滾輪開關(guān)的測量裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種滾輪開關(guān)的測量裝置及方法，使用牽引膠帶固定在待測的滾輪開關(guān)的滾輪上，并使用力感應(yīng)部件檢測滾輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)牽引膠帶的牽引力，從而可以得出從低段到高段整條操作力曲線，避免對(duì)滾輪開關(guān)進(jìn)行角度設(shè)置產(chǎn)生的誤差，能夠得到更加準(zhǔn)確完整的測量數(shù)據(jù)，真實(shí)還原滾輪開關(guān)在裝車狀態(tài)下的工作情況，并且能夠保證待測的滾輪開關(guān)的完整性，不受破壞，具有操作簡便、直觀，適用于對(duì)不同類型車型的滾輪開關(guān)進(jìn)行檢測。
【專利說明】滾輪開關(guān)的測量裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種滾輪開關(guān)的測量裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)的滾輪類開關(guān)主要應(yīng)用于調(diào)光開關(guān)、大燈高度調(diào)節(jié)開關(guān)等。由于該類開關(guān)采用的是圓形滾輪，因此其運(yùn)動(dòng)軌跡是滾輪的旋轉(zhuǎn)軌跡，所以常規(guī)會(huì)采用扭矩測量儀對(duì)滾輪類開關(guān)進(jìn)行操作力的測量。
[0003]請(qǐng)參考圖1a,圖1a為現(xiàn)有技術(shù)中扭矩測量儀的結(jié)構(gòu)示意圖，所述扭矩測量儀包括:扭矩測量臺(tái)10，、導(dǎo)軌20、鎖緊裝置30、力傳感器40、撥桿50、固定夾頭70、試件夾具60以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)80。在使用扭矩測量儀的過程中，通常采用所述試件夾具60固定待測的滾輪類開關(guān)，接著需要在所述試件夾具60以及所述滾輪類開關(guān)上打孔，并添加螺絲61 (如圖1b所示)，借助所述螺絲61接長，最終通過所述撥桿50撥動(dòng)所述螺絲61來實(shí)現(xiàn)對(duì)操作力數(shù)據(jù)的米集。
[0004]然而，由于待測的滾輪類開關(guān)在所述試件夾具固定后，僅能夠暴露部分表面，待測的滾輪類開關(guān)可操作部分只有整個(gè)滾輪運(yùn)動(dòng)軌跡的一半，在對(duì)待測的滾輪類開關(guān)進(jìn)行測量時(shí)，滾輪的一個(gè)完整運(yùn)動(dòng)軌跡被分割成多條，即，滾輪的一個(gè)圓周旋轉(zhuǎn)被分割成若干圓弧，導(dǎo)致一次測量得到的扭矩操作力曲線只有原運(yùn)動(dòng)角度的一半，這給后期的數(shù)據(jù)處理帶來了諸多不便。具體的，請(qǐng)參考圖2a?圖2b，圖2a為現(xiàn)有技術(shù)中一次測量中從低段測到中段得到的扭矩操作力曲線圖，圖2b為現(xiàn)有技術(shù)中一次測量中從中段測到高段得到的扭矩操作力曲線圖，由圖可見，在一次測量中，測量的角度僅僅為90度，S卩，從低段先測到中段的扭矩操作力，之后對(duì)所述待測的滾輪類開關(guān)進(jìn)行角度設(shè)置，再從中段測到高段的扭矩操作力，從而得到兩個(gè)曲線圖，無法完成從低段直接測試到高段的扭矩操作力，由于對(duì)測試角度進(jìn)行設(shè)定時(shí)必然會(huì)存在一定的誤差，這樣會(huì)造成得到的曲線圖也存在一定的偏差。
[0005]同樣的，請(qǐng)參考圖2c?2d，圖2c為現(xiàn)有技術(shù)中一次測量中從高段測到中段得到的扭矩操作力曲線圖，圖2d為現(xiàn)有技術(shù)中一次測量中從中段測到低段得到的扭矩操作力曲線圖，從高段測到低段時(shí)，采用相同的方式得到兩個(gè)曲線圖，然而，這種測試方式同樣存在角度設(shè)定的誤差，也存在曲線圖偏差。
[0006]采用上述方式測量得到的數(shù)據(jù)在進(jìn)行后期處理時(shí)，十分容易造成得到的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，存在偏差，進(jìn)行多次測量會(huì)增加待測的滾輪類開關(guān)的測量周期，不利于提高效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種滾輪開關(guān)的測量裝置及方法，能夠得到更加準(zhǔn)確完整的測量數(shù)據(jù)，真實(shí)還原滾輪開關(guān)在裝車狀態(tài)下的工作情況。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種滾輪開關(guān)的測量裝置，用于對(duì)滾輪開關(guān)的性能進(jìn)行測試，所述裝置包括:
