一種支腿變速裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種貨運甩掛車輛用支腿變速裝置，安裝在甩掛車輛支腿傳動裝置上，用于車頭和甩掛車輛分離和連接時升起和落下甩掛車輛。
【背景技術】
[0002]目前，公知的甩掛車輛普遍使用齒輪減速支腿。雖然可以進行高低速轉換，但是需要人為換擋操作來轉換高低速的減速比，不能進行自動高低速轉換，操作麻煩，效率較低，勞動強度高。

【發(fā)明內容】

[0003]為了克服現(xiàn)有甩掛車輛用支腿的缺點，本實用新型在實現(xiàn)支腿升降的時候可以根據負荷大小自動改變減速比，其利用行星減速機第三級太陽輪減速比小，轉速高，扭矩小，第三級行星輪座減速比大，轉速低，扭矩大的特點，在支腿升降負荷小時自動選擇第三級太陽輪驅動升降絲杠達到快速升降的目的，在負荷大時自動選擇第三級行星輪座驅動升降絲杠達到輸出大扭矩的目的，其自動改變減速比的過程不需人為操作。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:支腿變速裝置由上殼、第三級太陽輪、第三級行星輪、第三級行星輪座、上爪盤、下爪盤、摩擦盤、雙向超越離合器撥爪、滾子、雙向超越離合器內軸、碟簧、提座、頂蓋、大焊帽、小焊帽、頂桿、扭力座、鋼球、上銷軸、下銷軸、升降絲杠、下殼組成。
[0005]第三級行星輪座裝在上殼內，第三級行星輪通過銷軸裝在第三級行星輪座上，第三級太陽輪和第三級行星輪嚙合的同時穿過第三級行星輪座插入上爪盤，上爪盤裝在第三級行星輪座里，上爪盤下面連接著下爪盤，其中摩擦盤、下爪盤、提座、碟簧、大焊帽、頂蓋按照從下往上的順序安裝在雙向超越離合器撥爪上，大焊帽在碟簧預緊后焊到雙向超越離合器撥爪上，擋住碟簧使其保持預緊狀態(tài)，雙向超越離合器撥爪裝在雙向超越離合器內軸上，小焊帽焊到雙向超越離合器內軸上，使雙向超越離合器撥爪不能軸向竄動，6個滾柱裝在雙向超越離合器內軸和第三級行星輪座之間，提座和頂蓋由螺釘連接在一起，頂桿裝在雙向超越離合器內軸的孔中，扭力座裝在雙向超越離合器內軸下部，由上銷軸把扭力座和雙向超越離合器內軸聯(lián)接在一起，升降絲杠安裝在扭力座下面，由下銷軸把升降絲杠和雙向超越離合器內軸聯(lián)接在一起，4個鋼球安裝在升降絲杠上，下殼通過螺釘固定在上殼上，將支腿變速裝置封閉起來。
[0006]其中上殼上部為三級行星減速機內齒圈，下部有和第三級行星輪座外圓間隙配合的孔，下面端部有固定下殼的螺紋孔。
[0007]其中第三級行星輪座上部有安裝第三級行星輪的銷軸，中間開有第三級太陽輪通過的孔，下部有和上爪盤、下爪盤、雙向超越離合器撥爪外圓間隙配合的內孔，下部有和上殼內孔間隙配合的外圓。
[0008]其中第三級太陽輪上部有安裝第二級行星輪的銷軸，下部有和上爪盤上的方形孔配合的外四方形。
[0009]其中上爪盤中間有和太陽輪下部外四方形配合的方形孔，下部圓周上有和下爪盤配合的爪形凸起。
[0010]其中下爪盤中間有和雙向超越離合器撥爪間隙配合的圓孔，上部有和上爪盤配合的爪形凸起。
[0011]其中雙向超越離合器撥爪中間有和雙向超越離合器內軸間隙配合的孔，下面有三個短撥爪，三個長撥爪，短撥爪和長撥爪間隔排列。
[0012]其中雙向超越離合器內軸上部有和頂桿間隙配合的孔，中部有和滾柱配合的六方形結構，六方形結構下部有三個圓周方向均勾排列的扇形凸起，下部有和扭力座、升降絲杠間隙配合的孔，下部側壁開有和軸線平行的兩個對稱槽，和軸線平行的槽下部開有兩個圓周方向的對稱槽。
[0013]其中扭力座中部徑向開有和上銷軸配合的孔，下端面有四個圓周方向均勻分布的圓錐坑。
[0014]其中升降絲杠上端面圓周方向均勻分布四個與鋼球過盈配合的孔。
[0015]其中摩擦盤由耐磨材料制作，為圓形薄板，中間有和雙向超越離合器撥爪間隙配合的圓孔。
