一種新型氣缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的氣缸一般包括缸體、活動安裝在缸體內(nèi)的活塞。而為了使活塞可做上下往復(fù)運(yùn)動，所述缸體內(nèi)需設(shè)置有上推進(jìn)氣通道、下推進(jìn)氣通道，而通過往上推進(jìn)氣通道內(nèi)通入壓縮氣體可將活塞往上推動，而通過往下推進(jìn)氣通道內(nèi)通入壓縮氣體可將活塞往下推動。但由于部分缸體的厚度較薄，若要在缸體上加工出上推進(jìn)氣通道、下推進(jìn)氣通道該兩條進(jìn)氣通道，則造成缸體的加工難度較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型氣缸，其通過利用復(fù)位彈簧帶動活塞組件朝向第二方向運(yùn)動，可減少缸體上的進(jìn)氣通道的數(shù)量，從而可降低缸體的加工難度。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種新型氣缸，包括缸體、活動安裝在缸體空腔內(nèi)并可做往復(fù)直線運(yùn)動的活塞組件；所述活塞組件包括活塞桿，所述活塞桿的一端設(shè)置有第一活塞板，另一端設(shè)置有第二活塞板；所述缸體內(nèi)設(shè)置有隔塊，所述隔塊上設(shè)置有供活塞桿穿過的定位孔；所述第一活塞板和第二活塞板分置于隔塊的兩側(cè)；所述缸體上形成有與缸體空腔連通的進(jìn)氣通道；該進(jìn)氣通道用于通入壓縮氣體，并由進(jìn)氣通道通入的壓縮氣體推動活塞組件往第一方向運(yùn)動；所述活塞組件與隔塊之間還安裝有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧用于為活塞組件提供朝向第二方向運(yùn)動的回復(fù)力；所述第一方向與第二方向相反。
[0006]所述活塞桿與第二活塞板一體成型，該活塞桿上還卡裝有彈性擋圈，所述第一活塞板套裝在活塞桿上，并固定在彈性擋圈與活塞桿的軸肩之間。
[0007]所述復(fù)位彈簧的其中一端安裝在第一活塞板的第一彈簧槽內(nèi)，另一端安裝在隔塊的第二彈簧槽內(nèi)。
[0008]所述缸體包括主座、通過螺釘固定在主座上的缸蓋；所述隔塊設(shè)置在主座上；所述主座的兩端均設(shè)置有開口，該兩開口分置于隔塊的兩側(cè)；所述缸蓋罩蓋在缸體的其中一開口上。
[0009]所述復(fù)位彈簧用于為活塞組件提供向上運(yùn)動的回復(fù)力。
[0010]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型通過合理設(shè)置活塞組件、缸體的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系，可利用復(fù)位彈簧帶動活塞組件朝向第二方向運(yùn)動，因而，與現(xiàn)有的氣缸相比，本實(shí)用新型可減少缸體上的進(jìn)氣通道的數(shù)量，從而可降低缸體的加工難度；而且，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，有利于推廣；此外，本實(shí)用新型耗能小，無需耗費(fèi)過多的氣體資源即可實(shí)現(xiàn)活塞組件的往復(fù)運(yùn)動。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的另一剖視圖；
[0014]其中，1、缸體；11、隔塊；12、進(jìn)氣通道；21、第一活塞板；22、活塞桿；23、第二活塞板；3、復(fù)位彈簧；4、彈性擋圈；5、螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，以便于更清楚的理解本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)思路。
[0016]如圖1、2所示，為本實(shí)用新型的一種新型氣缸，包括缸體1、活動安裝在缸體I空腔內(nèi)并可做往復(fù)直線運(yùn)動的活塞組件；所述活塞組件包括活塞桿22，所述活塞桿22的一端設(shè)置有第一活塞板21，另一端設(shè)置有第二活塞板23 ;所述缸體I內(nèi)設(shè)置有隔塊11，所述隔塊11上設(shè)置有供活塞桿22穿過的定位孔；所述第一活塞板21和第二活塞板23分置于隔塊11的兩側(cè)；所述缸體I上形成有與缸體I空腔連通的進(jìn)氣通道12 ;該進(jìn)氣通道12用于通入壓縮氣體，并由進(jìn)氣通道12通入的壓縮氣體推動活塞組件往第一方向運(yùn)動；所述活塞組件與隔塊11之間還安裝有復(fù)位彈簧3，所述復(fù)位彈簧3用于為活塞組件提供朝向第二方向運(yùn)動的回復(fù)力；所述第一方向與第二方向相反。
[0017]優(yōu)選的，所述活塞桿22與第二活塞板23 —體成型，該活塞桿22上還卡裝有彈性擋圈4，所述第一活塞板21套裝在活塞桿22上，并固定在彈性擋圈4與活塞桿22的軸肩之間。通過采用上述結(jié)構(gòu)，可方便于活塞組件的拆卸、維修。
[0018]優(yōu)選的，所述復(fù)位彈簧3的其中一端安裝在第一活塞板21的第一彈簧槽內(nèi)，另一端安裝在隔塊11的第二彈簧槽內(nèi)，以方便于復(fù)位彈簧3的安裝、拆卸。
