動力傳輸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種動力傳輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前很多動力源在一些情況復(fù)雜的地方需要多種連接輸出，過程損耗的動力太多，導(dǎo)致能源利用效率低下，造成大量資源浪費，而且動力源與負(fù)載連接時操作不方便，沒有一種標(biāo)準(zhǔn)的連接裝置實現(xiàn)動力源與負(fù)載間的快速連接，因此，設(shè)計一種實現(xiàn)動力源與負(fù)載間的快速連接的動力傳輸裝置是非常必要的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中動力源與負(fù)載連接復(fù)雜，不方便，過程損耗動力大的問題，本實用新型提供一種連接方便，傳輸過程動力損耗小的動力傳輸裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種動力傳輸裝置，其特征在于，該裝置包括主動輪、傳動桿、擺輪、齒條、固定座、曲軸連桿和曲軸，
[0005]所述主動輪和擺輪分別通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述固定座上，所述主動輪的轉(zhuǎn)軸伸出所述固定座，且在轉(zhuǎn)軸的伸出端設(shè)置有一個鍵槽；所述齒條水平設(shè)置在所述固定座上，在固定座的左右兩側(cè)設(shè)置有供齒條滑動的滑槽；
[0006]所述主動輪和擺輪上分別設(shè)置有一個偏心點，所述傳動桿的兩端分別連接到主動輪和擺輪的偏心點上，所述主動輪的直徑小于擺輪直徑；所述擺輪上設(shè)置有齒輪，所述齒輪與所述齒條嚙合，所述齒條的一端與所述曲軸連桿鉸連接，曲軸連桿連接在所述曲軸上；在所述曲軸的兩端分別設(shè)置有一個鍵槽。
[0007]優(yōu)選的，為了使齒條在運動時產(chǎn)生的摩擦力更小，所述滑槽包括直線軸承，所述齒條的兩端為圓柱形，設(shè)置在所述直線軸承內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，所述擺輪與所述齒輪為一體，擺輪的外邊緣設(shè)置輪齒。
[0009]進一步的，為了使該動力傳輸裝置使用更加方便，該動力傳輸裝置還包括殼體，所述主動輪、傳動桿、擺輪、齒條、固定座、曲軸連桿和曲軸位于所述殼體內(nèi)，所述曲軸的兩端和主動輪的轉(zhuǎn)軸位于所述殼體外。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]它結(jié)構(gòu)簡單，簡化了連接動力源和負(fù)載時的復(fù)雜連接，且減少了動力傳輸過程中的損耗；本裝置整體封裝在殼體內(nèi)，可以用于多種情況下的負(fù)載與動力源的快速連接，省時省力；可以快速簡單的將多組動力傳輸裝置串聯(lián)使用，或者多組并聯(lián)使用，適合遠(yuǎn)距離和復(fù)雜情況下的動力傳輸及一個動力源多個負(fù)載的情況。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的部分優(yōu)選實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖(不帶殼體)；
[0014]圖2為本實用新型的主視圖；
[0015]圖3為本實用新型的俯視圖。
[0016]圖中，I主動輪、11轉(zhuǎn)軸、111鍵槽、2傳動桿、3擺輪、31輪齒、4齒條、5固定座、6曲軸連桿、7曲軸、8直線軸承、9殼體。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細(xì)描述:
[0018]如圖1至圖3所示，該裝置包括主動輪1、傳動桿2、擺輪3、齒條4、固定座5、曲軸連桿6和曲軸7。
[0019]所述主動輪I和擺輪3分別通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述固定座5上，固定座5為箱體結(jié)構(gòu)，起固定零件和保護各零件的作用。所述主動輪I的轉(zhuǎn)軸11伸出所述固定座5，為了方便主動輪I的轉(zhuǎn)軸11與動力源的連接，在轉(zhuǎn)軸11的伸出端設(shè)置有一個鍵槽111，通過鍵槽111可以直接和動力源輸出軸連接，也可以通過鍵槽111在轉(zhuǎn)軸11上固定皮帶輪或鏈條輪。所述齒條4水平設(shè)置在所述固定座5上，在固定座5的左右兩側(cè)設(shè)置有供齒條4滑動的滑槽，滑槽可以采用與齒條4配合的凹槽，優(yōu)選的，為了使齒條4在運動時產(chǎn)生的摩擦力更小，所述滑槽采用直線軸承8，在固定座5上設(shè)置有固定直線軸承8的通孔。所述齒條4的兩端為圓柱形，設(shè)置在所述直線軸承8內(nèi)，直線軸承8內(nèi)設(shè)置有滾珠，與齒條4滾動摩擦，只產(chǎn)生極小的摩擦損耗。
