二驅(qū)四驅(qū)汽車通用制動檢驗(yàn)臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車檢測設(shè)備，尤其涉及一種二驅(qū)四驅(qū)汽車通用制動檢驗(yàn)臺O
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)檢測站檢測汽車制動力普遍使用的是滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺。由于全時四驅(qū)車獨(dú)特的動力傳動系統(tǒng)，現(xiàn)有臺式檢測設(shè)備不能完全對其制動性能進(jìn)行檢測，存在安全隱患和檢測結(jié)果不準(zhǔn)的缺點(diǎn)。路試檢測可動態(tài)地測試全時四驅(qū)車制動過程中的真實(shí)情況，雖然能反映整車的制動性能，卻無法對單個車輪的制動狀況進(jìn)行定量分析，且路試檢測需占用特定的場地，測試效率低，并容易受到各種自然條件的影響。為了解決上述技術(shù)問題，申請?zhí)枮?01410794564.7，公開號為104535336A，名稱為一種四驅(qū)車的制動力檢驗(yàn)輔助實(shí)驗(yàn)裝置及實(shí)驗(yàn)方法的實(shí)用新型專利公開了以下技術(shù)方案:包括兩個分別位于單軸反力式滾筒制動實(shí)驗(yàn)臺前后兩側(cè)的自由滾筒組以及一個水平約束滾筒。但該技術(shù)方案的自由滾筒組沒有設(shè)置鎖止裝置，當(dāng)制動力測試結(jié)束時，汽車駛離制動檢驗(yàn)臺存在一定的難度。另外，單軸反力式滾筒制動實(shí)驗(yàn)臺的水平約束滾筒增加了水平移動裝置和垂直舉升裝置，在檢測二驅(qū)車時，不需要這些裝置，增加了設(shè)備的造價和維護(hù)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種方便汽車駛離制動檢驗(yàn)臺以及二驅(qū)汽車和四驅(qū)汽車通用的制動檢驗(yàn)臺。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:二驅(qū)四驅(qū)汽車通用制動檢驗(yàn)臺，包括反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺，所述的反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺包括設(shè)置在機(jī)架上的主滾筒和副滾筒，在所述的反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺沿行車方向間隔一定距離的前后兩側(cè)分別各設(shè)置一個自由滾筒組，在所述的自由滾筒組的下面設(shè)有鎖止裝置，所述的鎖止裝置包括剎車片組件和驅(qū)動剎車片組件上下移動的驅(qū)動裝置，所述的剎車片組件的剎車片的制動面的形狀與自由滾筒組的滾筒的外圓面的形狀相匹配。
[0005]本實(shí)用新型有益的技術(shù)效果是:由于本實(shí)用新型的自由滾筒組的下面設(shè)有鎖止裝置，車子在檢測前驅(qū)制動力時松開后自由滾筒組，防止測試時車子跑離臺體，前驅(qū)制動力測試結(jié)束時，鎖死后自由滾筒組，方便車子行車；車子在檢測后驅(qū)制動力時松開前自由滾筒組，防止測試時車子跑離臺體，后驅(qū)制動力測試結(jié)束時，鎖死前自由滾筒組，方便車子駛離臺體。另外，本實(shí)用新型的反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺采用具有主滾筒和副滾筒的常規(guī)結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低和適用性好的優(yōu)點(diǎn)，可同時用于二驅(qū)汽車和四驅(qū)汽車的制動力檢驗(yàn)。
【附圖說明】

[000?]圖1:為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0007]圖2:為圖1的左視圖(去掉輪胎12)。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0009]如圖1和圖2所示，二驅(qū)四驅(qū)汽車通用制動檢驗(yàn)臺，包括反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺，所述的反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺包括設(shè)置在機(jī)架I上的主滾筒2和副滾筒3，在所述的反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺沿行車方向間隔一定距離的前后兩側(cè)分別各設(shè)置一個自由滾筒組4，在所述的自由滾筒組4的下面設(shè)有鎖止裝置，所述的鎖止裝置包括剎車片組件5和驅(qū)動剎車片組件5上下移動的驅(qū)動裝置6，所述的剎車片組件5的剎車片的制動面的形狀與自由滾筒組4的滾筒的外圓面的形狀相匹配。所述的自由滾筒組4采用左右各4個滾筒，能適用于小型汽車任何軸距的制動力檢測。
[0010]所述的驅(qū)動裝置6采用氣囊組件7，所述的剎車片組件5與所述的氣囊組件7固定連接，所述的氣囊組件7的伸縮由壓縮氣體控制，所述的壓縮氣體根據(jù)汽車的檢測狀態(tài)進(jìn)行自動沖氣和放氣，自動實(shí)現(xiàn)鎖止裝置的鎖止和松開。
