一種動力傳輸機構(gòu)及動力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及動力傳輸機構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種將直線運動到旋轉(zhuǎn)的動力傳遞的動力傳輸裝置和動力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，動力傳輸一般有直線運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)或者旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成直線運動方式，如內(nèi)燃機中，在爆炸的汽缸內(nèi)，活塞是做上下直線運動，而內(nèi)燃機輸出一般是利用一個輸出軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)輸出力矩，這是由于在內(nèi)燃機內(nèi)，活塞下面帶動連桿隨活塞做上下運動，連桿下面與曲軸連接，將連桿的上下運動轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，連桿上下方向的沖力也就轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)的力矩了，但這樣的轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)需要較大的空間，在有些時候不能滿足要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型解決目前內(nèi)燃機等動力裝置將直線運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動采用連桿曲軸的方式所帶來的不足，本實用新型提供一種利用在連桿上設(shè)置齒條通過齒條帶動齒輪將直線運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)的動力傳輸機構(gòu)和利用這樣的動力傳輸機構(gòu)將直線運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)的動力裝置。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種動力傳輸機構(gòu)，包括由動力源帶動的直線運動的挺桿，對外輸出動力的動力軸;所述的挺桿的一面設(shè)置有齒廓形成單面齒條，在單面齒條上嚙合旋轉(zhuǎn)方向相反的第一單向齒輪和第二單向齒輪;還包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述的第一齒輪與所述的第一單向齒輪同軸，所述的第二齒輪和第二單向齒輪同軸;所述的第一齒輪和第二齒輪的任何一軸為所述的動力軸。
[0005]本實用新型由于采用齒條與齒輪嚙合方式實現(xiàn)動力方向由直線上下轉(zhuǎn)換成齒輪軸輸出旋轉(zhuǎn)力矩，克服由目前內(nèi)燃機的連桿和曲軸傳輸動力所帶來的不便。
[0006]進(jìn)一步的，上述的動力傳輸機構(gòu)中:還包括變速機構(gòu)，所述的變速機構(gòu)與報述的動力軸相連。這樣通過變速機構(gòu)轉(zhuǎn)接，可以輸出不同速度的旋轉(zhuǎn)。
[0007]進(jìn)一步的，上述的動力傳輸機構(gòu)中:所述的第一單向齒輪包括彈簧、滾針、傳動內(nèi)盤以及套于傳動內(nèi)盤外的外齒盤;所述外齒盤內(nèi)部開有形腔;所述滾針、彈簧收容于形腔內(nèi)部；所述彈簧安裝于形腔的底部，頂住設(shè)置在形腔口部的滾針;所述傳動內(nèi)盤外輪廓包括一組同心圓弧以及相應(yīng)的線段，圓弧與圓弧之間通過線段連接；所述圓弧和線段連接處形成一棱角;所述的外齒盤與單面齒條嚙合，所述的傳動內(nèi)盤與第一單向齒輪同軸。
[0008]這樣的單向齒輪將齒輪分為了傳動內(nèi)盤以及套于傳動內(nèi)盤外的外齒盤，其傳動內(nèi)盤外側(cè)設(shè)有棱角，通過棱角來頂滾針而實現(xiàn)傳動，傳動效果更好，且相對通過卡片來鎖住軸承，使用壽命更長。
[0009]本實用新型還公開一種動力裝置，包括動力源和和動力源帶動的動力傳輸機構(gòu)，所述的動力傳輸機構(gòu)為上述的任何一種動力傳輸機構(gòu)。所述的動力源包括一個柱形腔體，在柱形腔體內(nèi)設(shè)置有一個活塞，活塞與動力傳輸機構(gòu)的挺桿連動，在所述的柱形腔體兩端分別設(shè)置進(jìn)出介質(zhì)的接口。
