本發(fā)明涉及一種氣密檢測(cè)裝置，尤其涉及一種軸承箱的氣密檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

軸承箱是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體零件，同時(shí)，承受設(shè)備在工作時(shí)產(chǎn)生的軸向和徑向力，在有旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)備中，軸一般是由軸承支撐起來旋轉(zhuǎn)的，軸承則安裝在軸承箱中，軸承箱中注有潤滑油，在工作過程中，使用軸承得到潤滑，同時(shí)，軸在工作時(shí)所受到的各種力也會(huì)傳遞到軸承箱上，由軸承箱承載。

軸承箱的使用過程中需要處于一個(gè)密封狀態(tài)，如果有水進(jìn)入軸承箱內(nèi)部，則水會(huì)進(jìn)入潤滑油中，使?jié)櫥腿榛?，并迅速氧化變質(zhì)，致使?jié)櫥褪櫥饔貌⑶腋g軸承及設(shè)備，如果有顆粒污染物進(jìn)入軸承箱，則固體顆粒會(huì)與潤滑油混合，潤滑油中的固體顆粒將類似磨料一樣滲進(jìn)各運(yùn)動(dòng)件的配合面，加速零件表面的磨損，大大縮短其使用壽命，而軸承箱體本身的密封性能是軸承箱擁有良好密封性能的前提，軸承箱上有很多的孔位或者缺口，需要將其全部封堵后才能檢測(cè)其氣密性能，通過人工操作的方式去檢測(cè)，效率非常低下，并且還受到工作人員操作熟練程度的影響，所以有必要開發(fā)一款可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)軸承箱氣密性的檢測(cè)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于：提供一種軸承箱的氣密檢測(cè)裝置，來解決軸承箱氣密檢測(cè)需要工作人員手動(dòng)操作，檢測(cè)效率低下的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種軸承箱的氣密檢測(cè)裝置，包括底部、與底部相對(duì)的頂部、位于底部和頂部之間的在水平方向上的四個(gè)封堵裝置，述底部用于和工作臺(tái)連接，所述底部上端還設(shè)置有夾板，所述夾板與底部螺紋相連，所述頂部由氣缸驅(qū)動(dòng)可以沿上下方向移動(dòng)，所述頂部封堵裝置由氣缸驅(qū)動(dòng)，所述四個(gè)封堵裝置分別位于軸承箱的前、后、左、右四個(gè)方向上，四個(gè)封堵裝置尺寸各不相同。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)如下：

進(jìn)一步的，所述夾板上端設(shè)置有定位銷數(shù)量若干個(gè)用于軸承箱的定位，所述夾板上端還設(shè)置有防反銷，所述定位銷頭部設(shè)有倒角，所述夾板上端還設(shè)置有填充塊用于減小軸承箱內(nèi)部空間來減少檢測(cè)時(shí)的充氣時(shí)間，所述填充塊與夾板螺紋相連。

進(jìn)一步的，所述頂部還包括頂板、上壓板、角度板、第一氣缸安裝板、氣缸和封頭，所述頂部由固定于設(shè)備支架上的油缸驅(qū)動(dòng)，所述油缸與設(shè)備螺紋相連，所述上壓板和角度板均位于頂部下端并與其螺紋相連，所述上壓板下端設(shè)置有硬塑料用于保護(hù)軸承箱上表面被壓住而不受損傷，所述第一氣缸安裝板位于角度板下端并與其螺紋相連，所述第一氣缸安裝板用于安裝氣缸，所述密封頭與氣缸螺紋相連，所述密封頭前端還設(shè)置有堵頭，所述密封頭由氣缸驅(qū)動(dòng)可以沿氣缸活塞桿軸向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述封堵裝置可以分為左側(cè)封堵裝置、右側(cè)封堵裝置、前端封堵裝置和后端封堵裝置，所述左側(cè)封堵裝置和右側(cè)封堵裝置用于軸承箱大面積缺口的封堵，所述前端封堵裝置和后端封堵裝置都包括推板數(shù)量若干個(gè)和密封頭數(shù)量若干個(gè)，所述前端封堵裝置和后端封堵裝置用于軸承箱局部孔位的封堵。

