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一種雙列圓柱滾子軸承的制作方法

文檔序號:9991730閱讀:464來源:國知局
一種雙列圓柱滾子軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雙列圓柱滾子軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]目前工程機械擁有量越來越大,每臺變速箱都需要配上好幾套雙列圓柱滾子軸承,需求量非常大,市場前景非??捎^。現(xiàn)有雙列圓柱滾子軸承的主要缺點在于:不能自動調(diào)心對中,高速旋轉(zhuǎn)時的精度差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種能自動調(diào)心對中、高速旋轉(zhuǎn)時精度高的雙列圓柱滾子軸承。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:一種雙列圓柱滾子軸承,包括外圈、第一內(nèi)圈、第二內(nèi)圈、浮動彈性連接圈和滾子;所述第一內(nèi)圈和第二內(nèi)圈均設(shè)置在外圈內(nèi);所述第一內(nèi)圈的一端通過浮動彈性連接圈連接第二內(nèi)圈的一端;所述滾子設(shè)有兩列,兩列滾子分別設(shè)置在第一內(nèi)圈與外圈之間以及第二內(nèi)圈與外圈之間。
[0005]所述外圈的內(nèi)部中部設(shè)有環(huán)形凸臺;所述內(nèi)壁上安裝兩個彈性擋圈;所述兩列滾子的內(nèi)端部分別通過環(huán)形凸臺的兩側(cè)面限位,兩列滾子的外端部分別通過兩個彈性擋圈限位。
[0006]所述外圈的外壁上設(shè)有至少一條環(huán)形槽。
[0007]所述外圈的中部設(shè)有油孔;所述油孔連通外圈的內(nèi)外兩側(cè)。
[0008]所述第一內(nèi)圈的一端的內(nèi)壁邊緣以及第二內(nèi)圈的一端的內(nèi)壁邊緣均設(shè)有凹槽,浮動彈性連接圈的兩端分別與第一內(nèi)圈以及第二內(nèi)圈的凹槽過盈配合。
[0009]—種雙列圓柱滾子軸承,還包括兩個密封圈;所述兩個密封圈分別安裝在第一內(nèi)圈和第二內(nèi)圈的外壁上靠近外端的外置,并均與外圈的內(nèi)壁過盈配合。
[0010]采用了上述技術(shù)方案,本實用新型具有以下的有益效果:(1)本實用新型的第一內(nèi)圈和第二內(nèi)圈之間通過浮動彈性連接圈連接,浮動彈性連接圈能夠?qū)Φ谝粌?nèi)圈和第二內(nèi)圈起到自動調(diào)心對中的作用,從而可以保證高度旋轉(zhuǎn)時的精度。
[0011](2)本實用新型的彈性擋圈能夠有效防止?jié)L子發(fā)生軸向竄動。
[0012](3)本實用新型的外圈的外壁上設(shè)有至少一條環(huán)形槽,避免了因外圈母線與圓柱孔接觸產(chǎn)生接觸面過長安裝時壓入力過大而導(dǎo)致?lián)p壞軸承精度,同時還可以起到防止外圈因在軸承室發(fā)生轉(zhuǎn)動的蠕變而產(chǎn)生附加力矩,提高軸承的工作效率,延長軸承使用壽命,同時也起到了降低能耗的作用。
[0013](4)本實用新型的外圈的中部設(shè)有油孔,便于添加潤滑油。
[0014](5)本實用新型的密封圈既能防止?jié)櫥臀廴经h(huán)境,同時又能確保內(nèi)部潤滑油能進入軸承內(nèi)部,起到降溫、防銹、潤滑的作用。
【附圖說明】
[0015]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解,下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明,其中
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中的標(biāo)號為:
[0018]外圈1、環(huán)形凸臺11、彈性擋圈12、環(huán)形槽13、油孔14、第一內(nèi)圈2、第二內(nèi)圈3、浮動彈性連接圈4、滾子5、密封圈6。
【具體實施方式】
[0019](實施例1)
[0020]見圖1,本實施例的雙列圓柱滾子軸承,包括外圈1、第一內(nèi)圈2、第二內(nèi)圈3、浮動彈性連接圈4、滾子5和密封圈6。
[0021]第一內(nèi)圈2和第二內(nèi)圈3均設(shè)置在外圈I內(nèi)。第一內(nèi)圈2的一端通過浮動彈性連接圈4連接第二內(nèi)圈3的一端,具體連接方式為:第一內(nèi)圈2的一端的內(nèi)壁邊緣以及第二內(nèi)圈3的一端的內(nèi)壁邊緣均設(shè)有凹槽,浮動彈性連接圈4的兩端分別與第一內(nèi)圈2以及第二內(nèi)圈3的凹槽過盈配合。浮動彈性連接圈4能夠?qū)Φ谝粌?nèi)圈2和第二內(nèi)圈3起到自動調(diào)心對中的作用,從而可以保證高度旋轉(zhuǎn)時的精度