[0009]拉壓力測量臺(tái)；[0010]導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌位于拉壓力測量臺(tái)上；
[0011]測量單元，所述測量單元固定于所述導(dǎo)軌上，所述測量單元包括固定部件，牽引膠帶以及力感應(yīng)部件，其中，所述滾輪開關(guān)固定在所述固定部件上，所述牽引膠帶一端固定在所述滾輪開關(guān)的滾輪上，另一端固定在所述力感應(yīng)部件上；
[0012]驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述力感應(yīng)部件沿著導(dǎo)軌方向直線運(yùn)行。
[0013]進(jìn)一步的，在所述的滾輪開關(guān)的測量裝置中，所述固定部件包括臺(tái)虎鉗和試件夾具，所述試件夾具固定在所述臺(tái)虎鉗上。
[0014]進(jìn)一步的，在所述的滾輪開關(guān)的測量裝置中，所述試件夾具為方形環(huán)狀，頂部設(shè)有一鎖緊螺絲。
[0015]進(jìn)一步的，在所述的滾輪開關(guān)的測量裝置中，所述滾輪開關(guān)通過所述鎖緊螺絲固定在所述試件夾具的方形環(huán)狀內(nèi)部。
[0016]進(jìn)一步的，在所述的滾輪開關(guān)的測量裝置中，所述力感應(yīng)部件包括牽引頭和力傳感器，所述牽引頭的一端與所述力感應(yīng)器相連接。
[0017]進(jìn)一步的，在所述的滾輪開關(guān)的測量裝置中，所述牽引膠帶的另一端與所述牽引頭的另一端相連接。
[0018]進(jìn)一步的，在所述的滾輪開關(guān)的測量裝置中，所述拉壓力測量臺(tái)設(shè)有緊急停止按鈕和手動(dòng)按鈕。
[0019]進(jìn)一步的，本發(fā)明還提出一種滾輪開關(guān)的測量方法，使用如上文中任意一種測試裝置對(duì)所述滾輪開關(guān)進(jìn)行測量，所述方法包括步驟:
[0020]將待測的滾輪開關(guān)固定在所述固定部件上；
[0021]對(duì)所述滾輪開關(guān)的測量裝置進(jìn)行校準(zhǔn)；
[0022]打開測量軟件，并選擇測量軟件內(nèi)相應(yīng)的測量程序；
[0023]設(shè)定相應(yīng)的測試參數(shù)；
[0024]啟動(dòng)測量程序，進(jìn)行測量。
[0025]進(jìn)一步的，在所述滾輪開關(guān)的測量方法中，所述固定部件包括臺(tái)虎鉗和試件夾具，所述臺(tái)虎鉗設(shè)有固定層和活動(dòng)層，所述活動(dòng)層通過一固定螺絲與所述固定層相連，對(duì)所述滾輪開關(guān)的測量裝置進(jìn)行校準(zhǔn)包括:
[0026]I)將所述待測的滾輪開關(guān)還原成初始狀態(tài)；
[0027]2)通過調(diào)節(jié)所述活動(dòng)層的水平位置確保所述牽引膠帶與所述滾輪開關(guān)的空間Z軸方向一致；
[0028]3)將所述牽引膠帶的一端固定于所述滾輪的測量起始端。
[0029]進(jìn)一步的，在所述滾輪開關(guān)的測量方法中，設(shè)定相應(yīng)的測試參數(shù)包括:
[0030]I)設(shè)定測量所需的牽引力；
[0031]2)將拉壓力測量臺(tái)內(nèi)的初始參數(shù)清零。
[0032]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果主要體現(xiàn)在:使用牽引膠帶固定在待測的滾輪開關(guān)的滾輪上，并使用力感應(yīng)部件檢測滾輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)牽引膠帶的牽引力，從而可以得出從低段到高段整條操作力曲線，避免對(duì)滾輪開關(guān)進(jìn)行角度設(shè)置產(chǎn)生的誤差，能夠得到更加準(zhǔn)確完整的測量數(shù)據(jù)，真實(shí)還原滾輪開關(guān)在裝車狀態(tài)下的工作情況，并且能夠保證待測的滾輪開關(guān)的完整性，不受破壞，具有操作簡便、直觀，適用于對(duì)不同類型車型的滾輪開關(guān)進(jìn)行檢測。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]圖1a為現(xiàn)有技術(shù)中扭矩測量儀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖1b為現(xiàn)有技術(shù)中試件夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2a為現(xiàn)有技術(shù)中一次測量中從低段測到中段得到的扭矩操作力曲線圖；
[0036]圖2b為現(xiàn)有技術(shù)中一次測量中從中段測到高段得到的扭矩操作力曲線圖；
[0037]圖2c為現(xiàn)有技術(shù)中一次測量中從高段測到中段得到的扭矩操作力曲線圖；
