一種梯形凸臺的自動排擋轉(zhuǎn)向座結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種梯形凸臺的自動排擋轉(zhuǎn)向座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]參見圖1，自動擋汽車的排擋機(jī)構(gòu)由換擋手柄的轉(zhuǎn)向座小總成I和換擋機(jī)構(gòu)的芯桿2兩部分組成。在換擋過程中，轉(zhuǎn)向座銷桿3提起芯桿2，當(dāng)芯桿2提升高度達(dá)到一定的行程時，推動手柄通過換擋機(jī)構(gòu)的拉索聯(lián)動汽車變速箱內(nèi)齒輪，從而改變齒輪嚙合比而啟動汽車變速的作用。
[0003]目前，轉(zhuǎn)向座小總成I采用固定銷5固定，轉(zhuǎn)向座小總成I的一端固定有滾輪4，滾輪4與按鈕6的后端接觸，轉(zhuǎn)向座小總成I的另一端設(shè)有金屬材質(zhì)的銷桿3。駕駛員在換擋過程中，通過按壓按鈕6傳動滾輪4，在滾輪4的帶動下轉(zhuǎn)向座小總成I繞固定銷5旋轉(zhuǎn)，銷桿3提升換擋機(jī)構(gòu)的芯桿2，使得芯桿2提升高度達(dá)到要求的行程。但是，在銷桿3提升芯桿2的過程中，兩者產(chǎn)生相對滑動摩擦的運動，銷桿3與芯桿2的相對接觸面出現(xiàn)斷續(xù)連接，導(dǎo)致芯桿2提升過程中出現(xiàn)抖動并且發(fā)出異響，影響到汽車駕駛中換擋的舒適性。
[0004]因此，需要設(shè)計一種能夠避免芯桿在換擋過程中出現(xiàn)抖動及異響的自動排擋轉(zhuǎn)向座結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠避免芯桿在換擋過程中出現(xiàn)抖動及異響的自動排擋轉(zhuǎn)向座結(jié)構(gòu)。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實用新型是一種梯形凸臺的自動排擋轉(zhuǎn)向座結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向座小總成、滾輪和固定銷，其特征在于:轉(zhuǎn)向座小總成采用固定銷固定，轉(zhuǎn)向座小總成的一端固定有滾輪，滾輪的圓面與按鈕的后端接觸，轉(zhuǎn)向座小總成的另一端注塑有銷桿，梯形凸臺設(shè)在轉(zhuǎn)向座小總成的另一端并位于銷桿的上方，梯形凸臺的端部設(shè)有斜面，斜面與銷桿外圓面相切。
[0007]所述的梯形凸臺的高度與轉(zhuǎn)向座小總成相同。
[0008]所述的銷桿的端部設(shè)在芯桿的通孔內(nèi)。
[0009]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在轉(zhuǎn)向座小總成設(shè)有銷桿的一端增設(shè)梯形凸臺，使得轉(zhuǎn)向座小總成在繞固定銷旋轉(zhuǎn)過程中，銷桿和換擋機(jī)構(gòu)的芯桿之間的摩擦順暢過度，消除抖動現(xiàn)象，進(jìn)而消除了換擋時發(fā)出的異響，提高汽車駕駛中換擋的舒適性。此外，本實用新型在轉(zhuǎn)向座小總成增加梯形凸臺，不會改變原有工藝，易于實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]參見圖1和圖2，I為轉(zhuǎn)向座小總成；2為芯桿；3為銷桿；4為滾輪；5為固定銷；6為按鈕；7為梯形凸臺。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述。
[0014]參見圖2，本實用新型是一種梯形凸臺的自動排擋轉(zhuǎn)向座結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向座小總成、滾輪和固定銷。轉(zhuǎn)向座小總成I采用固定銷5固定，轉(zhuǎn)向座小總成I的一端固定有滾輪4，滾輪4的圓面與按鈕6的后端接觸，轉(zhuǎn)向座小總成I的另一端注塑有銷桿3，梯形凸臺7設(shè)在轉(zhuǎn)向座小總成I的另一端并位于銷桿3的上方，梯形凸臺7的端部設(shè)有斜面，斜面與銷桿3外圓面相切。
