本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量裝置，具體涉及主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)階段，針對(duì)主動(dòng)輪軸承間的測(cè)量一般都是通過(guò)人工方式來(lái)進(jìn)行測(cè)量，但是人工測(cè)量的穩(wěn)定性不好，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)工作效率不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)，以達(dá)到提高檢測(cè)穩(wěn)定性、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度和提高工作效率的目的。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)，包含有測(cè)量機(jī)和復(fù)測(cè)測(cè)量臺(tái)，

所述測(cè)量機(jī)包含有機(jī)身組件、驅(qū)動(dòng)組件、上升測(cè)量組件、下壓測(cè)量組件和軸間測(cè)量組件，所述機(jī)身組件包含有機(jī)身本體和機(jī)身工作臺(tái)，所述機(jī)身本體的上部設(shè)有下壓測(cè)量組件，所述下壓測(cè)量組件的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件和所述下壓測(cè)量組件置于所述機(jī)身本體的正面；所述機(jī)身本體的其中一側(cè)面上設(shè)有軸間測(cè)量組件；所述機(jī)身工作臺(tái)上設(shè)有上升測(cè)量組件，所述上升測(cè)量組件、所述下壓測(cè)量組件和所述軸間測(cè)量組件相配合；

所述復(fù)測(cè)測(cè)量臺(tái)包含有測(cè)量工作臺(tái)，所述測(cè)量工作臺(tái)上分布有軸間測(cè)量器、墊片復(fù)測(cè)臺(tái)和燈箱。

作為優(yōu)選的，所述機(jī)身本體的另一側(cè)設(shè)有懸臂組件，所述懸臂組件與所述軸間測(cè)量組件分別與所述機(jī)身本體的兩側(cè)。

作為優(yōu)選的，所述機(jī)身組件包含有機(jī)身本體，所述機(jī)身本體的一側(cè)由頂部至底部依次設(shè)有氣缸活動(dòng)孔、一級(jí)導(dǎo)軌、二級(jí)導(dǎo)軌和安放座，所述一級(jí)導(dǎo)軌、二級(jí)導(dǎo)軌和安放座呈階梯狀排列在所述機(jī)身本體的一側(cè)，所述安放座置于所述機(jī)身工作臺(tái)的下方。

作為優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包含有固定板，所述固定板通過(guò)第一滑塊固定連接在所述機(jī)身本體上，所述固定板的一端固定連接有第一氣缸，所述第一氣缸的活動(dòng)連接有軸承支架，所述軸承支架的另一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸和皮帶連接有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪上連接有減速電機(jī)。

作為優(yōu)選的，所述上升測(cè)量組件包含有下托板，所述下托板活動(dòng)連接在所述機(jī)身工作臺(tái)上，所述下托板的一側(cè)連接有側(cè)板，所述側(cè)板與所述二級(jí)導(dǎo)軌相適配，所述下托盤(pán)上設(shè)有三根定位軸，所述下托盤(pán)的中心設(shè)有芯軸，所述定位軸呈品形安裝在所述芯軸的四周，所述芯軸的一側(cè)設(shè)有下測(cè)量頭，所述下測(cè)量頭通過(guò)第一長(zhǎng)度計(jì)連接在所述下托板上，所述下托板上還連接有主錐支撐塊，所述主錐支撐塊和芯軸位于所述第一長(zhǎng)度計(jì)的兩側(cè)。

作為優(yōu)選的，所述下壓測(cè)量組件包含有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板通過(guò)第二滑塊活動(dòng)連接在所述機(jī)身本體上，所述活動(dòng)板的底部連接有底板，所述底板上設(shè)有萬(wàn)向軸，所述萬(wàn)向軸的底部設(shè)有第二長(zhǎng)度計(jì)，所述長(zhǎng)度計(jì)的底端連接有第一測(cè)量頭，所述底板的底部設(shè)有自反光纖，所述自反光纖通過(guò)自反光纖支架固定連接在所述底板上，所述底板的四周還設(shè)有護(hù)板。