[0038]圖2d為現(xiàn)有技術(shù)中一次測量中從中段測到低段得到的扭矩操作力曲線圖；
[0039]圖3a為本發(fā)明一實(shí)施例中滾輪開關(guān)的測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖3b為本發(fā)明一實(shí)施例中測量單元的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0041]圖3c為本發(fā)明一實(shí)施例中測量單元的結(jié)構(gòu)左視圖；
[0042]圖4a為本發(fā)明一實(shí)施例中一次測量中從低段測到高段得到的載荷曲線圖；
[0043]圖4b為本發(fā)明一實(shí)施例中一次測量中從高段測到低段得到的載荷曲線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0044]下面將結(jié)合示意圖對(duì)本發(fā)明的滾輪開關(guān)的測量裝置及方法進(jìn)行更詳細(xì)的描述，其中表示了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，應(yīng)該理解本領(lǐng)域技術(shù)人員可以修改在此描述的本發(fā)明，而仍然實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的有利效果。因此，下列描述應(yīng)當(dāng)被理解為對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員的廣泛知道，而并不作為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0045]為了清楚，不描述實(shí)際實(shí)施例的全部特征。在下列描述中，不詳細(xì)描述公知的功能和結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗鼈儠?huì)使本發(fā)明由于不必要的細(xì)節(jié)而混亂。應(yīng)當(dāng)認(rèn)為在任何實(shí)際實(shí)施例的開發(fā)中，必須做出大量實(shí)施細(xì)節(jié)以實(shí)現(xiàn)開發(fā)者的特定目標(biāo)，例如按照有關(guān)系統(tǒng)或有關(guān)商業(yè)的限制，由一個(gè)實(shí)施例改變?yōu)榱硪粋€(gè)實(shí)施例。另外，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種開發(fā)工作可能是復(fù)雜和耗費(fèi)時(shí)間的，但是對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說僅僅是常規(guī)工作。
[0046]在下列段落中參照附圖以舉例方式更具體地描述本發(fā)明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實(shí)施例的目的。
[0047]請(qǐng)參考圖3a、3b以及3c，在本實(shí)施例中，提出了一種滾輪開關(guān)的測量裝置，用于對(duì)待測的滾輪開關(guān)的性能進(jìn)行測試，所述裝置包括拉壓力測量臺(tái)100，所述拉壓力測量臺(tái)100設(shè)有緊急停止按鈕Iio和手動(dòng)按鈕120，便于進(jìn)行自動(dòng)測量和手動(dòng)測量的切換；導(dǎo)軌200，所述導(dǎo)軌位于拉壓力測量臺(tái)上，所述導(dǎo)軌200包括兩條平行軌道；測量單元300，所述測量單元300固定于所述導(dǎo)軌200上，即所述測量300單元固定于兩條軌道之間，所述測量單元300包括固定部件，牽引膠帶320以及力感應(yīng)部件，其中，所述滾輪開關(guān)400固定在所述固定部件上，所述牽引膠帶320 —端固定在所述滾輪開關(guān)400的滾輪410上，另一端固定在所述力感應(yīng)部件上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)(圖未示出)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)可以位于所述拉壓力測量臺(tái)100的內(nèi)部，也可以位于整個(gè)裝置的外部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠驅(qū)動(dòng)所述力感應(yīng)部件沿著所述導(dǎo)軌方向進(jìn)行直線運(yùn)行。
[0048]在本實(shí)施例中，所述固定部件包括臺(tái)虎鉗和試件夾具330，所述試件夾具300固定在所述臺(tái)虎鉗上，用于固定待測的滾輪開關(guān)400，具體的，所述試件夾具330為方形環(huán)狀，頂部設(shè)有一鎖緊螺絲331，所述滾輪開關(guān)400通過所述鎖緊螺絲331固定在所述試件夾具330的方形環(huán)狀內(nèi)部，并暴露出一部分滾輪410，用于固定所述牽引膠帶320。
