一種滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺，主要包括裝置本體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、伸縮軸、移動(dòng)滾輪、電動(dòng)伸縮桿、電磁傳感器、控制裝置、固定架、底盤和稱重裝置，所述裝置本體上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)固定連接；所述減速機(jī)與伸縮軸固定連接；所述固定架的底部設(shè)置有移動(dòng)滾輪；所述固定架上設(shè)置有稱重裝置；所述固定架的下部設(shè)置有底盤；所述底盤的下部設(shè)置有電動(dòng)伸縮桿；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制裝置電性連接；所述減速機(jī)與控制裝置電性連接；所述控制裝置與電磁傳感器電性連接；所述控制裝置與稱重裝置電性連接。該實(shí)用新型的有益效果是適配多種規(guī)格的汽車檢測臺，以及修理便捷。
【專利說明】
一種滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展中，對于汽車安全、環(huán)保、節(jié)能是汽車發(fā)展技術(shù)的三大主題，在汽車進(jìn)行出廠之前，汽車的安全性能檢測是及其重要的，汽車在進(jìn)行行駛的過程中，技術(shù)狀況和使用性能隨著行駛距的增加而逐漸變壞，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力性能下降，經(jīng)濟(jì)性變差，安全可靠性降低的問題，這些問題嚴(yán)重影響汽車的安全性能以及經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮。因此，對于汽車的故障檢測和消除，在汽車使用過程中，對其運(yùn)行狀況作出判斷，并采取相應(yīng)的措施是至關(guān)重要的。
[0003]滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺是用于測量被檢車輛各軸(左右輪)的制動(dòng)力的儀器設(shè)備，它由承載的滾筒裝置、帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)的主電機(jī)與減速機(jī)構(gòu)、制動(dòng)力測量系統(tǒng)等。其測量原理是:當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，處在滾筒裝置上的車輪會(huì)給旋轉(zhuǎn)著的滾筒一個(gè)反旋轉(zhuǎn)方向的力，而且該反作用力能反映出制動(dòng)力的大小。
[0004]現(xiàn)有的滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺的滾筒位置固定，對檢測車輛的規(guī)格有限制，不具備通用性，且現(xiàn)有設(shè)備損壞時(shí)修理不便，需要將設(shè)備取出再進(jìn)行修理。
[0005]因此，發(fā)明一種滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺顯得非常必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的滾筒位置固定、檢測車輛規(guī)格有限制以及設(shè)備修理不便的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺，包括裝置本體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、伸縮軸、一號滾筒、移動(dòng)滾輪、電動(dòng)伸縮桿、二號滾筒、鏈條、電磁傳感器、控制裝置、顯示器、底座、固定架、底盤和稱重裝置，所述裝置本體上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī);所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)固定連接;所述減速機(jī)與伸縮軸固定連接;所述伸縮軸與一號滾筒固定連接;所述一號滾筒與二號滾筒通過鏈條傳動(dòng)連接;所述一號滾筒設(shè)置在固定架上;所述二號滾筒設(shè)置在固定架上;所述固定架的底部設(shè)置有移動(dòng)滾輪;所述移動(dòng)滾輪與固定架固定連接;所述固定架上設(shè)置有稱重裝置;所述固定架的下部設(shè)置有底盤;所述移動(dòng)滾輪與底盤活動(dòng)鏈接;所述底盤的下部設(shè)置有電動(dòng)伸縮桿;所述電動(dòng)伸縮桿的伸縮端固定有底座;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制裝置電性連接;所述減速機(jī)與控制裝置電性連接;所述控制裝置與電磁傳感器電性連接;所述控制裝置與移動(dòng)滾輪電性連接;所述控制裝置與稱重裝置電性連接;所述控制裝置與顯示器電性連接。
[0008]進(jìn)一步，所述電磁傳感器安置在一號滾筒和二號滾筒之間。
[0009]進(jìn)一步，所述伸縮軸的伸縮端與固定架固定連接。
[0010]進(jìn)一步，所述移動(dòng)滾輪是由鋼鐵材料制成。
[0011]進(jìn)一步，所述底盤上設(shè)置有電磁鐵。
[0012]本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):該滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺，通過在固定架上設(shè)置移動(dòng)滾輪，根據(jù)所檢測車輛的規(guī)格進(jìn)行調(diào)節(jié)滾筒的位置，適合多種規(guī)格的車輛檢測;通過在底部設(shè)置電動(dòng)伸縮桿，需要修理時(shí)頂出裝置本體，便于修理。
【附圖說明】

