專利名稱：一種汽車油量傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油量傳感器，特別是一種汽車油量傳感器，用于汽車油箱內(nèi)
油量的顯示和計量。
背景技術(shù)：
汽車油量傳感器有浮筒式傳感器、電阻式傳感器和干簧管傳感器。浮筒式傳感器 由于裝在油箱內(nèi)的浮筒受到油箱晃動的影響位置不穩(wěn)，不但顯示的油量不精確，從而大大 縮短傳感器的使用壽命。電阻式傳感器能克服浮筒式傳感器上述缺點，但是由于電阻式傳 感器是一種接觸式油量傳感器，在油箱內(nèi)部長期接觸滑動，極易使電阻磨損，阻值發(fā)生較大 的誤差，再加上油箱內(nèi)燃油的污染，致使傳感器無法準確讀數(shù)同時也很容易損壞電子元器 件。干簧管傳感器采用非接觸式工作方式，即使沾上油污和污垢也不會產(chǎn)生接觸不良、表頭 失靈等問題。中國專利CN2884160公開的油量傳感器包括傳感器管、浮子、固定支架。其傳 感器管內(nèi)設有線路板總成，線路板總成為若干個干簧管、電阻連接組成的線路板；浮子設有 可以容納傳感器管穿過的通孔，浮子設有與發(fā)動機吸油管、發(fā)動機回油管相配合的豎直限 位槽，浮子內(nèi)設有磁鐵，磁鐵的磁力線與線路板總成所在的平面平行設置；發(fā)動機吸油管、 發(fā)動機回油管的下部固定有固定支架，傳感器管支撐在固定支架上。該油量傳感器設置多 個干簧管、電阻，在油位變化較小的情況下也可以測量并顯示，提高了顯示的精確性。然而， 該油量傳感器存在以下缺陷1、在汽車啟動點火是無汽油預熱功能，不適用寒冷地區(qū)使用； 2、過濾網(wǎng)為固定結(jié)構(gòu)，維修、清洗不便；3、沒有防油箱吸癟裝置，使用中易發(fā)生油箱吸癟現(xiàn) 象。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合 理，適合寒冷地區(qū)使用，過濾網(wǎng)維修、清洗方便，具有防止油箱吸癟功能的汽車油量傳感器。 本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是該汽車油量傳感器，包括電路板 組件、浮子組件和過濾網(wǎng)，其結(jié)構(gòu)特點是還包括傳感器座、安裝管組件和氣閥組件，所述的 安裝管組件包括連接固定管和功能管，功能管包括電熱鍋吸油管、預熱管、吸油管、回油管 和插電路板組件管，所述的連接固定管連接電熱鍋吸油管、預熱管、吸油管、回油管和插電 路板組件管，功能管外側(cè)設置有兩條安裝凸條，連接固定管和功能管連成一體，所述的傳感 器座和安裝管組件相連接，所述的電路板組件位于安裝管組件的功能管內(nèi)，浮子組件位于 電路板組件外圍，過濾網(wǎng)活絡安裝在功能管底部的安裝凸條上，氣閥組件位于安裝管組件 和傳感器座連接端，且安裝在功能管頂端的安裝凸條上，與傳感器座接通。在0°C以下寒冷 天氣，汽車發(fā)動點火時，開啟電熱鍋吸油管和預熱管，先對汽油進行預熱，便于汽車快速發(fā) 動點火，對汽車發(fā)動機有保護作用。 本實用新型汽車油量傳感器所述的傳感器座包括傳感器頭和定位卡盤，傳感器頭 和定位卡盤相連接，定位卡盤和安裝管組件相連接，定位卡盤位于傳感器頭和安裝管組件之間，所述的傳感器頭上開有電熱鍋吸油孔、回油孔、預熱孔、回氣孔、吸油孔和氣閥孔，所 述的電熱鍋吸油孔、回油孔、預熱孔、回氣孔、吸油孔和氣閥孔上分別接有電熱鍋吸油接頭、 回油接頭、預熱接頭、回氣接頭、吸油接頭和氣閥接頭，所述的電熱鍋吸油孔和電熱鍋吸油 管相通，回油孔和回油管相通，預熱孔和預熱管相通，吸油孔和吸油管相通，氣閥孔和氣閥 組件的閥體頂相通。 