[0049]在本實(shí)施例中，所述臺(tái)虎鉗設(shè)有固定層342和活動(dòng)層341，所述活動(dòng)層341通過一固定螺絲343與所述固定層342相連，所述活動(dòng)層341能夠在水平方向活動(dòng)，以便用來調(diào)整所述牽引膠帶320的垂直位置，在測試時(shí)，應(yīng)確保所述牽引膠帶320與所述滾輪開關(guān)400的空間Z軸方向一致，也就是確保所述牽引膠帶320垂直于水平線，以方便檢測。同時(shí)，所述活動(dòng)層341在水平位置確定時(shí)，可以通過所述固定螺絲343將其固定在所述固定層342上，以防止其產(chǎn)生滑動(dòng)。
[0050]在本實(shí)施例中，所述力感應(yīng)部件包括牽引頭311以及力傳感器310，所述牽引頭311的一端與所述力感應(yīng)器310相連接，所述牽引頭311另一端設(shè)有一夾孔(圖未示出)，所述牽引膠帶320的另一端與所述牽引頭311設(shè)有夾孔的另一端相連接。
[0051]在本實(shí)施例中，還提出了一種滾輪開關(guān)的測量方法，使用如上文所述的測試裝置對(duì)所述滾輪開關(guān)進(jìn)行測量，所述測量方法包括步驟:
[0052]S1:將待測的滾輪開關(guān)400固定在所述固定部件上；
[0053]在該步驟中，將所述待測的滾輪開關(guān)400固定在試件夾具330中，并使用鎖緊螺絲331鎖緊。
[0054]S2:對(duì)所述滾輪開關(guān)的測量裝置進(jìn)行校準(zhǔn)；
[0055]具體的，校準(zhǔn)包括步驟:
[0056]I)將所述滾輪開關(guān)400還原成初始狀態(tài)，即保證所述滾輪開關(guān)400沒有受力，處于最初狀態(tài)，以方便對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的測量；
[0057]2)通過調(diào)節(jié)所述活動(dòng)層341的水平位置確保所述牽引膠帶320與所述滾輪開關(guān)400的空間Z軸方向一致，即保證所述牽引膠帶320處于垂直于水平面的位置；
[0058]3)將所述牽引膠帶320的一端固定于所述滾輪410的測量起始端，從而保證測量的準(zhǔn)確度。
[0059]S3:打開測量軟件，并選擇測量軟件內(nèi)相應(yīng)的測量程序；
[0060]S4:設(shè)定相應(yīng)的測試參數(shù)；
[0061]具體的，設(shè)定相應(yīng)的測試參數(shù)包括:
[0062]I)設(shè)定測量所需的牽引力，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定；
[0063]2)將拉壓力測量臺(tái)內(nèi)的初始參數(shù)清零，例如將載荷、位移等參數(shù)分別清零。
[0064]S5:啟動(dòng)測量程序，進(jìn)行測量。
[0065]進(jìn)行測量時(shí)，由于采用與所述滾輪410同寬度的牽引膠帶320 (透明膠帶即可)作為牽引介質(zhì)，由所述牽引頭311固定好所述牽引膠帶320的一端，所述牽引膠帶320的另一端確保牢固地粘在所述滾輪410上并順勢卷入滾輪開關(guān)400內(nèi)，通過啟動(dòng)導(dǎo)軌提供向上的牽引來獲得測量數(shù)據(jù)，由于所述牽引膠帶320能夠裹入所述滾輪410，因此不存在所述滾輪410旋轉(zhuǎn)一周得到的測試曲線被分為若干部分的情況，如圖4a和圖4b所示，采用本發(fā)明提供的滾輪開關(guān)的測量裝置進(jìn)行測量，得到的曲線是滾輪開關(guān)400完成該方向操作的完整過程，不存在斷裂的曲線，也避免了后期拼接數(shù)據(jù)可能產(chǎn)生的誤差等問題。
[0066]綜上，在本發(fā)明實(shí)施例提供的滾輪開關(guān)的測量裝置及方法中，使用牽引膠帶固定在待測的滾輪開關(guān)的滾輪上，并使用力感應(yīng)部件檢測滾輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)牽引膠帶的牽引力，從而可以得出從低段到高段整條操作力曲線，避免對(duì)滾輪開關(guān)進(jìn)行角度設(shè)置產(chǎn)生的誤差，能夠得到更加準(zhǔn)確完整的測量數(shù)據(jù)，真實(shí)還原滾輪開關(guān)在裝車狀態(tài)下的工作情況，并且能夠保證待測的滾輪開關(guān)的完整性，不受破壞，具有操作簡便、直觀，適用于對(duì)不同類型車型的滾輪開關(guān)進(jìn)行檢測。使用拉壓力測量來實(shí)現(xiàn)扭矩與力之間的轉(zhuǎn)換，這樣可以有效獲得滾輪開關(guān)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)軌跡中所產(chǎn)生的操作力，從而生成的操作力數(shù)據(jù)曲線完整且更真實(shí)。這給后期提升測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、縮短開關(guān)零件的測量周期提供了有效保障。
