改良型離合器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種改良型離合器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。發(fā)動機工作時，離合器處于壓合狀態(tài)，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩實現(xiàn)傳遞；當離合器處于分離狀態(tài)時，可實現(xiàn)傳遞轉(zhuǎn)矩的切斷。但是離合器在長期使用過程中，離合器內(nèi)部的膜片彈簧若是處于疲勞狀態(tài)時，無法及時得知，存在很大的危險性，故此現(xiàn)有技術(shù)中的問題急需改良，以滿足現(xiàn)有市場的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了提供一種改良型離合器總成，對膜片彈簧進行檢測，防止其過度疲勞導致斷裂，提高了使用過程中的安全性。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]改良型離合器總成，包括壓殼、壓盤和膜片彈簧，在壓殼與壓盤之間嵌入布置有膜片彈簧，其特征在于:在所述壓盤的兩端分別設(shè)有凹槽，所述凹槽上鑲嵌一監(jiān)測頂凸塊，在所述凹槽與所述監(jiān)測頂凸塊之間設(shè)有彈性層；在所述膜片彈簧上形成凹點，所述凹點的底部設(shè)有信號層；在所述監(jiān)測頂凸塊的內(nèi)部形成空腔，所述空腔內(nèi)部帶有小型蓄電池和控制元件；在所述監(jiān)測頂凸塊的頂端設(shè)有信號監(jiān)測點，所述信號監(jiān)測點與所述信號層接觸時形成信號監(jiān)測。
[0006]對本實用新型做進一步優(yōu)選，所述監(jiān)測頂凸塊前端呈三角狀。
[0007]對本實用新型做進一步優(yōu)選，所述監(jiān)測頂凸塊的截面呈階梯狀。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果:
[0009]本實用新型包括壓殼、壓盤和膜片彈簧，在壓殼與壓盤之間嵌入布置有膜片彈簧，在所述壓盤的兩端分別設(shè)有凹槽，所述凹槽上鑲嵌一監(jiān)測頂凸塊，在所述凹槽與所述監(jiān)測頂凸塊之間設(shè)有彈性層；在所述膜片彈簧上形成凹點，所述凹點的底部設(shè)有信號層；在所述監(jiān)測頂凸塊的內(nèi)部形成空腔，所述空腔內(nèi)部帶有小型蓄電池和控制元件；在所述監(jiān)測頂凸塊的頂端設(shè)有信號監(jiān)測點，所述信號監(jiān)測點與所述信號層接觸時形成信號監(jiān)測；本實用新型通過信號監(jiān)測點與信號層之間層接觸形成很好的檢測，當膜片彈簧受到從壓殼而來的壓力，此時膜片彈簧與監(jiān)測頂凸塊之間形成一定的壓力，信號監(jiān)測點與信號層之間形成信號監(jiān)測，當膜片彈簧長期處于疲軟的時候，此時膜片彈簧與監(jiān)測頂凸塊之間形成的壓力減弱，信號監(jiān)測點與信號層之間無法形成信號監(jiān)測，此時信號監(jiān)測點就無法得到信號，就傳遞給車輛，工作人員就可以知道需要更換或者維護膜片彈簧，降低危險性。
[0010]由上可知，本實用新型對膜片彈簧進行檢測，防止其過度疲勞導致斷裂，提高了使用過程中的安全性。
[0011]為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]參考附圖1，本實施例公開了一種改良型離合器總成，包括壓殼1、壓盤2和膜片彈簧3，在壓殼I與壓盤2之間嵌入布置有膜片彈簧3，其特征在于:在所述壓盤2的兩端分別設(shè)有凹槽4，所述凹槽4上鑲嵌一監(jiān)測頂凸塊5，在所述凹槽4與所述監(jiān)測頂凸塊5之間設(shè)有彈性層6，這個彈簧層6的設(shè)置，可以起到強力的支撐，同時也可以降低監(jiān)測頂凸快5的壓力，與膜片彈簧3之間形成彈性接觸，處于合適的壓力之間。
