一種帶加熱功能的油量傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種車用油量傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]在寒冷的環(huán)境中汽車的燃油的溫度比較低，車輛在開動時(shí)燃油較難霧化，因此在油箱中通常設(shè)有加熱裝置，中國專利庫中專利號為201320636866.2的涉及的“帶加熱功能的電容式油量傳感器”采用加熱板對燃油進(jìn)行加熱。然而加熱板等加熱裝置容易損壞，另外由于油箱中的燃油量比較多且會流動，在燃油輸出時(shí)不能夠保證輸出的燃油是加熱過的。另一方面，在油箱內(nèi)油量不足時(shí)加熱板熱度不均勻容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有油量傳感器不能針對性加熱的不足，本實(shí)用新型提供一種帶加熱功能的電容式油量傳感器。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種帶加熱功能的油量傳感器，包括一基座、所述基座下端設(shè)有加熱管、電子信息管以及進(jìn)油管、出油管，所述基座上端設(shè)有與加熱管聯(lián)通的進(jìn)水管接頭、出水管接頭，所述基座上端設(shè)有與進(jìn)油管、出油管聯(lián)通的進(jìn)油管接頭、回油管接頭，所述進(jìn)水管接頭、出水管接頭、進(jìn)油管接頭、回油管接頭均于底座一體成型設(shè)置，所述進(jìn)水管接頭、出水管接頭、進(jìn)油管接頭、回油管接頭均內(nèi)置襯套;所述電子信息管上設(shè)有浮子。
[0005]進(jìn)一步，所述基座上設(shè)有安裝螺孔，所述安裝螺孔內(nèi)預(yù)埋有嵌件。
[0006]進(jìn)一步，所述加熱管分為加熱管第一部分與加熱管第二部分，所述加熱管第一部分上端由基座豎直向下設(shè)置，所述加熱管第一部分下端螺旋向下設(shè)置，所述加熱管第二部分由基座豎直向下設(shè)置與加熱管第一部分末端相連。增加了加熱管與燃油的接觸面積。
[0007]進(jìn)一步，所述出油管與加熱管第二部分并列設(shè)置并緊貼加熱管第二部分。燃油輸出時(shí)進(jìn)入與加熱管接觸的出油管，保證了輸出燃油的溫度。
[0008]進(jìn)一步，所述基座下端面設(shè)有外花鍵。所述基座與油箱通過花鍵安裝裝配。
[0009]進(jìn)一步，所述安裝螺孔數(shù)量為5個(gè)。所述基座最終通過螺孔安裝固定。
[0010]進(jìn)一步對燃油更好的進(jìn)行加熱，所述進(jìn)油管與所述加熱管第一部分上端緊貼設(shè)置。
[0011]進(jìn)一步，所述加熱管第一部分下端的螺旋部分將進(jìn)油管、出油管包裹設(shè)置。
[0012]本實(shí)用新型在使用時(shí)，加熱管中通過水箱的熱水，對燃油間接的進(jìn)行加熱，出油管與加熱管緊貼設(shè)置，使得燃油在輸出時(shí)能夠被加熱過，保證了燃油的溫度，使得燃油更好的被霧化。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:保證了燃油在輸出時(shí)能夠得到良好的加熱，另外利用水箱內(nèi)的熱水對燃油進(jìn)行間接加熱，更加安全可靠。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型主視圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]如圖1和2和3所示:一種帶加熱功能的油量傳感器，包括一基座1、所述基座I下端設(shè)有加熱管2、電子信息管3以及進(jìn)油管4、出油管5，所述基座I上端設(shè)有與加熱管聯(lián)通的進(jìn)水管接頭6、出水管接頭7，所述基座I上端設(shè)有與進(jìn)油管4、出油管5聯(lián)通的進(jìn)油管接頭、回油管接頭，所述進(jìn)水管接頭、出水管接頭、進(jìn)油管接頭、回油管接頭均于底座一體成型設(shè)置，所述進(jìn)水管接頭、出水管接頭、進(jìn)油管接頭、回油管接頭均內(nèi)置襯套;所述電子信息管上設(shè)有浮子9。
[0019]本實(shí)施例中，所述基座I上設(shè)有安裝螺孔10，所述安裝螺孔10內(nèi)預(yù)埋有嵌件。
