專利名稱：一種汽車油泵油量傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油量傳感器，特別是一種汽車油泵油量傳感器，用于 汽車油箱內(nèi)油量的顯示和計(jì)量。
背景技術(shù)：
汽車油量傳感器有浮筒式傳感器、電阻式傳感器和干簧管傳感器，均設(shè)置 浮子組件，浮子組件隨著油箱內(nèi)油量變化而上下移動(dòng)，浮子位置改變通過(guò)轉(zhuǎn)換
實(shí)現(xiàn)檢測(cè)顯示油箱油量。圖1所示油泵油量傳感器包括傳感器外殼16'、傳感 器上蓋T 、浮子組件15，、套裝在導(dǎo)柱6'上的彈簧7'、過(guò)濾網(wǎng)組件13，和 油泵電機(jī)12'、電機(jī)固定架ll，、電機(jī)底座14'。圖1中2'為吸油管接頭、 3'為電源插頭、4'為回油管接頭、5'為吸油皮管、8'為電機(jī)出油嘴、9'為 電機(jī)電源插頭、10'為電阻片組合。該油泵油量傳感器的油泵電機(jī)12'通過(guò)電 機(jī)固定架ll'固定安裝在傳感器外殼16'內(nèi)，電機(jī)油泵和傳感器直接固定組合 安裝在一起，解決了兩者單獨(dú)安裝時(shí)易出現(xiàn)的協(xié)調(diào)問(wèn)題，但是組合安裝的油泵 油量傳感器若一個(gè)零部件壞損，就要將整個(gè)油泵油量傳感器報(bào)廢，增加使用者 的使用成本，也造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。同時(shí)這種結(jié)構(gòu)傳感器的電阻片組合10' 與浮子組件15'長(zhǎng)期摩擦，電阻片組合10'就會(huì)劃斷，還容易受到油箱內(nèi)燃油 的污染而損壞，影響傳感器可靠性，顯示的油量不精確，使用壽命較短。
中國(guó)專利CN2884160公開的油量傳感器屬于干簧管傳感器，它包括傳感器 管、浮子、固定支架。其傳感器管內(nèi)設(shè)有線路板總成，線路板總成為若干個(gè)干 簧管、電阻連接組成的線路板；浮子設(shè)有可以容納傳感器管穿過(guò)的通孔，浮子 設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)吸油管、發(fā)動(dòng)機(jī)回油管相配合的豎直限位槽，浮子內(nèi)設(shè)有磁鐵， 磁鐵的磁力線與線路板總成所在的平面平行設(shè)置；發(fā)動(dòng)機(jī)吸油管、發(fā)動(dòng)機(jī)回油 管的下部固定有固定支架，傳感器管支撐在固定支架上。該油量傳感器采用非 接觸式工作方式，油量顯示的精確性較高；然而，該油量傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)吸油管 和發(fā)動(dòng)機(jī)回油管分別設(shè)置，安裝麻煩；沒有防油箱吸癟裝置，使用中易發(fā)生油 箱吸癟現(xiàn)象；過(guò)濾網(wǎng)為固定結(jié)構(gòu)，維修、清洗不便。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種 結(jié)構(gòu)合理、油泵電機(jī)裝拆方便、可靠性高和使用壽命長(zhǎng)的汽車油泵油量傳感器。
本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該汽車油泵油量傳感器， 包括電路板組件、浮子組件和過(guò)濾網(wǎng)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是還包括傳感器座、安裝 管組件、氣閥組件和油泵電機(jī)；
所述的安裝管組件包括連成一體的功能管和連接固定管，功能管外側(cè)設(shè)置 有安裝氣閥組件和油泵電機(jī)的安裝凸條；