本實用新型汽車油量傳感器所述的安裝凸條分別位于吸油管、回油管上，且兩條 安裝凸條的凸出面相對，所述的電路板組件位于插電路板組件管內(nèi)，浮子組件位于插電路 板組件管外圍。功能管設計簡化了傳感器的安裝。 本實用新型汽車油量傳感器所述的回油管下部設置有加速回油裝置，該加速回油 裝置包括兩只回油孔、頂塞和回油彈簧，頂塞和回油彈簧裝在兩只回油孔之間，回油彈簧兩 端分別頂住頂塞和位于下面的回油孔。加速回油裝置能保證順利回油。 本實用新型汽車油量傳感器所述的氣閥組件包括閥體、密封圈、彈簧和氣門，所述 的閥體包括閥體頂、閥體墊和閥體蓋，閥體蓋和閥體頂蓋合，閥體采用左右雙室閥體，其閥 體頂為雙室閥體頂，所述的閥體的左右室都裝有密封件、彈簧和氣門，彈簧位于閥體墊和氣 門之間，密封件裝在閥體墊外圍，所述的閥體左室內(nèi)閥體墊頂裝在閥體頂內(nèi)上部，氣門頂住 閥體蓋，所述的閥體右室內(nèi)閥體墊裝在閥體蓋上方，氣門頂住閥體頂。氣閥組件有防止油箱 吸癟作用，提高傳感器使用可靠性。 本實用新型汽車油量傳感器所述的閥體外殼上設置有與功能管外側(cè)的安裝凸條 匹配的氣閥安裝凸條。 本實用新型汽車油量傳感器所述的傳感器頭采用一次成型注塑件，定位卡盤采用 金屬件，所述的定位卡盤和安裝管組件之間裝有密封圈。 本實用新型汽車油量傳感器所述的過濾網(wǎng)外形呈弧形，該弧形的曲率與功能管接 觸過濾網(wǎng)處外徑相匹配，過濾網(wǎng)上設置與功能管外側(cè)的安裝凸條相匹配的過濾網(wǎng)安裝凸 條。過濾網(wǎng)活絡安裝方便過濾網(wǎng)的裝拆，便于過濾網(wǎng)清洗維護。 本實用新型汽車油量傳感器所述的電路板組件包括線路板、電阻和干簧管，電阻 和干簧管組裝在線路板上，所述的浮子組件包括浮子和磁體，浮子安裝在插電路板組件管 外圍，磁體位于浮子中間，磁體的磁力線與電路板組件安裝平面平行。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)合理、裝拆方便。本實用新型汽 車油量傳感器設計了安裝管組件，將現(xiàn)有技術(shù)需要在汽車油箱上獨立安裝的吸油管、回油 管，以及插電路板組件管等各功能管集中組合，極大地簡化了安裝；過濾網(wǎng)的活絡安裝結(jié)構(gòu) 方便裝拆，沖洗維護。2、可靠性高和使用壽命長。本實用新型汽車油量傳感器設計的氣閥 組件能自動調(diào)節(jié)油箱內(nèi)外的氣壓，有效防止油箱吸癟，避免出現(xiàn)意外；采用電子干簧管非接 觸式工作方式，解決了現(xiàn)有技術(shù)油量傳感器電子元器件易磨損的問題，延長油量傳感器使 用壽命。3、適用范圍寬。由于本實用新型汽車油量傳感器的功能管中增加設計了電熱鍋吸 油管和預熱管，在0°C以下寒冷天氣，開啟電熱鍋吸油管或預熱管，便于汽車快速發(fā)動點火， 克服了寒冷天氣汽車發(fā)動困難，拓寬了傳感器適用地區(qū)。

圖1為本實用新型實施例汽車油量傳感器結(jié)構(gòu)示意圖，帶局部剖視。
