一種離合拉線安裝機構(gòu)及具有其的離合操縱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及離合技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種離合拉線安裝機構(gòu)及具有其的離合操縱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]農(nóng)業(yè)機械的主離合多是通過手柄來拉伸主離合拉線，進(jìn)而帶動張緊輪，再通過張緊輪將皮帶張緊，將發(fā)動機動力傳輸?shù)焦ぷ鞑考稀?br>[0003]現(xiàn)有的離合拉線安裝機構(gòu)的主離合支架多是固定在車身上的，主離合支架上的拉線安裝孔與拉線呈一定的角度。主離合手柄合上時，拉線安裝孔與拉線呈一定角度，之間的摩擦力大，拉線易磨損，拉線的使用壽命短，并且主離合手柄的壓緊力大，操作性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種離合拉線安裝機構(gòu)及具有其的離合操縱裝置，以達(dá)到減小對拉線摩擦的目的。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種離合拉線安裝機構(gòu)，包括拉線定位板和用于固定在車身上的固定支架，所述拉線定位板一端設(shè)有用于定位拉線的定位結(jié)構(gòu)，所述拉線定位板另一端與固定支架一端相鉸接。
[0007]一種離合操縱裝置，包括離合手柄、拉線、張緊輪支架，所述拉線兩端分別與離合手柄及張緊輪支架相連，還包括所述的離合拉線安裝機構(gòu)，所述拉線的拉線軟軸安裝在所述拉線定位板的定位結(jié)構(gòu)上。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
[0009]拉線定位板鉸接在固定支架上，主離合手柄合上過程中，拉線定位板先進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)拉線與拉線定位板上的拉線安裝孔處于同一直線后，拉線才開始拉伸，減小了對拉線的磨損，可延長拉線的使用壽命，并減小了離合手柄的壓合力，提高了操作性。
【附圖說明】
[0010]下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0011]圖1為本實用新型離合操縱裝置結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0012]圖2為本實用新型離合操縱裝置結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0013]圖3為本實用新型離合支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為本實用新型拉線結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1.離合手柄、2.轉(zhuǎn)軸、3.連接板、4.拉板、401.銷軸、5.拉線、501.拉線軟軸、502.圓環(huán)、503.螺母、6.固定支架、7.拉線定位板、701.安裝孔、8.張緊輪支架、9.車身。
【具體實施方式】
[0016]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1至圖4所示，該離合拉線安裝機構(gòu)，包括相連的固定支架6和拉線定位板7，固定支架6用于固定在車身9上，其中，固定支架6和拉線定位板7均為長條板結(jié)構(gòu)，固定支架6上端設(shè)有一對腰型孔，兩腰型孔的設(shè)置方向不同，固定支架6上位于上方的一腰型孔為橫向設(shè)置，固定支架6上位于下方的另一腰型孔為豎向設(shè)置，固定支架6上端通過這一對腰型孔固定在車身9上，通過腰型孔可對固定支架6的安裝位置進(jìn)行微調(diào)，拉線定位板7設(shè)在固定支架6上，從而對拉線定位板7的位置進(jìn)行微調(diào)，安裝方便。
[0018]固定支架6下端設(shè)有一圓孔，拉線定位板7 —端與固定支架6下端相鉸接；具體為，拉線定位板7 —端設(shè)有圓孔，銷軸穿過固定支架6下端和拉線定位板7上的圓孔將兩者聯(lián)接起來，銷軸端部通過開口銷進(jìn)行限位，拉線定位板7可繞著銷軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0019]拉線定位板7另一端設(shè)有用于定位拉線的定位結(jié)構(gòu)。定位結(jié)構(gòu)為設(shè)在拉線定位板另一端上的螺栓，在拉線的拉線軟軸上設(shè)有固定板，固定板上設(shè)有固定孔，拉線軟軸的固定板通過固定孔套在螺栓上，再通過固定螺母與螺栓相配合旋緊，將拉線軟軸固定在拉線定位板上。