所述的油泵電機(jī)包括電機(jī)外殼、電機(jī)、接管和電機(jī)底座，電機(jī)外殼上設(shè)置 與安裝油泵電機(jī)的安裝凸條相匹配的安裝凹槽，電機(jī)外殼和功能管通過(guò)安裝凸 條、安裝凹槽匹配連接，電機(jī)外殼與功能管接觸面呈圓弧形，該圓弧形的曲率 與功能管接觸電機(jī)外殼處外徑相匹配，電機(jī)外殼和電機(jī)底座對(duì)合，電機(jī)裝在對(duì) 合的電機(jī)外殼和電機(jī)底座內(nèi)，接管和功能管連通；油泵電機(jī)活絡(luò)安裝，方便拆 裝維護(hù)更換。
所述的傳感器座和安裝管組件相連接，所述的電路板組件位于安裝管組件 的功能管內(nèi)，浮子組件位于電路板組件外圍，所述的氣閥組件位于安裝管組件 和傳感器座連接端，且安裝在功能管頂端對(duì)應(yīng)的安裝凸條上，與傳感器座接通， 所述的過(guò)濾網(wǎng)活絡(luò)安裝在電機(jī)底座上。
本實(shí)用新型汽車油泵油量傳感器所述的功能管包括吸油管、回油管和插電 路板組件管，所述的連接固定管連接吸油管、回油管和插電路板組件管，所述 的吸油管和油泵電機(jī)的接管相通，所述的安裝凸條設(shè)置四條，吸油管和回油管 上分別設(shè)置對(duì)稱的兩條安裝氣閥組件和油泵電機(jī)的安裝凸條，所述的電路板組 件位于插電路板組件管內(nèi)，浮子組件位于插電路板組件管外圍。功能管組合簡(jiǎn) 化安裝。
本實(shí)用新型汽車油泵油量傳感器所述的傳感器座包括傳感器頭和定位卡 盤，傳感器頭和定位卡盤相連接，定位卡盤和安裝管組件相連接，定位卡盤位 于傳感器頭和安裝管組件之間，所述的傳感器頭上開有吸油孔、回油孔和氣閥孔，所述的吸油孔和吸油管相通，回油孔和回油管相通，氣閥孔和氣閥組件相 通，所述的吸油孔、回油孔和氣閥孔上分別接有吸油接頭、回油接頭和氣閥接 頭。
本實(shí)用新型汽車油泵油量傳感器所述的功能管包括電熱鍋吸油管、預(yù)熱管、 吸油管、回油管和插電路板組件管，所述的連接固定管連接電熱鍋吸油管、預(yù) 熱管、吸油管、回油管和插電路板組件管，所述的電熱鍋吸油管和吸油管與油 泵電機(jī)的接管相通，所述的安裝凸條設(shè)置四條，吸油管和回油管上分別設(shè)置對(duì) 稱的兩條安裝氣閥組件和油泵電機(jī)的安裝凸條，所述的電路板組件位于插電路 板組件管內(nèi)，浮子組件位于插電路板組件管外圍。電熱鍋吸油管和預(yù)熱管的設(shè) 置使傳感器適用寒冷地區(qū)使用。
本實(shí)用新型汽車油泵油量傳感器所述的傳感器座包括傳感器頭和定位卡 盤，傳感器頭和定位卡盤相連接，定位卡盤和安裝管組件相連接，定位卡盤位 于傳感器頭和安裝管組件之間，所述的傳感器頭上開有電熱鍋吸油孔、回油孔、 預(yù)熱孔、回氣孔、吸油孔和氣閥孔，所述的電熱鍋吸油孔和電熱鍋吸油管相通， 回油孔和回油管相通，預(yù)熱孔和預(yù)熱管相通，吸油孔和吸油管相通，氣閥孔和 氣閥組件的閥體頂相通，所述的電熱鍋吸油孔、回油孔、預(yù)熱孔、回氣孔、吸 油孔和氣閥孔上分別對(duì)應(yīng)接有電熱鍋吸油接頭、回油接頭、預(yù)熱接頭、回氣接 頭、吸油接頭和氣閥接頭。
本實(shí)用新型汽車油泵油量傳感器所述的氣閥組件包括閥體、密封圈、彈簧 和氣門，所述的閥體包括閥體頂、閥體墊和閥體蓋，閥體蓋和閥體頂蓋合，閥 體采用左右雙室閥體，其閥體頂為雙室閥體頂，所述的閥體的左右室都裝有密 封件、彈簧和氣門，彈簧位于閥體墊和氣門之間，密封件裝在閥體墊外圍，所 述的閥體左室內(nèi)閥體墊頂裝在閥體頂內(nèi)上部，氣門頂住閥體蓋，所述的閥體右 室內(nèi)閥體墊裝在閥體蓋上方，氣門頂住閥體頂，所述的閥體外殼上設(shè)置有與功 能管外側(cè)的安裝氣閥的安裝凸條匹配的氣閥安裝凸條。氣閥組件能有效防止油 箱吸癟。
