亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

氣缸避讓孔位置規(guī)的制作方法

文檔序號:12113435閱讀:1380來源:國知局
氣缸避讓孔位置規(guī)的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及孔位檢具領(lǐng)域,特別涉及一種氣缸避讓孔位置規(guī)。



背景技術(shù):

位置規(guī),是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于檢測產(chǎn)品上各種孔位置是否符合要求的簡捷工具。

目前,空調(diào)壓縮機(jī)氣缸的杠體在加工的過程中需要對杠體的各個孔位的位置進(jìn)行測量,并檢測缸體的避讓孔的位置是否合理和精確。如圖3所示,缸體上開設(shè)有軸孔9和若干避讓孔10,在對缸體的避讓孔10的位置進(jìn)行檢測時(shí),使用傳統(tǒng)的測量游標(biāo)卡尺、塞尺、卡規(guī)等,都無法精確且快速的檢測出缸體的避讓孔10的位置是否精確。無法使氣缸加工檢測的過程快速高效的進(jìn)行。

因此需要一種氣缸避讓孔位置規(guī),用來對空調(diào)壓縮機(jī)氣缸的缸體上避讓孔的位置進(jìn)行快速準(zhǔn)確的檢測。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的是提供一種氣缸避讓孔位置規(guī),其具有快速準(zhǔn)確對空調(diào)壓縮機(jī)氣缸的缸體上避讓孔位置進(jìn)行檢測的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:

一種氣缸避讓孔位置規(guī),包括上底座和下底座,上底座和下底座之間連接有支撐柱,所述的上底座設(shè)有用于穿設(shè)缸體軸孔的頂柱和分別與缸體避讓孔位置相對應(yīng)且形狀相契合的頂針,所述的頂針彈性連接于下底座。

如此設(shè)置,通過將缸體的軸孔安裝至頂柱上,其次再將缸體上的避讓孔依次安裝至頂針上,當(dāng)上底座上的所有頂針都被契合的插入到缸體的各對應(yīng)避讓孔中,則說明缸體的避讓孔的位置和形狀達(dá)到指定要求;如果有任何一個頂針沒有被契合地插入到缸體的各對應(yīng)避讓孔中,則缸體的該避讓孔的位置或者形狀不符合指定要求,使得氣缸避讓孔位置規(guī)具有快速準(zhǔn)確對空調(diào)壓縮機(jī)氣缸的缸體上避讓孔位置進(jìn)行檢測的優(yōu)點(diǎn)。

進(jìn)一步設(shè)置:頂針下端開設(shè)有通孔,下底座上設(shè)有套設(shè)于通孔內(nèi)的導(dǎo)柱,頂針的下端面與下底座之間連接有套設(shè)于導(dǎo)柱的彈性件。

如此設(shè)置,使得氣缸避讓孔位置對缸體的避讓孔進(jìn)行檢測時(shí),當(dāng)缸體上有一避讓孔不符合指定要求時(shí),在將缸體的軸孔套設(shè)至頂柱過程中,由于存在不符合指定要求的避讓孔,此時(shí)與該避讓孔相對應(yīng)的頂針與缸體相抵觸,頂針向下運(yùn)動,頂針對彈性件施加壓力使得彈性件壓縮,使得該避讓孔不影響氣缸避讓孔位置規(guī)對其他的避讓孔進(jìn)行檢測,從而使得整個氣缸避讓孔位置規(guī)的工作性能更加優(yōu)秀。

進(jìn)一步設(shè)置:頂柱的高度大于頂針的高度。

如此設(shè)置,使得缸體被安裝至上底座上時(shí),缸體先與頂柱相抵觸,從而避免了由于缸體先與頂針接觸而導(dǎo)致的無法正常安裝至底柱上的情況,使得缸體安裝至頂柱上的操作更加易于進(jìn)行。

進(jìn)一步設(shè)置:頂針的高度兩兩之間都不相同。

如此設(shè)置,使得在進(jìn)行缸體上避讓孔的檢測時(shí),缸體上的避讓孔套設(shè)至頂針上,而不是一起套設(shè)至頂針上,從而避免了由于有避讓孔位置不合格而導(dǎo)致的無法對其他避讓孔進(jìn)行檢測。

進(jìn)一步設(shè)置:上底座和所述的下底座均為方形塊狀結(jié)構(gòu)。

如此設(shè)置,使得整個氣缸避讓孔位置規(guī)的放置更加穩(wěn)定,在氣缸避讓孔位置規(guī)對缸體上的避讓孔進(jìn)行檢測時(shí)缸體的安裝也更加穩(wěn)定,從而使得氣缸避讓孔位置規(guī)的檢測效果更加精準(zhǔn)。

進(jìn)一步設(shè)置:上底座和所述的下底座的邊角處均設(shè)置有倒角。

如此設(shè)置,使得氣缸避讓孔位置規(guī)在進(jìn)行檢測時(shí),上底座和下底座不易由于與其他物體接觸而造成損壞,使得上底座和下底座的使用壽命更長,也使得整個氣缸避讓孔位置規(guī)的使用時(shí)間更長。

進(jìn)一步設(shè)置:支撐柱分別與上底座和下底座鉸接連接。

如此設(shè)置,使得上底座和下底座可以相互拆分開,從而使得上底座可以安裝到不同的下底座上,以適應(yīng)于不同的使用環(huán)境,使得氣缸避讓孔位置規(guī)的靈活性得到大大的提高。