[0015]本實用新型在所述膜片彈簧3上形成凹點7，所述凹點7的底部設(shè)有信號層8 ;在所述監(jiān)測頂凸塊5的內(nèi)部形成空腔9，所述空腔9內(nèi)部帶有小型蓄電池11和控制元件12 ;在所述監(jiān)測頂凸塊5的頂端設(shè)有信號監(jiān)測點13，所述信號監(jiān)測點13與所述信號層8接觸時形成信號監(jiān)測，本實用新型通過信號監(jiān)測點13與信號層8之間形成良好彈性壓力，若是壓力減弱，該信號監(jiān)測點13就無法得知或檢測到信號，故此通過彈性壓力的變化形成監(jiān)測，實現(xiàn)對膜片彈片3時時檢測，防止其疲勞或破損，起到保護作用。本實用新型中所述監(jiān)測頂凸塊5前端呈三角狀，所述監(jiān)測頂凸塊5的截面呈階梯狀。
[0016]本實用新型在實際使用過程中，當膜片彈簧3受到從壓殼I而來的壓力，此時膜片彈簧3與監(jiān)測頂凸塊5之間形成一定的壓力，信號監(jiān)測點13與信號層8之間形成信號監(jiān)測，當膜片彈簧3長期處于疲軟的時候，此時膜片彈簧3與監(jiān)測頂凸塊5之間形成的壓力減弱，信號監(jiān)測點13與信號層8之間無法形成信號監(jiān)測，此時信號監(jiān)測點13就無法得到信號，就傳遞給車輛，工作人員就可以知道需要更換或者維護膜片彈簧3，降低危險性。
[0017]以上所述僅為本實用新型的一個實施例，并非對本案設(shè)計的限制，凡依本案的設(shè)計關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.改良型離合器總成，包括壓殼、壓盤和膜片彈簧，在壓殼與壓盤之間嵌入布置有膜片彈簧，其特征在于:在所述壓盤的兩端分別設(shè)有凹槽，所述凹槽上鑲嵌一監(jiān)測頂凸塊，在所述凹槽與所述監(jiān)測頂凸塊之間設(shè)有彈性層；在所述膜片彈簧上形成凹點，所述凹點的底部設(shè)有信號層；在所述監(jiān)測頂凸塊的內(nèi)部形成空腔，所述空腔內(nèi)部帶有小型蓄電池和控制元件；在所述監(jiān)測頂凸塊的頂端設(shè)有信號監(jiān)測點，所述信號監(jiān)測點與所述信號層接觸時形成信號監(jiān)測。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述改良型離合器總成，其特征在于:所述監(jiān)測頂凸塊前端呈三角狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述改良型離合器總成，其特征在于:所述監(jiān)測頂凸塊的截面呈階梯狀。
【專利摘要】本實用新型公開了一種改良型離合器總成，包括壓殼、壓盤和膜片彈簧，在壓殼與壓盤之間嵌入布置有膜片彈簧，在所述壓盤的兩端分別設(shè)有凹槽，所述凹槽上鑲嵌一監(jiān)測頂凸塊，在所述凹槽與所述監(jiān)測頂凸塊之間設(shè)有彈性層；在所述膜片彈簧上形成凹點，所述凹點的底部設(shè)有信號層；在所述監(jiān)測頂凸塊的內(nèi)部形成空腔，所述空腔內(nèi)部帶有小型蓄電池和控制元件；在所述監(jiān)測頂凸塊的頂端設(shè)有信號監(jiān)測點，所述信號監(jiān)測點與所述信號層接觸時形成信號監(jiān)測。本實用新型對膜片彈簧進行檢測，防止其過度疲勞導致斷裂，提高了使用過程中的安全性。
【IPC分類】F16D13-71, F16D13-58
【公開號】CN204610610
【申請?zhí)枴緾N201520298849
【發(fā)明人】李和良
【申請人】李和良
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月11日