本實(shí)用新型汽車油泵油量傳感器所述的回油管下部設(shè)置有加速回油裝置，
7所述的加速回油裝置包括兩只回油孔、頂塞和回油彈簧，頂塞和回油彈簧裝在 兩只回油孔之間，回油彈簧兩端分別頂住頂塞和位于下面的回油孔。加速回油 裝置能保證順利回油。
本實(shí)用新型汽車油量傳感器所述的傳感器頭采用一次成型注塑件，定位卡 盤采用金屬件，所述的定位卡盤和安裝管組件之間裝有密封圈。
本實(shí)用新型汽車油泵油量傳感器所述的電路板組件包括線路板、電阻和干 簧管，電阻和干簧管組裝在線路板上，所述的浮子組件包括浮子和磁體，浮子 安裝在插電路板組件管外圍，磁體位于浮子中間，磁體的磁力線與電路板組件 安裝平面平行。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)合理、裝拆方便。本實(shí) 用新型汽車油泵油量傳感器設(shè)計(jì)了油泵電機(jī)和過(guò)濾網(wǎng)活動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)，將現(xiàn)有技 術(shù)需要在汽車油箱上獨(dú)立安裝的吸油管、回油管，以及插電路板組件管等各功 能管用連接固定管集中組合，使傳感器組裝、拆卸和安裝變得十分簡(jiǎn)捷，方便 維護(hù)保養(yǎng)，便于更換損壞的部件。2、可靠性高和使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型汽車 油泵油量傳感器設(shè)計(jì)的氣閥組件能自動(dòng)的調(diào)節(jié)油箱內(nèi)外的氣壓，有效防止油箱 吸癟，避免出現(xiàn)意外。采用電子干簧管非接觸式工作方式，解決了現(xiàn)有技術(shù)油 量傳感器電子元器件易磨損的問(wèn)題，延長(zhǎng)油量傳感器使用壽命，提髙傳感器的 精度。3、適用范圍寬。由于本實(shí)用新型汽車油泵油量傳感器設(shè)計(jì)了電熱鍋吸油 管和預(yù)熱管，在(TC以下寒冷天氣，開啟電熱鍋吸油管和預(yù)熱管，便于汽車快速 發(fā)動(dòng)點(diǎn)火，克服了寒冷天氣汽車發(fā)動(dòng)困難，拓寬了傳感器適用地區(qū)。


圖l為現(xiàn)有技術(shù)油泵油量傳感器結(jié)構(gòu)示意圖，帶局部剖視。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1汽車油泵油量傳感器結(jié)構(gòu)示意圖，帶局部剖視。
圖3為圖2左視圖，帶局部剖視。
圖4為圖2的俯視圖。
圖5為圖2中安裝管組件橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為圖2中氣閥組件結(jié)構(gòu)示意圖，帶剖視。
8圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例2汽車油泵油量傳感器結(jié)構(gòu)示意圖，帶局部剖視。 圖8為圖7的左視圖，帶局部剖視。
圖9為圖7的俯視圖。
圖10為圖7中安裝管組件橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。 實(shí)施例1:
本實(shí)施例為安裝管組件的功能管采用三管組合的汽車油泵油量傳感器，具 體結(jié)構(gòu)參見圖2 4。該汽車油泵油量傳感器包括傳感器座l、安裝管組件2、電 路板組件4、浮子組件5、氣閥組件3、過(guò)濾網(wǎng)6和油泵電機(jī)8。安裝管組件2 包括連成一體的功能管和連接固定管2-1，功能管外側(cè)設(shè)置有安裝氣閥組件3和 油泵電機(jī)8的安裝凸條。傳感器座1和安裝管組件2相連接；電路板組件4位 于安裝管組件2的功能管內(nèi)；浮子組件5位于電路板組件4外圍；氣閥組件3 位于安裝管組件2和傳感器座1連接端，且安裝在功能管頂端對(duì)應(yīng)的氣閥安裝 凸條2-7上，與傳感器座l接通；在油泵電機(jī)8的電機(jī)底座8-3上活絡(luò)安裝過(guò) 濾網(wǎng)6，過(guò)濾網(wǎng)6活絡(luò)安裝方式便于清洗，使過(guò)濾網(wǎng)6保持較佳的過(guò)濾性能。