[0010]利用從柱形腔體兩端各設(shè)置的進(jìn)水口和出水口，在智能控制下，可以帶動活塞在柱形腔體內(nèi)來回運動，帶動挺桿輸出能量。
[0011 ]以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的動力裝置示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的動力傳輸機構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實用新型使用的單向齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例1、如圖1所示，本實施例是一種可以利用水壓做動力的動力裝置，包括水壓動力源90和如圖2所示動力傳輸機構(gòu)，該動力傳輸機構(gòu)包括由水壓動力源90帶動的直線運動的挺桿10，挺桿10的一面設(shè)置有齒廓形成單面齒條30，在單面齒條30上嚙合第一單向齒輪40和第二單向齒輪50 ο如圖2所示，第一單向齒輪40和第二單向齒輪50安裝在一個槽形支架內(nèi)，齒輪軸從槽形支架兩側(cè)伸出，第一單向齒輪40和第二單向齒輪50旋轉(zhuǎn)方向相反，單面齒條30可以槽形支架內(nèi)來回運動，當(dāng)單面齒條30向前運動時，第一單向齒輪40順時鐘旋轉(zhuǎn)，當(dāng)單面齒條30回收時第二單向齒輪50逆時鐘方向旋轉(zhuǎn)。
[0016]上述的動力傳輸機構(gòu)還具有相互嗤合的第一齒輪60和第二齒輪70，第一齒輪60與第一單向齒輪40同軸順時鐘旋轉(zhuǎn)，第二齒輪70和第二單向齒輪50同軸逆時鐘方向旋轉(zhuǎn)，這樣，第一齒輪60和第二齒輪70嚙合后，力矩可以疊加。根據(jù)實際的使用狀態(tài)，本實施例的動力傳輸機構(gòu)中，第一單向齒輪40和第二單向齒輪50可以安裝在槽形支架上，相對距離可調(diào)，根據(jù)輸出的第一齒輪60和第二齒輪70之間軸間的距離，還可以設(shè)置轉(zhuǎn)換齒輪，轉(zhuǎn)換齒輪分別與一個轉(zhuǎn)換齒輪嚙合后再分別與第一單向齒輪40和第二單向齒輪50嚙合，轉(zhuǎn)換齒輪軸則為輸出力矩動力輸出軸20。根據(jù)需要，在槽形支架外還可以設(shè)置變速機構(gòu)80，變速機構(gòu)80與力矩動力輸出軸20相連，經(jīng)過變速機構(gòu)80可以將輸出的速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0017]本實施例的水壓動力源90包括一個柱形腔體，在柱形腔體內(nèi)設(shè)置有一個活塞，活塞與動力傳輸機構(gòu)的挺桿10連動，在柱形腔體兩端分別設(shè)置進(jìn)出水口 91、92，在實踐上，在每一端設(shè)置一個進(jìn)水口 91和一個出水口 92，進(jìn)水口 91與具有一定水壓的水管連接，出水口92直接出水。
[0018]在實踐可種中可以在兩端的進(jìn)水口91和出水口 92上設(shè)置可控的開關(guān)，在一個智能控制機構(gòu)的控制下，一端打開進(jìn)水口 91同時關(guān)閉出水口 92，另一端打開出水口 92和關(guān)閉進(jìn)水口 91，這樣，在控制機構(gòu)的控制下，活塞在柱形腔內(nèi)上下運動，通過挺桿向外傳送能量，帶動單面齒條30來回運動，使嚙合的第一單向齒輪40和第二單向齒輪50向反方向旋轉(zhuǎn)，利用變速機構(gòu)輸出力矩，可以帶動發(fā)電機發(fā)電。
[0019]在實踐應(yīng)用過程中，可以利用較高的水位發(fā)電，比如，從山上利用管道引水下來，分成兩個支路，一個支路進(jìn)入到柱形腔體上側(cè)的進(jìn)水口，另一支路進(jìn)入到柱形腔體下側(cè)的進(jìn)水口，通過控制柱形腔上下的進(jìn)水口和出水口，在變速機構(gòu)帶動發(fā)電機發(fā)電，利用控制裝置控制進(jìn)水口和出水口的頻率以及調(diào)節(jié)變速機構(gòu)的變速率，發(fā)電機可以產(chǎn)生的市電的頻率，當(dāng)然也可以產(chǎn)生自己規(guī)定的交流頻率。
[0020]在實踐應(yīng)用中，動力源90也可以使用其它的能量，如壓縮氣體等，使用不同的介質(zhì)，如果是高壓的氣體，則介質(zhì)就可以是氣體，如果是高壓的油，介質(zhì)就可以是油，這里的介質(zhì)可以是任何高壓的流體，特別是壓縮空氣，通過接口如上面說的進(jìn)水口和出水口可以用來作為進(jìn)氣口和出氣口，采用一段氣管與壓縮空氣源連接上下的進(jìn)氣口，利用一個控制裝置，控制氣管與上下的進(jìn)氣口之間的閥門，同時也控制上下的出氣口上的閥門，控制控制高壓水進(jìn)入到中一樣，可以帶動活塞在柱形腔體內(nèi)上下運動，通過挺桿向外傳送能量，當(dāng)然，本實施例中的柱形腔體可以是圓柱形的腔體。
