一種agc油缸位置傳感器導(dǎo)向桿更換方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種AGC油缸位置傳感器導(dǎo)向桿更換方法，屬于冶金行業(yè)熱連軋機(jī)設(shè)備油缸【技術(shù)領(lǐng)域】。首先對原有裝置進(jìn)行拆卸，然后采用新的方法安裝：在機(jī)下合套導(dǎo)向桿組件，將導(dǎo)向桿與球面壓蓋通過螺紋連接成一體，將螺帽再擰到露出的導(dǎo)向桿端部加以緊固，并焊接螺帽與球面壓蓋的連接部位，以及焊接螺帽與導(dǎo)向桿連接部位，起到防松的作用，不在油缸本體上進(jìn)行焊接作業(yè)。本發(fā)明提供的更換方法增加了導(dǎo)向桿與油缸球面壓蓋之間的螺栓預(yù)緊力，增加扭矩，確保AGC油缸的位置檢測精度；減少了密封損壞造成的漏油事故，延長了油缸的使用周期。
【專利說明】—種AGC油缸位置傳感器導(dǎo)向桿更換方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種AGC油缸位置傳感器導(dǎo)向桿更換方法，屬于冶金行業(yè)熱連軋機(jī)設(shè)備油缸【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]熱連軋線的最大優(yōu)點(diǎn)在于可連續(xù)進(jìn)行軋制，在相同的軋制時(shí)間單位內(nèi)，產(chǎn)量較高。精軋機(jī)AGC缸是控制鋼板厚度及板形的重要設(shè)備，成品材的規(guī)格、厚度是由它來實(shí)現(xiàn)的。由于AGC油缸在熱連軋機(jī)組中應(yīng)用廣泛，重要程度很高，同時(shí)故障率較高，更換檢修用時(shí)較長，內(nèi)部傳感器及附屬部件的連接精度及完好程度直接影響到油缸動(dòng)作的精確度及油缸的使用壽命。
[0003]AGC缸導(dǎo)向桿的作用是精確的檢測油缸壓下位置的，以便控制鋼板厚度，由于導(dǎo)向桿的更換周期(6個(gè)月)低于AGC油缸的使用周期(3年)，所以導(dǎo)向桿要定期更換，以保證鋼板精度。原來的更換方法是在油缸底部本體上進(jìn)行焊接作業(yè)，電流會(huì)通過缸體本身，造成AGC缸中心導(dǎo)向套外圈被電流擊傷，產(chǎn)生疤痕，致使油缸導(dǎo)向套在動(dòng)作中劃傷密封，產(chǎn)生漏油或內(nèi)泄事故，對油缸的損傷較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述不足，本發(fā)明旨在提供一種AGC油缸位置傳感器導(dǎo)向桿更換方法，采取機(jī)下合套焊接的措施進(jìn)行導(dǎo)向桿的整體安裝，避免了在油缸本體上進(jìn)行焊接作業(yè)環(huán)節(jié)，防止中心導(dǎo)向套外圈被電焊機(jī)電流擊傷，產(chǎn)生疤痕，杜絕了油缸在動(dòng)作中劃傷密封而造成油缸漏油現(xiàn)象的發(fā)生。
[0005]本發(fā)明提供的一種AGC油缸位置傳感器導(dǎo)向桿更換方法，其特征在于:包括以下步驟:
(1)拆除油缸底蓋；
(2)拆除電氣位置傳感器，將傳感器與導(dǎo)向桿連接處分離；
(3)拆除球面壓蓋上的螺栓，將球面壓蓋及導(dǎo)向桿整體從缸體下部取出；
(4)在機(jī)下將導(dǎo)向桿與球面壓蓋使用氧氣切割分離；
(5)將新導(dǎo)向桿與球面壓蓋通過螺紋連接成一體，消除導(dǎo)向桿與球面壓蓋的間隙后，將螺帽再擰到露出的導(dǎo)向桿端部，并焊接螺帽與球面壓蓋連接部位，再焊接螺帽與導(dǎo)向桿連接部位，起到防松的作用；
(6)將合套好的導(dǎo)向桿與球面壓蓋整體從油缸下部裝到機(jī)上，并固定球面壓蓋的8條螺栓；
(7)按與拆卸相反的步驟安裝油缸底蓋及電氣位置傳感器。