實(shí)施例傳感器座l包括傳感器頭l-l、定位卡盤1-2和密封圈1-3，傳感器頭 l-l和定位卡盤1-2相連接，定位卡盤l-2和安裝管組件2相連接，定位卡盤1-2 位于傳感器頭1-1和安裝管組件2之間，密封圈l-3裝在定位卡盤l-2和安裝管組 件2之間。傳感器頭l-l上開有吸油孔l-9、回油孔1-4和氣閥孔l-5;吸油孔l-9 和吸油管2-2相通，回油孔l-4和回油管2-6相通，氣閥孔l-5和氣閥組件3相通； 吸油孔l-4、回油孔1-9和氣閥孔1-5上分別接有吸油接頭1-10、回油接頭1-14和 氣閥接頭1-15。傳感器頭l-l采用一次成型注塑件，本實(shí)施例采用PA66材料一次 性注塑而成；定位卡盤l-2采用金屬件。
參見圖5，實(shí)施例功能管包括吸油管2-2、回油管2-6和插電路板組件管2-4。 如圖所示，三根功能管通過(guò)連接固定管2-l連接成一體，將原來(lái)需要在汽車油箱 上獨(dú)立安裝的各功能管集中為安裝管組件2，采取卡式安裝，節(jié)省安裝時(shí)間，提高了油箱的密封效果，降低由于安裝不當(dāng)漏氣引起的油箱吸癟風(fēng)險(xiǎn)。吸油管2-2
與油泵電機(jī)8的接管8-l相通?；赜凸?-6的下部設(shè)置有加速回油裝置2-61，該加 速回油裝置2-61包括1#回油孔2_611、頂塞2-612、回油彈簧2-613和2#回油孔 2-614， 1#回油孔2-611位于2#回油孔2-614上面，頂塞2-612和回油彈簧2_613裝 在1#回油孔2-611和2#回油孔2-614之間，回油彈簧2-613兩端分別頂住頂塞 2-612和2#回油孔2-614。安裝管組件2的功能管上設(shè)置四條安裝凸條，在吸油管
2- 2和回油管2-6外側(cè)分別銑出氣閥安裝凸條2-7、電機(jī)安裝凸條2-8各兩條，吸 油管2-2和回油管2-6上設(shè)置的氣閥安裝凸條2-7、電機(jī)安裝凸條2-8相對(duì)稱。
參見圖6，實(shí)施例氣閥組件3包括閥體、密封圈、彈簧和氣門。閥體包括閥 體頂3-l、閥體墊和閥體蓋3-6，閥體蓋3-6和閥體頂3-1蓋合。閥體采用左右 雙室閥體，其閥體頂3-1為雙室閥體頂。閥體外殼上設(shè)置有與功能管外側(cè)的氣 閥安裝凸條2-7匹配的氣閥安裝凸條。如圖所示，閥體的左右室都裝有密封件、 彈簧和氣門，實(shí)施例密封件采用0型圈。閥體左室內(nèi)閥體墊z3-2z頂裝在閥體頂
3- 1內(nèi)上部，氣門z3-5z頂住閥體蓋3-6，彈簧z3-4z位于閥體墊z3-2z和氣門z3-5z 之間，0型圈23-3z裝在閥體墊；3-2z外圍。閥體右室內(nèi)閥體墊y3-2y裝在閥體 蓋3-6上方，氣門y3-5y頂住閥體頂3-1 ，彈簧y3-4y位于閥體墊y3-2y和氣門y3-5y 之間，0型圈y3-3y裝在閥體墊，3-2y外圍。圖中，3-7為閥體橡膠塞，是為了 閥體頂3-1鑄模方便而設(shè)；3-8為裝在閥體頂3-1上的密封圈，保證氣閥組件3 與傳感器頭1-1的連接密封不漏氣。當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，空氣通過(guò)傳感器座1上的 氣閥孔1-5進(jìn)入氣閥組件3的閥體右室，擠壓彈簧y3-4y，空氣可以進(jìn)入油箱； 汽車停止運(yùn)行時(shí)，油箱內(nèi)的氣體會(huì)擠壓氣閥組件3的閥體左室內(nèi)彈簧,3-4z，空 氣被排出除，恢復(fù)油箱內(nèi)真空的狀態(tài)。氣閥組件3這種自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，能很好 地平衡油箱內(nèi)外的氣壓，防止油箱吸癟，提高傳感器使用可靠性。該氣閥組件 本申請(qǐng)人同時(shí)單獨(dú)申請(qǐng)專利保護(hù)。
