本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及電動車用電池包技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種電動汽車用電池包通訊測試儀。

背景技術(shù)：

充電樁新標(biāo)準(zhǔn)在2016年1月1日正式實(shí)施。本次發(fā)布新修訂的標(biāo)準(zhǔn)有：《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：一般要求》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》、《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》等5項電動汽車充電接口及通信協(xié)議國家標(biāo)準(zhǔn)，一部分車企和電池包企業(yè)都因不符合新標(biāo)準(zhǔn)遭遇淘汰。電池包在進(jìn)行充放電工作之前都必須與相關(guān)設(shè)備進(jìn)行通訊確認(rèn)，以保證其安全性，而測試電池包性能需要前期的電池包裝車，安裝繁瑣，應(yīng)用范圍窄。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種能夠測試電池包通訊性能的電動汽車用電池包通訊測試儀。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的具有如下構(gòu)成：

該電動汽車用電池包通訊測試儀，其特征在于，所述的測試儀包括供電模塊、充電模塊、通訊模塊和控制模塊，所述的供電模塊分別與所述的充電模塊、通訊模塊和控制模塊連接，所述的充電模塊分別與所述的通訊模塊和控制模塊連接，所述的通訊模塊與所述的控制模塊連接。

較佳地，所述的供電模塊包括蓄電池、電源繼電器、AC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/DC轉(zhuǎn)換器，所述的蓄電池分別與所述的電源繼電器、AC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/DC轉(zhuǎn)換器連接，所述的電源繼電器分別與所述的AC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/DC轉(zhuǎn)換器連接。

較佳地，所述的充電模塊包括充電口、高壓盒、充電機(jī)和電池包，所述的充電口分別與所述的高壓盒、充電機(jī)和電池包連接，所述的高壓盒分別與所述的充電機(jī)和電池包連接，所 述的充電機(jī)與所述的電池包連接。

更佳地，所述的充電口包括直流充電口和交流充電口，所述的直流充電口和交流充電口分別與所述的充電機(jī)連接。

較佳地，所述的控制模塊包括控制器和計算機(jī)，所述的控制器分別與所述的供電模塊、充電模塊和通訊模塊連接，所述的計算機(jī)與所述的通訊模塊連接。

較佳地，所述的通訊模塊包括CAN卡、CAN切換繼電器、CAN切換開關(guān)和電池包通訊口，所述的CAN卡與所述的CAN切換繼電器連接，所述的CAN切換繼電器分別與所述的CAN切換開關(guān)和電池包通訊口連接。

較佳地，所述的測試儀還包括散熱風(fēng)扇，所述的散熱風(fēng)扇與所述的供電模塊連接。

較佳地，所述的測試儀還包括殼體，所述的供電模塊、充電模塊、通訊模塊和控制模塊均置于殼體中。

更佳地，所述的殼體還包括數(shù)個輪子，所述的輪子位于殼體下方。

采用了該實(shí)用新型中的電動汽車用電池包通訊測試儀，完全取代了前期的電池包裝車，整合了高壓盒、整車控制器、AC/DC、DC/DC、CAN卡、交流充電、直流充電和電腦，完整模擬了電動汽車全部的充電流程，全部機(jī)構(gòu)安裝在同一殼體中，并帶有輪子可移動，具有較高的準(zhǔn)確性、完整性和便捷性，并能夠通過大電流充電，工作可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的電動汽車用電池包通訊測試儀的原理圖。

圖2為本實(shí)用新型的電動汽車用電池包通訊測試儀的外觀圖。

附圖標(biāo)記說明：

1 顯示屏

2 鍵盤

3 交流點(diǎn)通訊線

4 交流充電口

5 直流點(diǎn)通訊線

6 直流充電口

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地描述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例來進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

在一種實(shí)施方式中，該電動汽車用電池包通訊測試儀，其特征在于，所述的測試儀包括供電模塊、充電模塊、通訊模塊和控制模塊，所述的供電模塊分別與所述的充電模塊、通訊模塊和控制模塊連接，所述的充電模塊分別與所述的通訊模塊和控制模塊連接，所述的通訊模塊與所述的控制模塊連接。

在一種較佳的實(shí)施方式中，所述的供電模塊包括蓄電池、電源繼電器、AC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/DC轉(zhuǎn)換器，所述的蓄電池分別與所述的電源繼電器、AC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/DC轉(zhuǎn)換器連接，所述的電源繼電器分別與所述的AC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/DC轉(zhuǎn)換器連接。

在一種較佳的實(shí)施方式中，所述的充電模塊包括充電口、高壓盒、充電機(jī)和電池包，所述的充電口分別與所述的高壓盒、充電機(jī)和電池包連接，所述的高壓盒分別與所述的充電機(jī)和電池包連接，所述的充電機(jī)與所述的電池包連接。