進(jìn)一步的，所述左側(cè)封堵裝置還包括第一支架、第一封板和導(dǎo)向塊，所述第一支架與底部螺紋相連，所述第一支架還包括底板、第二氣缸安裝板和加強(qiáng)板數(shù)量若干個(gè)，所述底板、第二氣缸安裝板和加強(qiáng)板螺紋相連，所述第一封板位于第一支架的右側(cè)，所述第一封板可以沿著水平方向橫向移動(dòng)，所述導(dǎo)向塊位于第一封板下端。

進(jìn)一步的，所述右側(cè)封堵裝置包括第二支架、第二封板和導(dǎo)向塊，所述右側(cè)封堵裝置與左側(cè)封堵裝置結(jié)構(gòu)相同。

進(jìn)一步的，所述第一封板內(nèi)側(cè)還設(shè)置有與其垂直安裝的導(dǎo)桿若干個(gè)，所述第二氣缸安裝板還設(shè)置有導(dǎo)套若干個(gè)，所述導(dǎo)桿中心軸與導(dǎo)套中心軸在同一直線上，所述導(dǎo)桿可以在導(dǎo)套內(nèi)沿著中心軸方向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述第一支架還設(shè)置有氣缸，所述氣缸位于第一支架中部并與第一支架螺紋相連，所述氣缸設(shè)置有活塞桿，所述第一封板內(nèi)側(cè)面還設(shè)置有與其螺紋相連的第一接頭，所述氣缸的活塞桿前端與第一接頭螺紋相連，所述氣缸用于驅(qū)動(dòng)第一封板沿水平方向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述第一封板還設(shè)置有進(jìn)氣孔，所述進(jìn)氣孔外端設(shè)置有螺紋孔用于連接進(jìn)氣管及檢測(cè)儀器。

進(jìn)一步的，所述前端封堵裝置包括第三支架、推板、位于推板上和位于氣缸活塞桿上的密封頭各若干個(gè)，所述第三支架與第一支架結(jié)構(gòu)相同，所述推板設(shè)置有與其垂直安裝的導(dǎo)桿，所述推板可以沿導(dǎo)桿中心軸方向前后滑動(dòng)，所述導(dǎo)桿與設(shè)置與第三支架上的導(dǎo)套中心軸對(duì)齊，所述密封頭分別與推板和氣缸活塞桿頭部螺紋相連，所述氣缸位于第三支架中部用于驅(qū)動(dòng)密封頭橫向移動(dòng)，所述后端封堵裝置與前端封堵裝置結(jié)構(gòu)相同。

進(jìn)一步的，所述密封頭前端設(shè)置有凹槽用于安裝堵頭，所述密封頭與堵頭尺寸各不相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種軸承箱的氣密檢測(cè)裝置可以通過控制氣缸動(dòng)作實(shí)現(xiàn)軸承箱的快速自動(dòng)封堵，提高了工作效率，減輕了工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，另外有氣缸驅(qū)動(dòng)，封堵壓力恒定可靠，檢測(cè)準(zhǔn)確性高。

附圖說明

圖1示出本發(fā)明正視圖

圖2示出本發(fā)明俯視圖

圖3示出本發(fā)明左視圖

圖4示出本發(fā)明第一封板正視圖

圖5示出本發(fā)明第一封板局部剖視圖A-A

圖6示出本發(fā)明第二封板正視圖

圖7示出本發(fā)明第二封板右視圖

底部1夾板11，定位銷111，防反銷112，填充塊113，頂部2，夾板頂板21，上壓板22，角度板23，第一氣缸安裝板24，A氣缸25，A封頭26，封堵裝置3，左側(cè)封堵裝置31，第一支架311，底板3111，第二氣缸安裝板3112，第一導(dǎo)套31121，加強(qiáng)板3113，B氣缸3114，第一封板312，導(dǎo)桿3121，第一接頭3122，第一凹槽3123，導(dǎo)向塊313，右側(cè)封堵裝置32，第二封板322，進(jìn)氣孔3221，第二凹槽3222，前端封堵裝置33，第三支架331，C氣缸3311，D氣缸3312，第二導(dǎo)套3313，第一推板332，第二導(dǎo)桿3321，第三接頭3322，A密封頭333，B密封頭334，C密封頭335，后端封堵裝置34，第四支架341，第二推板342，第三推板343，D密封頭344，E密封頭345，F(xiàn)密封頭346，G密封頭347。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