實(shí)施例電路板組件4包括線路板、電阻和干簧管，電阻和千簧管組裝在線 路板上，電路板組件位于插電路板組件管2-4內(nèi)。組裝在插電路板組件管2-4 內(nèi)的電路板組件4上的電子元器件進(jìn)行密封處理，電路板組件4與浮子5-2中的磁體5-1為非接觸式工作方式，解決了接觸式油量傳感器電子元器件易磨損 的問(wèn)題，延長(zhǎng)傳感器的使用壽命。
實(shí)施例浮子組件5包括浮子5-2和磁體5-1,浮子組件5位于插電路板組件 管2-4外圍。如圖4所示，浮子5-2安裝在插電路板組件管2-4外圍，磁體5-1 位于浮子5-2中間，磁體5-2的磁力線與電路板組件4安裝平面平行。浮子組 件5會(huì)隨著油箱內(nèi)油量的增減而上下滑動(dòng)，從而使浮子5-2內(nèi)的磁體5-1與密 封在插電路板組件管2-4中的電路板組件4的干簧管產(chǎn)生磁感應(yīng)，磁感應(yīng)信號(hào) 通過(guò)電阻等元器件提供給儀表，顯示油箱內(nèi)油量。
實(shí)施例傳感器設(shè)置保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵電機(jī)8，汽車啟動(dòng)時(shí)，由油泵電機(jī)吸油，
增加吸油量，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)吸油進(jìn)行補(bǔ)充，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損， 延長(zhǎng)其使用壽命。該油泵電機(jī)8包括接管8-l、電機(jī)外殼8-2、電機(jī)底座8-3和電 機(jī)8-4。電機(jī)外殼8-2和電機(jī)底座8-3對(duì)合，電機(jī)8-4裝在對(duì)合的電機(jī)外殼8-2和電 機(jī)底座8-3內(nèi)，接管8-1和功能管中的吸油管2-2的吸油管接頭2-21連通。電機(jī)外 殼8-2上設(shè)置有與電機(jī)安裝凸條2-8相匹配的安裝凹槽，電機(jī)外殼8-2與功能管接 觸面呈圓弧形，該圓弧形的曲率與功能管接觸電機(jī)外殼處外徑相匹配。安裝時(shí)， 通過(guò)安裝凸條2-8與安裝凹槽的匹配連接，將電機(jī)外殼8-2固定在安裝管組件2的 功能管上，從而完成油泵電機(jī)8的活絡(luò)安裝，克服現(xiàn)有技術(shù)油泵電機(jī)固定安裝， 一旦有部件損壞，整個(gè)傳感器報(bào)廢的缺陷。
本實(shí)施例是將吸油管2-2、插電路板組件管2-4和回油管2-6等三根功能管通 過(guò)連接固定管2-l連成一體的四管組合非接觸式汽車油泵油量傳感器，是利用磁 鋼、浮子、干簧管之間的感應(yīng)效應(yīng)制作的傳感器。傳感器制造時(shí)，首先將電阻 和干簧管焊裝在線路板上構(gòu)成電路板組件4，電路板組件4安裝在插電路板組件 管2-4中；接著，在插電路板組件管2-4外安裝浮子組件5，浮子5-2能夠沿著插 電路板組件管2-4上下滑動(dòng)；在插電路板組件管2-4的底端塞進(jìn)鎖緊帽7-l，為了 延長(zhǎng)傳感器的使用壽命，保證密封度，保護(hù)電子元器件不受油污和水汽的污染， 還需在鎖緊帽7-l外圍涂上防滲漏的膠水；在吸油管2-2的底端塞進(jìn)塞子7-2;在 回油管2-6的底端塞進(jìn)塞子7-3。在安裝管組件2的組裝同時(shí)，把傳感器頭l-l與定位卡盤l-2對(duì)應(yīng)相接起來(lái),將安裝管組件2的一端直接與定位卡盤卜2相接，功