[0006]進(jìn)一步地，所述新導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)為:導(dǎo)向桿下端部與球面壓蓋連接部分設(shè)置有細(xì)牙外螺紋，球面壓蓋中心孔位置為細(xì)牙內(nèi)螺紋，且導(dǎo)向桿的螺紋長度比球面壓蓋的螺紋長度要長。[0007]更進(jìn)一步地，所述新導(dǎo)向桿下端的細(xì)牙外螺紋為M18螺紋，螺紋全長為45mm ;球面壓蓋中心孔位置的細(xì)牙內(nèi)螺紋為M18，螺紋全長為25mm。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)向桿的更換方法不拆除球面壓蓋，在機(jī)上單獨(dú)將導(dǎo)向桿從油缸上部取出，利用螺紋連接到球面壓蓋上后，在做防松時(shí)，就必須在機(jī)上進(jìn)行，易導(dǎo)致電流擊傷導(dǎo)向套，從而損壞密封。本發(fā)明的原理是:采用將導(dǎo)向桿與球面壓蓋整體下機(jī)的作業(yè)方法，合套新件時(shí)將焊接防松作業(yè)環(huán)節(jié)放在機(jī)下進(jìn)行，然后整體上機(jī)安裝。即原有的球面壓蓋與導(dǎo)向桿是通過粗牙螺紋連接，采用本發(fā)明的方法，將導(dǎo)向桿與球面壓蓋通過螺紋連接成一體，將螺帽再擰到露出的導(dǎo)向桿上，并焊接螺帽與球面壓蓋連接部位，焊接螺帽與導(dǎo)向桿連接部位，不在油缸本體上進(jìn)行焊接作業(yè)。
[0009]進(jìn)一步地，可通過設(shè)計(jì)新的導(dǎo)向桿更好地利用本發(fā)明方法，設(shè)計(jì)新導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿底部設(shè)置成M18mm細(xì)牙外螺紋，球面壓蓋正中心有M18mm的細(xì)牙內(nèi)螺紋孔，導(dǎo)向桿與球面壓蓋利用螺紋旋緊可以安裝到一起。且導(dǎo)向桿的螺紋長度比球面壓蓋的螺紋長度要長，由于導(dǎo)向桿頭部而球面壓蓋螺紋連接部位厚度只有25_，導(dǎo)向桿螺紋全部與球面壓蓋擰緊后，球面壓蓋的另一端會(huì)露出約20mm，剛好用螺帽旋緊。另外，細(xì)牙螺紋比同等規(guī)格的粗牙螺紋有更好的自鎖性能，防松性能好。
[0010]本發(fā)明的有益效果:
⑴采用在機(jī)下將導(dǎo)向桿與球面壓蓋分離，將導(dǎo)向桿與球面壓蓋用螺紋連接，并焊接導(dǎo)向桿與球面壓蓋連接部位，保證了油缸在拆裝導(dǎo)向桿時(shí)其內(nèi)部其他部件不被損壞，延長油缸的使用周期。
[0011](2)將合套好的導(dǎo)向桿組件整體上機(jī)安裝，杜絕了在油缸本體上進(jìn)行焊接作業(yè)的環(huán)節(jié)，避免了導(dǎo)向套密封被電流擊傷。
[0012](3)此更換方法可減少油缸漏油故障的發(fā)生，降低油缸人工維護(hù)量及備件費(fèi)用，預(yù)計(jì)每年可減少油液消耗11.68萬元，減少油缸備件維修費(fèi)用39.4萬元。
[0013](4)增加了導(dǎo)向桿與油缸球面壓蓋之間的螺栓預(yù)緊力，增加扭矩，確保AGC油缸的位置檢測精度，利于板形質(zhì)量的控制。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為實(shí)施例1中新導(dǎo)向桿與球面壓蓋的連接示意圖。
[0015]圖中I為導(dǎo)向桿，2為球面壓蓋，3為螺帽，4為螺紋連接處，5為焊接處。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過實(shí)施例來進(jìn)一步說明本發(fā)明，但不局限于以下實(shí)施例。
[0017]實(shí)施例:
【具體實(shí)施方式】為:
1、首先對原有裝置進(jìn)行拆卸:
(1)拆除油缸底蓋；
(2)拆除電氣位置傳感器，將傳感器與導(dǎo)向桿連接處分離；
(3)拆除球面壓蓋上的螺栓，將球面壓蓋及導(dǎo)向桿整體從缸體下部取出；