[0019]優(yōu)選的，所述缸體I包括主座、通過螺釘5固定在主座上的缸蓋；所述隔塊11設(shè)置在主座上，所述主座的兩端均設(shè)置有開口，該兩開口分置于隔塊11的兩側(cè)；所述缸蓋罩蓋在缸體I其中一開口上。而通過采用上述結(jié)構(gòu)，可方便于活塞組件的安裝。
[0020]在本實(shí)施例中，所述復(fù)位彈簧3用于為活塞組件提供向上運(yùn)動的回復(fù)力，則壓縮氣體推動活塞組件往下運(yùn)動。
[0021]本實(shí)用新型的裝配過程如下:先將復(fù)位彈簧3安裝在隔塊11的第二彈簧槽內(nèi)；然后將第二活塞板23連同活塞桿22從主座下開口插入，活塞桿22從隔塊11的定位孔穿過，然后將第一活塞板21的第一彈簧槽與復(fù)位彈簧3對準(zhǔn)，并將第一活塞板21套裝在活塞桿22上，再通過利用彈性擋圈4卡在活塞桿22的卡簧槽中，可將第一活塞板21固定在彈性擋圈4與活塞桿22的軸肩之間，從而完成活塞組件的安裝；最后，將缸蓋通過螺釘5固定在主座上，從而完成整個(gè)新型氣缸的安裝。
[0022]在使用時(shí)，壓縮空氣沿A向從進(jìn)氣通道12流入后，推動活塞組件向下運(yùn)動，直至活塞組件下移至第一活塞板21與隔塊11接觸的位置處。而當(dāng)進(jìn)氣通道12不再通入壓縮空氣時(shí)，通過利用復(fù)位彈簧3的彈力可帶動活塞組件向上運(yùn)動。
[0023]本實(shí)用新型通過合理設(shè)置活塞組件、缸體I的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系，可利用復(fù)位彈簧3帶動活塞組件朝向第二方向運(yùn)動，因而，與現(xiàn)有的氣缸相比，本實(shí)用新型可減少缸體I上的進(jìn)氣通道12的數(shù)量，從而可降低缸體I的加工難度；而且，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，有利于推廣；此外，本實(shí)用新型耗能小，無需耗費(fèi)過多的氣體資源即可實(shí)現(xiàn)活塞組件的往復(fù)運(yùn)動。
[0024]上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型氣缸，其特征在于:包括缸體、活動安裝在缸體空腔內(nèi)并可做往復(fù)直線運(yùn)動的活塞組件；所述活塞組件包括活塞桿，所述活塞桿的一端設(shè)置有第一活塞板，另一端設(shè)置有第二活塞板；所述缸體內(nèi)設(shè)置有隔塊，所述隔塊上設(shè)置有供活塞桿穿過的定位孔；所述第一活塞板和第二活塞板分置于隔塊的兩側(cè)；所述缸體上形成有與缸體空腔連通的進(jìn)氣通道；該進(jìn)氣通道用于通入壓縮氣體，并由進(jìn)氣通道通入的壓縮氣體推動活塞組件往第一方向運(yùn)動；所述活塞組件與隔塊之間還安裝有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧用于為活塞組件提供朝向第二方向運(yùn)動的回復(fù)力；所述第一方向與第二方向相反。
2.如權(quán)利要求1所述的新型氣缸，其特征在于:所述活塞桿與第二活塞板一體成型，該活塞桿上還卡裝有彈性擋圈，所述第一活塞板套裝在活塞桿上，并固定在彈性擋圈與活塞桿的軸肩之間。
3.如權(quán)利要求2所述的新型氣缸，其特征在于:所述復(fù)位彈簧的其中一端安裝在第一活塞板的第一彈簧槽內(nèi)，另一端安裝在隔塊的第二彈簧槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的新型氣缸，其特征在于:所述缸體包括主座、通過螺釘固定在主座上的缸蓋；所述隔塊設(shè)置在主座上；所述主座的兩端均設(shè)置有開口，該兩開口分置于隔塊的兩側(cè)；所述缸蓋罩蓋在缸體的其中一開口上。
5.如權(quán)利要求1所述的新型氣缸，其特征在于:所述復(fù)位彈簧用于為活塞組件提供向上運(yùn)動的回復(fù)力。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型氣缸，包括缸體、活動安裝在缸體空腔內(nèi)并可做往復(fù)直線運(yùn)動的活塞組件；所述活塞組件包括活塞桿，所述活塞桿的一端設(shè)置有第一活塞板，另一端設(shè)置有第二活塞板；所述缸體內(nèi)設(shè)置有隔塊，所述隔塊上設(shè)置有供活塞桿穿過的定位孔；所述第一活塞板和第二活塞板分置于隔塊的兩側(cè)；所述缸體上形成有與缸體空腔連通的進(jìn)氣通道；該進(jìn)氣通道用于通入壓縮氣體，并由進(jìn)氣通道通入的壓縮氣體推動活塞組件往第一方向運(yùn)動；所述活塞組件與隔塊之間還安裝有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧用于為活塞組件提供朝向第二方向運(yùn)動的回復(fù)力。本實(shí)用新型可降低缸體的加工難度；而且，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，有利于推廣。
【IPC分類】F15B15-14, F15B15-20
【公開號】CN204386994
【申請?zhí)枴緾N201420778820
【發(fā)明人】湯秀清, 豐坤
【申請人】廣州市昊志機(jī)電股份有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月10日