4[0015] 圖2為圖1的左視圖，帶剖視。 圖3為圖1的俯視圖。 圖4為圖1中安裝管組件和浮子組件橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為實施例氣閥組件結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步的描述。 實施例為安裝管組件采用六管組合的汽車油量傳感器，具體結(jié)構(gòu)參見圖1 3。該 汽車油量傳感器包括傳感器座1、安裝管組件2、電路板組件4、浮子組件5、氣閥組件3和過 濾網(wǎng)6。安裝管組件2包括連接固定管2-1和功能管，功能管外側(cè)設置有兩條安裝凸條2-7， 連接固定管2-1和功能管連成一體。傳感器座1和安裝管組件2相連接，電路板組件4位 于安裝管組件2的功能管內(nèi)，浮子組件5位于電路板組件4外圍，過濾網(wǎng)6活絡安裝在功能 管底部的安裝凸條2-7上，氣閥組件3位于安裝管組件2和傳感器座1連接端，且安裝在功 能管頂端的安裝凸條2-7上，與傳感器座1接通。 實施例傳感器座1包括傳感器頭l-l、定位卡盤1-2和密封圈l-3，傳感器頭1-1 和定位卡盤1-2相連接，定位卡盤1-2和安裝管組件2相連接，定位卡盤1-2位于傳感器頭 l-l和安裝管組件2之間，定位卡盤l-2和安裝管組件2之間裝有密封圈1-3。如圖l所示， 傳感器頭1-1上開有電熱鍋吸油孔1-7、回油孔l-4、預熱孔1-6、回氣孔l-8、吸油孔1-9和 氣閥孔1-5，其中，電熱鍋吸油孔1-7和電熱鍋吸油管2-3相通，回油孔1-4和回油管2-6相 通，預熱孔1-6和預熱管2-5相通，吸油孔1-9和吸油管2-2相通，氣閥孔1-5和氣閥組件 3的閥體頂3-1相通，回氣孔1-8用于傳感器內(nèi)通氣。如圖2、3所示，上述的電熱鍋吸油孔 1-7、回油孔l-4、預熱孔1-6、回氣孔l-8、吸油孔1-9和氣閥孔1-5六個孔分別連接有電熱 鍋吸油接頭l-ll、回油接頭l-14、預熱接頭l-13、回氣接頭l-12、吸油接頭1-10和氣閥接 頭1-15。圖3中，1-16為接線柱。傳感器頭l-l采用一次成型注塑件，定位卡盤l-2采用 金屬件，本實施例傳感器頭1-1采用PA66材料一次性注塑而成。 參見圖4，實施例安裝管組件2的功能管包括電熱鍋吸油管2-3、預熱管2_5、吸油 管2-2、回油管2-6和插電路板組件管2-4 ;電熱鍋吸油管2-3和預熱管2_5內(nèi)均裝有電加 熱元件。如圖所示，連接固定管2-l連接上述五根功能管。將原來需要在汽車油箱上獨立 安裝的各功能管集中為安裝管組件2，采取卡式安裝方式，簡化安裝，節(jié)省安裝時間，提高了 油箱的密封效果，降低由于安裝不當漏氣引起的油箱吸癟風險。吸油管2-2下部的側(cè)壁上 開有吸油口 2-21 ;電熱鍋吸油管2-3下部的側(cè)壁上開有電熱鍋吸油口 2-31 ;回油管2-6的 下部設置有加速回油裝置2-61，該加速回油裝置2-61包括1#回油孔2-611、頂塞2-612、回 油彈簧2-613和2#回油孔2-614， 1#回油孔2-611位于2#回油孔2-614上面，頂塞2-612 和回油彈簧2-613裝在1#回油孔2-611和2#回油孔2-614之間，回油彈簧2-613兩端分 別頂住頂塞2-612和2#回油孔2-614。功能管外側(cè)設置的兩條安裝凸條2_7分別位于吸 油管2-2和回油管2-6上，兩條安裝凸條2-7的凸出面相對。安裝凸條2-7用于氣閥組件 3安裝時的定位和活絡安裝過濾網(wǎng)6。 參見圖5，實施例氣閥組件3包括閥體、密封圈、彈簧和氣門。閥體包括閥體頂3-1 、 閥體墊和閥體蓋3-6，閥體蓋3-6和閥體頂3-1蓋合。閥體采用左右雙室閥體，其閥體頂3-1為雙室閥體頂。閥體外殼上設置有與功能管外側(cè)的安裝凸條2-7匹配的氣閥安裝凸條。如
