一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器，包括散熱板，散熱板上設(shè)有多個(gè)蜂窩狀排列的電池安裝通孔，散熱板的頂面上設(shè)有三個(gè)以上間隔設(shè)置的安裝孔，散熱板的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面上各設(shè)有兩個(gè)以上間隔設(shè)置的卡槽，卡槽中設(shè)有一個(gè)臺(tái)肩，臺(tái)肩靠近散熱板的頂面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙，安裝方便，和蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架連接牢固、穩(wěn)定，散熱效果好，有效降低蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包工作時(shí)發(fā)出的熱量，提高蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包的可靠性。
【專利說明】一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散熱器，尤其涉及一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器。

【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著世界范圍內(nèi)的能源緊缺及環(huán)保要求，環(huán)保節(jié)能的電動(dòng)汽車已成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，而由多節(jié)鋰電池串并聯(lián)連接后組成的電池組作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，其合理的布設(shè)及安裝是電動(dòng)汽車生產(chǎn)的關(guān)鍵。根據(jù)電池的結(jié)構(gòu)和輸出功率的需要，相應(yīng)地可有各種結(jié)構(gòu)的電池組，組成電池組后，使用時(shí)產(chǎn)生的熱量大較，需要安裝散熱器。一般散熱器都采用片式或板式結(jié)構(gòu)，一側(cè)有散熱翅片，另一側(cè)貼合在電池側(cè)面，實(shí)現(xiàn)散熱。而對(duì)于蜂窩狀結(jié)構(gòu)的電池組件，原來的散熱器已無法適用，因此蜂窩狀結(jié)構(gòu)的電池組件存在散熱困難的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決現(xiàn)有的散熱器不適用于蜂窩狀結(jié)構(gòu)的電池組件，蜂窩狀結(jié)構(gòu)的電池組件存在散熱困難的技術(shù)問題；提供一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙，安裝方便，散熱效果好，有效降低蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包工作時(shí)發(fā)出的熱量。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:本實(shí)用新型包括散熱板，散熱板上設(shè)有多個(gè)蜂窩狀排列的電池安裝通孔，散熱板的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面上各設(shè)有兩個(gè)以上間隔設(shè)置的卡槽。本實(shí)用新型適合于由多個(gè)圓柱體型的電池組成的蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，電池的正極和負(fù)極分別位于電池的兩端。安裝時(shí)，組成蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包的多個(gè)電池的一端安裝在蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架上，散熱板貼合在蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架的底面，多個(gè)電池——對(duì)應(yīng)地穿過散熱板上的電池安裝通孔，即每個(gè)電池安裝通孔的孔壁緊貼在一個(gè)電池的外側(cè)面上，以傳遞電池工作時(shí)產(chǎn)生的熱量。蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架有向下凸出的卡接頭，卡接頭卡在散熱板上的卡槽中，實(shí)現(xiàn)散熱板和蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架的卡接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙，安裝方便，散熱效果好，有效降低蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包工作時(shí)發(fā)出的熱量。
[0005]作為優(yōu)選，所述的散熱板的頂面上設(shè)有三個(gè)以上間隔設(shè)置的安裝孔。安裝孔可以是分布成三角形的三個(gè)，也可以是四個(gè)、五個(gè)或六個(gè)。蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架的底面有和散熱板上的安裝孔位置及數(shù)量對(duì)應(yīng)的散熱器安裝柱，散熱板安裝到蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架的底面時(shí)，安裝孔一一對(duì)應(yīng)地套在散熱器安裝柱上，實(shí)現(xiàn)插接固定，進(jìn)一步提高散熱器安裝的穩(wěn)定性和牢固性。
[0006]作為優(yōu)選，所述的卡槽中設(shè)有一個(gè)臺(tái)肩，臺(tái)肩靠近所述的散熱板的頂面。臺(tái)肩略凸出于卡槽的槽底，蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架的卡接頭卡在散熱板上的卡槽中時(shí)，卡接頭上的內(nèi)折彎頭勾在臺(tái)肩上，更好地實(shí)現(xiàn)卡接頭和卡槽的卡接，連接更加牢固，確保散熱器不易從蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架上脫落。
[0007]作為優(yōu)選，所述的散熱板的三個(gè)側(cè)面設(shè)有多個(gè)和電池的外側(cè)面相匹配的電池安裝缺口，電池安裝缺口呈弧形。散熱板的三個(gè)側(cè)面的電池安裝缺口包圍住位于蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包三個(gè)周邊的電池的外側(cè)面，電池安裝缺口是電池安裝通孔的一部分，即這些電池的外側(cè)面不是被散熱板全部包圍，而是只包圍住一部份，使散熱板的三個(gè)側(cè)面形成多個(gè)凸條，類似于翅片結(jié)構(gòu)，更有利于散熱。位于散熱板同一個(gè)側(cè)面的電池安裝缺口，有小缺口和大缺口兩種，小缺口小于半圓，與電池包最外邊的電池外側(cè)面貼合，大缺口大于半圓，與電池包次外邊的電池外側(cè)面貼合。
