專利名稱：油缸位置檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于檢測油缸移動位置的裝置，屬于油缸檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有生產(chǎn)線(如鋼材軋線)上由液壓驅(qū)動并且需要進行位置控制的設(shè)備，往往在 油缸本體(比如軋線上的步進梁液壓缸、熱巻箱彎曲輥油缸和一工位外托架油缸等)上設(shè) 有外置式位置檢測裝置，均設(shè)有外置式輔助檢測裝置。 上述現(xiàn)有外置式位置檢測裝置的結(jié)構(gòu)如

圖1所示，包括內(nèi)設(shè)活塞1的缸體2，缸體 2內(nèi)設(shè)有伸出其一端的磁尺3，活塞1 一側(cè)聯(lián)接有伸出缸體2另一端的活塞桿4，活塞1另 一側(cè)設(shè)有磁環(huán)5，活塞桿4上制有插孔6，磁尺3插入插孔6內(nèi)但不與插孔6接觸，磁環(huán)5套 在磁尺3上。使用中當活塞桿4和活塞1移動時，隨著磁環(huán)5在磁尺3上的位置發(fā)生變化 而形成磁環(huán)5與磁尺3之間的磁場變化，在磁尺3上產(chǎn)生變化的感應電流信號，該信號從磁 尺3伸出缸體2 —端輸出給測量儀器并讀取為活塞桿3的移動距離。據(jù)發(fā)明人了解，該檢 測裝置使用時缺乏有效的潤滑，目前使用中只是在活塞桿3處涂抹一些干油，以使活塞桿3 與缸體2內(nèi)壁相對移動時得以潤滑；但干油在活塞桿3上存留的時間很短，尤其是在溫度高 的場合下，當干油完全失去后，活塞桿3與缸體2的磨損即開始加重。此外，該檢測裝置的 活塞1與缸體2之間無潤滑，長期使用時活塞1與缸體2磨損嚴重。上述這些磨損會造成 活塞桿3、活塞1與缸體2之間的偏心，從而導致檢測不準，甚至由于活塞1與缸體2卡死， 導致活塞桿3折彎，同時磁尺也易損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提出一種具有良好潤滑性能的油缸位置檢測裝 置，從而減少該裝置磨損并延長其使用壽命。 本實用新型的技術(shù)方案是一種油缸位置檢測裝置，包括內(nèi)設(shè)活塞且兩端密封的 缸體，所述缸體內(nèi)設(shè)有伸出其一端的磁尺；所述活塞一側(cè)聯(lián)接有伸出缸體另一端的活塞桿， 其另一側(cè)設(shè)有套在磁尺上的磁環(huán)；所述活塞桿上制有與磁尺間隙插接的插孔，所述活塞上 制有通孔。 本實用新型的油缸位置檢測裝置使用前，先在缸體內(nèi)注入潤滑油，缸體內(nèi)的注油
高度接近缸體高度即可，然后將缸體兩端密封。當活塞桿和活塞做往復運動時，潤滑油可通
過活塞上的通孔在活塞兩側(cè)的缸體內(nèi)來回流動。這樣，活塞桿表面即可沾滿潤滑油，同時活
塞與缸體內(nèi)壁間也沾滿潤滑油。相比現(xiàn)有檢測裝置，本實用新型的油缸位置檢測裝置可以
大大減少活塞桿和活塞分別與缸體之間的磨損；從而延長檢測裝置的使用壽命。 上述技術(shù)方案的改進之一是，所述缸體上設(shè)有一端與缸體連通且另一端帶密封蓋
的儲油器。 上述技術(shù)方案的改進之二是，所述缸體上設(shè)有一端與缸體連通且另一端與大氣相通的儲油器。 本實用新型的油缸位置檢測裝置經(jīng)上述改進后，當活塞桿和活塞做往復運動時， 一些來不及從活塞上的通孔來回流動的潤滑油可進入儲油器暫存，以對缸體內(nèi)的潤滑油起 補充和吸收作用。 上述技術(shù)方案的進一步改進之一是，所述缸體另一端安置有空氣過濾器。 上述技術(shù)方案的進一步改進之二是，所述儲油器的另一端敞口或安設(shè)多孔板。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的油缸位置檢測裝置作進一步說明。
圖1是現(xiàn)有油缸位置檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型實施例一的油缸位置檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實用新型實施例二的油缸位置檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實用新型實施例三的油缸位置檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖示說明l-活塞 2-缸體3-磁尺4-活塞桿 5-磁環(huán)6-插孔7_密封
端蓋8-通孔9-密封蓋10-儲油器11-空氣過濾器12-潤滑油