在一種更佳的實(shí)施方式中，所述的充電口包括直流充電口6和交流充電口4，所述的直流充電口6和交流充電口4分別與所述的充電機(jī)連接。

在一種較佳的實(shí)施方式中，所述的控制模塊包括控制器和計算機(jī)，所述的控制器分別與所述的供電模塊、充電模塊和通訊模塊連接，所述的計算機(jī)與所述的通訊模塊連接。

在一種較佳的實(shí)施方式中，所述的通訊模塊包括CAN卡、CAN切換繼電器、CAN切換開關(guān)和電池包通訊口，所述的CAN卡與所述的CAN切換繼電器連接，所述的CAN切換繼電器分別與所述的CAN切換開關(guān)和電池包通訊口連接。

在一種較佳的實(shí)施方式中，所述的測試儀還包括散熱風(fēng)扇，所述的散熱風(fēng)扇與所述的供電模塊連接。

在一種較佳的實(shí)施方式中，所述的測試儀還包括殼體，所述的供電模塊、充電模塊、通訊模塊和控制模塊均置于殼體中。

在一種更佳的實(shí)施方式中，所述的殼體還包括數(shù)個輪子，所述的輪子位于殼體下方。

在一種更具體的實(shí)施方式中，電池包充電分為直流充電與交流充電，其工作流程如下(如圖1所示)：

交流充電流程說明：

1、交流充電槍插入“交流充電口4”后，“交流充電口4”發(fā)出交流220V至“AC/DC轉(zhuǎn)換器”工作輸出12V給“12V電源繼電器”工作，電路接通后，“蓄電池”電源給系統(tǒng)供電；

2、通電后“控制器”72#檢測交流還是直流充電，78#檢測充電口是否連接，48#檢測是否漏電。發(fā)出確認(rèn)信號給“充電機(jī)”；

3、“充電機(jī)”收到確認(rèn)信號后，經(jīng)“電池包通訊口”與“電池包”通訊，再將交流220V轉(zhuǎn)換為直流400V經(jīng)“高壓盒”給電池包充電；

4、信息經(jīng)CAN卡通過電腦顯示相關(guān)數(shù)據(jù)，“CAN切換開關(guān)”關(guān)時顯示“電池包內(nèi)部CAN”信息，“CAN切換開關(guān)”開時顯示“電池包對外CAN”信息；

直流充電流程說明：

1、直流充電槍插入“直流充電口6”后，“直流充電口6”發(fā)出12V給“12V電源繼電器”，電路接通后，“蓄電池”電源給系統(tǒng)供電；

2、通電后“控制器”38#檢測充電口是否連接。發(fā)出確認(rèn)信號給“充電樁”；

3、“充電樁”收到確認(rèn)信號后，經(jīng)“電池包通訊口”與“電池包”通訊，再將直流400V經(jīng)“高壓盒”給電池包充電；

4、信息經(jīng)CAN卡通過電腦顯示相關(guān)數(shù)據(jù)，“CAN切換開關(guān)”關(guān)時顯示“電池包內(nèi)部CAN”信息，“CAN切換開關(guān)”開時顯示“電池包對外CAN”信息；

本實(shí)用新型的控制邏輯：

1、整車控制器收到開始工作指令后吸合主繼電器并將工作指令發(fā)給DC/DC轉(zhuǎn)換器(320V轉(zhuǎn)換12V)，倆散熱風(fēng)扇收到DC/DC轉(zhuǎn)換器發(fā)出的12V后開始工作；

2、倆個5kw波紋電阻得到320V高壓后開始發(fā)熱消耗電量；

3、電壓傳感器將實(shí)時電壓值U發(fā)送給整車控制器；

4、電流傳感器將實(shí)時電流值I發(fā)送給整車控制器；

5、整車控制器計算電池包發(fā)出總能量

6、溫度傳感器將波紋電阻實(shí)時溫度t發(fā)送給整車控制器；

當(dāng)溫度高于100℃，整車控制器斷開主繼電器，波紋電阻停止工作，散熱風(fēng)扇僅由“12V蓄電池”供電繼續(xù)工作(DC/DC轉(zhuǎn)換器無輸入不工作)。

當(dāng)溫度降至80℃，整車控制器吸合主繼電器，波紋電阻繼續(xù)工作(DC/DC轉(zhuǎn)換器有輸入繼續(xù)工作)。

采用了該實(shí)用新型中的電動汽車用電池包通訊測試儀，完全取代了前期的電池包裝車，整合了高壓盒、整車控制器、AC/DC、DC/DC、CAN卡、交流充電、直流充電和電腦，完整模擬了電動汽車全部的充電流程，全部機(jī)構(gòu)安裝在同一殼體中，并帶有輪子可移動，具有較高的準(zhǔn)確性、完整性和便捷性，并能夠通過大電流充電，工作可靠。

在此說明書中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性 的而非限制性的。