[0008]作為優(yōu)選，所述的散熱板為鋁材質(zhì)。散熱板由鋁板一體制成。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙，安裝方便，和蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架連接牢固、穩(wěn)定，散熱效果好，有效降低蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包工作時(shí)發(fā)出的熱量，提高蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)時(shí)的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1.散熱板，2.電池安裝通孔，3.卡槽，4.安裝孔，5.臺(tái)肩，6.電池安裝缺口，7.電池，8.蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架，9.卡接頭。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0014]實(shí)施例:本實(shí)施例的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器，如圖1所示，包括散熱板1，散熱板I上有多個(gè)蜂窩狀排列的電池安裝通孔2，相鄰兩排的電池安裝通孔2交錯(cuò)設(shè)置，即后一排電池安裝通孔位于前一排的兩個(gè)電池安裝通孔之間，呈品字狀，整個(gè)散熱板的電池安裝通孔2形成蜂窩狀結(jié)構(gòu)。散熱板I的前側(cè)面是個(gè)平面，其它三個(gè)側(cè)面各有多個(gè)和電池的外側(cè)面相匹配的電池安裝缺口 6，電池安裝缺口 6呈弧形，電池安裝缺口是電池安裝通孔的一部分。散熱板的左側(cè)面及右側(cè)面上的電池安裝缺口包括大缺口和小缺口，小缺口小于半圓，大缺口大于半圓，大缺口和小缺口交替連接。散熱板的后側(cè)面上的電池安裝缺口都是大缺口，其中位于中間的兩對(duì)電池安裝缺口的相連處仍保留有平面狀的后側(cè)面，這兩個(gè)平面狀的后側(cè)面上各有一個(gè)卡槽3，散熱板I的前側(cè)面上也有兩個(gè)間隔設(shè)置的卡槽3，卡槽3中有一個(gè)凸出于槽底的臺(tái)肩5,臺(tái)肩5靠近散熱板I的頂面。散熱板I的頂面上有四個(gè)安裝孔4，四個(gè)安裝孔排列成長(zhǎng)方形，每個(gè)安裝孔位于三個(gè)排列成品字狀的電池安裝通孔的中心。本實(shí)施例中，散熱板I由鋁板一體制成。
[0015]本實(shí)施例適用于由多個(gè)圓柱體型的電池組成的蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，電池的正極和負(fù)極分別位于電池的兩端。如圖2所示，安裝時(shí)，電池7的頂部及底部分別伸入到上下兩個(gè)蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架8中，散熱器安裝在位于上方的安裝架的底面上，散熱板I上的安裝孔一一對(duì)應(yīng)地套在蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架8的散熱器安裝柱上，實(shí)現(xiàn)插接固定，多個(gè)電池7 —一對(duì)應(yīng)地穿過散熱板I上的電池安裝通孔2，即每個(gè)電池安裝通孔的孔壁緊貼在一個(gè)電池的外側(cè)面上，位于散熱板I后側(cè)面的電池安裝缺口 6和電池包中最后排的電池外側(cè)面貼合，位于散熱板I左側(cè)面的電池安裝缺口 6，其中小缺口與電池包最左邊的電池外側(cè)面貼合，大缺口與電池包次左邊的電池外側(cè)面貼合，位于散熱板I右側(cè)面的電池安裝缺口包圍方式同上，以傳遞電池工作時(shí)產(chǎn)生的熱量。蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架8的前側(cè)和后側(cè)各有兩個(gè)向下凸出的卡接頭9，卡接頭9有內(nèi)折彎頭，卡接頭9卡入散熱板I的卡槽3中，并且內(nèi)折彎頭勾在臺(tái)肩5上，實(shí)現(xiàn)散熱板I和蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架8的卡接。
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙，安裝方便，和蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架連接牢固、穩(wěn)定，散熱效果好，有效降低蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包工作時(shí)發(fā)出的熱量，提高蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包的可靠性。
【權(quán)利要求】
1.一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器，其特征在于包括散熱板(I)，散熱板(I)上設(shè)有多個(gè)蜂窩狀排列的電池安裝通孔(2)，散熱板(I)的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面上各設(shè)有兩個(gè)以上間隔設(shè)置的卡槽(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器，其特征在于所述的散熱板(I)的頂面上設(shè)有三個(gè)以上間隔設(shè)置的安裝孔(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器，其特征在于所述的卡槽(3)中設(shè)有一個(gè)臺(tái)肩(5)，臺(tái)肩(5)靠近所述的散熱板(I)的頂面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器，其特征在于所述的散熱板(I)的三個(gè)側(cè)面設(shè)有多個(gè)和電池的外側(cè)面相匹配的電池安裝缺口(6)，電池安裝缺口(6)呈弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器,其特征在于所述的散熱板(I)的三個(gè)側(cè)面設(shè)有多個(gè)和電池的外側(cè)面相匹配的電池安裝缺口(6)，電池安裝缺口(6)呈弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器，其特征在于所述的散熱板(I)為招材質(zhì)。
【文檔編號(hào)】H01M10/625GK204088523SQ201420424934
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】汪濱, 郭華, 陳旭 申請(qǐng)人:沈鑒穎