專利名稱：一種橫向測試減震器阻尼力的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種檢測方法，尤其是一種對阻尼力的檢測方法。
背景技術(shù)：
如何對阻尼器的大阻尼力及是否空程進行檢測，一直是國內(nèi)外的一大難題。目前，普遍使用的是單工位或雙工位縱向檢測設(shè)備，這些設(shè)備能夠滿足檢測速度高、縱制減振器檢測的需要。但對于相對檢測速度低、橫制的阻尼器來說，無論是從檢測結(jié)果，還是檢測功效上都難以滿足生產(chǎn)及質(zhì)量要求的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了提供一種能夠測試橫向阻尼力是否有空程的方法。
為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本說明書提供了一種橫向測試減震器阻尼力的方法，其測試過程為多個工位同時檢測，每個工位均包括以下步驟A、將減震器水平固定到一個定位用的V形塊上，夾緊，兩邊吊環(huán)采用芯棒裝配；B、啟動電動機，并通過液壓缸傳動，使減震器活塞桿做直線運動；C、等待減震器活塞桿做幾個直線往復運動，確保減震器左右內(nèi)腔油液均勻；D、通過傳感器將信號收集到計算機；E、計算出不同位移點的阻尼值；F、通過計算機程序?qū)⑦@些阻尼值與力值的相對關(guān)系用坐標系表示出來，并連接成光滑的曲線；G、檢查該曲線的光滑程度，通過發(fā)現(xiàn)是否有畸變現(xiàn)象來確定是否有空程。
該方法操作簡單，改變以往的通過曲柄將電動機所做的圓周運動轉(zhuǎn)換直線運動的方法，直接通過液壓缸傳動。阻尼器采用水平安裝的方法，在每一個工位上都安裝一只油缸和一只傳感器，傳感器的另一端接入計算機。檢測時，油缸先做幾個往復運動，確保阻尼器左、右腔的油液均勻，然后計算機通過傳感器開始采集信號，得出不同位移點的阻尼力值，再將這些點與力值的相對關(guān)系反映在坐標系中，連接成光滑的曲線。通過檢查示功圖上圖形的光滑程度，是否有畸變的現(xiàn)象，就可以看出阻尼器是否有空程。因為這些設(shè)備是通過橫向來檢測的，得出的結(jié)論也就是阻尼器橫制時的狀態(tài)，相當于模仿了阻尼器的使用狀態(tài)。由于檢測速度低，不可避免的造成了檢測的功效較低，該臺設(shè)備正是充分考慮到這一點，所以采用了多工位同時檢測的方法。設(shè)備的外筒采用V形塊支撐，兩邊吊環(huán)采用芯棒裝配，將阻尼器安裝的時間將到最短，有效的提高了功效。
本發(fā)明的目的，特征及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖
作進一步的說明。
具體實施例方式
參照上圖，提供下述實施例。通過實施例將有助于理解本發(fā)明，但不限制本發(fā)明的內(nèi)容。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本發(fā)明公開的內(nèi)容直接導出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認為是本發(fā)明的保護范圍。
這種橫向測試減震器阻尼力的方法，其測試過程為多個工位同時檢測，每個工位均包括以下步驟A、將減震器水平固定到一個定位用的V形塊上，夾緊，兩邊吊環(huán)采用芯棒裝配；B、啟動電動機，并通過液壓缸傳動，使減震器活塞桿做直線運動；C、等待減震器活塞桿做幾個直線往復運動，確保減震器左右內(nèi)腔油液均勻；D、通過傳感器將信號收集到計算機；E、計算出不同位移點的阻尼值；F、通過計算機程序?qū)⑦@些阻尼值與力值的相對關(guān)系用坐標系表示出來，并連接成光滑的曲線；G、檢查該曲線的光滑程度，通過發(fā)現(xiàn)是否有畸變現(xiàn)象來確定是否有空程。
權(quán)利要求
1.一種橫向測試減震器阻尼力的方法，其特征是該測試方法包括以下步驟A、將減震器水平固定到一個定位用的V形塊上，夾緊，兩邊吊環(huán)采用芯棒裝配；B、啟動電動機，并通過液壓缸傳動，使減震器活塞桿做直線運動；C、等待減震器活塞桿做幾個直線往復運動，確保減震器左右內(nèi)腔油液均勻D、通過傳感器將信號收集到計算機；E、計算出不同位移點的阻尼值；F、通過計算機程序?qū)⑦@些阻尼值與力值的相對關(guān)系用坐標系表示出來，并連接成光滑的曲線；G、檢查該曲線的光滑程度，通過發(fā)現(xiàn)是否有畸變現(xiàn)象來確定是否有空程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是所述的測試過程為多個工位同時檢測。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種檢測方法，尤其是一種對阻尼力的檢測方法。提供了一種橫向測試減震器阻尼力的方法，其測試過程為多個工位同時檢測。每個工位均包括以下步驟將減震器水平固定到一個定位用的V形塊上；啟動電動機，并通過液壓缸傳動，使減震器活塞桿做直線運動；幾個直線往復運動后通過傳感器將信號收集到計算機；計算出不同位移點的阻尼值；通過計算機程序?qū)⑦@些阻尼值與力值的相對關(guān)系用坐標系表示出來，并連接成光滑的曲線；檢查該曲線的光滑程度，通過發(fā)現(xiàn)是否有畸變現(xiàn)象來確定是否有空程。
文檔編號G01M17/007GK1844880SQ20061005063
公開日2006年10月11日 申請日期2006年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月9日
發(fā)明者董志成, 胡正明, 曾春偉, 馬曉明, 馮亞, 侯桂忠 申請人:杭州蒙力汽車減振器制造有限公司