實用新型屬于稱重傳感器技術(shù)領域，涉及一種防傾稱重模塊，具體應用于各種電子稱重領域。

背景技術(shù)：

電子衡器均由秤體、稱重傳感器及稱重儀表構(gòu)成，其中柱式稱重傳感器由于計量精度高、量程范圍大，結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點被廣泛應用。

柱式稱重傳感器一般為雙球面搖柱結(jié)構(gòu)，如果秤體沒有可靠的限位裝置，整個秤體就會處于失穩(wěn)狀態(tài)，傳感器擺動自由度過大，甚至會發(fā)生秤體傾覆的嚴重事故。因此大型的汽車衡、料罐秤等電子衡器都會考慮秤體限位，大高度料罐秤還要考慮防傾覆設計，確保電子衡器能夠安全、準確工作。

目前的柱式傳感器稱重模塊多為萬向節(jié)拉桿式結(jié)構(gòu)，這種模塊安裝有方向要求，且只能實現(xiàn)個別方向的限位，限位及防傾效果不夠理想，衡器計量精度難以保證，且也存在一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、成本低廉的防傾稱重模塊，用以解決柱式傳感器應用所存在的限位及防傾覆問題。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種防傾稱重模塊，包括柱式稱重傳感器，其特征在于：所述柱式稱重傳感器的上下兩端分別通過上承載壓頭、下承載壓頭與上連接板、下連接板相連接，下連接板上設有一限位套筒，柱式稱重傳感器設置在限位套筒內(nèi)，限位套筒的上端與套設在上承載壓頭外的橡膠套相抵支撐，在上連接板的上方設有秤體板，秤體板與下連接板之間通過限位桿連接。

作為改進，所述柱式稱重傳感器為雙球面搖柱結(jié)構(gòu)，柱式稱重傳感器的上下兩端與上承載壓頭和下承載壓頭通過間隙配合連接。

作為改進，所述限位套筒為圓筒形，限位套筒的下部外周面與下連接板之間支撐有若干加強筋板，下連接板、限位套筒與加強筋板之間通過焊接固定。

作為改進，所述加強筋板呈直角梯形，加強筋板為4塊，分別沿限位套筒的外周均布分布。

再改進，所述橡膠套套設在上承載壓頭的外周及底部邊緣，橡膠套的上部通過第一鎖緊喉箍與上承載壓頭壓緊固定，橡膠套的中部設有向外延伸的與限位套筒配合的連接部，連接部呈圓環(huán)形，連接部的外邊緣及中部向下延伸形成供限位套筒的上端插置的環(huán)形凹槽，在連接部的外側(cè)面上套設有將橡膠套與限位套筒固定的第二鎖緊喉箍。

再改進，所述上承載壓頭與上連接板、上連接板與秤體板之間通過螺釘連接固定。

進一步改進所述限位桿為左右二根，限位桿的底部與下連接板連接并通過螺母鎖緊固定，限位桿的頂部與秤體板相連接，秤體板的左右兩側(cè)設置有供限位桿的上端穿置的圓孔，限位桿的頂部通過間隙配合穿過秤體板的圓孔通過鎖緊螺母固定，鎖緊螺母與秤體板之間留有3～5mm間隙。