圖所示，閥體的左右室都裝有密封件、彈簧和氣門，實施例密封件采用o型圈。閥體左室內(nèi)
閥體墊z3-2z頂裝在閥體頂3-1內(nèi)上部，氣門z3-5z頂住閥體蓋3-6，彈簧z3_4z位于閥體 墊z3-2z和氣門z3-5z之間，O型圈z3-3z裝在閥體墊z3_2z外圍。閥體右室內(nèi)閥體墊y3_2y 裝在閥體蓋3-6上方，氣門y3-5y頂住閥體頂3-1，彈簧y3_4y位于閥體墊y3_2y和氣門y3_5y 之間，O型圈y3-3y裝在閥體墊y3-2y外圍。圖中，3_7為閥體橡膠塞，是為了閥體頂3_1鑄 模方便而設；3-8為裝在閥體頂3-1上的密封圈，保證氣閥組件3與傳感器頭1-1的連接密 封不漏氣。當汽車啟動時，空氣通過傳感器座1上的氣閥孔1-5進入氣閥組件3的閥體右 室，擠壓彈簧y3-4y，空氣可以進入油箱；汽車停止運行時，油箱內(nèi)的氣壓會減小，將擠壓氣 閥組件3的閥體左室內(nèi)彈簧z3-4z，空氣被排除，恢復油箱內(nèi)真空的狀態(tài)。氣閥組件3這種 自動調(diào)節(jié)功能，能很好地調(diào)節(jié)油箱內(nèi)外的氣壓，防止油箱吸癟，提高傳感器使用可靠性。該 氣閥組件本申請人同時單獨申請專利保護。 實施例電路板組件4包括線路板、電阻和干簧管，電阻和干簧管組裝在線路板上， 電路板組件位于插電路板組件管2-4內(nèi)。組裝在插電路板組件管2-4內(nèi)的電路板組件4上 的電子元器件進行密封處理，與浮子5-2中的磁體5-l為非接觸式工作方式，解決了接觸式 油量傳感器電子元器件易磨損的問題，延長傳感器的使用壽命。 實施例浮子組件5包括浮子5-2和磁體5-1 ，浮子組件5位于插電路板組件管2_4 外圍。如圖4所示，浮子5-2安裝在插電路板組件管2-4外圍，磁體5-1位于浮子5-2中 間，磁體5-2的磁力線與電路板組件4安裝平面平行。浮子組件5會隨著油箱內(nèi)油量的增 減而上下滑動，從而使浮子5-2內(nèi)的磁體5-1與密封在插電路板組件管2-4中的電路板組 件4的干簧管產(chǎn)生磁感應，磁感應信號通過電阻等元器件提供給儀表，顯示油箱內(nèi)油量。 實施例過濾網(wǎng)6外形呈弧形，該弧形的曲率與功能管接觸過濾網(wǎng)處外徑相匹配， 過濾網(wǎng)6上設置有與功能管外側(cè)的安裝凸條2-7相匹配的過濾網(wǎng)安裝凸條。安裝時，相匹 配的過濾網(wǎng)安裝凸條的凸起插入安裝凸條2-7的凹槽內(nèi)，同樣，安裝凸條2-7的凸起嵌入過 濾網(wǎng)安裝凸條的凹槽內(nèi)，實現(xiàn)過濾網(wǎng)活絡安裝。 本實施例是連接固定管2-l、吸油管2-2、預熱管2-5、插電路板組件管2_4、電熱鍋 吸油管2-3和回油管2-6等六管組合非接觸式汽車油量傳感器，是利用磁鋼、浮子、干簧管 之間的感應效應制作的傳感器。傳感器制造時，首先將電阻和干簧管焊裝在線路板上構(gòu)成 電路板組件4，電路板組件4安裝在插電路板組件管2-4中。接著，在插電路板組件管2-4 外安裝浮子組件5，浮子5-2能夠沿著插電路板組件管2-4上下滑動；利用功能管外側(cè)的安 裝凸條2-7安裝過濾網(wǎng)6，過濾網(wǎng)6的孔隙要求均勻；在安裝管組件2的底部塞裝上塞子7， 其中，1#塞子7-1塞在插電路板組件管2-4的底端，為了延長傳感器的使用壽命，保證密封 度，保護電子元器件不受油污和水汽的污染，還需在1#塞子7-1外圍涂上防滲漏的膠水；2# 塞子7-2分別塞在電熱鍋吸油管2-3和吸油管2-2的底端；3#塞子7_3塞在回油管2_6的 底端。