[0016]車輛在升起時，電機正向轉動，支腿需要先下落頂住地面，支腿在下落未頂住地面時需要扭矩較小，三級行星減速機高速轉動的第三級太陽輪通過上爪盤、下爪盤、摩擦盤、雙向超越離合器撥爪、雙向超越離合器內軸，將動力傳遞到升降絲杠上，實現(xiàn)支腿快速下落的目的。當支腿下落到地面需要頂起車身時，需要扭矩較大，低速轉動但扭矩較大的第三級行星輪座通過滾柱、雙向超越離合器內軸，將動力傳遞到升降絲杠上，實現(xiàn)支腿大扭矩頂起車身的目的。
[0017]車輛在下落時，電機反向轉動，因為支腿頂著車輛有較大負荷，支腿上升未離開地面時需要扭矩較大，三級行星減速機扭矩較大的第三級行星輪座通過滾柱、雙向超越離合器內軸，將動力傳遞到升降絲杠上，實現(xiàn)大扭矩傳動，將車輛落下。車輛落到位的同時支腿離開地面負荷減小，支腿需要扭矩較小，高速轉動的第三級太陽輪通過上爪盤、下爪盤、摩擦盤、雙向超越離合器撥爪、雙向超越離合器內軸，將動力傳遞到升降絲杠上，實現(xiàn)支腿快速上升的目的。
[0018]雙向超越離合器撥爪、滾柱、雙向超越離合器內軸在正、反轉時都可以實現(xiàn)超越離合器的功能。
[0019]扭力座通過和升降絲杠上的鋼球相對滑移感知扭矩大小，根據扭矩大小頂起或落下頂桿控制摩擦盤的離合，使支腿變速裝置傳遞低速轉動的第三級行星輪座動力到升降絲杠或傳遞高速轉動的第三級太陽輪動力到升降絲杠。
[0020]本實用新型的有益效果是:1.減輕操作勞動強度。2.效率高。
【附圖說明】
[0021]下面結合附圖對本實用新型進一步說明
[0022]圖1是本實用新型的整體結構圖。
[0023]圖2A是本實用新型第三級行星輪座5的主視圖，圖2B是圖2A的俯視圖，圖2C是圖2A的A-A方向剖視圖。
[0024]圖3A是本實用新型第三級太陽輪3的主視圖，圖3B是圖3A的俯視圖，圖3C是圖3A的A-A方向剖視圖。
[0025]圖4A是本實用新型上爪盤6的主視圖，圖4B是圖4A的A-A方向剖視圖。
[0026]圖5A是本實用新型下爪盤7的主視圖，圖5B是圖5A的A-A方向剖視圖。
[0027]圖6A是本實用新型雙向超越離合器撥爪9的主視圖，圖6B是圖6A的俯視圖，圖6C是圖6A的左視圖，圖6D是圖6A的A-A方向剖視圖。
[0028]圖7A是本實用新型雙向超越離合器內軸11的主視圖，圖7B是圖7A的俯視圖，圖7C是圖7A的A-A方向剖視圖，圖7D是圖7C的B-B方向剖視圖，圖7E是是圖7C的C-C方向剖視圖。
[0029]圖8A是本實用新型扭力座12的主視圖，圖8B是圖8A的俯視圖，圖8C是圖8A的左視圖，圖8D是圖8B的A-A方向剖視圖，圖8E是圖8A的B-B方向剖視圖。
[0030]圖9A是本實用新型升降絲杠13上端局部結構主視圖，圖9B是圖9A的俯視圖，圖9C是圖9A的A-A方向剖視圖。
[0031]圖中1.電機，2.上殼，3.第三級太陽輪，4.第三級行星輪，5.第三級行星輪座，6.上爪盤，7.下爪盤，8.摩擦盤，9.雙向超越離合器撥爪，10.滾子，11.雙向超越離合器內軸，12.扭力座，13.升降絲杠，14.下銷軸，15.鋼球，16.上銷軸，17.下殼，18.頂桿，19.提座，20.碟簧，21.大焊帽，22.小焊帽，23.頂蓋。
【具體實施方式】
[0032]在車身升起初始階段，支腿相對車身下落，電機I帶動三級行星減速機正向轉動，支腿下落還未頂住地面時，此時負荷小，第三級太陽輪3用下部方形軸頭驅動上爪盤6、下爪盤7高速正向轉動，同時通過第三級行星輪4驅動第三級行星輪座5低速正向轉動，碟簧20通過提座19把下爪盤7、摩擦盤8、雙向超越離合器撥爪9壓到一起，摩擦力使下爪盤7帶動摩擦盤8、雙向超越離合器撥爪9 一起旋轉，雙向超越離合器撥爪9向旋轉方向撥動滾子10，這樣就使得相對轉速低的的第三級行星輪座5脫開雙向超越離合器內軸11，雙向超越離合器撥爪9繼續(xù)旋轉，雙向超越離合器撥爪9上的三個長爪驅動雙向超越離合器內軸