能管中的吸油管2-2和傳感器頭1-l上對(duì)應(yīng)的吸油孔l-9導(dǎo)通，回油管2-6和回油 孔卜4導(dǎo)通；然后，把定位卡盤1-2和安裝管組件2牢固扭緊固定。最后，把氣閥 組件3順著安裝凸條2-7插入定位卡盤1-2相對(duì)應(yīng)位置，氣閥組件3的閥體頂3-1與 傳感器頭1-1上的氣閥孔卜5相導(dǎo)通，這樣就能實(shí)現(xiàn)氣閥的單向調(diào)節(jié)氣壓功能。 完成上述組裝步驟后,接下來(lái)進(jìn)行油泵電機(jī)8的組裝，先把接管8-l與安裝管組件 2的吸油管2-2的吸油接頭2-21連通，將接管8-l插入電機(jī)外殼8-2內(nèi)，接著將電機(jī) 8-4的電源線連接到電機(jī)外殼8-2上的電源插頭，把電機(jī)8-4裝進(jìn)電機(jī)外殼8-2內(nèi)， 再把過(guò)濾網(wǎng)6安裝在電機(jī)底座8-3上，將電機(jī)外殼8-2和電機(jī)底座8-3對(duì)合安裝， 最終完成汽車油泵油量傳感器的組裝。
使用時(shí)，采取卡式安裝方式把汽車油泵油量傳感器裝在汽車油箱內(nèi)，將傳 感器頭1-1上的接線柱1-16接上安普插頭，把安普插頭插入電源插座。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)時(shí)，油泵電機(jī)8開時(shí)工作，從油箱里把油吸入,通過(guò)吸油管2-2輸送到汽車發(fā) 動(dòng)機(jī)，這樣的工作過(guò)程減輕了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷，供給發(fā)動(dòng)機(jī)多余的油從回 油管2-6里流回油箱，這樣能減少浪費(fèi)。加速回油裝置2-61在回油較多的情況下， 不但能從1#回油孔2-611流回油箱，回油彈簧2-613擠壓2#回油孔2-614，使2#回 油孔2-614也導(dǎo)通回油。油輸送給汽車發(fā)動(dòng)的過(guò)程中，油箱里可能會(huì)產(chǎn)生小量的 氣體造成油箱內(nèi)外氣壓差，影響正常供油；通過(guò)氣閥組件3自動(dòng)進(jìn)行油箱內(nèi)外的 氣壓平衡調(diào)節(jié)，既維持正常供油，使汽車平穩(wěn)行使，又防止油箱吸癟，確保汽 車平穩(wěn)行駛。浮子組件5顯示油箱里的油位高低。
實(shí)施例2:
參見圖7 10，本實(shí)施例的安裝管組件中的功能管較實(shí)施例1增加了電熱鍋 吸油管2-3和預(yù)熱管2-5，系電熱鍋吸油管2-3、預(yù)熱管2-5、吸油管2-2、回 油管2-6和插電路板組件管2-4等五根功能管加連接固定管2-1組裝的六管組 合非接觸式汽車油泵油量傳感器。如圖10所示，電熱鍋吸油管2-3和吸油管2-2 與油泵電機(jī)8的接管8-1相通。電熱鍋吸油管2-3或預(yù)熱管2-5中裝有電加熱 元件，電熱鍋吸油管2-3和預(yù)熱管2-5的設(shè)置使傳感器適用寒冷地區(qū)使用。如圖7所示，本實(shí)施例的傳感器頭l-l上開有吸油孔l-9、回氣孔l-8、電 熱鍋吸油孔卜7、預(yù)熱孔1-6、氣閥孔1-5和回油孔1-4等六個(gè)孔。吸油孔l-9 和吸油管2-2相通，電熱鍋吸油孔l-6和電熱鍋吸油管2-3相通，回油孔卜4 和回油管2-6相通，預(yù)熱孔l-5和預(yù)熱管2-5相通，氣閥孔l-5和氣闊組件3 的閥體頂3-l相通，回氣孔1-8用于傳感器內(nèi)通氣。如圖8、 9所示，電熱鍋吸 油孔1-7上接有電熱鍋吸油接頭1-11，回油孔1-4上接有回油接頭1-14，預(yù)熱 孔1-6上接有預(yù)熱接頭1-13，回氣孔1-8上接有回氣接頭1-12，吸油孔l-9上 接有吸油接頭1-10，氣閥孔1-5上接有氣閥接頭l-15，傳感器使用時(shí)接線柱1-16 上接安普插頭。