作為優(yōu)選的，所述軸間測(cè)量組件包含有第一懸臂和第二懸臂，所述第一懸臂和第二懸臂之間通過(guò)軸承活動(dòng)連接，所述第二懸臂的端部通過(guò)固定軸固定連接在所述機(jī)身本體的側(cè)壁上，所述第一懸臂的另一側(cè)設(shè)有控制氣缸，所述控制氣缸的底端設(shè)有第二測(cè)量頭。

作為優(yōu)選的，所述機(jī)身本體上還設(shè)有警示燈，所述警示燈置于所述機(jī)身本體的一側(cè)頂部。

通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)下壓測(cè)量組件和上升測(cè)量組件來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的夾緊，利用驅(qū)動(dòng)組件來(lái)實(shí)現(xiàn)軸間測(cè)量組件對(duì)工件的測(cè)量，實(shí)現(xiàn)軸間測(cè)量的自動(dòng)化，達(dá)到提高檢測(cè)穩(wěn)定性、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度和提高工作效率的目的。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)的主視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)中機(jī)身組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)中上升測(cè)量組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)中下壓測(cè)量組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)中下壓測(cè)量組件的主視示意圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)中的軸間測(cè)量組件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1.機(jī)身組件 11.機(jī)身本體 12.機(jī)身工作臺(tái) 13.氣缸活動(dòng)孔 14.一級(jí)導(dǎo)軌 15.二級(jí)導(dǎo)軌16.安放座 17.警示燈 18.自反射光輝 2.驅(qū)動(dòng)組件 21.固定板 22.第一滑塊 23.第一氣缸 24.軸承支架 25.驅(qū)動(dòng)輪 26.從動(dòng)輪 27.減速電機(jī) 3.上升測(cè)量組件 31.下托板 32.側(cè)板 33.定位軸34.芯軸 35.下測(cè)量頭 36.第一長(zhǎng)度計(jì) 37.主錐支撐塊 4.下壓測(cè)量組件 41.活動(dòng)板 42.第二滑塊 43.底板 44.萬(wàn)向軸 45.第二長(zhǎng)度計(jì) 46.第一測(cè)量頭 47.自反光纖 48.自反光纖支架 49.護(hù)板 5.軸間測(cè)量組件 51.第一懸臂 52.第二懸臂 53.軸承 54.固定軸 55.控制氣缸 56.第二測(cè)量頭 61.測(cè)量工作臺(tái) 62.軸間測(cè)量器 63.墊片復(fù)測(cè)臺(tái) 64.燈箱 7.懸臂組件

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

本實(shí)用新型提供了主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)，其工作原理是通過(guò)下壓測(cè)量組件和上升測(cè)量組件來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的夾緊，利用驅(qū)動(dòng)組件來(lái)實(shí)現(xiàn)軸間測(cè)量組件對(duì)工件的測(cè)量，實(shí)現(xiàn)軸間測(cè)量的自動(dòng)化，達(dá)到提高檢測(cè)穩(wěn)定性、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度和提高工作效率的目的。

下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1-圖8所示，一種主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)，包含有測(cè)量機(jī)和復(fù)測(cè)測(cè)量臺(tái)，

所述測(cè)量機(jī)包含有機(jī)身組件1、驅(qū)動(dòng)組件2、上升測(cè)量組件3、下壓測(cè)量組件4和軸間測(cè)量組件5，所述機(jī)身組件包含有機(jī)身本體11和機(jī)身工作臺(tái)12，所述機(jī)身本體的上部設(shè)有下壓測(cè)量組件，所述下壓測(cè)量組件的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件和所述下壓測(cè)量組件置于所述機(jī)身本體的正面；所述機(jī)身本體的其中一側(cè)面上設(shè)有軸間測(cè)量組件；所述機(jī)身工作臺(tái)上設(shè)有上升測(cè)量組件，所述上升測(cè)量組件、所述下壓測(cè)量組件和所述軸間測(cè)量組件相配合。

所述復(fù)測(cè)測(cè)量臺(tái)包含有測(cè)量工作臺(tái)61，所述測(cè)量工作臺(tái)上分布有軸間測(cè)量器62、墊片復(fù)測(cè)臺(tái)63和燈箱64。

