專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)
間檢測(cè)裝置。
技術(shù)背景 目前有的汽車(chē)雜物盒面蓋是通過(guò)彈簧彈性鉸接在雜物盒開(kāi)口處的，使用時(shí)，按壓面蓋，通過(guò)所述彈簧的復(fù)位彈力將面蓋從雜物盒開(kāi)口處彈起。 隨著用戶(hù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)要求提高，對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾件的安全性和使用舒適性能要求亦有所提升。上述結(jié)構(gòu)的汽車(chē)雜物盒，若用于開(kāi)啟面蓋的彈簧彈力過(guò)大，則易在開(kāi)啟面蓋時(shí)發(fā)出響聲，甚至由于面蓋開(kāi)啟速度過(guò)快而彈傷人手；故要求面蓋開(kāi)啟速度適中，則面蓋組裝完成后需要進(jìn)行面蓋的開(kāi)啟速度檢測(cè)，一般該種檢測(cè)是通過(guò)采集面蓋的開(kāi)啟時(shí)間來(lái)檢測(cè)面蓋的開(kāi)啟速度。然而，現(xiàn)在尚無(wú)適用于檢測(cè)汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間的檢測(cè)設(shè)備，從而造成汽車(chē)雜物盒面蓋的產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法監(jiān)控，難以滿(mǎn)足汽車(chē)生產(chǎn)要求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可以檢測(cè)汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間的檢測(cè)裝置。 本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn) 汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架的工作平臺(tái)上固定有用
于放置雜物盒的定位座，所述工作平臺(tái)上對(duì)應(yīng)定位座放置雜物盒面蓋的一側(cè)滑設(shè)有頂觸裝
置，所述機(jī)架還固定有時(shí)間檢測(cè)器和開(kāi)啟位置感應(yīng)器，所述時(shí)間檢測(cè)器包括與所述面蓋的
閉合位置對(duì)應(yīng)的閉合位置感應(yīng)器、與所述閉合位置感應(yīng)器電連接的計(jì)時(shí)器，以及控制所述
頂觸裝置滑動(dòng)的控制開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器與所述面蓋完全開(kāi)啟位置相對(duì)應(yīng)，所述開(kāi)
啟位置感應(yīng)器與所述時(shí)間檢測(cè)器電連接。 本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案包括 其中，所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器為光電感應(yīng)器。 所述閉合位置感應(yīng)器為紅外線(xiàn)感應(yīng)器。 所述機(jī)架固定有一由所述控制開(kāi)關(guān)控制的氣缸，所述頂觸裝置包括頂桿，所述頂
桿固定在所述氣缸的活塞桿前端，所述頂桿正對(duì)放置于定位座內(nèi)的雜物盒面蓋。 其中，所述時(shí)間檢測(cè)器設(shè)置有顯示時(shí)間數(shù)值的顯示器。 進(jìn)一步地，所述時(shí)間檢測(cè)器設(shè)置有將所述時(shí)間數(shù)值歸零的歸零按鈕。 其中，所述氣缸為平行設(shè)置有兩個(gè)活塞桿的雙活塞桿氣缸，所述頂桿固定在兩個(gè)
活塞桿前端。 根據(jù)以上所述的，所述頂桿包括一推拉力計(jì)，所述推拉力計(jì)的探頭正對(duì)放置于定位座內(nèi)的雜物盒面蓋并可與所述面蓋觸接。 進(jìn)一步地，所述光電感應(yīng)器通過(guò)一導(dǎo)桿固定于所述機(jī)架，所述光電感應(yīng)器可滑動(dòng)地固定在所述導(dǎo)桿周緣。 更進(jìn)一步地，所述機(jī)架設(shè)置有電氣控制裝置。 