一種公共汽車信息采集和傳輸系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及信息采集技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公共汽車信息采集和傳輸系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，節(jié)能環(huán)保越來越被重視，當(dāng)今社會都在強調(diào)走可持續(xù)發(fā)展道路，因此公交車便是一個很好的節(jié)能對象，公交車的使用可以有效的減少私家車的使用，這樣就可以大大的減少尾氣的排放量，有效的保護了環(huán)境，但是現(xiàn)在的公交車系統(tǒng)還具有一些問題，如:公交車的發(fā)車時間是固定的，可還往往在一些不是上下班的高峰期，很少有人需要乘車，那么這時候還是按照原來指定的數(shù)量發(fā)車就會造成車輛多余，進一步就會產(chǎn)生資源浪費，因此針對這種情況設(shè)計一種公共汽車信息采集和傳輸系統(tǒng)是十分必要，幫助公交車公司合理的安排公交車的發(fā)車時間與發(fā)車量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對以上問題，本發(fā)明提供了一種公共汽車信息采集和傳輸系統(tǒng)，本發(fā)明通過指紋采集模塊統(tǒng)計具體有多少人需要乘坐公交車，通過網(wǎng)絡(luò)模塊將超級數(shù)據(jù)發(fā)送到中央處理模塊，中央處理模塊進行統(tǒng)計、分析與安排公交車的出車數(shù)量與出車時間，進行有效的調(diào)整，能夠合理安排，避免了出現(xiàn)公交車資源浪費等現(xiàn)象，有效的解決了【背景技術(shù)】中提到的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種公共汽車信息采集和傳輸系統(tǒng)，包括中央處理模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊、指紋采集模塊、公交站牌與供電模塊，所述指紋采集模塊與網(wǎng)絡(luò)模塊相連接，所述網(wǎng)絡(luò)模塊與中央處理模塊相連接，所述指紋采集模塊與供電模塊相連接，所述指紋采集模塊安裝在公交站牌上，所述公交站牌上設(shè)有指紋采集區(qū)，所述指紋采集區(qū)與指紋采集模塊相連接，所述供電模塊采用太陽能電池板，所述太陽能電池板安裝在公交站牌上，所述中央處理模塊連接有數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊與網(wǎng)絡(luò)模塊相連接。
[0005]進一步地，所述公交站牌上設(shè)有若干個USB接口。
[0006]進一步地，所述公交站牌上設(shè)有照明燈泡。
[0007]進一步地，所述網(wǎng)絡(luò)模塊采用GPRS網(wǎng)絡(luò)或是GSM網(wǎng)絡(luò)。
[0008]進一步地，所述太陽能電池板上設(shè)有保護層，所述保護層采用鋼化玻璃材料制成。
[0009]本發(fā)明的有益效果:
[0010]本發(fā)明通過指紋采集模塊統(tǒng)計具體有多少人需要乘坐公交車，通過網(wǎng)絡(luò)模塊將超級數(shù)據(jù)發(fā)送到中央處理模塊，中央處理模塊進行統(tǒng)計、分析與安排公交車的出車數(shù)量與出車時間，進行有效的調(diào)整，能夠合理安排，避免了出現(xiàn)公交車資源浪費等現(xiàn)象，本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理，具有較為廣闊的市場前景。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)框圖。
[0012]圖2為本發(fā)明公交站牌結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)號為:1-中央處理模塊，2-網(wǎng)絡(luò)模塊，3-指紋采集模塊，4-公交站牌，5-供電模塊，6-指紋采集區(qū)，7-太陽能電池板，8-數(shù)據(jù)傳輸模塊，9-USB接口，10-照明燈泡，11-保護層。
【具體實施方式】
[0014]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0015]如圖1和2所示，一種公共汽車信息采集和傳輸系統(tǒng)，包括中央處理模塊1、網(wǎng)絡(luò)模塊2、指紋采集模塊3、公交站牌4與供電模塊5，所述指紋采集模塊3與網(wǎng)絡(luò)模塊2相連接，所述網(wǎng)絡(luò)模塊2與中央處理模塊I相連接，所述指紋采集模塊3與供電模塊5相連接，所述指紋采集模塊3安裝在公交站牌4上，所述公交站牌4上設(shè)有指紋采集區(qū)6，所述指紋采集區(qū)6與指紋采集模塊3相連接，所述供電模塊5采用太陽能電池板7，所述太陽能電池板7安裝在公交站牌4上，所述中央處理模塊I連接有數(shù)據(jù)傳輸模塊8，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊8與網(wǎng)絡(luò)模塊2相連接。