一種軸承箱的氣密檢測(cè)裝置，包括底部1、與底部相對(duì)的頂部2、位于底部和頂部之間的在水平方向上的四個(gè)封堵裝置3，底部1用于和工作臺(tái)連接，底部1上端還設(shè)置有夾板11，夾板11與底部1螺紋相連，頂部2由氣缸驅(qū)動(dòng)可以沿上下方向移動(dòng)，頂部2封堵裝置由氣缸驅(qū)動(dòng)，四個(gè)封堵裝置3分別位于軸承箱的前、后、左、右四個(gè)方向上，四個(gè)封堵裝置3尺寸各不相同。

夾板11上端設(shè)置有2個(gè)定位銷111用于軸承箱的定位，夾板11上端還設(shè)置有防反銷112用于防止軸承箱放置錯(cuò)誤，定位銷111頭部設(shè)有倒角，能夠快速插入軸承箱定位孔中，達(dá)到快速定位的效果，夾板11上端還設(shè)置有填充塊113用于減小軸承箱內(nèi)部空間來減少檢測(cè)時(shí)的充氣時(shí)間，提高了效率，填充塊113與夾板11螺紋相連。

頂部2還包括頂板21、上壓板22、角度板23、第一氣缸安裝板24、A氣缸25和A封頭26，頂部2由固定于設(shè)備支架上的油缸驅(qū)動(dòng)，上壓板22和角度板23均垂直固定于頂板21下端，第一氣缸安裝板24位于角度板23下端并與其螺紋相連，第一氣缸安裝板24用于固定A氣缸25，密封頭26與A氣缸25螺紋相連，密封頭26前端還設(shè)置有材料為聚氨酯的堵頭有效保證封堵時(shí)的密封性，密封頭26由A氣缸25驅(qū)動(dòng)可以沿氣缸活塞桿軸向移動(dòng)，上壓板22下端均設(shè)置有硬塑料，在頂部2下壓至軸承箱時(shí)能夠保護(hù)軸承箱上表面被壓住而不受損傷，同時(shí)保證了軸承箱底面與夾板11緊貼，防止軸承箱收水平力而發(fā)生偏移。

封堵裝置3包括分別位于底部的左、右、前、后側(cè)的左側(cè)封堵裝置31、右側(cè)封堵裝置32、前端封堵裝置33和后端封堵裝置34。

左側(cè)封堵裝置31還包括第一支架311、第一封板312和導(dǎo)向塊313，第一支架311與底部1螺紋相連，第一支架311還包括底板3111、第二氣缸安裝板3112和2個(gè)三角形的加強(qiáng)板3113，底板1與加強(qiáng)板3113螺紋相連，第二氣缸安裝板3112和加強(qiáng)板3113螺紋相連，第一封板312位于第一支架311的右側(cè)，第一封板312可以沿著水平方向橫向移動(dòng)，導(dǎo)向塊313位于第一封板312下端用于保證第一封板312在移動(dòng)時(shí)在上下方向高度不變。

第一封板312內(nèi)側(cè)還設(shè)置有與其垂直安裝的4個(gè)第一導(dǎo)桿3121，第二氣缸安裝板3112還設(shè)置有4第一導(dǎo)套31121，第一導(dǎo)桿3121中心軸與第一導(dǎo)套31121中心軸在同一直線上，第一導(dǎo)桿3121可以在第一導(dǎo)套31121內(nèi)沿著中心軸方向移動(dòng)。

第一支311架還設(shè)置有B氣缸3114，B氣缸3114位于第一支架311中部并與第一支架311螺紋相連，第一封板312內(nèi)側(cè)面還設(shè)置有與其螺紋相連的第一接頭3122，B氣缸3114的活塞桿前端與第一接頭3122螺紋相連，B氣缸3114用于驅(qū)動(dòng)第一封板312沿水平方向移動(dòng)，第一封板312外側(cè)面還設(shè)置有放置密封圈的第一凹槽3123，第一凹槽3123的外形與軸承箱左側(cè)缺口尺寸對(duì)應(yīng)用于缺口的密封，第一凹槽3123的截面形狀為矩形。