本實(shí)用新型有益效果為本汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置包括機(jī)架，所述機(jī)架的工作平臺(tái)上固定有用于放置雜物盒的定位座，所述工作平臺(tái)上對(duì)應(yīng)定位座放置雜物盒面蓋的一側(cè)滑設(shè)有頂觸裝置，所述機(jī)架還固定有時(shí)間檢測(cè)器和開(kāi)啟位置感應(yīng)器，所述時(shí)間檢測(cè)器包括與所述面蓋的閉合位置對(duì)應(yīng)的閉合位置感應(yīng)器、與所述閉合位置感應(yīng)器電連接的計(jì)時(shí)器，以及控制所述頂觸裝置滑動(dòng)的控制開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器與所述面蓋完全開(kāi)啟位置相對(duì)應(yīng)，所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器與所述時(shí)間檢測(cè)器電連接；使用時(shí)，啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，通過(guò)所述頂觸裝置滑動(dòng)而頂壓放置于定位座內(nèi)的雜物盒的面蓋，使面蓋開(kāi)啟，所述閉合位置感應(yīng)器感應(yīng)面蓋的開(kāi)啟，數(shù)據(jù)傳遞至計(jì)時(shí)器，使計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)；面蓋彈起至完全開(kāi)啟的位置后為所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器感應(yīng)，開(kāi)啟位置感應(yīng)器的信號(hào)傳遞至?xí)r間檢測(cè)器的計(jì)時(shí)器，使計(jì)時(shí)器停止計(jì)時(shí)，從而檢測(cè)出面蓋的開(kāi)啟時(shí)間；本實(shí)用新型可以檢測(cè)汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間，有利于保證汽車(chē)雜物盒的組裝質(zhì)量。

利用附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。 圖1是本實(shí)用新型的一種汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置處于面蓋閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的一種汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置處于面蓋完全開(kāi)啟
狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖1和圖2中包括 1——機(jī)架；11——工作平臺(tái)；12——定位座；2——雜物盒；21——面蓋；3——開(kāi)啟位置感應(yīng)器；4——時(shí)間檢測(cè)器；41——?dú)w零按鈕；42——控制開(kāi)關(guān)；43——顯示器；45——閉合位置感應(yīng)器；51——?dú)飧祝?11——活塞桿；52——頂觸裝置；521——推拉力計(jì)；522——探頭；6——導(dǎo)桿；7——電氣控制裝置。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，見(jiàn)圖1和圖2所示，這是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。 汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置，包括機(jī)架l，所述機(jī)架1的工作平臺(tái)11上固定有用于放置雜物盒2的定位座12，所述工作平臺(tái)11上對(duì)應(yīng)定位座12放置雜物盒2的面蓋21的一側(cè)滑設(shè)有頂觸裝置52，所述機(jī)架1還固定有時(shí)間檢測(cè)器4和開(kāi)啟位置感應(yīng)器3，所述時(shí)間檢測(cè)器4包括與所述面蓋21的閉合位置對(duì)應(yīng)的閉合位置感應(yīng)器45、與所述閉合位置感應(yīng)器45電連接的計(jì)時(shí)器，以及控制所述頂觸裝置52滑動(dòng)的控制開(kāi)關(guān)42，所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器3與所述面蓋21完全開(kāi)啟位置相對(duì)應(yīng)，所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器3與所述時(shí)間檢測(cè)器4電連接。 其中，所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器3可以為光電感應(yīng)器。所述閉合位置感應(yīng)器45可以為紅外線(xiàn)感應(yīng)器。