本發(fā)明涉及一種物料快速解凍裝置，具體地說，是一種鐵路、公路運輸槽車或罐車物料快速解凍裝置和方法。
背景技術(shù)：
化工產(chǎn)品生產(chǎn)裝置的原料儲運主要是通過火車或汽車槽車運輸，其中一些凝固點高的原料在槽車運輸途中會凝固在槽車中，特別是北方冬季寒冷時期，會出現(xiàn)物料冰凍現(xiàn)象，造成槽車卸車十分困難。
傳統(tǒng)的解凍方式是采用蒸汽在槽車外部加熱對冰凍的物料進行解凍，不僅解凍時間長，勞動強度大，作業(yè)效率低，而且蒸汽耗用量大，卸車費用增加，同時槽車外部積水積冰影響現(xiàn)場操作環(huán)境，并存在一定的安全隱患。
因此已知的鐵路、公路運輸槽車或罐車物料解凍方式存在著上述種種不便和問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的，在于提出一種操作簡便、能耗低的鐵路、公路運輸槽車或罐車物料快速解凍裝置。
本發(fā)明的另一目的，在于提出一種操作簡便、能耗低的鐵路、公路運輸槽車或罐車物料快速解凍方法。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：
一種鐵路、公路運輸槽車或罐車物料快速解凍裝置連接結(jié)構(gòu)，包括回流鶴管、卸車鶴管、卸車泵和加熱器，其特征在于：
所述回流鶴管的一端和卸車鶴管的一端一起插入鐵路、公路運輸槽車或罐車的槽車口或罐車口，直接插入槽車或罐車內(nèi)的凝凍物料中；回流鶴管的另一端通過回流管與加熱器的加熱器出口連接；卸車鶴管的另一端通過卸車管與卸車泵的一端連接，卸車泵的另一端通過三通分別與物料儲槽以及加熱器進口連接；加熱器的加熱器出口和加熱器進口分別設置閥門；
其中：提供供熱單元，供熱蒸汽從蒸汽進口進入加熱器，蒸汽冷凝水從蒸汽冷凝水排放口排出加熱器。
本發(fā)明的鐵路、公路運輸槽車或罐車物料快速解凍裝置還可以采用以下的技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
前述的鐵路、公路運輸槽車或罐車物料快速解凍裝置，其中所述卸車泵兩端分設進口閥門和出口閥門。
鐵路、公路運輸槽車或罐車物料快速解凍方法，其特征在于包括以下步驟：
a、將卸車鶴管和回流鶴管分別插入槽車頂口內(nèi)，并使卸車鶴管下端位于槽車中部未冰凍的液態(tài)物料中；
b、啟動卸車泵，將槽車內(nèi)液態(tài)物料通過卸車鶴管和卸車管抽送至加熱器內(nèi)，經(jīng)蒸汽加熱升溫后，再通過回流管和回流鶴管返回到槽車內(nèi)；
c、經(jīng)回流管和回流鶴管返回到槽車內(nèi)的回流的加熱物料與槽車內(nèi)凝凍物料混合，將凝凍物料逐漸融化；
d、重復步驟b和c操作，不斷循環(huán)直至槽車內(nèi)的凝凍物料徹底融化；
e、關閉卸車泵與加熱器之間的閥門，再啟動卸車泵，將融化后的物料通過旁接管道輸送至物料儲槽內(nèi)。
本發(fā)明的鐵路、公路運輸槽車或罐車物料快速解凍裝置還可以采用以下的技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
前述的方法，其中所述卸車鶴管和回流鶴管分別插入罐車頂口內(nèi)。
采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的鐵路、公路運輸槽車或罐車物料快速解凍裝置和方法具有以下優(yōu)點：
1、裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便；
2、提高人員和車輛設備作業(yè)效率，減輕了勞動強度；