[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_裝置本體;2-驅(qū)動(dòng)電機(jī);3-減速機(jī);4-伸縮軸;5-—號滾筒;6_移動(dòng)滾輪；7-電動(dòng)伸縮桿;8- 二號滾筒;9-鏈條；10-電磁傳感器；11-控制裝置；12-顯示器；13-底座；14-固定架;15-底盤;16-稱重裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]本實(shí)用新型提供了如圖1和圖2所示的一種滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺，包括裝置本體1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、減速機(jī)3、伸縮軸4、一號滾筒5、移動(dòng)滾輪6、電動(dòng)伸縮桿7、二號滾筒8、鏈條9、電磁傳感器10、控制裝置11、顯示器12、底座13、固定架14、底盤15和稱重裝置16，所述裝置本體I上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)2;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2和減速機(jī)3固定連接;所述減速機(jī)3與伸縮軸4固定連接;所述伸縮軸4與一號滾筒5固定連接;所述一號滾筒5與二號滾筒8通過鏈條9傳動(dòng)連接;所述一號滾筒5設(shè)置在固定架14上;所述二號滾筒8設(shè)置在固定架14上;所述固定架14的底部設(shè)置有移動(dòng)滾輪6;所述移動(dòng)滾輪6與固定架14固定連接;所述固定架14上設(shè)置有稱重裝置16;所述固定架14的下部設(shè)置有底盤15;所述移動(dòng)滾輪6與底盤15活動(dòng)鏈接;所述底盤15的下部設(shè)置有電動(dòng)伸縮桿7;所述電動(dòng)伸縮桿7的伸縮端固定有底座13;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2與控制裝置11電性連接;所述減速機(jī)3與控制裝置11電性連接;所述控制裝置11與電磁傳感器1電性連接;所述控制裝置11與移動(dòng)滾輪6電性連接;所述控制裝置11與稱重裝置16電性連接;所述控制裝置11與顯示器12電性連接
[0018]進(jìn)一步，所述電磁傳感器10安置在一號滾筒5和二號滾筒8之間。
[0019]進(jìn)一步，所述伸縮軸4的伸縮端與固定架14固定連接。
[0020]進(jìn)一步，所述移動(dòng)滾輪6是由鋼鐵材料制成。
[0021]進(jìn)一步，所述底盤15上設(shè)置有電磁鐵。
[0022]工作原理:該滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺，通過在固定架14上設(shè)置移動(dòng)滾輪6，根據(jù)所檢測車輛的規(guī)格通過操作控制裝置11進(jìn)行調(diào)節(jié)滾筒的位置，通過控制裝置11控制電磁鐵，增強(qiáng)其穩(wěn)定性，從而適合多種規(guī)格的車輛檢測;通過在底部設(shè)置電動(dòng)伸縮桿7，需要修理時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)伸縮桿7，頂出裝置本體I，便于修理工作的進(jìn)行。
[0023]利用本實(shí)用新型所述技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺，包括裝置本體(I)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)、減速機(jī)(3)、伸縮軸(4)、一號滾筒(5)、移動(dòng)滾輪(6)、電動(dòng)伸縮桿(7)、二號滾筒(8)、鏈條(9)、電磁傳感器(10)、控制裝置(11)、顯示器(12)、底座(13)、固定架(14)、底盤(15)和稱重裝置(16)，其特征在于:所述裝置本體(I)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2);所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)和減速機(jī)(3)固定連接;所述減速機(jī)(3)與伸縮軸(4)固定連接;所述伸縮軸(4)與一號滾筒(5)固定連接；所述一號滾筒(5)與二號滾筒(8)通過鏈條(9)傳動(dòng)連接;所述一號滾筒(5)設(shè)置在固定架(14)上;所述二號滾筒(8)設(shè)置在固定架(14)上;所述固定架(14)的底部設(shè)置有移動(dòng)滾輪(6)；所述移動(dòng)滾輪(6)與固定架(14)固定連接;所述固定架(14)上設(shè)置有稱重裝置(16)；所述固定架(14 )的下部設(shè)置有底盤(15 );所述移動(dòng)滾輪(6 )與底盤(15 )活動(dòng)鏈接;所述底盤(15)的下部設(shè)置有電動(dòng)伸縮桿(7);所述電動(dòng)伸縮桿(7)的伸縮端固定有底座(13);所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2 )與控制裝置(11)電性連接;所述減速機(jī)(3 )與控制裝置(11)電性連接;所述控制裝置(11)與電磁傳感器(10)電性連接;所述控制裝置(11)與移動(dòng)滾輪(6)電性連接;所述控制裝置(11)與稱重裝置(16)電性連接;所述控制裝置(11)與顯示器(12)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺，其特征在于:所述電磁傳感器(10)安置在一號滾筒(5)和二號滾筒(8)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺，其特征在于:所述伸縮軸(4)的伸縮端與固定架(14)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺，其特征在于:所述移動(dòng)滾輪(6)是由鋼鐵材料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒反力式汽車制動(dòng)多功能檢驗(yàn)臺，其特征在于:所述底盤(15)上設(shè)置有電磁鐵。
【文檔編號】G01L5/28GK205719373SQ201620568358
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】張兵
【申請人】連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院