[0015]本實用新型中，梯形凸臺7與轉(zhuǎn)向座小總成I的材料相同，梯形凸臺7的高度與轉(zhuǎn)向座小總成I相同。
[0016]銷桿3為金屬材質(zhì)，銷桿3是二次注塑在轉(zhuǎn)向座小總成I內(nèi)的，銷桿3的端部設(shè)在芯桿2的通孔內(nèi)。
[0017]本實用新型在換擋過程中，轉(zhuǎn)向座小總成I繞軸心固定銷5旋轉(zhuǎn)，銷桿3提升芯桿2，芯桿2的孔內(nèi)上側(cè)面與銷桿3正上面旋轉(zhuǎn)動態(tài)接觸，因設(shè)置有梯形凸臺7，芯桿2與銷桿3借助潤滑脂產(chǎn)生相對運動。在初始階段，銷桿3產(chǎn)生的分力較小，不會影響芯桿2的側(cè)偏滑動，因而也不會產(chǎn)生斷續(xù)連接現(xiàn)象。當(dāng)銷桿3超過水平角度，繼續(xù)提升芯桿2時，換擋機(jī)構(gòu)操縱導(dǎo)致芯桿2的受力增加，使得銷桿3產(chǎn)生的分力增加，芯桿2在上升的過程中出現(xiàn)側(cè)偏滑動現(xiàn)象，由于設(shè)置有梯形凸臺7，梯形凸臺7可以阻滯芯桿2的側(cè)偏滑動，使銷桿3和芯桿2之間的摩擦順暢過度，從而消除了芯桿2的抖動，并且消除了抖動產(chǎn)生的異響。
【主權(quán)項】
1.一種梯形凸臺的自動排擋轉(zhuǎn)向座結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向座小總成、滾輪和固定銷，其特征在于:轉(zhuǎn)向座小總成(I)采用固定銷(5)固定，轉(zhuǎn)向座小總成(I)的一端固定有滾輪(4)，滾輪(4)的圓面與按鈕(6)的后端接觸，轉(zhuǎn)向座小總成(I)的另一端注塑有銷桿(3)，梯形凸臺(7)設(shè)在轉(zhuǎn)向座小總成(I)的另一端并位于銷桿(3)的上方，梯形凸臺(7)的端部設(shè)有斜面，斜面與銷桿(3)外圓面相切。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種梯形凸臺的自動排擋轉(zhuǎn)向座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的梯形凸臺(7 )的高度與轉(zhuǎn)向座小總成(I)相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種梯形凸臺的自動排擋轉(zhuǎn)向座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的銷桿(3)的端部設(shè)在芯桿(2)的通孔內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種梯形凸臺的自動排擋轉(zhuǎn)向座結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向座小總成采用固定銷固定，轉(zhuǎn)向座小總成的一端固定有滾輪，滾輪的圓面與按鈕的后端接觸，轉(zhuǎn)向座小總成的另一端注塑有銷桿，梯形凸臺設(shè)在轉(zhuǎn)向座小總成的另一端并位于銷桿的上方，梯形凸臺的端部設(shè)有斜面，斜面與銷桿外圓面相切。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在轉(zhuǎn)向座小總成設(shè)有銷桿的一端增設(shè)梯形凸臺，使得轉(zhuǎn)向座小總成在繞固定銷旋轉(zhuǎn)過程中，銷桿和換擋機(jī)構(gòu)的芯桿之間的摩擦順暢過度，消除抖動現(xiàn)象，進(jìn)而消除了換擋時發(fā)出的異響，提高汽車駕駛中換擋的舒適性。此外，本實用新型在轉(zhuǎn)向座小總成增加梯形凸臺，不會改變原有工藝，易于實現(xiàn)。
【IPC分類】F16H59/02
【公開號】CN204755884
【申請?zhí)枴緾N201520362115
【發(fā)明人】張帆
【申請人】上海子元汽車零部件有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月29日