[0020]或者，定位結(jié)構(gòu)為安裝孔701。具體為，拉線定位板7為“L”型板，包括相連的豎板和橫板，豎板和橫板為一體折彎結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強度大。拉線定位板7與固定支架6相連的圓孔設(shè)在豎板一端上，固定拉線的安裝孔701設(shè)在橫板外端上。
[0021]安裝孔701為圓形的開口孔，開口孔的設(shè)置便于拉線置入安裝孔701中，拉線通過拉線軟軸上的一對螺母夾緊固定在拉線定位板7的橫板上，安裝方便，固定可靠。
[0022]拉線定位板鉸接在固定支架上，兩者之間可相對轉(zhuǎn)動；當(dāng)拉線被拉動，拉線先帶動拉線定位板相對固定支架進(jìn)行轉(zhuǎn)動，當(dāng)拉線與拉線定位板的長度方向一致時，拉線才開始拉伸，避免拉線與拉線定位板呈一角度進(jìn)行拉伸，減小了對拉線的摩擦力，對拉線磨損小，可延長拉線的使用壽命。
[0023]拉線的兩端分別與離合手柄I和張緊輪支架8相連，張緊輪通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在張緊輪支架8上。在離合手柄I合上過程中，拉線定位板7先繞著銷軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)拉線與拉線定位板7的安裝孔701處于同一直線后，拉線才開始被拉伸，拉動張緊輪支架8，進(jìn)而帶動張緊輪對皮帶進(jìn)行壓緊，從而實現(xiàn)發(fā)動機動力傳動到收獲機割臺裝置上。
[0024]拉線定位板7的長度小于固定支架6的長度，離合手柄I能在其行程內(nèi)到達(dá)鎖緊死點，從而通過死點來鎖緊，這樣能夠使得鎖緊效果更好。拉線在拉伸整個過程中，拉線5與拉線定位板7的安裝孔701處于同一直線，減小了拉線與拉線安裝孔701之間的摩擦，減少對拉線的磨損，可延長拉線的使用壽命；兩者之間摩擦力小，并可減小了離合手柄I的壓合力，離合手柄I操作方便，提高了操作性，間接也增加了經(jīng)濟效益。
[0025]離合操縱裝置，包括離合手柄1、拉線5、張緊輪支架8、轉(zhuǎn)軸2、連接板3、拉板4以及離合拉線安裝機構(gòu)，其中，轉(zhuǎn)軸2通過軸承設(shè)置在車身9上，轉(zhuǎn)軸2相對車身9可相對轉(zhuǎn)動，離合手柄I位于收獲機的駕駛室內(nèi)的操縱臺上，離合手柄I下端固定在轉(zhuǎn)軸2上，通過離合手柄I可驅(qū)動轉(zhuǎn)軸2進(jìn)行轉(zhuǎn)動；連接板3 —端焊接固定在轉(zhuǎn)軸2的外端，拉板4 一端與連接板3另一端通過軸相鉸接，拉板4相對連接板3可轉(zhuǎn)動。
[0026]拉板4另一端上設(shè)有銷軸401，拉線5的兩端均設(shè)有5mm厚的圓環(huán)502，圓環(huán)502的內(nèi)徑為10.5mm，在拉線5每端的拉線軟軸501處均設(shè)有兩個M12的螺母503。
[0027]拉線在操作臺端的固定方式為，拉線5 —端的圓環(huán)與拉板4上的銷軸401連接，通過墊片開口銷限位，拉線5 —端的圓環(huán)相對銷軸可旋轉(zhuǎn)；通過兩個M12的螺母，將拉線軟軸501連接在拉線定位板7上。拉線下端與張緊輪支架8相連，拉線5下端與張緊輪支架之間設(shè)有彈簧，避免振動影響，提高工作的可靠性。拉線下端的拉線軟軸也通過兩個螺母固定在車身9上，車身9上也設(shè)有開口孔，方便拉線下端的安裝固定。
[0028]離合手柄I與拉線之間的相對位置由轉(zhuǎn)軸2與連接板3之間焊合長度位置所決定，可以通過改變轉(zhuǎn)軸2焊合的長度，可使離合手柄I處于不同的位置，整體的布置更加靈活，應(yīng)用范圍更加廣泛。
[0029]通過拉線將張緊輪與離合手柄I之間連接起來，當(dāng)離合手柄I對拉線進(jìn)行拉伸時，拉線也會對張緊輪進(jìn)行拉伸，進(jìn)而通過張緊輪對傳動皮帶張緊。
[0030]離合操縱具體過程為:開始階段離合手柄I處于分離階段，當(dāng)離合手柄I閉合的過程中，離合手柄I帶動轉(zhuǎn)軸2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，連接板3跟著離合手柄I 一起旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動拉板4旋轉(zhuǎn)，通過拉板4的轉(zhuǎn)動對拉線進(jìn)行拉伸。