在安裝管組件2的組裝同時，把傳感器頭1-1與定位卡盤l-2對應相接起來，將安裝 管組件2的一端直接與定位卡盤1-2相接，功能管中的吸油管2-2和傳感器頭1-1上對應 的吸油孔1-9導通，預熱管2-5和預熱孔1-6導通，電熱鍋吸油管2-3和電熱鍋吸油孔1-7 導通，回油管2-6和回油孔1-4導通；然后，把定位卡盤1-2和安裝管組件2牢固扭緊。最 后，把氣閥組件3順著安裝凸條2-7插入定位卡盤1-2相對應位置，氣閥組件3的閥體頂3-1與傳感器頭1-1上的氣閥孔1-5相導通，這樣就能實現(xiàn)氣閥的單向調(diào)節(jié)氣壓功能。[0028] 使用時，采取卡式安裝方式把汽車油量傳感器裝在汽車油箱上，將傳感器頭1-1上的接線柱1-16接上安普插頭，把安普插頭插入電源插座。當發(fā)動機啟動的時候，油箱里的油經(jīng)過傳感器吸油管2-2供給發(fā)動機，多余的油從回油管2-6里流回油箱，這樣能減少浪費。在輸送油給汽車發(fā)動的過程中，油箱里可能會產(chǎn)生小量的氣體造成油箱內(nèi)外氣壓差，影響正常供油，通過氣閥組件3自動進行油箱內(nèi)外的氣壓調(diào)節(jié)，既防止油箱吸癟，又維持正常供油，確保汽車平穩(wěn)行駛。環(huán)境溫度在攝氏零度以下，汽車發(fā)動時點火比較困難，則需先開啟電熱鍋吸油管2-3或預熱管2-5，從油箱內(nèi)吸上來的油，經(jīng)過電熱鍋吸油管2-3或預熱管2-5中的電加熱元件加熱，再供給發(fā)動機，達到順利啟動。電熱鍋吸油管2-3和預熱管2-5隨時都可以和別的功能管一起工作，不會產(chǎn)生沖突。浮子組件5顯示油箱里的油位高低。[0029] 本實用新型汽車油量傳感器結(jié)構(gòu)合理，其電路板組件4、浮子組件5、氣閥組件3和過濾網(wǎng)6等部件均可以方便地拆裝、及時維修、隨時更換。
權(quán)利要求一種汽車油量傳感器，包括電路板組件、浮子組件和過濾網(wǎng)，其特征在于還包括傳感器座、安裝管組件和氣閥組件，所述的安裝管組件包括連接固定管和功能管，功能管外側(cè)設置有兩條安裝凸條，連接固定管和功能管連成一體，所述的功能管包括電熱鍋吸油管、預熱管、吸油管、回油管和插電路板組件管，所述的連接固定管連接電熱鍋吸油管、預熱管、吸油管、回油管和插電路板組件管，所述的傳感器座和安裝管組件相連接，所述的電路板組件位于安裝管組件的功能管內(nèi)，浮子組件位于電路板組件外圍，過濾網(wǎng)活絡安裝在功能管底部的安裝凸條上，氣閥組件位于安裝管組件和傳感器座連接端，且安裝在功能管頂端的安裝凸條上，與傳感器座接通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油量傳感器，其特征在于所述的傳感器座包括傳感器 頭和定位卡盤，傳感器頭和定位卡盤相連接，定位卡盤和安裝管組件相連接，定位卡盤位于 傳感器頭和安裝管組件之間，所述的傳感器頭上開有電熱鍋吸油孔、回油孔、預熱孔、回氣 孔、吸油孔和氣閥孔，所述的電熱鍋吸油孔、回油孔、預熱孔、回氣孔、吸油孔和氣閥孔上分 別接有電熱鍋吸油接頭、回油接頭、預熱接頭、回氣接頭、吸油接頭和氣閥接頭，所述的電熱 鍋吸油孔和電熱鍋吸油管相通，回油孔和回油管相通，預熱孔和預熱管相通，吸油孔和吸油 管相通，氣閥孔和氣閥組件的閥體頂相通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車油量傳感器，其特征在于所述的安裝凸條分別位于吸 油管、回油管上，且兩條安裝凸條的凸出面相對，所述的電路板組件位于插電路板組件管 內(nèi)，浮子組件位于插電路板組件管外圍。