一種氣缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及機械領域，尤其涉及一種氣缸。
【背景技術】
[0002]一般氣缸運行時只是單行程，這種氣缸的使用范圍比較單一，如果氣缸內部出現磨損，就會導致氣缸運行的精度不夠。目前為了解決這一問題，在氣缸上的執(zhí)行器增加定位器，定位器控制氣源輸入執(zhí)行器的壓力從而控制氣缸行程，但是，氣缸的行程的控制需要電路進彳丁控制，成本尚、工藝復雜、控制過程精確性也有待提尚。
【發(fā)明內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種氣缸，改進氣缸的結構，通過氣缸本身來達到控制氣缸行程的目的。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:一種氣缸，包括腔體，設置于腔體兩端的第一端蓋和第二端蓋，設置于腔體上的電磁閥，以及設置于腔體內并將腔體劃分為進氣腔和出氣腔的活塞，所述第一端蓋和第二端蓋中的至少一個端蓋上設置有用于調節(jié)活塞的運動行程的調節(jié)結構。
[0005]進一步的，所述調節(jié)結構包括可沿著所述活塞的運動方向移動的移動結構。
[0006]進一步的，設有所述調節(jié)結構的端蓋上包括:
[0007]與所述腔體內壁連接的第一環(huán)狀連接部；
[0008]與所述第一連接部連接的第二環(huán)狀連接部，所述第二環(huán)狀連接部上設有所述移動結構。
[0009]其中，所述第二環(huán)狀連接部的內徑與所述第一環(huán)狀連接部的內徑相同，且所述第二環(huán)狀連接部的外徑小于所述第一環(huán)狀連接部的外徑。
[0010]進一步的，所述移動結構為內螺紋螺母，所述第二環(huán)狀連接部的外周面上設有與所述內螺紋螺母相配合的外螺紋。
[0011]進一步的，所述內螺紋螺母與所述腔體內壁之間具有間隙。
[0012]進一步的，所述第二環(huán)狀連接部上設有用于限定所述移動結構的位置的限位固定結構。
[0013]進一步的，所述限位固定結構為螺接于所述第二環(huán)狀連接部上的鎖緊螺母。
[0014]進一步的，所述鎖緊螺母與所述腔體內壁之間具有間隙。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:調節(jié)結構的設置實現活塞行程的可調，且在氣缸發(fā)生磨損時，可通過改變氣缸行程而使得氣缸可繼續(xù)使用。
【附圖說明】
[0016]圖1表不本發(fā)明實施例氣缸結構不意圖；
[0017]圖2表不本發(fā)明實施例氣缸部分結構不意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本發(fā)明的特征和原理進行詳細說明，所舉實施例僅用于解釋本發(fā)明，并非以此限定本發(fā)明的保護范圍。
[0019]如圖1和圖2所示，本實施例提供一種氣缸，包括腔體1，設置于腔體I兩端的第一端蓋2和第二端蓋3，設置于腔體I上的電磁閥(圖未示)，以及設置于腔體I內并將腔體I劃分為進氣腔和出氣腔的活塞4，所述第一端蓋2和第二端蓋3中的至少一個端蓋上設置有用于調節(jié)活塞4的運動行程的調節(jié)結構。
[0020]調節(jié)結構的設置實現活塞4行程的可調，且在氣缸發(fā)生磨損時，可通過改變氣缸行程而使得氣缸可繼續(xù)使用。
[0021]所述調節(jié)結構的具體結構形式可以有多種，只要實現活塞4行程的可調即可，本實施例中，所述調節(jié)結構包括可沿著所述活塞4的運動方向移動的移動結構。
[0022]進一步的，設有所述調節(jié)結構的端蓋上包括:
[0023]與所述腔體I內壁連接的第一環(huán)狀連接部10 ;
[0024]與所述第一連接部連接的第二環(huán)狀連接部20，所述第二環(huán)狀連接部20上設有所述移動結構。
[0025]其中，所述第二環(huán)狀連接部20的內徑與所述第一環(huán)狀連接部10的內徑相同，且所述第二環(huán)狀連接部20的外徑小于所述第一環(huán)狀連接部10的外徑，圖2表示的是第一端蓋2的結構示意圖。
[0026]本實施例中，所述第二環(huán)狀連接部20與所述第一環(huán)狀連接部10 —體成型。
[0027]移動結構可移動的設置于所述第二環(huán)狀連接部20上，實現活塞4行程的可調，為了不影響與活塞4連接的連桿5的正常工作，第二環(huán)狀連接部20的內徑與第一環(huán)狀連接部10的內徑相同，且為了氣缸腔體I內壁與第二環(huán)狀連接部20外壁之間的間隙足以容納移動結構，且不影響移動結構的移動，第二環(huán)狀連接部20的外徑小于第一環(huán)狀連接部10的外徑，且第二環(huán)狀連接部20的外壁與氣缸腔體I內壁之間的間隙的大小可根據實際需要設定。