[0016]在上述實施例上優(yōu)選，所述公交站牌4上設(shè)有若干個USB接口9，可供等車的人們充電。
[0017]在上述實施例上優(yōu)選，所述公交站牌4上設(shè)有照明燈泡10，用于夜間照明。
[0018]在上述實施例上優(yōu)選，所述網(wǎng)絡(luò)模塊2采用GPRS網(wǎng)絡(luò)或是GSM網(wǎng)絡(luò)。
[0019]在上述實施例上優(yōu)選，所述太陽能電池板7上設(shè)有保護層11，所述保護層11采用鋼化玻璃材料制成，防止太陽能電池板7損傷。
[0020]基于上述，本發(fā)明具有的優(yōu)點在于:本發(fā)明通過指紋采集模塊統(tǒng)計具體有多少人需要乘坐公交車，通過網(wǎng)絡(luò)模塊將超級數(shù)據(jù)發(fā)送到中央處理模塊，中央處理模塊進行統(tǒng)計、分析與安排公交車的出車數(shù)量與出車時間，進行有效的調(diào)整，能夠合理安排，避免了出現(xiàn)公交車資源浪費等現(xiàn)象，本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理，具有較為廣闊的市場前景。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種公共汽車信息采集和傳輸系統(tǒng)，包括中央處理模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊、指紋采集模塊、公交站牌與供電模塊，其特征在于:所述指紋采集模塊與網(wǎng)絡(luò)模塊相連接，所述網(wǎng)絡(luò)模塊與中央處理模塊相連接，所述指紋采集模塊與供電模塊相連接，所述指紋采集模塊安裝在公交站牌上，所述公交站牌上設(shè)有指紋采集區(qū)，所述指紋采集區(qū)與指紋采集模塊相連接，所述供電模塊采用太陽能電池板，所述太陽能電池板安裝在公交站牌上，所述中央處理模塊連接有數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊與網(wǎng)絡(luò)模塊相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共汽車信息采集和傳輸系統(tǒng)，其特征在于:所述公交站牌上設(shè)有若干個USB接口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共汽車信息采集和傳輸系統(tǒng)，其特征在于:所述公交站牌上設(shè)有照明燈泡。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共汽車信息采集和傳輸系統(tǒng)，其特征在于:所述網(wǎng)絡(luò)模塊采用GPRS網(wǎng)絡(luò)或是GSM網(wǎng)絡(luò)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共汽車信息采集和傳輸系統(tǒng)，其特征在于:所述太陽能電池板上設(shè)有保護層，所述保護層采用鋼化玻璃材料制成。
【專利摘要】本發(fā)明涉及信息采集技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公共汽車信息采集和傳輸系統(tǒng)，中央處理模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊、指紋采集模塊、公交站牌與供電模塊，指紋采集模塊與網(wǎng)絡(luò)模塊相連接，網(wǎng)絡(luò)模塊與中央處理模塊相連接，指紋采集模塊與供電模塊相連接，指紋采集模塊安裝在公交站牌上，公交站牌上設(shè)有指紋采集區(qū)，指紋采集區(qū)與指紋采集模塊相連接，供電模塊采用太陽能電池板，太陽能電池板安裝在公交站牌上，中央處理模塊連接數(shù)據(jù)傳輸模塊，數(shù)據(jù)傳輸模塊與網(wǎng)絡(luò)模塊相連接，本發(fā)明通過指紋采集模塊統(tǒng)計具體有多少人需要乘坐公交車，通過網(wǎng)絡(luò)模塊將超級數(shù)據(jù)發(fā)送到中央處理模塊，中央處理模塊進行統(tǒng)計、分析與安排公交車的出車數(shù)量與出車時間，進行有效的調(diào)整。
【IPC分類】G06Q50/30, G06Q10/06
【公開號】CN105574682
【申請?zhí)枴緾N201511035138
【發(fā)明人】沈秀蘭
【申請人】天津尚嘉信通科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月31日