具體實施方式實施例一 本實施例的油缸位置檢測裝置如圖2所示，包括內(nèi)設(shè)活塞1的缸體2，缸體2 —端 是死端，其另一端設(shè)有密封端蓋7，缸體2內(nèi)設(shè)有伸出其一端(死端)的磁尺3?；钊? 一 側(cè)聯(lián)接有伸出缸體2另一端(密封端蓋7)的活塞桿4，其另一側(cè)設(shè)有套在磁尺3上的磁環(huán) 5。活塞桿4上制有與磁尺3間隙插接的插孔6。在活塞1上制有通孔8。缸體2內(nèi)沿活塞 1的兩側(cè)分為有桿腔B和無桿腔A，通孔8將有桿腔B和無桿腔A連通。 本實施例的油缸位置檢測裝置使用時，通過儲油器10向缸體2內(nèi)注入潤滑油12， 缸體2內(nèi)的注油高度接近缸體2即可，然后將缸體2兩端密封。當活塞1和活塞桿4在缸 體2內(nèi)上下運動時，潤滑油12通過通孔8在缸體2內(nèi)的有桿腔B和無桿腔A內(nèi)自由流動。 這樣，活塞桿4表面即可沾滿潤滑油，同時活塞1與缸體2內(nèi)壁間也沾滿潤滑油。 實施例二 本實施例的油缸位置檢測裝置與實施例一基本相同，所不同的圖3所示，在缸體2 上設(shè)有一端與缸體2連通另一端帶密封蓋9的儲油器10。 本實施例的油缸位置檢測裝置在與實施例一相同的使用過程中，一些來不及從活 塞1上的通孔8來回流動的潤滑油12可進入儲油器10暫存，從而對缸體2內(nèi)的潤滑油12 起補充和吸收作用。 實施例三 本實施例的油缸位置檢測裝置與實施例二基本相同，所不同的如圖4所示，儲油 器10的另一端的密封蓋9由安置于缸體2另一端并與大氣相通的空氣過濾器11代替。 使用時，當活塞1向無桿腔A側(cè)運行時，A腔內(nèi)的潤滑油12在擠壓力的作用下通 過通孔8向有桿腔B流動，同時A腔比B腔多余部分的潤滑油12暫時儲存在儲油裝置10 內(nèi)；當活塞l向有桿腔B側(cè)運行時，B腔內(nèi)的潤滑油12在重力和通過儲油裝置IO作用在潤滑油12上的大氣壓力作用下向無桿腔A側(cè)流動，確保無桿腔A內(nèi)始終充滿潤滑油12，同時 B腔比A腔缺少部分潤滑油12由儲油裝置10內(nèi)的潤滑油12予以補充。這樣，可以保證無 桿腔A和有桿腔B都始終保證充滿潤滑油12，而且空氣過濾器11可以確保外界無顆粒、水 的大氣進入缸體2內(nèi)；因此活塞1、活塞桿4和缸體2等都始終得以良好潤滑，從而減少了 活塞1和缸體2之間、活塞桿4和密封端蓋7，之間的磨損，進而進一步延長本實施例的油缸 位置檢測裝置的使用壽命。 顯然，本實施例的油缸位置檢測裝置的精簡方案是省去空氣過濾器ll，儲油器
10的另一端敞口或安設(shè)多孔板，只要保證儲油器10的另一端與大氣相通即可。 本實用新型的不局限于上述各實施例，凡采用等同替換形成的技術(shù)方案，均落在
本實用新型要求的保護范圍。
權(quán)利要求一種油缸位置檢測裝置，包括內(nèi)設(shè)活塞且兩端密封的缸體，所述缸體內(nèi)設(shè)有伸出其一端的磁尺；所述活塞一側(cè)聯(lián)接有伸出缸體另一端的活塞桿，其另一側(cè)設(shè)有套在磁尺上的磁環(huán)；所述活塞桿上制有與磁尺間隙插接的插孔，其特征在于所述活塞上制有通孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述油缸位置檢測裝置，其特征在于所述缸體上設(shè)有一端與缸體 連通且另一端帶密封蓋的儲油器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述油缸位置檢測裝置，其特征在于所述缸體上設(shè)有一端與缸體 連通且另一端與大氣相通的儲油器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述油缸位置檢測裝置，其特征在于所述缸體另一端安置有空氣 過濾器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述油缸位置檢測裝置，其特征在于所述儲油器的另一端敞口。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述油缸位置檢測裝置，其特征在于所述儲油器的另一端安設(shè)多 孔板。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l-6之任一所述油缸位置檢測裝置，其特征在于所述缸體內(nèi)沿活塞 的兩側(cè)分為有桿腔和無桿腔，所述通孔連通有桿腔和無桿腔。
專利摘要本實用新型涉及一種油缸位置檢測裝置，屬于油缸檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該檢測裝置包括內(nèi)設(shè)活塞且兩端密封的缸體，所述缸體內(nèi)設(shè)有伸出其一端的磁尺；所述活塞一側(cè)聯(lián)接有伸出缸體另一端的活塞桿，其另一側(cè)設(shè)有套在磁尺上的磁環(huán)；所述活塞桿上制有與磁尺間隙插接的插孔，所述活塞上制有通孔。該檢測裝置相比現(xiàn)有檢測裝置，可以大大減少活塞桿和活塞分別與缸體之間的磨損；從而延長檢測裝置的使用壽命。
文檔編號G01B7/00GK201488697SQ20092004249
公開日2010年5月26日 申請日期2009年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者朱可, 李慶, 李焱, 石朗國, 羅心偉 申請人:上海梅山鋼鐵股份有限公司