3、減少解凍和卸車時間，有效減少蒸汽消耗量，降低卸車費用。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實施例的快速解凍裝置構(gòu)成物料融化循環(huán)示意圖。
圖中：1物料凝凍的槽車，2回流鶴管，3卸車鶴管，4回流管，5加熱器出口，6加熱器，7加熱器進口，8卸車泵，9物料儲槽，10蒸汽進口，11蒸汽冷凝水排放口，12卸車管。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例及其附圖對本發(fā)明作更進一步說明。
實施例1
本發(fā)明的鐵路、公路運輸槽車或罐車物料快速解凍裝置，包括回流鶴管、卸車鶴管、卸車泵和加熱器。
現(xiàn)請參閱圖1，圖1為本發(fā)明實施例的快速解凍裝置構(gòu)成物料融化循環(huán)示意圖。如圖所示，所述回流鶴管2的一端和卸車鶴管3的一端一起插入鐵路、公路運輸槽車或罐車的槽車口或罐車口，直接插入槽車或罐車內(nèi)的凝凍物料中；回流鶴管的另一端通過回流管4與加熱器6的加熱器出口5連接；卸車鶴管3的另一端通過卸車管12與卸車泵8的一端連接，卸車泵8的另一端通過三通分別與物料儲槽9以及加熱器進口7連接；加熱器6的加熱器出口5和加熱器進口7分別設置閥門；
其中：提供供熱單元，供熱蒸汽從蒸汽進口10進入加熱器，蒸汽冷凝水從蒸汽冷凝水排放口排出加熱器。所述卸車泵（8）兩端分設進口閥門和出口閥門。
實施例2
鐵路、公路運輸槽車物料快速解凍方法，其特征在于包括以下步驟：
a、將卸車鶴管和回流鶴管分別插入槽車頂口內(nèi)，并使卸車鶴管下端位于槽車中部未冰凍的液態(tài)物料中；
b、啟動卸車泵，將槽車內(nèi)液態(tài)物料通過卸車鶴管和卸車管抽送至加熱器內(nèi)，經(jīng)蒸汽加熱升溫后，再通過回流管和回流鶴管返回到槽車內(nèi)；
c、經(jīng)回流管和回流鶴管返回到槽車內(nèi)的回流的加熱物料與槽車內(nèi)凝凍物料混合，將凝凍物料逐漸融化；
d、重復步驟b和c操作，不斷循環(huán)直至槽車內(nèi)的凝凍物料徹底融化；
e、關閉卸車泵與加熱器之間的閥門，再啟動卸車泵，將融化后的物料通過旁接管道輸送至物料儲槽內(nèi)。
實施例3
本實施例中除用罐車替代槽車外，其余同實施例2，其中所述卸車鶴管和回流鶴管分別插入罐車頂口內(nèi)。
本發(fā)明具有實質(zhì)性特點和顯著的技術(shù)進步，本發(fā)明的鐵路、公路運輸槽車或罐車物料快速解凍裝置和方法，與采用蒸汽在槽車外部加熱對冰凍的物料進行解凍的傳統(tǒng)的鐵路、公路運輸槽車或罐車物料解凍方式相比，增設了加熱器、回流鶴管、回流管和蒸汽管；回流鶴管通過回流管連接加熱器出口端，卸車鶴管通過卸車管、卸車泵和閥門連接加熱器進口端，加熱器上分別接有冷凝水排放管和與蒸汽管道相連的蒸汽管，物料儲槽通過旁接管道連接在卸車泵與閥門之間的卸車管道上。本發(fā)明的鐵路、公路運輸槽車或罐車物料快速解凍裝置和方法減少了解凍和卸車時間（改造前解凍和卸車時間為10-14小時，改造后只需1小時），提高了人員和車輛設備作業(yè)率，減輕了勞動強度（改造前需四個人，改造后只需一個人），改善了作業(yè)環(huán)境，提高了安全系數(shù)，并有效減少蒸汽消耗量，降低了卸車費用。
以上實施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關技術(shù)領域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術(shù)方案也應該屬于本發(fā)明的范疇，應由各權(quán)利要求限定。