[0020]所述主動輪I和擺輪3上分別設(shè)置有一個偏心點，偏心點處設(shè)置有通孔，所述傳動桿2的兩端分別通過轉(zhuǎn)軸連接到主動輪I和擺輪3的偏心點處的通孔內(nèi)，所述主動輪I的直徑小于擺輪3直徑，優(yōu)選的，主動輪I與擺輪3的直徑比為0.8。所述擺輪3上設(shè)置有齒輪，優(yōu)選的，所述擺輪3與所述齒輪為一體，即擺輪的外邊緣設(shè)置輪齒，擺輪充當(dāng)齒輪，所述擺輪3的輪齒31與所述齒條4嚙合，所述齒條4的一端與所述曲軸連桿6鉸連接，曲軸連桿6連接在所述曲軸7上。為了方便與負(fù)載連接，在所述曲軸7的兩端分別設(shè)置有一個鍵槽71，使用時可以根據(jù)需要，選擇曲軸左側(cè)或右側(cè)與負(fù)載動力連接。
[0021]進一步的，為了使該動力傳輸裝置使用更加方便，該動力傳輸裝置還包括殼體9，所述主動輪1、傳動桿2、擺輪3、齒條4、固定座5、曲軸連桿6和曲軸7位于所述殼體9內(nèi)，殼體9可以采用密閉容器，也可以上端開口，其作用是將整個裝置的零部件封裝在殼體I方便使用。所述曲軸7的兩端和主動輪I的轉(zhuǎn)軸11伸出所述殼體9外。固定座5的底部固定在殼體9上。
[0022]本實用新型的工作原理是:動力源的動力傳送到主動輪I的轉(zhuǎn)軸11上，主動輪I的轉(zhuǎn)動帶動傳動桿2運動，由于擺輪3的直徑比主動輪I大，因此傳動桿2推動擺輪3左右擺動，擺輪3帶動齒條4左右來回運動，齒條4帶動曲軸連桿6進而帶動曲軸7轉(zhuǎn)動，輸出動力。
[0023]使用時，本動力傳輸裝置可以多組串聯(lián)使用，或者多組并聯(lián)使用。串聯(lián)使用是指:在動力傳輸裝置的曲軸輸出端上設(shè)置一個齒輪，通過一跟齒條與內(nèi)設(shè)的曲軸上的齒輪連接，帶動外設(shè)曲軸轉(zhuǎn)動。并聯(lián)使用是指:第一個動力傳輸裝置的主動輪和第二個動力傳輸裝置的主動輪甚至更多個動力傳輸裝置的主動輪同軸連接，這種方式適合多個負(fù)載同時使用一個動力源。
[0024]以上所述結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施方式和實施例作了詳述，但是本實用新型并不局限于上述實施方式和實施例，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種動力傳輸裝置，其特征在于，該裝置包括主動輪、傳動桿、擺輪、齒條、固定座、曲軸連桿和曲軸，所述主動輪和擺輪分別通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述固定座上，所述主動輪的轉(zhuǎn)軸伸出所述固定座，且在轉(zhuǎn)軸的伸出端設(shè)置有一個鍵槽；所述齒條水平設(shè)置在所述固定座上，在固定座的左右兩側(cè)設(shè)置有供齒條滑動的滑槽；所述主動輪和擺輪上分別設(shè)置有一個偏心點，所述傳動桿的兩端分別連接到主動輪和擺輪的偏心點上，所述主動輪的直徑小于擺輪直徑；所述擺輪上設(shè)置有齒輪，所述齒輪與所述齒條嚙合，所述齒條的一端與所述曲軸連桿鉸連接，曲軸連桿連接在所述曲軸上；在所述曲軸的兩端分別設(shè)置有一個鍵槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力傳輸裝置，其特征在于，所述滑槽包括直線軸承，所述齒條的兩端為圓柱形，設(shè)置在所述直線軸承內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力傳輸裝置，其特征在于，所述擺輪與所述齒輪為一體，擺輪的外邊緣設(shè)置輪齒。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力傳輸裝置，其特征在于，該動力傳輸裝置還包括殼體，所述主動輪、傳動桿、擺輪、齒條、固定座、曲軸連桿和曲軸位于所述殼體內(nèi)，所述曲軸的兩端和主動輪的轉(zhuǎn)軸位于所述殼體外。
【專利摘要】一種動力傳輸裝置包括主動輪、傳動桿、擺輪、齒條、固定座、曲軸連桿和曲軸，主動輪和擺輪設(shè)置在固定座上，主動輪的轉(zhuǎn)軸伸出固定座；齒條水平設(shè)置在所述固定座上，在固定座的左右兩側(cè)設(shè)置有供齒條滑動的滑槽；主動輪和擺輪上分別設(shè)置有一個偏心點，傳動桿的兩端分別連接到偏心點上，主動輪的直徑小于擺輪直徑；擺輪上設(shè)置有齒輪，所齒輪與所述齒條嚙合，齒條的一端與所述曲軸連桿鉸連接，曲軸連桿連接在曲軸上；在曲軸的兩端分別設(shè)置有一個鍵槽。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，簡化了連接動力源和負(fù)載時的復(fù)雜連接，且減少了動力傳輸過程中的損耗；本裝置整體封裝在殼體內(nèi)，可以用于多種情況下的負(fù)載與動力源的快速連接，省時省力。
【IPC分類】F16H37/12
【公開號】CN204664336
【申請?zhí)枴緾N201520343506
【發(fā)明人】蘇洪智, 吳玉秀, 蘇冠藍(lán), 蘇冠利
【申請人】蘇洪智
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月25日