進一步改進，所述限位套筒的中部側(cè)面設有出線口，出線口處設有防水連接接頭。

最后，所述下連接板的下端與基礎預埋板連接固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：采用上連接板與秤體板連接，下連接板與基礎預埋板連接，上連接板與上承載壓頭連接，橡膠套分別與上承載壓頭和限位套筒連接配合，當秤體受力工作，柱式稱重傳感器會有一定的傾斜擺動，橡膠套會擠壓受力，限制傳感器的擺動自由度，使柱式傳感器快速復原為垂直受力狀態(tài)，確保柱式稱重傳感器精準計量；另外，在秤體板與下連接板之間設置兩個限位桿，限位桿和秤體板間隙連接，既不影響傳感器受力，又能起到防傾覆作用；柱式稱重傳感器處于密封腔體內(nèi)，防水防塵能力更強。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、安裝方便，且成本低廉，較好地解決了柱式傳感器應用所存在的限位及防傾覆問題，確保電子衡器能夠安全、準確工作。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1、2所示，一種防傾稱重模塊，包括柱式稱重傳感器1、上承載壓頭2、下承載壓頭3、上連接板4、下連接板5、限位套筒6、高彈橡膠套7以及秤體板10、限位桿9等部件，柱式稱重傳感器1為雙球面搖柱結(jié)構(gòu)，柱式稱重傳感器1的上下兩端與上承載壓頭2和下承載壓頭3通過間隙配合連接，上承載壓頭2與上連接板4通過螺釘16連接固定，螺釘16通常對應在柱式稱重傳感器1中心位置上，下連接板5的下端與基礎預埋板14連接固定；限位套筒6為圓筒形，固定在下連接板5上，柱式稱重傳感器1設置在限位套筒6內(nèi)，限位套筒6的下部外周面與下連接板5之間支撐有4塊加強筋板8，加強筋板8呈直角梯形，分別沿限位套筒6的外周均布分布，下連接板5、限位套筒6與加強筋板8之間通過焊接固定在一起，限位套筒6的上端與套設在上承載壓頭2外的高彈橡膠套7相抵支撐，高彈橡膠套7套設在上承載壓頭2的外周及底部邊緣，高彈橡膠套7的上部通過第一鎖緊喉箍11與上承載壓頭2壓緊固定，高彈橡膠套7的中部設有向外延伸的與限位套筒6配合的連接部，連接部呈圓環(huán)形，連接部的外邊緣及中部向下延伸形成供限位套筒6的上端插置的環(huán)形凹槽17，在連接部的外側(cè)面上套設有將高彈橡膠套7與限位套筒6固定的第二鎖緊喉箍12，這樣就將高彈橡膠套7分別與上承載壓頭2及限位套筒6連接在一起，對柱式稱重傳感器1起到緩沖及圓周各方向限位作用，它耐老化，耐沖擊，確保柱式稱重傳感器1處于垂直受力狀態(tài)，且限制在一定幅度自由擺動，不會傾倒，確保傳感器精準、安全工作，即可實現(xiàn)柱式稱重傳感器1小幅度傾斜受力工作，又對傾斜自由度進行限制并有效防止傾覆，同時使得柱式稱重傳感器1處于密封腔體內(nèi)，防水防塵能力更強；秤體板10位于上連接板4的上方，二者通過螺釘連接固定，限位桿9為左右二根，支撐在秤體板10與下連接板5之間，限位桿9的底部與下連接板5連接，限位桿9的頂部與秤體板10相連接，秤體板10的左右兩側(cè)設置有供限位桿9的上端穿置的圓孔，限位桿9的頂部通過間隙配合穿過秤體板10的圓孔通過鎖緊螺母13固定，鎖緊螺母13與秤體板10之間留有3～5mm間隙，由于限位桿9和秤體板10間隙連接，既不影響傳感器受力，又能起到限位與防傾覆作用，限位套筒6的中部側(cè)面設有出線口，出線口處設有防水連接接頭15，方便將信號通過導線引出，并能有效密封，不影響載荷的傳遞。

安裝時，將上連接板4與秤體板10、上連接板4與上承載壓頭2通過螺釘連接，下連接板5、加強筋板8與限位套筒6焊接為一體，將下連接板5與基礎預埋板14連接，把高彈橡膠套7套設在上承載壓頭2外，與限位套筒6配合連接，起到緩沖及圓周各方向限位作用，高彈橡膠套7上設置有鎖緊喉箍，使整個模塊軟連接成為一體，防塵防水效果更好；將二根限位桿9的底部與下連接板5連接，用鎖緊螺母13鎖緊固定，限位桿9的頂部與秤體板10的圓孔間隙配合，在頂部通過鎖緊螺母13固定，當秤體受力工作，柱式稱重傳感器1會有一定的傾斜擺動，高彈橡膠套7會擠壓受力，限制柱式稱重傳感器1的擺動自由度，使柱式稱重傳感器1快速復原為垂直受力狀態(tài)，確保柱式稱重傳感器1的精準計量。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。