[0022]滾子5設(shè)有兩列,兩列滾子5分別設(shè)置在第一內(nèi)圈2與外圈I之間以及第二內(nèi)圈3與外圈I之間。外圈I的內(nèi)部中部設(shè)有環(huán)形凸臺11。內(nèi)壁上安裝兩個彈性擋圈12。兩列滾子5的內(nèi)端部分別通過環(huán)形凸臺11的兩側(cè)面限位,兩列滾子5的外端部分別通過兩個彈性擋圈12限位。彈性擋圈12能夠有效防止?jié)L子5發(fā)生軸向竄動。外圈I的外壁上設(shè)有至少一條環(huán)形槽13。環(huán)形槽13能避免因外圈I的母線與圓柱孔接觸產(chǎn)生接觸面過長安裝時壓入力過大而導(dǎo)致?lián)p壞軸承精度,同時還可以起到防止外圈I因在軸承室發(fā)生轉(zhuǎn)動的蠕變而產(chǎn)生附加力矩,提高軸承的工作效率,延長軸承使用壽命,同時也起到了降低能耗的作用。外圈I的中部設(shè)有油孔14,油孔14連通外圈I的內(nèi)外兩側(cè),便于添加潤滑油。
[0023]密封圈6設(shè)有兩個。兩個密封圈6分別安裝在第一內(nèi)圈2和第二內(nèi)圈3的外壁上靠近外端的外置,并均與外圈I的內(nèi)壁過盈配合。密封圈6既能防止?jié)櫥臀廴经h(huán)境,同時又能確保內(nèi)部潤滑油能進入軸承內(nèi)部,起到降溫、防銹、潤滑的作用。
[0024]以上所述的具體實施例,對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細(xì)說明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已,并不用于限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種雙列圓柱滾子軸承,其特征在于:包括外圈(I)、第一內(nèi)圈(2)、第二內(nèi)圈(3)、浮動彈性連接圈⑷和滾子(5);所述第一內(nèi)圈(2)和第二內(nèi)圈(3)均設(shè)置在外圈⑴內(nèi);所述第一內(nèi)圈(2)的一端通過浮動彈性連接圈(4)連接第二內(nèi)圈(3)的一端;所述滾子(5)設(shè)有兩列,兩列滾子(5)分別設(shè)置在第一內(nèi)圈⑵與外圈⑴之間以及第二內(nèi)圈(3)與外圈⑴之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙列圓柱滾子軸承,其特征在于:所述外圈(I)的內(nèi)部中部設(shè)有環(huán)形凸臺(11);所述外圈(I)的內(nèi)壁上安裝兩個彈性擋圈(12);所述兩列滾子(5)的內(nèi)端部分別通過環(huán)形凸臺(11)的兩側(cè)面限位,兩列滾子(5)的外端部分別通過兩個彈性擋圈(12)限位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙列圓柱滾子軸承,其特征在于:所述外圈(I)的外壁上設(shè)有至少一條環(huán)形槽(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙列圓柱滾子軸承,其特征在于:所述外圈(I)的中部設(shè)有油孔(14);所述油孔(14)連通外圈⑴的內(nèi)外兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙列圓柱滾子軸承,其特征在于:所述第一內(nèi)圈(2)的一端的內(nèi)壁邊緣以及第二內(nèi)圈(3)的一端的內(nèi)壁邊緣均設(shè)有凹槽,浮動彈性連接圈(4)的兩端分別與第一內(nèi)圈(2)以及第二內(nèi)圈(3)的凹槽過盈配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙列圓柱滾子軸承,其特征在于:還包括兩個密封圈(6);所述兩個密封圈(6)分別安裝在第一內(nèi)圈(2)和第二內(nèi)圈(3)的外壁上靠近外端的外置,并均與外圈(I)的內(nèi)壁過盈配合。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙列圓柱滾子軸承,包括外圈、第一內(nèi)圈、第二內(nèi)圈、浮動彈性連接圈和滾子;所述第一內(nèi)圈和第二內(nèi)圈均設(shè)置在外圈內(nèi);所述第一內(nèi)圈的一端通過浮動彈性連接圈連接第二內(nèi)圈的一端;所述滾子設(shè)有兩列,兩列滾子分別設(shè)置在第一內(nèi)圈與外圈之間以及第二內(nèi)圈與外圈之間。本實用新型的第一內(nèi)圈和第二內(nèi)圈之間通過浮動彈性連接圈連接,浮動彈性連接圈能夠?qū)Φ谝粌?nèi)圈和第二內(nèi)圈起到自動調(diào)心對中的作用,從而可以保證高度旋轉(zhuǎn)時的精度。
【IPC分類】F16C33/66, F16C19/38, F16C33/58, F16C33/78
【公開號】CN204900524
【申請?zhí)枴緾N201520540386
【發(fā)明人】王新波
【申請人】常州容天樂東方軸承有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月23日
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