[0031 ] 當(dāng)拉板4旋轉(zhuǎn)的過程中，拉線并沒有第一時間隨著拉板4的轉(zhuǎn)動而拉伸，而是首先拉線會帶動拉線定位板7，讓拉線定位板7繞著對應(yīng)銷軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；當(dāng)拉線定位板7旋轉(zhuǎn)到拉線處于繃直狀態(tài)，拉線定位板7與拉線成一條直線時，拉線才會進(jìn)行拉伸。
[0032]如果拉線被拉到與拉線定位板7呈一角度時進(jìn)行拉伸，因為拉線與拉線定位板7之間存在較大的摩擦，拉線拉伸所需要的力會比拉線處于繃直狀態(tài)下要大很多。拉線與拉線定位板7摩擦較大，也會增大拉線的磨損，降低了主離合拉線的使用壽命。
[0033]這種拉線的固定操縱方式具有一定的自鎖性。當(dāng)拉板4帶著拉線轉(zhuǎn)動到與連接板3成平行狀態(tài)時，拉線的拉伸量將達(dá)到最大，接下來的過程中，隨著離合手柄I的旋轉(zhuǎn)，拉線與拉線定位板7將會繞著銷軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而不會再對拉線進(jìn)行拉伸。這樣離合手柄I將會具有一定的自鎖行程。
[0034]收獲機處于工作狀態(tài)時，振動是很大的，但是拉線固定操縱結(jié)構(gòu)部具有一定的空行程，這樣就對拉線一直處于繃緊狀態(tài)有一定的保護(hù)，具有一定的自鎖性，主離合張緊輪能夠持續(xù)的對主離合皮帶進(jìn)行張緊，收獲機的工作性能更可靠。
[0035]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種離合拉線安裝機構(gòu)，包括拉線定位板和用于固定在車身上的固定支架，所述拉線定位板一端設(shè)有用于定位拉線的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述拉線定位板另一端與固定支架一端相鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述離合拉線安裝機構(gòu)，其特征在于:所述固定支架一端設(shè)有用于固定在車身上的腰型孔。
3.如權(quán)利要求1所述離合拉線安裝機構(gòu)，其特征在于:所述定位結(jié)構(gòu)為安裝孔，所述安裝孔為開口孔。
4.如權(quán)利要求1所述離合拉線安裝機構(gòu)，其特征在于:所述拉線定位板的長度小于固定支架的長度。
5.如權(quán)利要求1所述離合拉線安裝機構(gòu)，其特征在于:所述拉線定位板為“L”型板。
6.—種離合操縱裝置，包括離合手柄、拉線、張緊輪支架，所述拉線兩端分別與離合手柄及張緊輪支架相連，其特征在于:還包括如權(quán)利要求1至5任一項所述的離合拉線安裝機構(gòu)，所述拉線的拉線軟軸安裝在所述拉線定位板的定位結(jié)構(gòu)上。
7.如權(quán)利要求6所述離合操縱裝置，其特征在于:還包括轉(zhuǎn)軸和連接板，所述離合手柄下端固定在轉(zhuǎn)軸上，連接板一端固定在轉(zhuǎn)軸上，連接板另一端與拉線一端相連。
8.如權(quán)利要求6所述離合操縱裝置，其特征在于:所述拉線軟軸通過一對螺母夾緊固定在拉線定位板上。
9.如權(quán)利要求6所述離合操縱裝置，其特征在于:所述拉線與張緊輪支架之間設(shè)有彈黃。
10.如權(quán)利要求7所述離合操縱裝置，其特征在于:還包括拉板，所述拉板一端鉸接在連接板上，拉板另一端與拉線端部相鉸接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種離合拉線安裝機構(gòu)及具有其的離合操縱裝置，拉線安裝機構(gòu)包括拉線定位板和用于固定在車身上的固定支架，所述拉線定位板一端設(shè)有用于定位拉線的定位結(jié)構(gòu)，所述拉線定位板另一端與固定支架相鉸接。離合操縱裝置，包括離合手柄、拉線、張緊輪支架，所述拉線兩端分別與離合手柄及張緊輪支架相連，還包括所述的離合拉線安裝機構(gòu)，所述拉線的拉線軟軸安裝在所述拉線定位板的定位結(jié)構(gòu)上。拉線與拉線定位板上的拉線安裝孔處于同一直線后，拉線才開始拉伸，減小了對拉線的磨損，延長拉線的使用壽命。
【IPC分類】A01D69-08, F16D23-12, F16D13-76
【公開號】CN204610613
【申請?zhí)枴緾N201520104713
【發(fā)明人】石譜榮, 王喜恩, 何敏曦, 姜佳
【申請人】中聯(lián)重機股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年2月12日