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車油量傳感器，其特征在于所述的回油管下部設置有加 速回油裝置，該加速回油裝置包括兩只回油孔、頂塞和回油彈簧，頂塞和回油彈簧裝在兩只 回油孔之間，回油彈簧兩端分別頂住頂塞和位于下面的回油孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車油量傳感器，其特征在于所述的氣閥組件包括閥體、 密封圈、彈簧和氣門，所述的閥體包括閥體頂、閥體墊和閥體蓋，閥體蓋和閥體頂蓋合，閥體 采用左右雙室閥體，其閥體頂為雙室閥體頂，所述的閥體的左右室都裝有密封件、彈簧和氣 門，彈簧位于閥體墊和氣門之間，密封件裝在閥體墊外圍，所述的閥體左室內(nèi)閥體墊頂裝在 閥體頂內(nèi)上部，氣門頂住閥體蓋，所述的閥體右室內(nèi)閥體墊裝在閥體蓋上方，氣門頂住閥體 頂。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車油量傳感器，其特征在于所述的閥體外殼上設置有與 功能管外側(cè)的安裝凸條匹配的氣閥安裝凸條。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車油量傳感器，其特征在于所述的傳感器頭采用一次成 型注塑件，定位卡盤采用金屬件，所述的定位卡盤和安裝管組件之間裝有密封圈。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車油量傳感器，其特征在于所述的過濾網(wǎng)外形呈弧形，該 弧形的曲率與功能管接觸過濾網(wǎng)處外徑相匹配，過濾網(wǎng)上設置與功能管外側(cè)的安裝凸條相 匹配的過濾網(wǎng)安裝凸條。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車油量傳感器，其特征在于所述的電路板組件包括線路 板、電阻和干簧管，電阻和干簧管組裝在線路板上，所述的浮子組件包括浮子和磁體，浮子 安裝在插電路板組件管外圍，磁體位于浮子中間，磁體的磁力線與電路板組件安裝平面平 行。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車油量傳感器，它包括傳感器座、安裝管組件、電路板組件、浮子組件、過濾網(wǎng)和氣閥組件。所述的安裝管組件包括連接固定管和功能管，功能管包括電熱鍋吸油管和預熱管，功能管外側(cè)設置有兩條安裝凸條，連接固定管和功能管連成一體；所述的傳感器座和安裝管組件相連接，所述的電路板組件位于安裝管組件的功能管內(nèi)，浮子組件位于電路板組件外圍，過濾網(wǎng)活絡安裝在功能管底部的安裝凸條上，氣閥組件位于安裝管組件和傳感器座連接端，且安裝在功能管頂端的安裝凸條上，與傳感器座接通。該汽車油量傳感器結(jié)構(gòu)合理，設計電熱鍋吸油管和預熱管，適用寒冷地區(qū)使用；過濾網(wǎng)活絡安裝，維修、清洗方便；氣閥組件具有防油箱吸癟功能。
文檔編號G01F23/74GK201463991SQ20092011274
公開日2010年5月12日 申請日期2009年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月19日
發(fā)明者郭宋劍, 郭志山 申請人:杭州永富電子儀表有限公司