該實(shí)施例汽車油泵油量傳感器使用中，當(dāng)環(huán)境溫度在攝氏零度以下時(shí)，先 開啟電熱鍋吸油管2-3或預(yù)熱管2-5，從油箱內(nèi)吸上來(lái)的油，經(jīng)過(guò)電熱鍋吸油管 2-3或預(yù)熱管2-5中的電加熱元件加熱，再供給發(fā)動(dòng)機(jī)，有效地解決低氣溫下汽 車發(fā)動(dòng)時(shí)點(diǎn)火比較困難的問(wèn)題，達(dá)到順利啟動(dòng)。電熱鍋吸油管2-3和預(yù)熱管2-5 隨時(shí)都可以和別的功能管一起工作，不會(huì)產(chǎn)生沖突。
本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)和使用同于實(shí)施例1。
本實(shí)用新型汽車油泵油量傳感器結(jié)構(gòu)合理，其氣閥組件3、電路板組件4、 浮子組件5、過(guò)濾網(wǎng)6和油泵電機(jī)8等部件均可以方便地拆裝、及時(shí)維修、隨時(shí)更換。
權(quán)利要求1、一種汽車油泵油量傳感器，包括電路板組件、浮子組件和過(guò)濾網(wǎng)，其特征在于還包括傳感器座、安裝管組件、氣閥組件和油泵電機(jī)；所述的安裝管組件包括連成一體的功能管和連接固定管，功能管外側(cè)設(shè)置有安裝氣閥組件和油泵電機(jī)的安裝凸條；所述的油泵電機(jī)包括電機(jī)外殼、電機(jī)、接管和電機(jī)底座，電機(jī)外殼上設(shè)置與安裝油泵電機(jī)的安裝凸條相匹配的安裝凹槽，電機(jī)外殼和功能管通過(guò)安裝凸條、安裝凹槽匹配連接，電機(jī)外殼與功能管接觸面呈圓弧形，該圓弧形的曲率與功能管接觸電機(jī)外殼處外徑相匹配，電機(jī)外殼和電機(jī)底座對(duì)合，電機(jī)裝在對(duì)合的電機(jī)外殼和電機(jī)底座內(nèi)，接管和功能管連通；所述的傳感器座和安裝管組件相連接，所述的電路板組件位于安裝管組件的功能管內(nèi)，浮子組件位于電路板組件外圍，所述的氣閥組件位于安裝管組件和傳感器座連接端，且安裝在功能管頂端對(duì)應(yīng)的安裝凸條上，與傳感器座接通，所述的過(guò)濾網(wǎng)活絡(luò)安裝在電機(jī)底座上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的功能 管包括吸油管、回油管和插電路板組件管，所述的連接固定管連接吸油管、回 油管和插電路板組件管，所述的吸油管和油泵電機(jī)的接管相通，所述的安裝凸 條設(shè)置四條，吸油管和回油管上分別設(shè)置對(duì)稱的兩條安裝氣閥組件和油泵電機(jī) 的安裝凸條，所述的電路板組件位于插電路板組件管內(nèi)，浮子組件位于插電路 板組件管外圍。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的傳感 器座包括傳感器頭和定位卡盤，傳感器頭和定位卡盤相連接，定位卡盤和安裝 管組件相連接，定位卡盤位于傳感器頭和安裝管組件之間，所述的傳感器頭上 開有吸油孔、回油孔和氣閥孔，所述的吸油孔和吸油管相通，回油孔和回油管 相通，氣閥孔和氣闊組件相通，所述的吸油孔、回油孔和氣閥孔上分別接有吸 油接頭、回油接頭和氣閥接頭。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的功能 管包括電熱鍋吸油管、預(yù)熱管、吸油管、回油管和插電路板組件管，所述的連接固定管連接電熱鍋吸油管、預(yù)熱管、吸油管、回油管和插電路板組件管，所 述的電熱鍋吸油管和吸油管與油泵電機(jī)的接管相通，所述的安裝凸條設(shè)置四條， 吸油管和回油管上分別設(shè)置對(duì)稱的兩條安裝氣閥組件和油泵電機(jī)的安裝凸條， 所述的電路板組件位于插電路板組件管內(nèi)，浮子組件位于插電路板組件管外圍。