值得注意的是，所述機(jī)身本體的另一側(cè)設(shè)有懸臂組件7，所述懸臂組件與所述軸間測(cè)量組件分別與所述機(jī)身本體的兩側(cè)。

值得注意的是，所述機(jī)身組件包含有機(jī)身本體，所述機(jī)身本體的一側(cè)由頂部至底部依次設(shè)有氣缸活動(dòng)孔13、一級(jí)導(dǎo)軌14、二級(jí)導(dǎo)軌15和安放座16，所述一級(jí)導(dǎo)軌、二級(jí)導(dǎo)軌和安放座呈階梯狀排列在所述機(jī)身本體的一側(cè)，所述安放座置于所述機(jī)身工作臺(tái)的下方。

值得注意的是,所述驅(qū)動(dòng)組件2包含有固定板21，所述固定板21通過(guò)第一滑塊22固定連接在所述機(jī)身本體上，所述固定板的一端固定連接有第一氣缸23，所述第一氣缸的活動(dòng)連接有軸承支架24，所述軸承支架的另一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪25，所述驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸和皮帶連接有從動(dòng)輪26，所述從動(dòng)輪上連接有減速電機(jī)27。

值得注意的是，所述上升測(cè)量組件包含有下托板31，所述下托板活動(dòng)連接在所述機(jī)身工作臺(tái)上，所述下托板的一側(cè)連接有側(cè)板32，所述側(cè)板與所述二級(jí)導(dǎo)軌相適配，所述下托盤(pán)上設(shè)有三根定位軸33，所述下托盤(pán)的中心設(shè)有芯軸34，所述定位軸呈品形安裝在所述芯軸的四周，所述芯軸的一側(cè)設(shè)有下測(cè)量頭35，所述下測(cè)量頭通過(guò)第一長(zhǎng)度計(jì)36連接在所述下托板上，所述下托板上還連接有主錐支撐塊37，所述主錐支撐塊和芯軸位于所述第一長(zhǎng)度計(jì)的兩側(cè)。

值得注意的是，所述下壓測(cè)量組件4包含有活動(dòng)板41，所述活動(dòng)板通過(guò)第二滑塊42活動(dòng)連接在所述機(jī)身本體上，所述活動(dòng)板的底部連接有底板43，所述底板上設(shè)有萬(wàn)向軸44，所述萬(wàn)向軸的底部設(shè)有第二長(zhǎng)度計(jì)45，所述長(zhǎng)度計(jì)的底端連接有第一測(cè)量頭46，所述底板的底部設(shè)有自反光纖47，所述自反光纖通過(guò)自反光纖支架48固定連接在所述底板上，所述底板的四周還設(shè)有護(hù)板49。

值得注意的是，所述軸間測(cè)量組件包含有第一懸臂51和第二懸臂52，所述第一懸臂和第二懸臂之間通過(guò)軸承53活動(dòng)連接，所述第二懸臂的端部通過(guò)固定軸54固定連接在所述機(jī)身本體的側(cè)壁上，所述第一懸臂的另一側(cè)設(shè)有控制氣缸55，所述控制氣缸的底端設(shè)有第二測(cè)量頭56。

值得注意的是，所述機(jī)身本體上還有設(shè)有警示燈17和自反射光輝18，所述自反射光輝置于所述下降測(cè)量組件的底部，所述警示燈置于所述機(jī)身本體的一側(cè)頂部。

通過(guò)以上的方式，本實(shí)用新型所提供的主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)，通過(guò)下壓測(cè)量組件和上升測(cè)量組件來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的夾緊，利用驅(qū)動(dòng)組件來(lái)實(shí)現(xiàn)軸間測(cè)量組件對(duì)工件的測(cè)量，實(shí)現(xiàn)軸間測(cè)量的自動(dòng)化，達(dá)到提高檢測(cè)穩(wěn)定性、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度和提高工作效率的目的。

以上所述的僅是本實(shí)用新型所公開(kāi)的主動(dòng)輪軸承間隙測(cè)量機(jī)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。