[0020]本實(shí)施例中，所述加熱管2分為加熱管第一部分2-1與加熱管第二部分2-2，所述加熱管第一部分2-1上端由基座豎直向下設(shè)置，所述加熱管第一部分2-1下端螺旋向下設(shè)置，所述加熱管第二部分2-2由基座I豎直向下設(shè)置與加熱管第一部分2-1末端相連。螺旋的設(shè)置增加了加熱管與燃油的接觸面積。
[0021]本實(shí)施例中，所述出油管5與加熱管第二部分2-2并列設(shè)置并緊貼加熱管第二部分2-2。燃油輸出時(shí)進(jìn)入與加熱管接觸的出油管，保證了輸出燃油的溫度。
[0022]本實(shí)施例中，所述基座下端面設(shè)有外花鍵U。所述基座I與油箱通過花鍵安裝裝配。
[0023]本實(shí)施例中，所述安裝螺孔10數(shù)量為5個(gè)。所述基座下端面外檐設(shè)有密封圈所述基座最終通過安裝螺孔安裝固定。
[0024]本實(shí)施例中為對燃油更好的進(jìn)行加熱，所述進(jìn)油管4與所述加熱管第一部分2-1上端緊貼設(shè)置。
[0025]本實(shí)施例中，所述加熱管第一部分下端的螺旋部分將進(jìn)油管、出油管包裹設(shè)置。
[0026]本實(shí)用新型在使用時(shí)，加熱管中通過水箱的熱水，對燃油間接的進(jìn)行加熱，出油管與加熱管緊貼設(shè)置，使得燃油在輸出時(shí)能夠被加熱過，保證了燃油的溫度，使得燃油更好的被霧化。
[0027]本實(shí)用新型的有益效果在于:保證了燃油在輸出時(shí)能夠得到良好的加熱，另外利用水箱內(nèi)的熱水對燃油進(jìn)行間接加熱，更加安全可靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶加熱功能的油量傳感器，包括一基座、所述基座下端設(shè)有加熱管、電子信息管以及進(jìn)油管、出油管，所述基座上端設(shè)有與加熱管聯(lián)通的進(jìn)水管接頭、出水管接頭，所述基座上端設(shè)有與進(jìn)油管、出油管聯(lián)通的進(jìn)油管接頭、回油管接頭，其特征在于:所述進(jìn)水管接頭、出水管接頭、進(jìn)油管接頭、回油管接頭均于底座一體成型設(shè)置，所述進(jìn)水管接頭、出水管接頭、進(jìn)油管接頭、回油管接頭均內(nèi)置襯套;所述電子信息管上設(shè)有浮子。2.如權(quán)利要求1所述的帶加熱功能的油量傳感器，其特征在于:所述基座上設(shè)有安裝螺孔，所述安裝螺孔內(nèi)預(yù)埋有嵌件。3.如權(quán)利要求1所述的帶加熱功能的油量傳感器，其特征在于:所述加熱管分為加熱管第一部分與加熱管第二部分，所述加熱管第一部分上端由基座豎直向下設(shè)置，下端螺旋向下設(shè)置，所述加熱管第二部分由基座豎直向下設(shè)置與加熱管第一部分末端相連。4.如權(quán)利要求3所述的帶加熱功能的油量傳感器，其特征在于:所述出油管與加熱管第二部分并列設(shè)置并緊貼加熱管第二部分。5.如權(quán)利要求1所述的帶加熱功能的油量傳感器，其特征在于:所述基座下端面設(shè)有外花鍵。6.如權(quán)利要求2所述的帶加熱功能的油量傳感器，其特征在于:所述安裝螺孔數(shù)量為5個(gè)。7.如權(quán)利要求4所述的帶加熱功能的油量傳感器，其特征在于:所述進(jìn)油管與所述加熱管第一部分上端緊貼設(shè)置。8.如權(quán)利要求3所述的帶加熱功能的油量傳感器，其特征在于:所述加熱管第一部分下端的螺旋部分將進(jìn)油管、出油管包裹設(shè)置。
【專利摘要】一種帶加熱功能的油量傳感器，包括一基座、所述基座下端設(shè)有加熱管、電子信息管以及進(jìn)油管、出油管，所述基座上端設(shè)有與加熱管聯(lián)通的進(jìn)水管接頭、出水管接頭，所述基座上端設(shè)有與進(jìn)油管、出油管聯(lián)通的進(jìn)油管接頭、回油管接頭，所述進(jìn)水管接頭、出水管接頭、進(jìn)油管接頭、回油管接頭均于底座一體成型設(shè)置，所述進(jìn)水管接頭、出水管接頭、進(jìn)油管接頭、回油管接頭均內(nèi)置襯套；所述電子信息管上設(shè)有浮子。本實(shí)用新型保證了燃油在輸出時(shí)能夠得到良好的加熱，另外利用水箱內(nèi)的熱水對燃油進(jìn)行間接加熱，更加安全可靠。
【IPC分類】F02M31/02, G01F23/26, G01F23/30
【公開號】CN205175510
【申請?zhí)枴緾N201520960858
【發(fā)明人】羅青
【申請人】慈溪市三新汽車零部件有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月28日