2、采用新方法安裝導(dǎo)向桿: (1)在機(jī)下將導(dǎo)向桿與球面壓蓋使用氧氣切割分離；
(2)設(shè)計(jì)新的導(dǎo)向桿:新導(dǎo)向桿下端的細(xì)牙外螺紋為M18螺紋，螺紋全長為45mm;球面壓蓋中心孔位置的細(xì)牙內(nèi)螺紋為M18，螺紋全長為25mm。
[0018](3)將新導(dǎo)向桿與球面壓蓋通過螺紋連接成一體，消除導(dǎo)向桿與球面壓蓋的間隙后，將螺帽再擰到露出的導(dǎo)向桿端部，并焊接螺帽與球面壓蓋連接部位，再焊接螺帽與導(dǎo)向桿連接部位，起到防松的作用；
如圖1所示，新導(dǎo)向桿I與球面壓蓋2通過螺紋連接，見圖中4，新導(dǎo)向桿的端部再通過螺帽3緊固；然后焊接螺帽與球面壓蓋連接處及螺帽與導(dǎo)向桿連接處，見圖中5。
[0019](4)將合套好的導(dǎo)向桿與球面壓蓋整體從油缸下部裝到機(jī)上，并固定球面壓蓋的8條螺栓；杜絕在機(jī)上進(jìn)行焊接作業(yè)。
[0020](5)按與拆卸相反的步驟安裝油缸底蓋及電氣位置傳感器。
[0021 ] 采用新的更換方法后，導(dǎo)向套上部的密封未發(fā)生過被電流擊傷的情況，有效延長了油缸的使用壽命，避免了漏油事故的發(fā)生。
[0022]本發(fā)明的實(shí)施預(yù)計(jì)將產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益:
1、采用本方法后，避免了漏油事故，一年可降低油液消耗4000升，油價(jià)為每升29.2元，一年可降低油耗費(fèi)用11.68萬元。
[0023]2、采用本方法后，油缸使用周期延長，每年可節(jié)省油缸備件4件，油缸修理一次價(jià)格4.2萬元,密封每套5.65萬元,每年可降低備件費(fèi)用:(4.2 + 5.65) X 4 = 39.4萬元。
【權(quán)利要求】
1.一種AGC油缸位置傳感器導(dǎo)向桿更換方法，其特征在于:包括以下步驟: (1)拆除油缸底蓋； (2)拆除電氣位置傳感器，將傳感器與導(dǎo)向桿連接處分離； (3)拆除球面壓蓋上的螺栓，將球面壓蓋及導(dǎo)向桿整體從缸體下部取出； (4)在機(jī)下將導(dǎo)向桿與球面壓蓋使用氧氣切割分離； (5)將新導(dǎo)向桿與球面壓蓋通過螺紋連接成一體，消除導(dǎo)向桿與球面壓蓋的間隙后，將螺帽再擰到露出的導(dǎo)向桿端部，并焊接螺帽與球面壓蓋連接部位，再焊接螺帽與導(dǎo)向桿連接部位，起到防松的作用； (6)將合套好的導(dǎo)向桿與球面壓蓋整體從油缸下部裝到機(jī)上，并固定球面壓蓋的8條螺栓； (7)按與拆卸相反的步驟安裝油缸底蓋及電氣位置傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AGC油缸位置傳感器導(dǎo)向桿更換方法，其特征在于:所述新導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)為:導(dǎo)向桿下端部與球面壓蓋連接部分設(shè)置有細(xì)牙外螺紋，球面壓蓋中心孔位置為細(xì)牙內(nèi)螺紋，且導(dǎo)向桿的螺紋長度比球面壓蓋的螺紋長度要長。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AGC油缸位置傳感器導(dǎo)向桿更換方法，其特征在于:所述新導(dǎo)向桿下端的細(xì)牙外螺紋為M18螺紋，螺紋全長為45mm ;球面壓蓋中心孔位置的細(xì)牙內(nèi)螺紋為M18，螺紋全長為25mm。
【文檔編號】B23P19/04GK103831618SQ201410078164
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】王誠, 楊海軍, 劉濤 申請人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司