進(jìn)一步設(shè)置:支撐柱分別設(shè)置于上底座的邊角處。

如此設(shè)置,使得支撐柱對于上底座的支撐效果更加優(yōu)秀,使得上底座在進(jìn)行檢測時(shí)自身更加的穩(wěn)定,從而保證了上底座的檢測效果,也使得氣缸避讓孔位置規(guī)的檢具的檢測結(jié)果更加精準(zhǔn)。

綜上所述,本實(shí)用新型具有以下有益效果:頂柱的上端可以設(shè)置成上面小下面大的梯臺狀,在將避讓孔套設(shè)至頂針上時(shí),由于頂柱的上端面面積小于頂針的橫截面面積,使得頂針更加易于插入到避讓孔中,從而使得整個氣缸避讓孔位置規(guī)的檢測更加便捷,也使得整個氣缸避讓孔位置規(guī)的檢測結(jié)果更加準(zhǔn)備。

附圖說明

圖1是實(shí)施例1氣缸避讓孔位置規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是實(shí)施例1導(dǎo)柱和通孔的規(guī)結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3是實(shí)施例1待檢測缸體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中,1、上底座;2、下底座;3、頂柱;4、頂針;5、通孔;6、導(dǎo)柱;7、彈性件;8、支撐柱;9、軸孔;10、避讓孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1:一種氣缸避讓孔位置規(guī),如圖1至圖2所示,包括上底座1和下底座2,上底座1和下底座2均設(shè)置為方形塊結(jié)構(gòu),且上底座1和下底座2的邊角處均設(shè)置有倒角,在上底座1和下底座2之間連接有支撐柱8,支撐柱8分別連接于上底座1和下底座2相對應(yīng)的兩邊角之間,且支撐柱8分別與上底座1和下底座2鉸接連接。

上底座1設(shè)有用于穿設(shè)缸體軸孔9的頂柱3,上底座1還設(shè)有分別與缸體避讓孔10位置相對應(yīng)且形狀相契合的頂針4,頂柱3的高度大于頂針4的高度,且任意兩頂針4之間的高度都不相同。

下底座2上固定有與頂針4位置相對應(yīng)的導(dǎo)柱6,導(dǎo)柱6的截面面積小于頂針4的截面面積。頂針4的下端開設(shè)有供導(dǎo)柱6插入的通孔5,頂針4與下底座2之間連接有彈性件7。

如圖3所示,待檢測的缸體中間開設(shè)有軸孔9,軸孔9周圍開設(shè)有若干避讓孔10。

對缸體進(jìn)行檢測時(shí),首先將缸體的軸孔9套設(shè)至頂柱3上,在套設(shè)的過程中將缸體上的避讓孔10與上底座1上相對應(yīng)的頂針4進(jìn)行對準(zhǔn),首先對準(zhǔn)最高的頂針4,將與其相對應(yīng)的避讓孔10套設(shè)至頂針4上,再對準(zhǔn)第二高的頂針4,將與其相對應(yīng)的避讓孔10套設(shè)至該頂針4上,依次從高度由高到低的順序進(jìn)行套設(shè)。

此時(shí)如果上底座1上的所有頂針4都被契合的插入到缸體的各對應(yīng)避讓孔10中,則說明缸體的避讓孔10的位置和形狀達(dá)到指定要求;如果有任何一個頂針4沒有被契合地插入到缸體的各對應(yīng)避讓孔10中,則缸體的該避讓孔10的位置或者形狀不符合指定要求。

當(dāng)缸體上有一個避讓孔10不符合指定要求時(shí),首先將缸體的軸孔9套設(shè)至頂柱3上,在套設(shè)的過程中將缸體上的避讓孔10與上底座1上相對應(yīng)的頂針4進(jìn)行對準(zhǔn),此時(shí)忽略不符合指定要求的避讓孔10,按照高度由高到低的順序依次將避讓孔10套設(shè)至相對應(yīng)的頂針4上,在進(jìn)行套設(shè)的過程中,由于存在不符合指定要求的避讓孔10,此時(shí)與該不符合指定要求的避讓孔10相對應(yīng)的頂針4與缸體相抵觸,缸體對該頂針4施加壓力,頂針4向下運(yùn)動,在頂針4向下的運(yùn)動過程中,頂針4對彈性件7施加壓力使得彈性件7壓縮,此時(shí)該不符合指定要求的避讓孔10不影響氣缸避讓孔位置規(guī)對其他的避讓孔10進(jìn)行檢測。

當(dāng)氣缸避讓孔位置規(guī)完成對缸體避讓孔10的檢測工作時(shí),將缸體與頂柱3分離,缸體在與頂柱3逐漸分離的過程中,缸體上的避讓孔10依次與相對應(yīng)的頂針4分離,而與不符合指定要求的避讓孔10相對應(yīng)的頂針4,則通過彈性件7的彈力回復(fù)作用逐漸進(jìn)行復(fù)位,當(dāng)缸體與頂柱3完全分離時(shí),與不符合指定要求的避讓孔10相對應(yīng)的頂針4則回復(fù)到初始的位置。

上述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋,其并不是對本實(shí)用新型的限制,本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改,但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

當(dāng)前第1頁1 2 3 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
1