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的傳感 器座包括傳感器頭和定位卡盤，傳感器頭和定位卡盤相連接，定位卡盤和安裝 管組件相連接，定位卡盤位于傳感器頭和安裝管組件之間，所述的傳感器頭上 開有電熱鍋吸油孔、回油孔、預(yù)熱孔、回氣孔、吸油孔和氣閥孔，所述的電熱 鍋吸油孔和電熱鍋吸油管相通，回油孔和回油管相通，預(yù)熱孔和預(yù)熱管相通， 吸油孔和吸油管相通，氣閥孔和氣閥組件的閥體頂相通，所述的電熱鍋吸油孔、 回油孔、預(yù)熱孔、回氣孔、吸油孔和氣閥孔上分別對(duì)應(yīng)接有電熱鍋吸油接頭、 lHj油接頭、預(yù)熱接頭、回氣接頭、吸油接頭和氣閥接頭。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的 氣閥組件包括閥體、密封圈、彈簧和氣門，所述的閥體包括閥體頂、閥體墊和 閥體蓋，閥體蓋和閥體頂蓋合，閥體采用左右雙室閥體，其閥體頂為雙室閥體 頂，所述的閥體的左右室都裝有密封件、彈簧和氣門，彈簧位于閥體墊和氣門 之間，密封件裝在閥體墊外圍，所述的閥體左室內(nèi)閥體墊頂裝在閥體頂內(nèi)上部， 氣門頂住閥體蓋，所述的閥體右室內(nèi)閥體墊裝在閥體蓋上方，氣門頂住閥體頂， 所述的閥體外殼上設(shè)置有與功能管外側(cè)的安裝氣閥的安裝凸條匹配的氣閥安裝 凸條。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的回油 管下部設(shè)置有加速回油裝置，所述的回油裝置包括兩只回油孔、頂塞和回油彈 簧，頂塞和回油彈簧裝在兩只回油孔之間，回油彈簧兩端分別頂住頂塞和位于 下面的回油孔。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的傳感 器頭采用一次成型注塑件，定位卡盤采用金屬件，所述的定位卡盤和安裝管組 件之間裝有密封圈。
9、根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于所述的電路 板組件包括線路板、電阻和干簧管，電阻和干簧管組裝在線路板上，所述的浮 子組件包括浮子和磁體，浮子安裝在插電路板組件管外圍，磁體位于浮子中間， 磁體的磁力線與電路板組件安裝平面平行。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車油泵油量傳感器，它包括傳感器座、安裝管組件、電路板組件、浮子組件、過(guò)濾網(wǎng)、氣閥組件和油泵電機(jī)；安裝管組件包括連成一體的功能管和連接固定管；油泵電機(jī)包括電機(jī)外殼、電機(jī)、接管和電機(jī)底座，電機(jī)外殼和功能管通過(guò)安裝凸條、安裝凹槽匹配連接，電機(jī)裝在對(duì)合的電機(jī)外殼和電機(jī)底座內(nèi)，接管和功能管連通；傳感器座和安裝管組件相連接；電路板組件位于安裝管組件的功能管內(nèi)；浮子組件位于電路板組件外圍；氣閥組件位于安裝管組件和傳感器座連接端，且安裝在功能管頂端對(duì)應(yīng)的安裝凸條上，與傳感器座接通；過(guò)濾網(wǎng)活絡(luò)安裝在電機(jī)底座上。該傳感器結(jié)構(gòu)合理，油泵電機(jī)裝拆方便，可靠性高和使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)G01F23/72GK201344819SQ20092011274
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月19日
發(fā)明者周海華, 郭宋劍, 郭志山 申請(qǐng)人:杭州永富電子儀表有限公司