[0011]所述的反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺沿行車方向的后相鄰側(cè)設(shè)置一個止退機(jī)構(gòu)，所述的止退機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)座8上的滾筒轉(zhuǎn)臂9和滾筒舉升裝置10，在所述的滾筒轉(zhuǎn)臂9上設(shè)有止退滾筒11;所述的滾筒轉(zhuǎn)臂9與滾筒舉升裝置10傳動連接，所述的滾筒舉升裝置10使?jié)L筒轉(zhuǎn)臂9帶動止退滾筒11升起或放下。所述的機(jī)座8與反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺的機(jī)架I通過螺栓連接，也可與機(jī)架I設(shè)為一體結(jié)構(gòu)或獨(dú)立設(shè)置。當(dāng)車輛要駛過制動臺時，止退機(jī)構(gòu)處于過車狀態(tài)，止退滾筒11的上母線與地面水平。車輛在檢測時，止退機(jī)構(gòu)處于擋車狀態(tài)，止退滾筒11升起與輪胎12表面貼合，防止車輪駛離臺體。
[0012]所述的自由滾筒組4的滾筒的外圓面采用粘砂處理，表面設(shè)有一層粗糙的金剛砂。提高了滾筒附著系數(shù)，使輪胎得到更好的抓地力，避免了輪胎打滑引起的制動力檢測。
[0013]二驅(qū)車制動力檢測時，兩個自由滾筒組4鎖死、止退滾筒11下降與地面水平，就可以進(jìn)行檢測(同常規(guī)制動臺一樣進(jìn)行檢測)。
[0014]本實(shí)用新型利用現(xiàn)有滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺的前后加裝自由滾筒組4及車輪止退機(jī)構(gòu)，以現(xiàn)有制動臺不改變檢測線布局，就解決了二軸車和全時四驅(qū)車的制動力檢測。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.二驅(qū)四驅(qū)汽車通用制動檢驗(yàn)臺，包括反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺，所述的反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺包括設(shè)置在機(jī)架上的主滾筒和副滾筒，在所述的反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺沿行車方向間隔一定距離的前后兩側(cè)分別各設(shè)置一個自由滾筒組，其特征在于:在所述的自由滾筒組的下面設(shè)有鎖止裝置，所述的鎖止裝置包括剎車片組件和驅(qū)動剎車片組件上下移動的驅(qū)動裝置，所述的剎車片組件的剎車片的制動面的形狀與自由滾筒組的滾筒的外圓面的形狀相匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二驅(qū)四驅(qū)汽車通用制動檢驗(yàn)臺，其特征在于:所述的驅(qū)動裝置采用氣囊組件，所述的剎車片組件與所述的氣囊組件固定連接，所述的氣囊組件的伸縮由壓縮氣體控制，所述的壓縮氣體根據(jù)汽車的檢測狀態(tài)進(jìn)行自動沖氣和放氣，自動實(shí)現(xiàn)鎖止裝置的鎖止和松開。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二驅(qū)四驅(qū)汽車通用制動檢驗(yàn)臺，其特征在于:所述的反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺沿行車方向的后相鄰側(cè)設(shè)置一個止退機(jī)構(gòu)，所述的止退機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)座上的滾筒轉(zhuǎn)臂和滾筒舉升裝置，在所述的滾筒轉(zhuǎn)臂上設(shè)有止退滾筒;所述的滾筒轉(zhuǎn)臂與滾筒舉升裝置傳動連接，所述的滾筒舉升裝置使?jié)L筒轉(zhuǎn)臂帶動止退滾筒升起或放下。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的二驅(qū)四驅(qū)汽車通用制動檢驗(yàn)臺，其特征在于:所述的自由滾筒組的滾筒的外圓面采用粘砂處理。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種二驅(qū)四驅(qū)汽車通用制動檢驗(yàn)臺，包括反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺，反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺包括設(shè)置在機(jī)架上的主滾筒和副滾筒，在反力式滾筒汽車制動檢驗(yàn)臺沿行車方向間隔一定距離的前后兩側(cè)分別各設(shè)置一個自由滾筒組，在自由滾筒組的下面設(shè)有鎖止裝置，鎖止裝置包括剎車片組件和驅(qū)動剎車片組件上下移動的驅(qū)動裝置，所述的剎車片組件的剎車片的制動面的形狀與自由滾筒組的滾筒的外圓面的形狀相匹配。本實(shí)用新型有益的技術(shù)效果是：方便汽車駛離制動檢驗(yàn)臺以及具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低和適用性好的優(yōu)點(diǎn)，可同時用于二驅(qū)汽車和四驅(qū)汽車的制動力檢驗(yàn)。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN205384147
【申請?zhí)枴緾N201620142006
【發(fā)明人】周申生, 應(yīng)朝陽, 劉元鵬, 孫巍, 仝曉平, 嚴(yán)瑾, 羅新元, 張隆山, 林峰, 葉振洲, 高德成
【申請人】浙江江興汽車檢測設(shè)備有限公司
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2016年2月22日