砂板由表面粘砂的平板構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述臺(tái)架組件為四臺(tái)，前后各兩塊并列布置， 其位置及間距與汽車車輪的位置及間距相匹配。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述臺(tái)架呈凹槽型，設(shè)置于所述稱重傳感器之下。