[0026] 見(jiàn)圖1和圖2所示，本實(shí)用新型在使用時(shí)，預(yù)先將雜物盒2固定在定位座12內(nèi)，啟 動(dòng)控制開(kāi)關(guān)42，通過(guò)所述頂觸裝置52滑動(dòng)而頂壓放置于定位座12內(nèi)的雜物盒2的面蓋21 ， 使面蓋21開(kāi)啟，所述閉合位置感應(yīng)器45感應(yīng)面蓋21的開(kāi)啟，數(shù)據(jù)傳遞至計(jì)時(shí)器，使計(jì)時(shí)器 開(kāi)始計(jì)時(shí)；面蓋21彈起至完全開(kāi)啟的位置后為所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器3感應(yīng)，開(kāi)啟位置感應(yīng) 器3的信號(hào)傳遞至?xí)r間檢測(cè)器4的計(jì)時(shí)器，使計(jì)時(shí)器停止計(jì)時(shí)，從而檢測(cè)出面蓋21的開(kāi)啟 時(shí)間；本實(shí)用新型可以檢測(cè)汽車(chē)雜物盒2面蓋21開(kāi)啟時(shí)間，有利于保證汽車(chē)雜物盒2的組 裝質(zhì)量。 其中，所述定位座12頂部開(kāi)設(shè)有與雜物盒2相匹配的定位槽，所述雜物盒2卡置 在所述產(chǎn)品定位槽內(nèi)，這樣方便從所述定位座12內(nèi)取放雜物盒2，提高了加工效率。 見(jiàn)圖1所示，所述機(jī)架1固定有一由所述控制開(kāi)關(guān)42控制的氣缸51，所述頂觸裝 置52包括頂桿，所述頂桿固定在所述氣缸51的活塞桿511前端，所述頂桿正對(duì)放置于定位 座12內(nèi)的雜物盒2面蓋21。這樣可以通過(guò)所述氣缸51控制頂觸裝置52的滑動(dòng)，使頂桿可 以順利頂觸所述面蓋21而進(jìn)行面蓋21的開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)。 其中，所述時(shí)間檢測(cè)器4設(shè)置有顯示時(shí)間數(shù)值的顯示器43。所述顯示器43可以將 檢測(cè)所得的時(shí)間值顯示出來(lái)，便于操作人員更直觀(guān)地了解所述時(shí)間值，增強(qiáng)了本檢測(cè)裝置 的使用便利性。 進(jìn)一步地，所述時(shí)間檢測(cè)器4設(shè)置有將所述時(shí)間數(shù)值歸零的歸零按鈕41。這樣，每 次檢測(cè)完成后，可以通過(guò)所述歸零按鈕41歸零所述時(shí)間數(shù)值，以為下一次檢測(cè)作準(zhǔn)備。 其中，所述氣缸51為平行設(shè)置有兩個(gè)活塞桿511的雙活塞桿氣缸51，所述頂桿固 定在兩個(gè)活塞桿511前端。這樣活塞桿511對(duì)頂桿的推動(dòng)更平穩(wěn)，有利于頂桿平穩(wěn)頂觸所 述面蓋21，提高了本檢測(cè)裝置的工作可靠性。 根據(jù)以上所述的，所述頂桿包括一推拉力計(jì)521，所述推拉力計(jì)521的探頭522正 對(duì)放置于定位座12內(nèi)的雜物盒2面蓋21并可與所述面蓋21觸接。所述推拉力計(jì)521可 以采集所述頂觸裝置52頂觸面蓋21的推力值，這樣，本實(shí)用新型不但可以檢測(cè)面蓋21的 開(kāi)啟時(shí)間，還可以通過(guò)所述推拉力計(jì)521檢測(cè)面蓋21開(kāi)啟的力度值，這擴(kuò)大了本實(shí)用新型 的適用范圍。 其中，所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器3通過(guò)一導(dǎo)桿6固定于所述機(jī)架l，所述開(kāi)啟位置感應(yīng) 器3可滑動(dòng)地固定在所述導(dǎo)桿6周緣。具體地說(shuō)，所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器3可以通過(guò)卡扣卡 接在所述導(dǎo)桿6周緣，或螺接在導(dǎo)桿6周緣，使用時(shí)鎖緊，使開(kāi)啟位置感應(yīng)器3固定在導(dǎo)桿 6周緣，而需要調(diào)整開(kāi)啟位置感應(yīng)器3的位置時(shí)，則可以松開(kāi)開(kāi)啟位置感應(yīng)器3以將之沿導(dǎo) 桿6軸向上下滑動(dòng)。這樣可以方便地調(diào)節(jié)開(kāi)啟位置感應(yīng)器3的位置，以使之與面蓋21完全 開(kāi)啟的位置相對(duì)應(yīng)；同樣，當(dāng)需要檢測(cè)不同規(guī)格的雜物盒2面蓋21開(kāi)啟時(shí)間時(shí)，也可以通過(guò) 調(diào)節(jié)開(kāi)啟位置感應(yīng)器3的位置，以使之與面蓋21完全開(kāi)啟的位置相對(duì)應(yīng)。 其中，所述機(jī)架1設(shè)置有電氣控制裝置7，所述電氣控制裝置7 —方面與所述控制 開(kāi)關(guān)42連接，且與所述氣缸51連接；另一方面與外部電源連通，且與外部壓縮空氣源連通。 所述電氣控制裝置7起到本檢測(cè)裝置總開(kāi)關(guān)的作用。 最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí) 用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說(shuō)明，本領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍'
