緊湊型電動車amt換擋機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種換擋機構(gòu)，更涉及一種電動車的AMT換擋機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有具有變速器的電動車基本上都采用傳統(tǒng)的手動變速器，換檔時機靠駕駛員憑經(jīng)驗來判斷，換檔時機選擇不恰當(dāng)，非但不能提高車輛的動力性和經(jīng)濟性，反而可能使其惡化。對于電動車而言，多數(shù)駕駛員都不具備熟練掌握其性能的能力，而且換檔操作，尤其是在城區(qū)道路行駛時的頻繁換檔會增加駕駛員的勞動強度，使其容易疲勞，造成交通事故隱患。為此，人們在電動車上安裝AMT變速箱以方便人們對電動車的駕駛，但是現(xiàn)有的電動車AMT換擋結(jié)構(gòu)豎直方向尺寸要求較大，難以適用于高度空間不足的車輛，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用壽命短、可靠性能差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，可安裝在高度空間不足的電動車上，且可靠性高、使用壽命更長的緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)，包括變速箱，所述變速箱設(shè)有換檔撥桿，所述換檔撥桿從變速箱內(nèi)延伸至變速箱外，變速箱外安裝有換檔電機，所述換檔電機的轉(zhuǎn)軸與換檔撥桿相互垂直，換檔電機的轉(zhuǎn)軸與換檔撥桿之間設(shè)置有傳動裝置，所述傳動裝置將換擋電機的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為換檔撥桿的軸向運動。換檔電機的轉(zhuǎn)軸與換檔撥桿相互垂直使AMT換擋機構(gòu)結(jié)構(gòu)變得緊湊，使本實用新型能用于高度空間不足的電動車，且可靠性更高。通過換擋電機來控制換擋，不會使換擋機構(gòu)內(nèi)的齒輪過度磨損，使本實用新型使用壽命更長。
[0005]作為優(yōu)選，所述變速箱外設(shè)有換檔電機安裝板，所述換檔電機安裝板上設(shè)有若干個與變速箱上的驅(qū)動電機安裝孔對應(yīng)的通孔，長螺釘穿過變速箱上的驅(qū)動電機安裝孔后與換檔電機安裝板的通孔固定連接。無需在變速箱上進行鉆孔，利用原有變速箱上的驅(qū)動電機安裝孔就能對換擋電機進行固定安裝。
[0006]作為優(yōu)選，所述長螺釘對應(yīng)于驅(qū)動電機安裝孔端部和換檔電機安裝板之間套設(shè)有支撐柱，所述支撐柱兩端分別與變速箱外殼和換檔電機安裝板下表面抵接。支撐柱的兩端與變速箱外殼和換擋電機安裝版表面相抵，使換擋機構(gòu)結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。
[0007]作為優(yōu)選，所述換檔電機外設(shè)有罩殼，所述罩殼與換檔電機安裝板固定。罩殼能對換擋電機形成保護，以避免換擋電機受到損傷。
[0008]作為優(yōu)選，所述電機安裝板上設(shè)有換檔撥桿穿孔，所述換檔撥桿穿過換檔撥桿穿孔后與換檔電機轉(zhuǎn)軸連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述傳動裝置為:所述換檔電機的轉(zhuǎn)軸上安裝有換檔齒輪，所述換擋撥桿上設(shè)有齒條結(jié)構(gòu)與換檔齒輪配合，換檔電機的轉(zhuǎn)軸與換檔撥桿相互垂直。通過控制換擋電機使換擋齒輪進行轉(zhuǎn)動，使設(shè)有齒條結(jié)構(gòu)的換擋撥桿進行軸向直線運動，進而對電動車的檔位進行控制。
[0010]作為優(yōu)選，所述傳動裝置為:所述換檔電機的轉(zhuǎn)軸上安裝有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊的一端固定在換擋電機的轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)動塊的另一端設(shè)有與轉(zhuǎn)軸平行的滑動銷，所述換擋撥桿上設(shè)有與滑動銷配合的長形孔，所述長形孔的長度方向與換擋撥桿的軸線垂直，換檔電機的轉(zhuǎn)軸與換檔撥桿相互垂直。通過控制換擋電機使轉(zhuǎn)動塊進行轉(zhuǎn)動，從而使滑動銷做圓弧運動以帶動設(shè)有長形孔的換擋撥桿進行軸向直線運動，進而對電動車的檔位進行控制；長形孔的長度方向與換擋撥桿的軸線垂直，使換擋撥桿只能做軸向直線運動。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述換擋撥桿上設(shè)有凹槽，所述齒條結(jié)構(gòu)嵌設(shè)固定在凹槽內(nèi)。齒條結(jié)構(gòu)受到了損壞，可以直接更換齒條結(jié)構(gòu)而不需要對換擋撥桿進行更換。
[0012]作為優(yōu)選，所述換擋撥桿上設(shè)有與滑動銷相配的固定塊，長形孔設(shè)置在固定塊上。換擋撥桿與固定塊組合更方便于制造加工。
[0013]作為優(yōu)選，所述換擋電機延伸有轉(zhuǎn)軸的端面設(shè)有與轉(zhuǎn)動塊配合的限位塊。限位塊可以限制轉(zhuǎn)動塊的轉(zhuǎn)動角度，以避免轉(zhuǎn)動塊的轉(zhuǎn)動角度過大引起換擋機構(gòu)的損傷。
[0014]本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，可安裝在高度空間不足的電動車上，且可靠性高、使用壽命更長。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的主視圖；
[0016]圖2為本實用新型的左視圖；
[0017]圖3為本實用新型的傳動裝置放大圖；