[0028]優(yōu)選的，所述移動結構為內螺紋螺母6，所述第二環(huán)狀連接部20的外周面上設有與所述內螺紋螺母6相配合的外螺紋30。
[0029]內螺紋螺母6沿著第一方向旋轉向腔體I內部移動，腔體I內可容活塞4移動的長度變短、從而減小活塞4的移動行程；內螺紋螺母6反向旋轉向腔體I外部移動、腔體I內可容活塞4移動的長度變長，從而增大活塞4的移動行程。
[0030]優(yōu)選的，當活塞4行程最長時，內螺紋螺母6整體連接于第二環(huán)狀連接部20上，即內螺紋螺母6遠離第一環(huán)狀連接部10的一端的端面與第二環(huán)狀連接部20的一端的端面平齊，或者內螺紋螺母6遠離第一環(huán)狀連接部10的一端的端面位于第二環(huán)狀連接部20的一端和第一環(huán)狀連接部10與第二環(huán)狀連接部20連接的一端之間。
[0031]當內螺紋螺母6旋轉以向遠離第一環(huán)狀連接部10的方向(即內螺紋螺母6向氣缸內部移動)移動預設距離(該預設距離大于O小于內螺紋螺母6的長度)，以縮短活塞4行程時，內螺紋螺母6具有與第二環(huán)狀連接部20的外螺紋30配合連接的第一部分，以及突出于第二環(huán)狀連接部20、并延伸至氣缸的腔體I內部的第二部分。
[0032]優(yōu)選的，所述內螺紋螺母6與所述腔體I內壁之間具有間隙。內螺紋螺母6與腔體I內壁之間不接觸，利于內螺紋螺母6的移動，防止腔體I的磨損。
[0033]優(yōu)選的，所述第二環(huán)狀連接部20上設有用于限定所述移動結構的位置的限位固定結構。
[0034]限位固定結構的設置使得內螺紋螺母6在移動預設距離位于第二環(huán)狀連接部20的第一位置時，內螺紋螺母6可以穩(wěn)定的設置于所述第一位置，防止由于內螺紋螺母6的移動而造成活塞4行程的不準確。
[0035]優(yōu)選的，所述限位固定結構為螺接于所述第二環(huán)狀連接部20上的鎖緊螺母7。
[0036]優(yōu)選的，所述鎖緊螺母7與所述腔體I內壁之間具有間隙。
[0037]如圖1和圖2所示，鎖緊螺母7的外徑與內螺紋螺母6的外徑相同，但不以此為限。所經螺母與腔體I內壁之間的間隙利于鎖緊螺母7的移動，且防止腔體I內壁的磨損。
[0038]以上所述為本發(fā)明較佳實施例，需要說明的是，對于本領域普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明保護范圍。
【主權項】
1.一種氣缸，包括腔體，設置于腔體兩端的第一端蓋和第二端蓋，設置于腔體上的電磁閥，以及設置于腔體內并將腔體劃分為進氣腔和出氣腔的活塞，其特征在于，所述第一端蓋和第二端蓋中的至少一個端蓋上設置有用于調節(jié)活塞的運動行程的調節(jié)結構。
2.根據權利要求1所述的氣缸，其特征在于，所述調節(jié)結構包括可沿著所述活塞的運動方向移動的移動結構。
3.根據權利要求2所述的氣缸，其特征在于，設有所述調節(jié)結構的端蓋上包括: 與所述腔體內壁連接的第一環(huán)狀連接部； 與所述第一連接部連接的第二環(huán)狀連接部，所述第二環(huán)狀連接部上設有所述移動結構。 其中，所述第二環(huán)狀連接部的內徑與所述第一環(huán)狀連接部的內徑相同，且所述第二環(huán)狀連接部的外徑小于所述第一環(huán)狀連接部的外徑。
4.根據權利要求3所述的氣缸，其特征在于，所述移動結構為內螺紋螺母，所述第二環(huán)狀連接部的外周面上設有與所述內螺紋螺母相配合的外螺紋。
5.根據權利要求4所述的氣缸，其特征在于，所述內螺紋螺母與所述腔體內壁之間具有間隙。
6.根據權利要求4所述的氣缸，其特征在于，所述第二環(huán)狀連接部上設有用于限定所述移動結構的位置的限位固定結構。
7.根據權利要求6所述的氣缸，其特征在于，所述限位固定結構為螺接于所述第二環(huán)狀連接部上的鎖緊螺母。
8.根據權利要求7所述的氣缸，其特征在于，所述鎖緊螺母與所述腔體內壁之間具有間隙。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種氣缸，包括腔體，設置于腔體兩端的第一端蓋和第二端蓋，設置于腔體上的電磁閥，以及設置于腔體內并將腔體劃分為進氣腔和出氣腔的活塞，所述第一端蓋和第二端蓋中的至少一個端蓋上設置有用于調節(jié)活塞的運動行程的調節(jié)結構。本發(fā)明的有益效果是：調節(jié)結構的設置實現活塞行程的可調，且在氣缸發(fā)生磨損時，可通過改變氣缸行程而使得氣缸可繼續(xù)使用。
【IPC分類】F15B15-20, F15B13-02, F15B15-14
【公開號】CN104847734
【申請?zhí)枴緾N201510300280
【發(fā)明人】王文松, 權南仁, 鄭堯燮
【申請人】京東方科技集團股份有限公司, 北京京東方顯示技術有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年6月3日