權(quán)利要求汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置，其特征在于包括機(jī)架，所述機(jī)架的工作平臺(tái)上固定有用于放置雜物盒的定位座，所述工作平臺(tái)上對(duì)應(yīng)定位座放置雜物盒面蓋的一側(cè)滑設(shè)有頂觸裝置，所述機(jī)架還固定有時(shí)間檢測(cè)器和開(kāi)啟位置感應(yīng)器，所述時(shí)間檢測(cè)器包括與所述面蓋的閉合位置對(duì)應(yīng)的閉合位置感應(yīng)器、與所述閉合位置感應(yīng)器電連接的計(jì)時(shí)器，以及控制所述頂觸裝置滑動(dòng)的控制開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器與所述面蓋完全開(kāi)啟位置相對(duì)應(yīng)，所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器與所述時(shí)間檢測(cè)器電連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置，其特征在于所述開(kāi)啟位置感應(yīng)器為光電感應(yīng)器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置，其特征在于所述閉合位置感應(yīng)器為紅外線(xiàn)感應(yīng)器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置，其特征在于所述機(jī)架固定有一由所述控制開(kāi)關(guān)控制的氣缸，所述頂觸裝置包括頂桿，所述頂桿固定在所述氣缸的活塞桿前端，所述頂桿正對(duì)放置于定位座內(nèi)的雜物盒面蓋。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置，其特征在于所述時(shí)間檢測(cè)器設(shè)置有顯示時(shí)間數(shù)值的顯示器。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置，其特征在于所述時(shí)間檢測(cè)器設(shè)置有將所述時(shí)間數(shù)值歸零的歸零按鈕。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置，其特征在于所述氣缸為平行設(shè)置有兩個(gè)活塞桿的雙活塞桿氣缸，所述頂桿固定在兩個(gè)活塞桿前端。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4 7任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置，其特征在 于所述頂桿包括一推拉力計(jì)，所述推拉力計(jì)的探頭正對(duì)放置于定位座內(nèi)的雜物盒面蓋并可與所述面蓋觸接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置，其特征在于所述光電感應(yīng)器通過(guò)一導(dǎo)桿固定于所述機(jī)架，所述光電感應(yīng)器可滑動(dòng)地固定在所述導(dǎo)桿周緣。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置，其特征在于所述機(jī)架設(shè)置有電氣控制裝置。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)雜物盒面蓋開(kāi)啟時(shí)間檢測(cè)裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上固定有定位座，對(duì)應(yīng)定位座放置雜物盒面蓋的一側(cè)滑設(shè)有頂觸裝置，機(jī)架還固定有時(shí)間檢測(cè)器和開(kāi)啟位置感應(yīng)器，時(shí)間檢測(cè)器包括閉合位置感應(yīng)器、計(jì)時(shí)器，以及控制開(kāi)關(guān)，開(kāi)啟位置感應(yīng)器與時(shí)間檢測(cè)器電連接；使用時(shí)，啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，頂觸裝置滑動(dòng)，頂壓面蓋，使面蓋開(kāi)啟，并為閉合位置感應(yīng)器感應(yīng)，計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)；面蓋彈起至完全開(kāi)啟的位置后為開(kāi)啟位置感應(yīng)器感應(yīng)，信號(hào)傳遞至?xí)r間檢測(cè)器的計(jì)時(shí)器，使計(jì)時(shí)器停止計(jì)時(shí)，從而檢測(cè)出面蓋的開(kāi)啟時(shí)間，保證汽車(chē)雜物盒的組裝質(zhì)量。
文檔編號(hào)G01M17/007GK201476972SQ200920193360
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者伍利輝, 莊吳釧 申請(qǐng)人:東莞廣澤汽車(chē)飾件有限公司