右側(cè)封堵裝置32位于左側(cè)封堵裝置31的對(duì)面?zhèn)龋覀?cè)封堵裝置32設(shè)置有與第一封板312相對(duì)應(yīng)的第二封板322，右側(cè)封堵裝置32除了第二封板322與左側(cè)封堵裝置31設(shè)置的第一封板不同以外其余結(jié)構(gòu)都相同，第二封板322還設(shè)置有進(jìn)氣孔3221，進(jìn)氣孔3221外端還設(shè)置有螺紋用于連接進(jìn)氣管及檢測(cè)儀器，第二封板322還設(shè)置有放置密封圈的第二凹槽3222，第二凹槽3222的外形與軸承箱右側(cè)缺口尺寸對(duì)應(yīng)用于缺口的密封，第二凹槽3222的截面形狀為矩形。

前端封堵裝置33包括第三支架331、第一推板332、A密封頭333、B密封頭334和C密封頭335，第三支架331與第一支架311結(jié)構(gòu)相同尺寸不同，第三支架331設(shè)置有一個(gè)位于左側(cè)的C氣缸3311和一個(gè)位于右側(cè)的D氣缸3312，第三支架331設(shè)置有一個(gè)第二導(dǎo)套3313，第一推板332設(shè)置有與其垂直安裝的1個(gè)第二導(dǎo)桿3321和一個(gè)與其螺紋相連的第三接頭3322，A密封頭333和B密封頭334均位于頂部332前端并與其螺紋相連，C密封頭335與D氣缸3312螺紋相連，A密封頭333與B密封頭334、C密封頭335分別由C氣缸3311和D氣缸3312驅(qū)動(dòng)，A密封頭333、B密封頭334和C密封頭335前端都具有一個(gè)堵頭并且尺寸與其封堵孔的尺寸對(duì)應(yīng)，以此滿足不同大小和形狀的孔位的封堵，材料為聚氨酯的堵頭有效保證封堵的密封性。

后端封堵裝置34包括第四支架341、第二推板342、第三推板343、D密封頭344、E密封頭345、F密封頭346、G密封頭347，第四支架341除了設(shè)置有兩個(gè)第二導(dǎo)套3313其余均與第三支架331結(jié)構(gòu)及尺寸相同，第二推板342與第三推板各設(shè)置有一根與其垂直安裝的第二導(dǎo)桿3321及一個(gè)與其螺紋相連的第三接頭3322，D密封頭344和E密封頭345都與第二推板342螺紋相連，F(xiàn)密封頭346和G密封頭347與第三推板343螺紋相連，D密封頭344、E密封頭345、F密封頭346和G密封頭347前端都具有一個(gè)材料為聚氨酯的堵頭，各個(gè)堵頭尺寸都能夠封堵軸承箱對(duì)應(yīng)位置的缺口，D密封頭344、E密封頭345、F密封頭346和G密封頭347后端都設(shè)置有螺紋用于固定，并且其都設(shè)置有螺母用于調(diào)節(jié)堵頭凸出的距離，調(diào)整距離可以確保各位置堵頭能夠在氣缸的推力下同時(shí)達(dá)到可靠封堵的效果。

左側(cè)封堵裝置31、右側(cè)封堵裝置32、前端封堵裝置33和后端封堵裝置34均由設(shè)置于其上的氣缸驅(qū)動(dòng)，工作時(shí)，將軸承箱放置于夾板11上，使定位銷111插入軸承箱定位孔，通過氣缸驅(qū)動(dòng)四周的封堵裝置將軸承箱四周缺口全部封堵并保持一定的推力，同時(shí)頂部2由油缸驅(qū)動(dòng)下壓并保持一定壓力，然后通過檢測(cè)儀器用管道通過通過第二封板322上的進(jìn)氣孔3221向軸承箱內(nèi)部充氣，通過檢測(cè)儀器判斷軸承箱的氣密性能，檢測(cè)完畢后頂部有驅(qū)動(dòng)其動(dòng)作的油缸驅(qū)動(dòng)上抬，同時(shí)四周的封堵裝置通過氣缸驅(qū)動(dòng)復(fù)位，檢測(cè)完畢后的軸承箱即可直接取下，操作非常簡單方便，大大提高了工作效率，另外這種裝置封堵可靠，確保了檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

本發(fā)明不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。