一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置，包括工作臺面、安裝剎車泵的固定裝置、與固定裝置連接的模擬剎車裝置，所述固定裝置位于工作臺面上，固定裝置包括底板、前支撐板和后支撐板，剎車泵的推桿穿過前支撐板伸入到固定裝置里，模擬剎車裝置連接有進氣管和出氣管，進氣管和出氣管通過壓力調(diào)節(jié)閥與氣泵連接，模擬剎車裝置通過氣泵作用于剎車泵，模擬剎車裝置與出氣管和進氣管連接，所述壓桿通過螺紋安裝在殼體上，剎車泵通過油管與剎車鉗連接。本實用新型的可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置，結(jié)構(gòu)簡單，可以模擬各種尺寸的剎車泵，而且通過調(diào)節(jié)模擬剎車裝置壓桿的行程，模擬不同車輛的剎車動作。
【專利說明】一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零件簡易測試工具，具體涉及一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車泵是汽車里面非常重要的一個裝置，剎車泵的好壞直接關(guān)系到車輛的安全性能。一個合格的剎車泵對于車輛的安全是非常重要的，需要抽樣的測試剎車泵的質(zhì)量，是否達到產(chǎn)品的安全要求。所以剎車泵的測試對于剎車泵的質(zhì)量至關(guān)重要，但現(xiàn)在剎車泵要不送往大型的測試中心對剎車泵進行測試，或者安裝在車輛上進行實際測試，一般需要兩個月的時間，既浪費時間又存在安全隱患。對于不同的車輛，例如公交車、小轎車或者農(nóng)用三輪摩托車，他們的剎車的行程有可能是不同的。
實用新型內(nèi)容
[0003]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，并且可以調(diào)節(jié)模擬剎車裝置壓桿的行程，模擬不同車輛的剎車。
[0004]技術(shù)方案:為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置，包括工作臺面、安裝剎車泵的固定裝置、與固定裝置連接的模擬剎車裝置，所述固定裝置位于工作臺面上，固定裝置包括底板、前支撐板和后支撐板，前支撐板和后支撐板通過焊接固定在底板上，剎車泵的推桿穿過前支撐板伸入到固定裝置里，模擬剎車裝置連接有進氣管和出氣管，進氣管和出氣管通過壓力調(diào)節(jié)閥與氣泵連接，模擬剎車裝置通過氣泵作用于剎車泵，模擬剎車裝置包括殼體、壓桿、進氣腔和出氣腔，進氣管與進氣腔連接，出氣管與出氣腔連接，通過進氣或出氣推動或收縮壓桿的運動，所述壓桿通過螺紋安裝在殼體上，剎車泵通過油管與剎車鉗連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述動力裝置通過控制裝置調(diào)整進氣管和出氣管的工作頻率。
[0006]作為優(yōu)選，所述控制裝置包括繼電器和電磁方向閥，繼電器與電源連接，進氣管和出氣管通過電磁方向閥與繼電器連接。
[0007]作為優(yōu)選，剎車泵與剎車鉗通過兩條油管連接，每個油管上設(shè)有三通，每個三通的第三端連接油壓表。
[0008]有益效果:本實用新型的可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置，結(jié)構(gòu)簡單，可以模擬各種尺寸的剎車泵，通過氣泵提供動力和繼電器控制模擬剎車裝置的伸縮頻率，可以不間斷地持續(xù)進行測試，測試效率大大提高，工作可靠，測試裝置體積小，便于移動，節(jié)省測試空間，而且通過調(diào)節(jié)模擬剎車裝置壓桿的行程，模擬不同車輛的剎車。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型作更進一步的說明。
[0011]如圖1所示，本實用新型的一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置，包括工作臺面1、安裝剎車泵3的固定裝置2、與固定裝置2連接的模擬剎車裝置5，所述固定裝置2位于工作臺面I上，固定裝置2包括底板、前支撐板和后支撐板，前支撐板和后支撐板通過焊接固定在底板上，剎車泵3的推桿穿過前支撐板伸入到固定裝置2里，模擬剎車裝置5連接有進氣管7和出氣管6，進氣管7和出氣管6通過壓力調(diào)節(jié)閥12與氣泵9連接，模擬剎車裝置5通過氣泵作用于剎車泵3，模擬剎車裝置5包括殼體、壓桿、進氣腔和出氣腔，進氣管7與進氣腔連接，出氣管6與出氣腔連接，通過進氣和出氣推動和收縮壓桿的運動，所述壓桿通過螺紋安裝在殼體上，剎車泵3通過油管與剎車鉗4連接，氣泵9通過控制裝置控制進氣管7和出氣管6的工作頻率，所述控制裝置包括繼電器10和電磁方向閥8，繼電器10與電源11連接，進氣管7和出氣管6通過電磁方向閥8與繼電器10連接，剎車泵3與剎車鉗4通過兩條油管連接，每個油管上設(shè)有三通，每個三通的第三端連接油壓表13。
[0012]本實用新型在使用時，把需要測試的剎車泵3通過螺釘安裝在固定裝置2上，把剎車泵3與剎車鉗4連接，調(diào)整合適的繼電器10工作頻率，根據(jù)我們測試剎車泵3的型號，調(diào)整合適的壓桿行程，打開氣泵9，進氣管7進氣推動模擬剎車裝置5向前運動，模擬剎車時剎車的動作，模擬剎車裝置5作用于剎車泵3，剎車泵3作用于剎車鉗4，通過兩個油管上的油壓表13可以分別讀取剎車泵3給予剎車鉗4作用于兩個前輪和兩個后輪的動力大小，當出氣管6進氣時，模擬剎車裝置5向后移動，模擬剎車收回的動作，通過重復的進氣和出氣，模擬反復踩離剎車動作，達到測試剎車泵3疲勞極限，檢驗剎車泵3可靠工作時間。
[0013]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出:對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置，其特征在于:包括工作臺面(I)、安裝剎車泵(3)的固定裝置(2)、與固定裝置(2)連接的模擬剎車裝置(5)，所述固定裝置(2)位于工作臺面(I)上，固定裝置(2)包括底板、前支撐板和后支撐板，前支撐板和后支撐板通過焊接固定在底板上，剎車泵(3)的推桿穿過前支撐板伸入到固定裝置(2)里，模擬剎車裝置(5)連接有進氣管(7)和出氣管(6)，進氣管(7)和出氣管(6)通過壓力調(diào)節(jié)閥(12)與氣泵(9)連接，模擬剎車裝置(5)通過氣泵作用于剎車泵(3);模擬剎車裝置(5)包括殼體、壓桿、進氣腔和出氣腔，進氣管(7)與進氣腔連接，出氣管(6)與出氣腔連接，通過進氣或出氣推動或收縮壓桿的運動，所述壓桿通過螺紋安裝在殼體上，剎車泵(3)通過油管與剎車鉗(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置其特征在于:所述動力裝置通過控制裝置調(diào)整進氣管(7)和出氣管(6)的工作頻率。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向顯示壓力的可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置，其特征在于:所述控制裝置包括繼電器(10)和電磁方向閥(8)，繼電器(10)與電源(11)連接，進氣管(7)和出氣管(6)通過電磁方向閥(8)與繼電器(10)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)剎車距離的剎車泵測試裝置，其特征在于:剎車泵(3)與剎車鉗(4)通過兩條油管連接，每個油管上設(shè)有三通，每個三通的第三端連接油壓表(13)。
【文檔編號】G01M17/007GK203798573SQ201420053767
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】潘云飛, 李沙國, 李子文 申請人:江蘇云飛機械有限公司