[0021 ]本實施例中，第一單向齒輪40和第二單向齒輪50使用的單向齒輪如圖3所示，該單向齒輪包括彈簧3、滾針2、傳動內(nèi)盤5以及套于傳動內(nèi)盤5外的外齒盤I ;外齒盤I內(nèi)部開有形腔4 ;所述滾針2、彈簧3收容于形腔4內(nèi)部；彈簧3安裝于形腔4的底部，并且頂住設(shè)置在形腔4 口部的滾針2 ;傳動內(nèi)盤5外輪廓包括4段同心圓弧6以及4段線段7，圓弧6與圓弧6之間通過線段7連接；圓弧6和線段7連接處形成一棱角，總共8個棱角；當(dāng)傳動內(nèi)盤5按一方向轉(zhuǎn)動時，棱角會頂住滾針2而帶動外齒盤I轉(zhuǎn)動，而當(dāng)傳動內(nèi)盤5按另一方向轉(zhuǎn)動時，棱角會將滾針2頂?shù)叫吻?內(nèi)而無法帶動外齒盤I轉(zhuǎn)動。本實施例中，單向齒輪分為了傳動內(nèi)盤5以及套于傳動內(nèi)盤外5的外齒盤I，其傳動內(nèi)盤5外側(cè)設(shè)有棱角，通過棱角來頂滾針2而實現(xiàn)傳動，傳動效果更好，且相對通過卡片來鎖住軸承，使用壽命更長。
[0022]外齒盤I與單面齒條30嚙合，傳動內(nèi)盤5與第一單向齒輪40同軸。
【主權(quán)項】
1.一種動力傳輸機構(gòu)，包括由動力源帶動的直線運動的挺桿，對外輸出動力的動力軸；其特征在于:所述的挺桿(10)的一面設(shè)置有齒廓形成單面齒條(30)，在單面齒條(30)上嚙合旋轉(zhuǎn)方向相反的第一單向齒輪(40)和第二單向齒輪(50); 還包括相互嚙合的第一齒輪(60)和第二齒輪(70)，所述的第一齒輪(60)與所述的第一單向齒輪(40)同軸，所述的第二齒輪(70)和第二單向齒輪(50)同軸； 所述的第一齒輪(60)和第二齒輪(70)的任何一軸為所述的動力軸(20)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力傳輸機構(gòu)，其特征在于:還包括變速機構(gòu)(80)，所述的變速機構(gòu)(80)與報述的動力軸相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動力傳輸機構(gòu)，其特征在于:所述的第一單向齒輪(40)包括彈簧(3)、滾針(2)、傳動內(nèi)盤(5 )以及套于傳動內(nèi)盤(5)外的外齒盤(I);所述外齒盤(I )內(nèi)部開有形腔(4 );所述滾針(2)、彈簧(3 )收容于形腔(4)內(nèi)部；所述彈簧(3 )安裝于形腔(4 )的底部，頂住設(shè)置在形腔(4 ) 口部的滾針(2);所述傳動內(nèi)盤(5 )外輪廓包括一組同心圓弧(6)以及相應(yīng)的線段(7)，圓弧(6)與圓弧(6)之間通過線段(7)連接；所述圓弧(6)和線段(7)連接處形成一棱角;所述的外齒盤(I)與單面齒條(30)嚙合，所述的傳動內(nèi)盤(5)與第一單向齒輪(40)同軸。4.一種動力裝置，包括動力源和和動力源帶動的動力傳輸機構(gòu)，其特征在于:所述的動力傳輸機構(gòu)為權(quán)利要求1或2所述的任何一種動力傳輸機構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動力裝置，其特征在于:所述的動力源(90)包括一個柱形腔體，在柱形腔體內(nèi)設(shè)置有一個活塞，活塞與動力傳輸機構(gòu)的挺桿(10)連動，在所述的柱形腔體兩端分別設(shè)置進(jìn)出介質(zhì)的接口。
【專利摘要】本實用新型涉及一種動力傳輸機構(gòu)和動力裝置，包括由動力源帶動的直線運動的挺桿，對外輸出動力的動力軸；所述的挺桿的一面設(shè)置有齒廓形成單面齒條，在單面齒條上嚙合旋轉(zhuǎn)方向相反的第一單向齒輪和第二單向齒輪；還包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述的第一齒輪與所述的第一單向齒輪同軸，所述的第二齒輪和第二單向齒輪同軸；所述的第一齒輪和第二齒輪的任何一軸為所述的動力軸。該動力裝置采用上述的動力傳輸機構(gòu)。本實用新型由于采用齒條與齒輪嚙合方式實現(xiàn)動力方向由直線上下轉(zhuǎn)換成齒輪軸輸出旋轉(zhuǎn)力矩，克服由目前內(nèi)燃機的連桿和曲軸傳輸動力所帶來的不便。
【IPC分類】F16H19/04
【公開號】CN205315628
【申請?zhí)枴緾N201521021833
【發(fā)明人】練亦成
【申請人】深圳市圣鉑納家電有限責(zé)任公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月10日