[0067]同時(shí)，在本發(fā)明實(shí)施例提出的滾輪開關(guān)的測量方法中，測量程序簡單，操作流程更簡便，測量所需的時(shí)間更短，產(chǎn)生的測量數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，能夠加快車型開發(fā)的進(jìn)度，縮短了試驗(yàn)周期，節(jié)約了開發(fā)試驗(yàn)的費(fèi)用。
[0068]上述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不對(duì)本發(fā)明起到任何限制作用。任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)，對(duì)本發(fā)明揭露的技術(shù)方案和技術(shù)內(nèi)容做任何形式的等同替換或修改等變動(dòng)，均屬未脫離本發(fā)明的技術(shù)方案的內(nèi)容，仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種滾輪開關(guān)的測量裝置，用于對(duì)滾輪開關(guān)的性能進(jìn)行測試，所述裝置包括: 拉壓力測量臺(tái)； 導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌位于拉壓力測量臺(tái)上； 測量單元，所述測量單元固定于所述導(dǎo)軌上，所述測量單元包括固定部件，牽引膠帶以及力感應(yīng)部件，其中，所述滾輪開關(guān)固定在所述固定部件上，所述牽引膠帶一端固定在所述滾輪開關(guān)的滾輪上，另一端固定在所述力感應(yīng)部件上； 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述力感應(yīng)部件沿著導(dǎo)軌方向直線運(yùn)行。
2.如權(quán)利要求1所述的滾輪開關(guān)的測量裝置，其特征在于，所述固定部件包括臺(tái)虎鉗和試件夾具，所述試件夾具固定在所述臺(tái)虎鉗上。
3.如權(quán)利要求2所述的滾輪開關(guān)的測量裝置，其特征在于，所述試件夾具為方形環(huán)狀，頂部設(shè)有一鎖緊螺絲。
4.如權(quán)利要求3所述的滾輪開關(guān)的測量裝置，其特征在于，所述滾輪開關(guān)通過所述鎖緊螺絲固定在所述試件夾具的方形環(huán)狀內(nèi)部。
5.如權(quán)利要求1所述的滾輪開關(guān)的測量裝置，其特征在于，所述力感應(yīng)部件包括牽引頭和力傳感器，所述牽引頭的一端與所述力感應(yīng)器相連接。
6.如權(quán)利要求5所述的滾輪開關(guān)的測量裝置，其特征在于，所述牽引膠帶的另一端與所述牽引頭的另一端相連接。
7.如權(quán)利要求1所述的滾輪開關(guān)的測量裝置，其特征在于，所述拉壓力測量臺(tái)設(shè)有緊急停止按鈕和手動(dòng)按鈕。
8.一種滾輪開關(guān)的測量方法，使用如權(quán)利要求1?7中任意一種測試裝置對(duì)所述滾輪開關(guān)進(jìn)行測量，所述方法包括步驟: 將待測的滾輪開關(guān)固定在所述固定部件上； 對(duì)所述滾輪開關(guān)的測量裝置進(jìn)行校準(zhǔn)； 打開測量軟件，并選擇測量軟件內(nèi)相應(yīng)的測量程序； 設(shè)定相應(yīng)的測試參數(shù)； 啟動(dòng)測量程序，進(jìn)行測量。
9.如權(quán)利要求8所述滾輪開關(guān)的測量方法，其特征在于，所述固定部件包括臺(tái)虎鉗和試件夾具，所述臺(tái)虎鉗設(shè)有固定層和活動(dòng)層，所述活動(dòng)層通過一固定螺絲與所述固定層相連，對(duì)所述滾輪開關(guān)的測量裝置進(jìn)行校準(zhǔn)包括: 1)將所述待測的滾輪開關(guān)還原成初始狀態(tài)； 2)通過調(diào)節(jié)所述活動(dòng)層的水平位置確保所述牽引膠帶與所述滾輪開關(guān)的空間Z軸方向一致； 3)將所述牽引膠帶的一端固定于所述滾輪的測量起始端。
10.如權(quán)利要求11所述滾輪開關(guān)的測量方法，其特征在于，設(shè)定相應(yīng)的測試參數(shù)包括: 1)設(shè)定測量所需的牽引力； 2)將拉壓力測量臺(tái)內(nèi)的初始參數(shù)清零。
【文檔編號(hào)】G01L5/22GK103644996SQ201310670372
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】張毅, 陳維陽, 徐旭昱 申請(qǐng)人:上海大眾汽車有限公司