[0018]圖4為本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0020]如圖1、圖2、圖3、圖4所述，一種緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)包括變速箱I，變速箱設(shè)有換檔撥桿2，換檔撥桿2從變速箱內(nèi)延伸至變速箱外，變速箱外安裝有換檔電機3。換擋電機靠近變速箱的端面設(shè)有換擋電機安裝版8，換擋電機有轉(zhuǎn)軸的端面設(shè)有底座12，底座與換擋電機固定，換檔電機的轉(zhuǎn)軸4上安裝有轉(zhuǎn)動塊5，轉(zhuǎn)動塊的一端固定在換擋電機的轉(zhuǎn)軸4上，轉(zhuǎn)動塊的另一端設(shè)有與轉(zhuǎn)軸平行的滑動銷11。換檔電機的轉(zhuǎn)軸4與換檔撥桿2相互垂直。換擋撥桿2上設(shè)有固定塊6，固定塊6上設(shè)有和滑動銷11配合的長形孔7，長形孔的長度方向與換擋撥桿的軸線垂直。換擋電機安裝板8上設(shè)有供換擋撥桿2穿過的換檔撥桿穿孔13。驅(qū)動電機14通過變速箱I上的驅(qū)動電機安裝孔與變速箱I連接。換檔電機安裝板8上設(shè)有四個與變速箱上的驅(qū)動電機安裝孔對應(yīng)的通孔15，長螺釘穿過變速箱上的驅(qū)動電機安裝孔后與換檔電機安裝板的通孔固定連接。長螺釘對應(yīng)于驅(qū)動電機安裝孔端部和換檔電機安裝板之間套設(shè)有鋁柱9，鋁柱9兩端分別與變速箱外殼和換檔電機安裝板下表面抵接。換檔電機外設(shè)有罩殼10，罩殼10與換檔電機安裝板8固定。
【主權(quán)項】
1.一種緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)，包括變速箱，其特征在于所述變速箱設(shè)有換檔撥桿，所述換檔撥桿從變速箱內(nèi)延伸至變速箱外，變速箱外安裝有換檔電機，所述換檔電機的轉(zhuǎn)軸與換檔撥桿相互垂直，換檔電機的轉(zhuǎn)軸與換檔撥桿之間設(shè)置有傳動裝置，所述傳動裝置將換擋電機的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為換檔撥桿的軸向運動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)，其特征在于所述變速箱外設(shè)有換檔電機安裝板，所述換檔電機安裝板上設(shè)有若干個與變速箱上的驅(qū)動電機安裝孔對應(yīng)的通孔，長螺釘穿過變速箱上的驅(qū)動電機安裝孔后與換檔電機安裝板的通孔固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)，其特征在于所述長螺釘對應(yīng)于驅(qū)動電機安裝孔端部和換檔電機安裝板之間套設(shè)有支撐柱，所述支撐柱兩端分別與變速箱外殼和換檔電機安裝板表面抵接。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)，其特征在于所述換檔電機外設(shè)有罩殼，所述罩殼與換檔電機安裝板固定。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)，其特征在于所述電機安裝板上設(shè)有換檔撥桿穿孔，所述換檔撥桿穿過換檔撥桿穿孔后與換檔電機轉(zhuǎn)軸連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)，其特征在于所述傳動裝置為:所述換檔電機的轉(zhuǎn)軸上安裝有換檔齒輪，所述換擋撥桿上設(shè)有齒條結(jié)構(gòu)與換檔齒輪配合，換檔電機的轉(zhuǎn)軸與換檔撥桿相互垂直。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)，其特征在于所述傳動裝置為:所述換檔電機的轉(zhuǎn)軸上安裝有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊的一端固定在換擋電機的轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)動塊的另一端設(shè)有與轉(zhuǎn)軸平行的滑動銷，所述換擋撥桿上設(shè)有與滑動銷配合的長形孔，所述長形孔的長度方向與換擋撥桿的軸線垂直，換檔電機的轉(zhuǎn)軸與換檔撥桿相互垂直。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)，其特征在于所述換擋撥桿上設(shè)有凹槽，所述齒條結(jié)構(gòu)嵌設(shè)固定在凹槽內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)，其特征在于所述換擋撥桿上設(shè)有與滑動銷相配的固定塊，長形孔設(shè)置在固定塊上。10.根據(jù)權(quán)利要求7或9所述的緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)，其特征在于所述換擋電機延伸有轉(zhuǎn)軸的端面設(shè)有與轉(zhuǎn)動塊配合的限位塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種緊湊型電動車AMT換擋機構(gòu)，它包括變速箱，所述變速箱設(shè)有換檔撥桿，所述換檔撥桿從變速箱內(nèi)延伸至變速箱外，變速箱外安裝有換檔電機，所述換檔電機的轉(zhuǎn)軸與換檔撥桿相互垂直，換檔電機的轉(zhuǎn)軸與換檔撥桿之間設(shè)置有傳動裝置，所述傳動裝置將換擋電機的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為換檔撥桿的軸向運動。本實用新型擁有結(jié)構(gòu)緊湊，可安裝在高度空間不足的電動車上，且可靠性高、使用壽命強等特點。
【IPC分類】F16H61/32
【公開號】CN204755892
【申請?zhí)枴緾N201520352713
【發(fā)明人】趙眾樂
【申請人】浙江聯(lián)宜電機股份有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月28日